Penarikan Land Rover Discovery

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Konverter DC-DC dapat mengalami kegagalan

   Dilaporkan 17 September 2026Tahun model 2021–2024Kampanye NHTSA 26V59900023.677 kendaraan terdampak

   Kelebihan beban listrik atau kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan konverter DC-DC gagal berfungsi, sehingga menghentikan pengisian daya sistem 12-Volt dan berpotensi menyebabkan hilangnya daya berkendara serta lampu eksterior. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kendaraan tanpa biaya.

2. Kamera mundur dapat rusak akibat air yang terjebak

   Dilaporkan 16 Juli 2026Tahun model 2021–2025Kampanye NHTSA 26V45800015.535 kendaraan terdampak

   Lubang pembuangan yang tidak memadai dapat memungkinkan air merusak kamera mundur. Jika gambar gagal ditampilkan, visibilitas pengemudi dapat berkurang dan risiko tabrakan dapat meningkat. Dealer akan menambahkan lubang pembuangan serta memeriksa dan mengganti kamera sesuai kebutuhan, tanpa dipungut biaya.

3. Puli idler dapat merusak sensor oli

   Dilaporkan 26 Juni 2026Tahun model 2024–2026Kampanye penarikan DVSA R/2026/24151.533 kendaraan terdampak

   Setelah masukan puntiran yang tinggi, puli idler sabuk dapat berputar secara berlebihan dan merusak sensor tekanan serta suhu oli. Hal ini dapat menyebabkan kebocoran oli mesin dan bahaya selip bagi pengguna jalan di belakangnya, terutama kendaraan roda dua. Puli idler akan diganti.

4. Airbag pengemudi mungkin gagal mengembang

   Dilaporkan 19 Juni 2026Tahun model 2020–2026Kampanye penarikan DVSA R/2026/245Kampanye EU Safety Gate SR/02032/26151.632 kendaraan terdampak

   Korosi gesek (fretting corrosion) pada konektor airbag pengemudi dapat meningkatkan resistansi sirkuit dan mencegah airbag mengembang saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Oleskan gel pelumas pelindung pada terminal konektor.

5. Dinding tangki bahan bakar mungkin terlalu tipis

   Dilaporkan 12 Juni 2026Tahun model 2026Kampanye penarikan DVSA R/2026/177Kampanye EU Safety Gate SR/02608/2648 kendaraan terdampak

   Dinding tangki bahan bakar di dekat katup pemeriksa saluran masuk mungkin lebih tipis dari rancangannya. Dalam tabrakan, tangki mungkin tidak bekerja secara memadai, meningkatkan risiko kebocoran bahan bakar dan kebakaran. Tangki bahan bakar akan diganti.

6. Konektor airbag pengemudi dapat berkarat

   Dilaporkan 12 Juni 2026Tahun model 2021–2026Kampanye NHTSA 26V389000250.857 kendaraan terdampak

   Konektor airbag pengemudi dapat berkarat, mencegah airbag mengembang sebagaimana mestinya dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengoleskan gel pelumas pelindung pada terminal konektor, tanpa dipungut biaya.

7. Konverter DC-DC dapat gagal berfungsi

   Dilaporkan 17 April 2026Tahun model 2021–2024Kampanye NHTSA 26V248000170.169 kendaraan terdampak

   Permintaan listrik yang tinggi dapat membebani secara berlebihan dan menonaktifkan konverter DC-DC, menghentikan pengisian daya sistem 12-volt dan berpotensi menyebabkan hilangnya tenaga penggerak serta lampu eksterior. Hilangnya tenaga penggerak meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak pusat secara gratis; solusi akhir sedang diproses.

8. Dudukan derek yang dapat dilepas dapat terlepas beserta gandengannya

   Dilaporkan 5 Juni 2025Tahun model 2004–2016Kampanye penarikan DVSA R/2024/326Kampanye EU Safety Gate SR/02590/26196.170 kendaraan terdampak

   Petunjuk penggunaan dudukan derek yang dapat dilepas mungkin tidak memperingatkan secara memadai tentang risiko yang tidak terlihat. Mekanisme tersebut dapat gagal berfungsi saat digunakan, sehingga dudukan derek dan gandengannya terlepas. Sediakan braket penahan tambahan untuk digunakan bersama dudukan derek, beserta petunjuk pemasangan lengkap.

9. Panduan keamanan yang diberikan kepada pemilik

   Dilaporkan 9 Mei 2025Tahun model 2013–2015Kampanye penarikan DVSA R/2025/14991.319 kendaraan terdampak

   Tidak ada kerusakan pada sistem keamanan kendaraan. Pemilik akan menerima surat berisi panduan tentang cara memaksimalkan keamanan kendaraan dan perlindungan terhadap pencurian. Tidak diperlukan perbaikan.

10. Pembaruan perangkat lunak keamanan untuk mengurangi risiko pencurian

    Dilaporkan 27 Januari 2025Tahun model 2015–2017Kampanye penarikan DVSA R/2024/146242.061 kendaraan terdampak

    Peningkatan perangkat lunak telah dikembangkan untuk semakin meningkatkan keamanan kendaraan dan mengurangi risiko pencurian. Pembaruan perangkat lunak akan diterapkan.

11. Rumah filter oli dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 17 Juni 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V4500002.013 kendaraan terdampak

    Rumah filter oli dapat retak dan membocorkan oli ke kompartemen mesin. Jika oli mencapai komponen mesin atau gas buang yang panas, hal ini dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti rumah filter, filter oli, dan O-ring secara gratis.

