Penarikan Land Rover Defender

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Sabuk pengaman baris kedua mungkin dijahit dengan tidak benar

   Dilaporkan 24 September 2026Tahun model 2024Kampanye NHTSA 26V615000371 kendaraan terdampak

   Sabuk pengaman baris kedua yang dijahit secara tidak tepat mungkin tidak dapat menahan penumpang dengan benar dalam kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa nomor seri sabuk pengaman dan menggantinya jika diperlukan, tanpa biaya.

2. Konverter DC-DC dapat mengalami kegagalan

   Dilaporkan 17 September 2026Tahun model 2020–2024Kampanye NHTSA 26V59900023.677 kendaraan terdampak

   Kelebihan beban listrik atau kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan konverter DC-DC gagal berfungsi, sehingga menghentikan pengisian daya sistem 12-Volt dan berpotensi menyebabkan hilangnya daya berkendara serta lampu eksterior. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kendaraan tanpa biaya.

3. Korosi konektor airbag dapat mencegah pengembangan

   Dilaporkan 10 Juli 2026Tahun model 2019–2026Kampanye EU Safety Gate SR/02126/26

   Korosi dapat meningkatkan hambatan pada konektor airbag dan mencegah airbag pengemudi mengembang dengan benar saat terjadi tabrakan, yang meningkatkan risiko cedera. Produk ini di-recall dari pengguna akhir.

4. Puli idler dapat merusak sensor oli

   Dilaporkan 26 Juni 2026Tahun model 2024–2026Kampanye penarikan DVSA R/2026/24151.533 kendaraan terdampak

   Setelah masukan puntiran yang tinggi, puli idler sabuk dapat berputar secara berlebihan dan merusak sensor tekanan serta suhu oli. Hal ini dapat menyebabkan kebocoran oli mesin dan bahaya selip bagi pengguna jalan di belakangnya, terutama kendaraan roda dua. Puli idler akan diganti.

5. Airbag pengemudi mungkin gagal mengembang

   Dilaporkan 19 Juni 2026Tahun model 2019–2026Kampanye penarikan DVSA R/2026/245Kampanye EU Safety Gate SR/02032/26151.632 kendaraan terdampak

   Korosi gesek (fretting corrosion) pada konektor airbag pengemudi dapat meningkatkan resistansi sirkuit dan mencegah airbag mengembang saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Oleskan gel pelumas pelindung pada terminal konektor.

6. Dinding tangki bahan bakar mungkin terlalu tipis

   Dilaporkan 12 Juni 2026Tahun model 2026Kampanye penarikan DVSA R/2026/177Kampanye EU Safety Gate SR/02608/2648 kendaraan terdampak

   Dinding tangki bahan bakar di dekat katup pemeriksa saluran masuk mungkin lebih tipis dari rancangannya. Dalam tabrakan, tangki mungkin tidak bekerja secara memadai, meningkatkan risiko kebocoran bahan bakar dan kebakaran. Tangki bahan bakar akan diganti.

7. Baterai tegangan tinggi dapat menjadi terlalu panas dan menyebabkan kebakaran

   Dilaporkan 12 Juni 2026Tahun model 2020–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/553Kampanye EU Safety Gate SR/01970/261.083 kendaraan terdampak

   Baterai tegangan tinggi dapat menjadi terlalu panas, menyebabkan asap atau kebakaran serta berisiko menimbulkan cedera atau kerusakan properti. Pengecer akan memeriksa kendaraan dan mengganti rangkaian baterai jika perlu.

8. Konektor airbag pengemudi dapat berkarat

   Dilaporkan 12 Juni 2026Tahun model 2020–2026Kampanye NHTSA 26V389000250.857 kendaraan terdampak

   Konektor airbag pengemudi dapat berkarat, mencegah airbag mengembang sebagaimana mestinya dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengoleskan gel pelumas pelindung pada terminal konektor, tanpa dipungut biaya.

9. Dinding tangki bahan bakar mungkin terlalu tipis

   Dilaporkan 23 April 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V2630006 kendaraan terdampak

   Tangki bahan bakar dibuat dengan dinding yang terlalu tipis dan dapat membocorkan bahan bakar dalam tabrakan, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti tangki bahan bakar secara gratis.

10. Konverter DC-DC dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 17 April 2026Tahun model 2020–2024Kampanye NHTSA 26V248000170.169 kendaraan terdampak

    Permintaan listrik yang tinggi dapat membebani secara berlebihan dan menonaktifkan konverter DC-DC, menghentikan pengisian daya sistem 12-volt dan berpotensi menyebabkan hilangnya tenaga penggerak serta lampu eksterior. Hilangnya tenaga penggerak meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak pusat secara gratis; solusi akhir sedang diproses.

11. Baut las braket penambat sabuk pengaman mungkin lemah

    Dilaporkan 31 Maret 2026Tahun model 2025–2026Kampanye penarikan DVSA R/2026/115Kampanye EU Safety Gate SR/01311/26982 kendaraan terdampak

    Bahan yang terkontaminasi dapat menyebabkan baut las braket penambat sabuk pengaman bawah baris ketiga menjadi terlalu lemah. Saat terjadi tabrakan, sistem penahan mungkin tidak bekerja dengan benar, meningkatkan risiko cedera. Braket akan diganti.

