Penarikan Land Rover Freelander

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Hubungan arus pendek sirkuit pemanas dapat menyebabkan kebakaran

   Dilaporkan 7 Oktober 2015Tahun model 2008Kampanye penarikan DVSA R/2015/186429 kendaraan terdampak

   Kontroler pemanas PTC dapat mengalami hubungan arus pendek, menyebabkan aki lemah atau mencegah kendaraan dihidupkan. Bau komponen panas atau meleleh dapat terjadi dan, dalam kasus ekstrem, kebakaran dapat terjadi, termasuk saat diparkir tanpa pengawasan. Pemanas PTC akan diganti dengan desain terbaru.

2. Airbag penumpang depan dapat dinonaktifkan

   Dilaporkan 1 Juli 2014Tahun model 2010–2015Kampanye NHTSA 14V39500040.551 kendaraan terdampak

   Komponen pada sistem klasifikasi penumpang dapat mengalami kegagalan dan menonaktifkan airbag penumpang depan, atau mencegahnya mengembang dengan benar saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul pengontrol keselamatan (restraint control module), tanpa dipungut biaya.

3. Sambungan pipa pengembali bahan bakar dapat mengalami kebocoran

   Dilaporkan 27 Agustus 2013Tahun model 2012–2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/09198.208 kendaraan terdampak

   Bahan bakar dapat bocor di rel tumpahan injektor dan sambungan pipa pengembali plastik, menggenang di atas mesin atau mencapai jalan raya dan menciptakan risiko selip. Jika bersentuhan dengan komponen mesin yang panas, kebakaran di ruang mesin dapat terjadi. Sambungan akan diperiksa dan rel tumpahan akan diganti dengan komponen yang dimodifikasi jika diperlukan.

4. Baut kaliper rem belakang dapat mengendor

   Dilaporkan 6 Desember 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V56300070 kendaraan terdampak

   Baut kaliper rem belakang yang longgar dapat membuat kaliper terlepas, menyebabkan hilangnya fungsi rem atau menghantam roda dan mengempiskan ban. Keduanya dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan baut tersebut secara cuma-cuma.

5. Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya

   Dilaporkan 12 November 2010Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 10V5810002.956 kendaraan terdampak

   Shorting bar pada pegas jam kolom kemudi dapat terlepas saat konektor airbag pengemudi dipasang. Airbag mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya atau tidak mengembang sama sekali, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memasang spacer pada konektor harness airbag tanpa biaya.

6. Hubungan arus pendek pemanas PTC dapat menyebabkan kebakaran

   Dilaporkan 23 Desember 2008Tahun model 2007–2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/18728.924 kendaraan terdampak

   Hubungan arus pendek pada pemanas PTC dapat menguras aki, menimbulkan bau dari komponen yang panas atau meleleh, atau, dalam kasus terburuk, menyebabkan kebakaran. Pemanas dan selang pembuangan kondensasi akan diganti dengan suku cadang yang diperbarui.

7. Pemanas kabin tambahan dapat mengalami korsleting

   Dilaporkan 2 Oktober 2008Tahun model 2007–2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/12528.871 kendaraan terdampak

   Pengontrol pemanas kabin tambahan dapat mengalami korsleting, yang menguras aki dan mencegah kendaraan dinyalakan. Alat ini juga dapat menjadi terlalu panas dan, dalam kasus ekstrim, menyebabkan kebakaran. Teknisi perbaikan akan menonaktifkan pemanas hingga suku cadang pengganti tersedia.

8. Rel pemandu sunroof dapat rusak dan kaca dapat terlepas

   Dilaporkan 7 April 2008Tahun model 2006–2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/02411.169 kendaraan terdampak

   Rel pemandu dapat rusak, menyebabkan sunroof macet atau panel kacanya terlepas. Sisipan penahan akan dipasang di kedua sisi rel pemandu.

9. Rel pemandu sunroof dapat retak dan terlepas

   Dilaporkan 5 Februari 2008Tahun model 2008Kampanye NHTSA 08V05500012.353 kendaraan terdampak

   Braket rel pemandu dapat retak sehingga serpihan plastik menghalangi sunroof. Atap dapat macet atau terlepas dari mekanismenya, dan panel kaca dapat terlepas dari kendaraan. Dealer akan memasang sisipan penahan pada kedua sisi rel pemandu.

10. Lampu rem dapat terus menyala

    Dilaporkan 9 Februari 2007Tahun model 2002–2005Kampanye NHTSA 07V04100033.247 kendaraan terdampak

    Lampu rem dapat terus menyala saat pedal rem tidak diinjak, dan lampu peringatan lainnya juga dapat ikut menyala. Sinyal lampu rem yang keliru dapat berkontribusi pada kecelakaan. Dealer akan memeriksa operasional lampu rem serta menyetel atau mengganti sakelarnya seperlunya, lalu menggantinya dengan sakelar berdesain baru jika sudah tersedia.