12. Rumah filter oli dapat retak dan mengalami kebocoran oli

    Dilaporkan 14 Juni 2024Tahun model 2021–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/255Kampanye EU Safety Gate A12/01675/241.566 kendaraan terdampak

    Rumah filter oli dapat retak dan membocorkan oli bertekanan ke komponen mesin yang panas, yang dapat menyebabkan kebakaran, atau ke jalan raya, sehingga menimbulkan bahaya selip. Rumah filter, filter, dan O-ring terkait akan diganti.

13. Pembaruan perangkat lunak keamanan untuk mengurangi risiko pencurian

    Dilaporkan 15 Maret 2024Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2024/14553.644 kendaraan terdampak

    Peningkatan perangkat lunak telah dikembangkan untuk semakin meningkatkan keamanan kendaraan dan mengurangi risiko pencurian. Pembaruan perangkat lunak akan diterapkan.

14. Pintu belakang dapat terbuka secara tidak terduga

    Dilaporkan 7 September 2023Tahun model 2016–2020Kampanye EU Safety Gate A12/02319/23

    Korosi pada sistem penguncian pintu belakang dapat menyebabkan pintu terbuka tanpa adanya peringatan di panel instrumen, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan dan cedera. Produk ditarik dari pengguna akhir.

15. Pintu belakang mungkin gagal mengunci dan lampu peringatan mungkin tidak berfungsi

    Dilaporkan 1 Juni 2023Tahun model 2017–2020Kampanye NHTSA 23V39300029.861 kendaraan terdampak

    Fungsi masuk tanpa kunci (keyless entry) mungkin gagal mengunci pintu penumpang belakang, sehingga memungkinkan pintu terbuka saat berkendara. Lampu peringatan pintu terbuka juga mungkin gagal memperingatkan pengemudi. Hal ini dapat meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan menonaktifkan fungsi keyless entry tanpa dikenakan biaya.

16. Galeri oli yang tersumbat dapat menyebabkan kebocoran oli

    Dilaporkan 18 Mei 2023Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/044Kampanye EU Safety Gate A12/01547/232.495 kendaraan terdampak

    Galeri oli cam carrier yang dibor tidak sempurna dapat menyumbat saluran oli, menyebabkan oli menumpuk di katup pengatur tekanan dan menimbulkan kebocoran eksternal atau peningkatan limpasan oli ke saluran masuk udara. Cam carrier akan diperiksa dan diganti jika pemesinannya salah; komponen terkait mungkin juga perlu diganti.

17. Saluran oli yang tersumbat dapat menyebabkan kebocoran oli

    Dilaporkan 2 Februari 2023Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 23V0440006.724 kendaraan terdampak

    Saluran oli penopang bubungan (cam carrier) mesin yang tersumbat dapat menyebabkan kebocoran oli, sehingga meningkatkan risiko kebakaran jika oli bersentuhan dengan sumber api. Dealer akan memeriksa dan mengganti penopang bubungan serta komponen terkait jika perlu, secara gratis.

18. Tabung pretensioner sabuk pengaman depan mungkin rusak

    Dilaporkan 19 Agustus 2022Tahun model 2021–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/222Kampanye EU Safety Gate A12/01258/2214.905 kendaraan terdampak

    Tabung yang rusak mungkin terpasang pada retractor sabuk pengaman depan. Dealer akan memeriksa tabung tersebut dan mengganti retractor jika ditemukan kerusakan.

19. Pretensioner sabuk pengaman depan dapat mengalami kerusakan

    Dilaporkan 21 Juli 2022Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 22V5230004.927 kendaraan terdampak

    Pretensioner sabuk pengaman pengemudi atau penumpang depan yang rusak dapat mencegah sabuk menahan penumpang dengan benar, sehingga meningkatkan risiko cedera saat tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti perakitan sabuk pengaman depan jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

20. Selang pasokan bahan bakar mungkin salah arah

    Dilaporkan 18 Maret 2022Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2021/436668 kendaraan terdampak

    Selang pasokan bahan bakar tekanan rendah mungkin salah arah pemasangannya. Selang tersebut akan diperiksa dan diganti jika salah arah.

21. Kursi penumpang depan tidak memiliki sensor deteksi okupansi

    Dilaporkan 21 Oktober 2021Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/333Kampanye EU Safety Gate A12/01343/211.018 kendaraan terdampak

    Kursi penumpang depan dibuat tanpa sistem Occupancy Detection Sensor. Sensor deteksi okupansi akan dipasang pada kursi tersebut.

22. Retraktor sabuk pengaman dapat melepaskan penahan anak lebih awal

    Dilaporkan 26 Agustus 2021Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 21V66800032.687 kendaraan terdampak

    Retraktor pengunci otomatis sabuk pengaman dapat nonaktif lebih awal, sehingga mencegah penahan anak terpasang dengan aman dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti perakitan sabuk pengaman seperlunya tanpa dipungut biaya.

23. Flensa keluaran bahan bakar dapat retak

    Dilaporkan 12 Agustus 2021Tahun model 2010–2016Kampanye NHTSA 21V635000111.746 kendaraan terdampak

    Flensa keluaran bahan bakar pada tangki dapat retak dan mengalami kebocoran bahan bakar. Kebocoran di dekat sumber api dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti flensa tersebut tanpa dipungut biaya.

24. Baut massa baterai dapat menyebabkan gangguan kelistrikan

    Dilaporkan 24 Juni 2021Tahun model 2019–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/229Kampanye EU Safety Gate A12/01348/213.323 kendaraan terdampak

    Kontak yang tidak memadai antara baut massa baterai dan sasis dapat menyebabkan berbagai gangguan kelistrikan. Baut massa akan diganti dengan suku cadang spesifikasi aftermarket khusus.

25. Koneksi ground aki yang longgar dapat menyebabkan hilangnya tenaga

    Dilaporkan 17 Juni 2021Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 21V4570001.383 kendaraan terdampak

    Sambungan yang longgar antara stud ground aki dan sasis dapat menyebabkan gangguan kelistrikan, hilangnya tenaga, atau kendaraan mati total saat dikendarai, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti stud ground secara gratis.

26. Pengencang downpipe knalpot mungkin kurang kencang

    Dilaporkan 19 April 2021Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/137Kampanye EU Safety Gate A12/00806/218.004 kendaraan terdampak

    Pengencang antara downpipe knalpot dan catalytic converter mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi. Sambungan akan diperiksa, dan pengencang akan dikencangkan atau diganti jika hilang.

27. Lampu jauh otomatis mungkin tidak terindikasi

    Dilaporkan 25 Februari 2021Tahun model 2018–2020Kampanye NHTSA 21V11700026.805 kendaraan terdampak

    Gugus instrumen mungkin tidak menunjukkan saat lampu jauh otomatis menyala, sehingga pengemudi mungkin tidak tahu bahwa lampu tersebut dapat mengurangi jarak pandang bagi lalu lintas dari arah berlawanan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kendaraan secara gratis.

28. Dudukan atas sabuk pengaman baris ketiga mungkin tidak terpasang dengan benar

    Dilaporkan 14 Januari 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/378115 kendaraan terdampak

    Dudukan atas sebelah kiri sabuk pengaman baris ketiga mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Dudukan dan trim belakang akan diperiksa, dan dudukan diganti jika perlu.

29. Stud ground baterai mungkin tidak bersentuhan dengan sasis secara benar

    Dilaporkan 6 Januari 2021Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/324Kampanye EU Safety Gate A12/01799/2010.040 kendaraan terdampak

    Stud ground baterai mungkin tidak melakukan kontak yang cukup dengan sasis. Komponen ini akan diganti dengan suku cadang yang dimodifikasi.

30. Sambungan ground baterai yang longgar dapat memutus aliran listrik

    Dilaporkan 10 November 2020Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 20V69400011.084 kendaraan terdampak

    Sambungan yang longgar antara stud ground baterai dan sasis dapat menyebabkan gangguan kelistrikan, hilangnya daya, atau kendaraan mati saat dikendarai. Hilangnya lampu eksterior atau matinya kendaraan dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti stud ground secara gratis.

31. Lampu trailer dapat tidak berfungsi saat lampu jalan siang hari menyala

    Dilaporkan 12 Maret 2020Tahun model 2017–2018Kampanye NHTSA 20V1430001.553 kendaraan terdampak

    Saat menarik trailer dengan lampu jalan siang hari menyala, lampu trailer mungkin tidak berfungsi. Pengendara di belakang mungkin tidak melihat kendaraan melambat atau berhenti, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol bodi secara gratis.

32. Pengencang rangka kursi baris kedua mungkin hilang

    Dilaporkan 17 Februari 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/027Kampanye EU Safety Gate A12/00195/2010 kendaraan terdampak

    Beberapa pengencang untuk rakitan rangka kursi baris kedua mungkin hilang. Rangka kursi akan diganti dan pengencangnya dikencangkan dengan benar.

33. Bingkai kursi baris kedua mungkin kehilangan pengencang

    Dilaporkan 30 Januari 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V05300034 kendaraan terdampak

    Bingkai kursi baris kedua mungkin kehilangan pengencang dan kurang memiliki kekuatan yang memadai, sehingga mungkin tidak mengamankan penumpang dengan benar saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengganti bingkai kursi dan mengencangkan bautnya dengan benar, secara gratis.

34. Kendaraan mungkin tidak memenuhi tingkat emisi CO2 yang disyaratkan

    Dilaporkan 10 April 2019Tahun model 2015–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/049Kampanye EU Safety Gate A11/0013/1923.895 kendaraan terdampak

    Kendaraan mungkin tidak secara rutin mencapai tingkat emisi CO2 yang disyaratkan. Perangkat lunak akan diperbarui ke versi terbaru.

35. Baut penahan puli poros engkol dapat patah

    Dilaporkan 31 Januari 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/013Kampanye EU Safety Gate A12/0185/19876 kendaraan terdampak

    Kesalahan spesifikasi produksi dapat menyebabkan baut penahan puli poros engkol patah. Komponen ini akan diganti dengan baut yang dibuat sesuai spesifikasi yang benar.

36. Baut puli poros engkol dapat patah

    Dilaporkan 17 Januari 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V0400002.587 kendaraan terdampak

    Baut penahan puli poros engkol dapat patah, yang berpotensi menyebabkan kegagalan mesin dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti baut tersebut tanpa dipungut biaya.

37. Masalah perangkat lunak dapat menonaktifkan pengereman darurat

    Dilaporkan 25 September 2018Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/24372 kendaraan terdampak

    Fitur pengereman darurat otonom mungkin tidak tersedia. Perangkat lunak kendaraan akan diperbarui.

38. Pengereman darurat dapat dinonaktifkan tanpa peringatan

    Dilaporkan 13 September 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V62500086 kendaraan terdampak

    Sistem pengereman darurat dapat dinonaktifkan tanpa memperingatkan pengemudi. Jika sistem tidak mengintervensi saat diperlukan, risiko tabrakan akan meningkat. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kendaraan tanpa dipungut biaya.

39. Indikator bahan bakar dapat menunjukkan level rendah dan mesin dapat mati

    Dilaporkan 23 Mei 2018Tahun model 2017Kampanye NHTSA 18V3370001.917 kendaraan terdampak

    Indikator bahan bakar dapat menunjukkan sisa bahan bakar yang sedikit padahal masih banyak, dan perangkat lunak mesin dapat mematikan mesin setelah sekitar 17 miles lagi. Mesin yang mati memutus tenaga penggerak dan dapat mengurangi bantuan rem, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tanpa dipungut biaya.