11. Pengunci anak di pintu belakang dapat membuat pintu terbuka

    Dilaporkan 7 September 2005Tahun model 2000–2005Kampanye penarikan DVSA R/2005/0839.834 kendaraan terdampak

    Jika pegangan luar digunakan saat pengunci anak belakang kiri aktif, pintu mungkin masih dapat dibuka dari pegangan bagian dalam. Kunci akan diperiksa dan diganti jika rusak.

12. Kunci pengaman anak mungkin tidak mencegah pintu terbuka

    Dilaporkan 28 Juni 2005Tahun model 2002–2005Kampanye NHTSA 05V3000001.941 kendaraan terdampak

    Gagang pintu interior dapat membuka pintu meskipun tuas pengaman anak aktif. Penumpang dapat membuka pintu saat kendaraan berjalan dan terjatuh ke jalan raya, menyebabkan cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti perakitan latch.

13. Pengencang subframe belakang mungkin tidak ada

    Dilaporkan 12 Januari 2005Tahun model 2003Kampanye penarikan DVSA R/2004/165129 kendaraan terdampak

    Mur las dengan ukuran yang salah dapat mencegah baut pengencang subframe terpasang. Tanpa baut tersebut, subframe dapat retak atau mengalami deformasi, yang berpotensi membuat kendaraan tidak stabil. Solusinya adalah memeriksa pengencang dan klem; jika tidak sesuai, perbaiki panel bodi dengan mur las baru.

14. Panel deflektor airbag penumpang dapat patah

    Dilaporkan 4 November 2004Tahun model 2004Kampanye penarikan DVSA R/2004/184610 kendaraan terdampak

    Panel deflektor yang tidak memenuhi spesifikasi dapat kehilangan integritas strukturalnya selama pengembangan airbag, merusak airbag dan melepaskan pecahan ke dalam kabin penumpang. Komponen yang rusak akan diganti dengan komponen yang terjamin kualitasnya.

15. Subframe dapat retak atau mengalami deformasi

    Dilaporkan 7 Oktober 2004Tahun model 2003Kampanye NHTSA 04V4890004 kendaraan terdampak

    Mur las yang salah pasang dapat menyebabkan baut tidak terpasang, yang pada akhirnya membuat subframe retak atau mengalami deformasi. Hal ini dapat membuat kendaraan tidak stabil dan memicu kecelakaan. Dealer akan memeriksa pengencang subframe dan, jika perlu, mengganti subframe tersebut.

16. Pengunci pintu anak belakang dapat terlepas

    Dilaporkan 11 Agustus 2004Tahun model 2002Kampanye penarikan DVSA R/2004/0763.090 kendaraan terdampak

    Mengoperasikan pintu belakang kiri secara berulang dengan pengunci anak yang aktif dapat menyebabkan penguncian terlepas, sehingga pintu terbuka dari dalam. Solusinya adalah mengganti pengunci pintu.

17. Trim pilar-A mungkin tidak memenuhi persyaratan benturan

    Dilaporkan 12 Juli 2004Tahun model 2002–2004Kampanye NHTSA 04V34700031.049 kendaraan terdampak

    Trim pilar-A tidak memenuhi persyaratan benturan kepala, yang dapat memicu cedera penumpang saat terjadi tabrakan. Dealer akan menggantinya dengan komponen yang telah direvisi.

18. Kunci pintu anak belakang kiri dapat terlepas

    Dilaporkan 5 Mei 2004Tahun model 2003Kampanye NHTSA 04V2070003.194 kendaraan terdampak

    Kunci pintu anak belakang kiri dapat terlepas, memungkinkan anak membuka pintu saat kendaraan bergerak dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti pengait belakang kiri.

19. Deflektor airbag penumpang dapat melepaskan pecahan

    Dilaporkan 28 Januari 2004Tahun model 2005Kampanye NHTSA 04V5100004 kendaraan terdampak

    Panel deflektor pada modul airbag penumpang mungkin tidak sesuai spesifikasi. Kerusakan airbag dapat menyebabkan pecahan terlepas ke kabin dan melukai penumpang. Dealer telah mengganti modul airbag penumpang yang terdampak.

20. Konektor diagnostik mungkin kekurangan sambungan ground yang diperlukan

    Dilaporkan 5 November 2002Tahun model 2000–2002Kampanye penarikan DVSA R/2002/04122.624 kendaraan terdampak

    Konektor diagnostik mungkin tidak memiliki ground pada pin 5 yang diharapkan oleh beberapa alat pemindai dan diperlukan untuk standar kendaraan yang ditetapkan. Sebuah pin akan dipasang pada posisi 5 dan dihubungkan ke titik pembumian yang sudah ada.

21. Sandaran kursi depan mungkin tidak terkunci

    Dilaporkan 22 Oktober 2001Tahun model 2000–2001Kampanye penarikan DVSA R/2001/0178.736 kendaraan terdampak

    Kursi depan mungkin tidak terkunci setelah tuas kemiringan digunakan, sehingga sandaran punggungnya dapat terlipat ke depan selama pengereman mendadak. Tuas dan mekanisme pengunci akan diperiksa, dan rangka kursi baru akan dipasang jika mekanismenya macet.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.