40. Selang pengembali bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 22 Mei 2017Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/1451.672 kendaraan terdampak

    Selang yang bocor dapat meninggalkan bahan bakar di jalan, menciptakan bahaya tergelincir, atau membiarkan bahan bakar bersentuhan dengan permukaan ruang mesin yang panas dan meningkatkan risiko kebakaran. Selang pengembali bahan bakar akan diganti.

41. Kabel mesin dapat aus dan menyebabkan korsleting

    Dilaporkan 31 Januari 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/2899.928 kendaraan terdampak

    Rangkaian kabel mesin dapat bergesekan dengan braket dan aus, menyebabkan korsleting. Hal ini dapat memicu lampu peringatan, memengaruhi kemudi, menghentikan mesin, melelehkan komponen di sekitarnya atau, dalam keadaan ekstrim, menyebabkan kebakaran di bawah bonnet. Rangkaian kabel akan diperiksa, diposisikan ulang, dan diamankan; kabel yang aus akan diperbaiki.

42. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 31 Desember 2016Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/307Kampanye EU Safety Gate A12/0039/171.808 kendaraan terdampak

    Inisiator airbag yang di luar spesifikasi dapat gagal, mencegah airbag penumpang mengembang saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Airbag akan diganti.

43. Sambungan suspensi depan dapat terlepas

    Dilaporkan 31 Desember 2016Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/290686 kendaraan terdampak

    Baut klem yang tidak dikencangkan dengan benar dapat mengalami kelelahan dan menyebabkan sambungan control arm bawah depan terlepas. Kebisingan, lampu peringatan ABS, atau ketidaksejajaran roda kemudi dapat terjadi; kendali dapat terpengaruh. Pengencang yang terkena dampak akan diganti dan dikencangkan dengan benar.

44. Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 23 Juni 2016Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/13281 kendaraan terdampak

    Cacat produksi dapat mencegah airbag pengemudi mengembang dengan benar, sehingga mungkin tidak memberikan perlindungan sebagaimana mestinya. Airbag pengemudi akan diganti.

45. Sensor posisi engkol yang rusak dapat menghentikan mesin

    Dilaporkan 23 Juni 2016Tahun model 2013–2014Kampanye penarikan DVSA R/2016/09833.870 kendaraan terdampak

    Sensor posisi engkol yang diproduksi secara tidak tepat dapat menyebabkan mesin mati secara tiba-tiba atau tidak dapat dinyalakan. Perbaikannya adalah memeriksa nomor seri mesin dan mengganti sensor jika berada dalam rentang yang terdampak.

46. Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 16 Juni 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V44400032 kendaraan terdampak

    Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar, sehingga meningkatkan risiko cedera saat kecelakaan. Dealer akan mengganti airbag pengemudi secara gratis.

47. Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 15 Juni 2016Tahun model 2016Kampanye EU Safety Gate A12/0796/16

    Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Produk akan ditarik kembali dari pengguna akhir.

48. Perangkat lunak kontrol rollover mungkin tidak mendeteksi rollover

    Dilaporkan 13 Juni 2016Tahun model 2014–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/1079 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak kontrol rollover mungkin tidak mendeteksi dan memitigasi potensi kendaraan terguling. Sistem kontrol stabilitas lainnya terus berfungsi. Perangkat lunak terbaru akan dipasang.

49. Kabel mesin dapat bergesekan dan menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 8 Desember 2015Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/23518.504 kendaraan terdampak

    Kabel mesin dapat bergesekan, menyebabkan malfungsi mesin dan, dalam kasus ekstrem, mesin mati. Kabel akan diperiksa dan diperbaiki seperlunya, kemudian diamankan dengan braket baru.

50. Atap panoramik dapat terlepas

    Dilaporkan 23 Juli 2015Tahun model 2012Kampanye penarikan DVSA R/2015/118833 kendaraan terdampak

    Perekat atau primer yang salah dapat menyebabkan kebisingan angin atau atap terangkat saat pintu ditutup. Jika tidak diperbaiki, atap dapat terlepas saat berkendara, yang berisiko menimbulkan tabrakan atau cedera. Primer dan perekat yang benar akan diaplikasikan.

51. Atap panorama dapat terlepas

    Dilaporkan 17 Juni 2015Tahun model 2012–2013Kampanye NHTSA 15V386000492 kendaraan terdampak

    Primer yang salah dapat mencegah perekat mengamankan perakitan atap panorama dengan memadai. Atap dapat terlepas, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengaplikasikan primer yang benar secara gratis.

52. Sistem kontrol stabilitas dapat dinonaktifkan

    Dilaporkan 11 Mei 2015Tahun model 2014–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/0826.412 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak pemeriksaan mandiri ABS yang dipasang secara tidak benar dapat menonaktifkan kontrol stabilitas yaw, kontrol traksi elektronik, dan kontrol pelepasan tanjakan. Suspensi udara dapat turun ke pengaturan terendah dan lampu peringatan berwarna kuning dapat menyala. Perangkat lunak akan diperbarui.

53. Mur roda dapat retak dan terlepas

    Dilaporkan 13 April 2015Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/036Kampanye EU Safety Gate A12/0254/152.778 kendaraan terdampak

    Mur roda dapat retak di bawah beban kejut dan terlepas, membuat roda menjadi tidak kencang atau menyebabkannya copot. Mur roda akan diganti; mur roda pengunci (locking wheel nuts) tidak terdampak.

54. Sistem kontrol stabilitas dan traksi dapat dinonaktifkan

    Dilaporkan 10 April 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V2140002.687 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak ABS dapat menonaktifkan kontrol stabilitas, kontrol stabilitas rollover, kontrol traksi, dan kontrol penurunan bukit (hill descent control). Hal ini dapat mengurangi stabilitas dan kendali kendaraan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak ABS tanpa biaya.

55. Mur roda dapat retak dan lepas

    Dilaporkan 18 Februari 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V09200028 kendaraan terdampak

    Mur roda dapat retak dan terlepas dari baut hub. Mur yang tersisa mungkin tidak dapat mengamankan roda dengan baik; roda yang terlepas dapat menyebabkan hilangnya kendali dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti mur roda, tanpa biaya.

56. Batang penghubung piston dapat terlepas dan menyebabkan mesin macet

    Dilaporkan 6 Februari 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V0690002 kendaraan terdampak

    Baut batang penghubung (connecting rod) yang dikencangkan secara tidak tepat dapat membuat batang tersebut terlepas dari poros engkol dan menyebabkan mesin macet, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti mesin yang terdampak tanpa dipungut biaya.

57. Sistem tekanan ban mungkin tidak mendeteksi kehilangan tekanan

    Dilaporkan 3 Oktober 2014Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 14V61800028.037 kendaraan terdampak

    Sistem pemantauan tekanan ban mungkin gagal mendeteksi sensor, sehingga menyalakan peringatan tekanan rendah meskipun tekanan ban sudah benar. Jika ban kemudian kehilangan tekanan, pengemudi mungkin tidak diberi peringatan, yang dapat menyebabkan kegagalan ban dan kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol bodi secara gratis.

58. Bola derek lepas-pasang dapat aus dan trailer dapat terlepas

    Dilaporkan 13 Agustus 2014Kampanye EU Safety Gate A12/1583/14

    Jika bola derek lepas-pasang berulang kali mengalami beban berlebih atau dibiarkan terpasang, komponen tersebut dapat aus sebelum waktunya. Dalam kasus ekstrem, trailer dapat terlepas. Konsumen diperingatkan akan risiko tersebut.

59. Kopling poros baling-baling belakang dapat rusak

    Dilaporkan 24 Mei 2012Tahun model 2011–2012Kampanye penarikan DVSA RCOMP/2012/00340 kendaraan terdampak

    Kopling poros baling-baling (propeller shaft) belakang pengganti dapat rusak, menyebabkan poros baling-baling terlepas saat kendaraan bergerak. Komponen yang terdampak akan diganti dengan komponen berkualitas baru.

60. Kegagalan bantalan pompa bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar

    Dilaporkan 3 Desember 2010Tahun model 2006–2009Kampanye penarikan DVSA R/2010/147510 kendaraan terdampak

    Pelumasan yang tidak memadai dapat menyebabkan bantalan pompa depan rusak, merusak sil poros, dan menyebabkan kebocoran bahan bakar yang dapat memicu kebakaran. Pompa bahan bakar akan diganti dengan pompa spesifikasi terbaru.

61. Bantuan pengereman dapat berkurang

    Dilaporkan 28 September 2009Tahun model 2003–2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/073386.310 kendaraan terdampak

    Oli dapat masuk ke booster rem atau katup searah pompa vakum rem dapat macet dalam posisi tertutup setelah starter dingin, mengurangi performa pengereman dan meningkatkan jarak berhenti. Pipa vakum rem yang dimodifikasi dan katup searah yang direvisi akan dipasang.

62. Pompa bahan bakar dapat mengalami kebocoran bahan bakar

    Dilaporkan 28 September 2009Tahun model 2006–2008Kampanye penarikan DVSA R/2009/05185.980 kendaraan terdampak

    Bahan bakar dapat bocor dari bantalan depan pompa bahan bakar, menyebabkan performa buruk, bau bahan bakar, atau kebocoran; dalam kasus terburuk, kebakaran dapat terjadi. Sabuk penggerak pompa, tensioner sabuk, saluran bahan bakar bertekanan tinggi, dan filter bahan bakar akan diganti.

63. Gerakan steering column dapat memutus kabel airbag

    Dilaporkan 4 Juni 2008Tahun model 2005–2006Kampanye NHTSA 08V24800037.142 kendaraan terdampak

    Gerakan antara hub setir atau cowl steering column dan clockspring dapat memutus kabel airbag pengemudi. Dalam kecelakaan, airbag mungkin hanya mengembang pada satu tahap atau tidak mengembang sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan menambahkan spacer dan bantalan busa untuk memperbaiki keselarasan dan jarak bebas.

64. Pipa pernapasan tangki bahan bakar dapat terlepas dan membocorkan bahan bakar

    Dilaporkan 19 Maret 2007Tahun model 2005Kampanye penarikan DVSA R/2006/226103 kendaraan terdampak

    Pipa pernapasan yang tidak memenuhi spesifikasi dapat menyebabkan grommet-nya membengkak dan retak, sehingga pipa terlepas. Bahan bakar dapat masuk ke dalam pipa, menyebabkan lampu peringatan, bau, atau masalah kendaraan berjalan, atau bocor ke tanah. Tangki bahan bakar akan diganti.

65. Pipa pernapasan tangki bahan bakar dapat terlepas dan bocor

    Dilaporkan 17 Januari 2007Tahun model 2005–2006Kampanye NHTSA 07V0110006.116 kendaraan terdampak

    Pipa pernapasan yang tidak memenuhi spesifikasi dapat terlepas dari konektornya, memungkinkan bahan bakar masuk ke dalam pipa dan tumpah ke tanah saat permukaan bahan bakar berada di atas sambungan. Bahan bakar di dekat sumber api dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti tangki bahan bakar.

66. Bahan bakar dapat bocor dari tangki

    Dilaporkan 7 Juni 2006Tahun model 2004–2005Kampanye penarikan DVSA R/2006/069590 kendaraan terdampak

    Pipa pernapasan yang salah dapat menyebabkan grommet membengkak dan retak, sehingga pipa terlepas. Bahan bakar dapat masuk ke dalam pipa, menyebabkan bau, masalah pengendalian, atau bahan bakar mencapai tanah. Tangki bahan bakar akan diganti.

67. Kunci kontak dapat dicabut saat transmisi bukan di posisi Park

    Dilaporkan 20 April 2006Tahun model 2005–2006Kampanye NHTSA 06V13100045.900 kendaraan terdampak

    Setelah kunci kontak dimatikan, kunci dapat dicabut saat transmisi tidak berada di posisi Park. Kendaraan yang diparkir dapat bergerak tanpa disengaja dan menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol.

68. Transmisi otomatis mungkin tidak menahan posisi parkir

    Dilaporkan 30 November 2005Tahun model 2005Kampanye penarikan DVSA R/2005/1562.751 kendaraan terdampak

    Komponen di luar spesifikasi dapat mencegah fungsi parkir masuk sepenuhnya, meskipun indikator menunjukkan posisi parkir. Jika rem parkir tidak diaktifkan, kendaraan dapat meluncur. Komponen akan diganti dengan suku cadang yang terjamin kualitasnya.

69. Dudukan gesper sabuk pengaman belakang mungkin tidak menahan gesper

    Dilaporkan 30 November 2005Tahun model 2005Kampanye penarikan DVSA R/2005/154554 kendaraan terdampak

    Dudukan gesper sabuk pengaman baris kedua sebelah kiri belakang mungkin memiliki kekuatan tarik yang tidak memadai. Dalam tabrakan, gesper mungkin tidak tertahan sepenuhnya. Gesper akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

70. Dongkrak gunting dapat membuat kendaraan tidak stabil

    Dilaporkan 9 November 2005Kampanye penarikan DVSA R/2005/144304 kendaraan terdampak

    Kendaraan dengan suspensi koil mungkin memiliki dongkrak gunting alih-alih dongkrak ulir atau botol yang disyaratkan. Kendaraan tanpa muatan dapat menjadi tidak stabil saat diangkat. Dongkrak akan diganti jika jenisnya tidak sesuai.

71. Transmisi mungkin tidak masuk ke gigi Parkir (Park)

    Dilaporkan 1 November 2005Tahun model 2006Kampanye NHTSA 05V5020001.949 kendaraan terdampak

    Pelat pemandu pawl parkir yang dibuat secara tidak tepat dapat mencegah transmisi masuk ke posisi Park meskipun indikator menunjukkan Park. Di tanjakan tanpa rem parkir, kendaraan dapat menggelinding dan mengalami kecelakaan. Dealer akan mengganti pelat pemandu tanpa dipungut biaya.

72. Gesper sabuk pengaman baris belakang mungkin tidak tertahan dengan baik

    Dilaporkan 1 November 2005Tahun model 2006Kampanye NHTSA 05V501000548 kendaraan terdampak

    Gesper sabuk pengaman kursi baris kedua kiri belakang mungkin tidak tertahan sepenuhnya, sehingga penumpang mungkin tidak tertahan dengan benar dan dapat cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti gesper tanpa dipungut biaya.

73. Pipa pernapasan tangki bahan bakar dapat terlepas

    Dilaporkan 29 Agustus 2005Tahun model 2005Kampanye NHTSA 05V37600017.263 kendaraan terdampak

    Pipa ventilasi yang rusak dapat terlepas dan membuat bahan bakar masuk ke dalam pipa. Hal ini dapat menyebabkan masalah pengendaraan atau bahan bakar mencapai tanah; kebocoran di dekat sumber penyulut dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti tangki bahan bakar.

74. Tangki Bahan Bakar Dapat Mengalami Retak Akibat Tekanan

    Dilaporkan 5 Mei 2005Tahun model 1993–1998Kampanye penarikan DVSA R/2004/06942.382 kendaraan terdampak

    Retakan akibat tekanan dapat terbentuk di sekitar sambungan atau fiting tangki bahan bakar. Tangki bahan bakar akan diganti dengan desain yang ditingkatkan.

75. Saluran bahan bakar belakang dapat bergesekan dan bocor

    Dilaporkan 11 Agustus 2004Tahun model 2001–2004Kampanye penarikan DVSA R/2004/09333.491 kendaraan terdampak

    Saluran bahan bakar belakang dapat bergesekan dengan rangkaian kabel dan memicu kebocoran bahan bakar. Saluran bahan bakar akan diganti, dan rangkaian kabel dirutekan ulang.

76. Tangki bahan bakar plastik dapat retak

    Dilaporkan 12 April 2004Tahun model 1994–1997Kampanye NHTSA 04V20300045.267 kendaraan terdampak

    Retakan akibat tekanan pada tangki bahan bakar plastik dapat membesar dan menyebabkan bahan bakar muncul di bawah kendaraan saat mengisi bahan bakar, terutama jika tangki diisi secara berlebihan. Kebocoran bahan bakar di dekat sumber api dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti tangki bahan bakar.

77. Modulator rem dapat mengalami kebocoran cairan

    Dilaporkan 31 Maret 2004Tahun model 1998–2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/180119.232 kendaraan terdampak

    Kebocoran cairan dari modulator rem dapat mengurangi efisiensi pengereman atau menyebabkan kegagalan total pada rem servis. Tutup katup yang lebih kuat akan dipasang pada modulator rem.

78. Baut pompa sistem menikung dapat kendur dan menyebabkan kebocoran cairan

    Dilaporkan 31 Maret 2004Tahun model 2000–2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/17924.547 kendaraan terdampak

    Baut pompa dapat longgar dan menyebabkan cairan bocor, mencemari kompartemen mesin dan berpotensi memicu kebakaran di bawah kap mesin. Sambungan pompa akan diperiksa dari kebocoran dan baut dikencangkan sesuai torsi yang ditentukan jika diperlukan.

79. Spindel throttle dapat macet dalam posisi terbuka

    Dilaporkan 31 Maret 2004Tahun model 2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/178168 kendaraan terdampak

    Poros katup gas dapat macet dalam posisi terbuka saat pedal akselerator dilepaskan. Bodi katup gas akan diganti dengan suku cadang yang terjamin kualitasnya.

80. Baut pompa ACE dapat mengendor dan mengalami kebocoran cairan

    Dilaporkan 6 Januari 2004Tahun model 2000–2003Kampanye NHTSA 04V0060005.264 kendaraan terdampak

    Baut pompa active cornering enhancement dapat mengendor, menyebabkan cairan bocor dan berpotensi memicu kebakaran di ruang mesin. Dealer akan memeriksa kebocoran, mengencangkan kembali baut jika tidak ada kebocoran, atau mengganti baut dan ring jika terjadi kebocoran.

81. Baut modulator ABS dapat retak

    Dilaporkan 6 Januari 2004Tahun model 1999–2004Kampanye NHTSA 04V005000100.174 kendaraan terdampak

    Tutup katup yang melengkung dapat menyebabkan baut pengencang modulator ABS retak, memperpanjang jarak pengereman dan berpotensi menyebabkan hilangnya fungsi pengereman servis secara total serta kecelakaan. Dealer akan memperkuat tutup katup dan mengganti bautnya.

82. Katup gas dapat macet dalam posisi terbuka

    Dilaporkan 30 April 2003Tahun model 2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/05487 kendaraan terdampak

    Katup gas dapat macet dalam posisi terbuka. Solusinya adalah mengganti bodi katup gas dengan unit yang terjamin kualitasnya.

83. Throttle dapat macet dan gagal kembali ke posisi idle

    Dilaporkan 14 April 2003Tahun model 2003Kampanye NHTSA 03V1330003.291 kendaraan terdampak

    Throttle dapat macet secara berkala, membuat putaran mesin lebih tinggi dari yang seharusnya. Jika gagal kembali ke posisi idle, pengemudi mungkin kesulitan berhenti, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti throttle body.

84. Rem parkir mungkin tidak dapat menahan kendaraan di jalan tanjakan

    Dilaporkan 19 Maret 2002Tahun model 1998–2002Kampanye penarikan DVSA R/2002/02823.652 kendaraan terdampak

    Gerakan tuas rem tangan mungkin tidak konsisten, sehingga rem mungkin tidak dapat menahan kendaraan secara efektif saat diparkir di jalan tanjakan. Kendaraan yang terdampak akan diperiksa dan mekanisme di dalam tromol rem akan dimodifikasi jika diperlukan.

85. Kabel gas dapat aus dan membuat mesin tidak kembali ke posisi idle

    Dilaporkan 19 Maret 2002Tahun model 1998–2002Kampanye penarikan DVSA R/2002/0082.894 kendaraan terdampak

    Kabel gas yang rusak dapat aus dan mencegah kecepatan mesin kembali ke posisi idle saat pedal dilepas. Kabel akan diperiksa dan diganti jika perlu.

86. Kabel akselerator dapat berserabut dan membuat katup penutup macet terbuka

    Dilaporkan 23 Januari 2002Tahun model 1999–2002Kampanye NHTSA 02V02800064.925 kendaraan terdampak

    Kabel akselerator yang tertekuk dapat bergesekan dan memutus untaian bagian dalamnya. Katup penutup dapat macet dalam posisi terbuka, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa kabel dan menggantinya jika rusak, tanpa dipungut biaya.

87. ABS dapat aktif secara tidak terduga dan memperpanjang jarak pengereman

    Dilaporkan 22 Januari 2002Tahun model 1999–2001Kampanye NHTSA 02V02200055.505 kendaraan terdampak

    Kontaminasi pada sensor ABS dapat membuat unit kendali salah membaca sinyalnya dan mengaktifkan ABS secara tidak tepat. Hal ini dapat memperpanjang jarak pengereman secara tidak terduga. Dealer akan memasang unit kendali baru, tanpa dipungut biaya.

88. Solenoid winch dapat menjadi terlalu panas dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 6 Juli 2001Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 01V22900121 kendaraan terdampak

    Solenoid pemutus daya dapat mengalami kebocoran listrik ke ground dan menjadi terlalu panas, yang berpotensi menyebabkan kebakaran. Dealer akan memeriksa solenoid dan menggantinya jika rusak, secara gratis.

89. Pipa hidrolik dapat patah di pompa

    Dilaporkan 27 Desember 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V42300038 kendaraan terdampak

    Pipa hidrolik bertekanan tinggi dapat patah pada sambungan pompa, menyebabkan cairan hilang dan pompa mungkin gagal. Sabuk penggerak aksesori dapat terlepas, sehingga bantuan power steering, pompa air, alternator, dan AC tidak berfungsi. Dalam keadaan ekstrem, cairan dapat terbakar dan menyebabkan kebakaran di kompartemen mesin. Dealer akan memasang pipa hidrolik baru.

90. Kunci parkir transmisi dapat gagal berfungsi dan menyebabkan kendaraan meluncur

    Dilaporkan 16 November 2000Tahun model 1999–2001Kampanye NHTSA 00V37700059.445 kendaraan terdampak

    Air di dalam oli transmisi dapat menyebabkan malfungsi kunci parkir, memungkinkan kendaraan meluncur jika rem tangan tidak dipasang dengan benar sehingga berisiko menimbulkan kecelakaan atau cedera. Dealer akan memeriksa kunci parkir, memposisikan ulang slang pernapasan (breather tube), serta menguji dan membilas fluida jika diperlukan.

91. Pulley idler mesin dapat rusak

    Dilaporkan 16 Oktober 2000Tahun model 1999–2000Kampanye NHTSA 00V14200136.911 kendaraan terdampak

    Pulley idler mesin dapat retak dan melepas serpentine belt, menyebabkan hilangnya fungsi power steering, pompa air, alternator, pendingin udara (AC), dan active cornering enhancement. Dealer akan memasang pulley yang lebih baik.

92. Flywheel mesin dapat retak

    Dilaporkan 5 Juni 2000Tahun model 1998–1999Kampanye penarikan DVSA R/2000/03825.930 kendaraan terdampak

    Retakan permukaan pada flywheel dapat menyebar di bawah beban tinggi, menyebabkannya pecah. Flywheel akan diganti dengan suku cadang yang terjamin kualitasnya.

93. Pulley idler mesin dapat rusak

    Dilaporkan 17 Mei 2000Tahun model 1999–2000Kampanye NHTSA 00V1420007.120 kendaraan terdampak

    Puli idler mesin dapat retak dan menyebabkan serpentine belt terlepas, sehingga fungsi power steering, pompa air, alternator, AC, dan active cornering enhancement hilang. Dealer akan memasang puli yang telah disempurnakan.

94. Pipa tekanan tinggi ACE dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 6 Maret 2000Tahun model 1999Kampanye penarikan DVSA R/2000/0112.289 kendaraan terdampak

    Pipa tekanan tinggi ACE dapat retak dan membocorkan cairan. Jika cairan yang cukup mencapai sumber api di ruang mesin, cairan tersebut dapat menyala. Pipa akan diganti.

95. Pipa hidrolik dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 11 Februari 2000Tahun model 1999–2000Kampanye NHTSA 00V0360002.838 kendaraan terdampak

    Pipa hidrolik bertekanan tinggi dapat retak di dekat pompa, menyebabkan hilangnya cairan. Kekurangan cairan dapat memicu kegagalan pompa, hilangnya fungsi tambahan mesin, dan dalam kondisi ekstrim, kebakaran di ruang mesin. Dealer akan memasang selang hidrolik baru.

96. Kontak relay ABS dapat menempel

    Dilaporkan 24 September 1999Tahun model 1998–1999Kampanye penarikan DVSA R/1999/0689.296 kendaraan terdampak

    Kontak yang menempel pada relay ABS dapat menyebabkan sedikit pengereman mandiri setelah penggunaan pedal rem normal. Relay ABS akan diganti.

97. Kontak relay ABS dapat menempel

    Dilaporkan 26 Agustus 1999Tahun model 1999Kampanye NHTSA 99V23700011.583 kendaraan terdampak

    Kontak relay pompa ABS dapat menempel dalam posisi tertutup, menghentikan pengereman anti-lock dan menyebabkan pengereman yang tidak disengaja selama kurang dari satu detik. Dealer akan mengganti relay ABS.

98. Airbag dapat mengembang secara tidak sengaja

    Dilaporkan 20 Maret 1998Tahun model 1994–1997Kampanye penarikan DVSA R/1998/00330.350 kendaraan terdampak

    Gangguan kelistrikan yang terjadi sesekali dapat menyebabkan airbag mengembang secara tidak sengaja. Tautan sekring pengaman akan dipasang pada rangkaian sirkuit airbag.

99. Kabel cruise control dapat membuat coupler airbag panas berlebih

    Dilaporkan 24 Februari 1998Tahun model 1994–1998Kampanye NHTSA 98V04000054.488 kendaraan terdampak

    Kabel cruise control yang bergesekan dapat membuat coupler putar roda kemudi menjadi terlalu panas dan memicu kantung udara pengemudi (airbag) mengembang tanpa peringatan, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali. Dealer akan memasang sekring tempel (fusible link) untuk melindungi coupler dari panas berlebih.

100. Pintu depan kanan mungkin tidak mengunci dengan benar

     Dilaporkan 24 Januari 1997Tahun model 1995–1996Kampanye penarikan DVSA R/1996/10122.723 kendaraan terdampak

     Pintu depan kanan mungkin tidak mengunci dengan benar. Fungsinya akan diperiksa dan sekrup pengunci modifikasi dipasang. Jika pemeriksaan menunjukkan pengunci mungkin macet, teks perbaikan tidak merinci perbaikan lebih lanjut.

101. Pintu depan kanan mungkin tidak mengunci dengan sempurna

     Dilaporkan 12 Desember 1996Tahun model 1995–1996Kampanye NHTSA 96V24700020.889 kendaraan terdampak

     Pintu depan kanan mungkin tidak mengunci dengan sempurna dan dapat memantul kembali dari seal-nya. Pintu tersebut dapat terbuka secara tidak terduga, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan memasang perangkat keras korektif dan memeriksa pengunci pintu lainnya.

102. Pengencang sabuk pengaman depan dapat kendur

     Dilaporkan 5 September 1995Tahun model 1995Kampanye penarikan DVSA R/1995/0675.599 kendaraan terdampak

     Pengencang sabuk pengaman yang kendur pada rangka jok depan dapat mengurangi efektivitas sabuk saat terjadi tabrakan jika terlepas. Torsi baut penahan akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

103. Mur poros penggerak (driveshaft) dapat mengendor

     Dilaporkan 16 Mei 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V099000155 kendaraan terdampak

     Mur dengan ukuran yang tidak tepat dapat mengendor dan melepaskan salah satu atau kedua poros penggerak, menyebabkan hilangnya kendali kendaraan. Dealer akan mengganti perangkat keras tersebut dengan suku cadang yang memiliki spesifikasi sesuai.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.