12. Jangkar sabuk pengaman baris ketiga mungkin memiliki las yang tidak memadai

    Dilaporkan 18 Maret 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V163000582 kendaraan terdampak

    Braket jangkar sabuk pengaman bawah baris ketiga mungkin memiliki las pada stud yang tidak memadai, sehingga sabuk mungkin tidak dapat menahan penumpang dengan benar saat terjadi kecelakaan, yang meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti braket atau stud lasnya tanpa dipungut biaya.

13. Saluran bahan bakar dapat bergesekan dengan peredam kejut dan bocor

    Dilaporkan 10 Maret 2025Tahun model 2012–2015Kampanye penarikan DVSA R/2024/3907 kendaraan terdampak

    Pipa bahan bakar tekanan rendah dapat bergesekan dengan peredam kejut belakang sebelah kanan, aus tembus, dan bocor. Saluran bahan bakar akan diganti, braket dipasang, dan jalur perutean pipa direvisi.

14. Mode dinamis dapat mengurangi stabilitas kendaraan

    Dilaporkan 4 Maret 2025Tahun model 2024–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/06520 kendaraan terdampak

    Pengaturan mode dinamis yang salah dapat mengakibatkan kekakuan suspensi dan kontrol stabilitas yang tidak memadai, sehingga meningkatkan risiko kehilangan kendali. Mode dinamis akan dinonaktifkan.

15. Layar sentuh dapat menjadi gelap, menyembunyikan gambar kamera belakang

    Dilaporkan 16 Januari 2025Tahun model 2023–2024Kampanye NHTSA 25V01600028.370 kendaraan terdampak

    Layar sentuh konsol tengah dapat menjadi gelap saat dinyalakan, mencegah gambar kamera belakang ditampilkan dan mengurangi pandangan belakang pengemudi, yang meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak layar sentuh secara gratis.

16. Modul kamera dapat mengalami panas berlebih dan berhenti menampilkan gambar

    Dilaporkan 12 September 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V678000180 kendaraan terdampak

    Modul penginderaan jarak dekat (near field sensing) dapat mengalami panas berlebih, sehingga mencegah gambar kamera sekitar, termasuk gambar kamera spion, untuk ditampilkan. Visibilitas yang berkurang dapat meningkatkan risiko cedera atau kecelakaan. Dealer akan mengganti modul tersebut tanpa dipungut biaya.

17. Rumah filter oli dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 17 Juni 2024Tahun model 2023–2024Kampanye NHTSA 24V4500002.013 kendaraan terdampak

    Rumah filter oli dapat retak dan membocorkan oli ke kompartemen mesin. Jika oli mencapai komponen mesin atau gas buang yang panas, hal ini dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti rumah filter, filter oli, dan O-ring secara gratis.

18. Rumah filter oli dapat retak dan mengalami kebocoran oli

    Dilaporkan 14 Juni 2024Tahun model 2020–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/255Kampanye EU Safety Gate A12/01675/241.566 kendaraan terdampak

    Rumah filter oli dapat retak dan membocorkan oli bertekanan ke komponen mesin yang panas, yang dapat menyebabkan kebakaran, atau ke jalan raya, sehingga menimbulkan bahaya selip. Rumah filter, filter, dan O-ring terkait akan diganti.

19. Pipa rem mungkin salah jalur pemasangannya

    Dilaporkan 17 Mei 2024Tahun model 2011–2016Kampanye penarikan DVSA R/2024/2016 kendaraan terdampak

    Pipa rem mungkin salah tersambung ke modulator rem. Dealer akan memeriksa jalur pemasangannya dan memperbaikinya jika diperlukan.

20. Klem injektor bahan bakar dapat retak dan menyebabkan kebocoran bahan bakar

    Dilaporkan 27 Maret 2024Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/1003 kendaraan terdampak

    Klem yang retak dapat membuat injektor bahan bakar menjadi longgar sehingga bahan bakar bocor melewati seal-nya. Bahan bakar dapat mencapai komponen mesin yang panas dan memicu kebakaran.

21. Pembaruan perangkat lunak keamanan untuk mengurangi risiko pencurian

    Dilaporkan 15 Maret 2024Tahun model 2019–2022Kampanye penarikan DVSA R/2024/14553.644 kendaraan terdampak

    Peningkatan perangkat lunak telah dikembangkan untuk semakin meningkatkan keamanan kendaraan dan mengurangi risiko pencurian. Pembaruan perangkat lunak akan diterapkan.

22. Perangkat lunak keamanan kendaraan akan ditingkatkan

    Dilaporkan 14 Maret 2024Tahun model 2019–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/14779.480 kendaraan terdampak

    Peningkatan perangkat lunak akan diterapkan untuk semakin meningkatkan keamanan kendaraan dan mengurangi risiko pencurian.

23. Brake caliper dapat terlepas

    Dilaporkan 22 November 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V789000121 kendaraan terdampak

    Brake caliper mungkin tidak dipasang kembali dengan benar dan dapat terlepas, sehingga mengurangi kemampuan pengereman dan merusak struktur roda. Dealer akan memasang kembali brake caliper tanpa dipungut biaya.

24. Mesin mungkin gagal dinyalakan, menyebabkan hilangnya penggerak

    Dilaporkan 30 Oktober 2023Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/2931.540 kendaraan terdampak

    Mesin mungkin gagal dinyalakan saat dibutuhkan, membuat kendaraan tetap berada dalam mode elektrik. Jika baterai tidak lagi dapat menggerakkannya, kendaraan dapat melambat secara tidak terduga dan kehilangan tenaga penggerak. Software modul kontrol powertrain akan diperbarui.

25. Casing gardan depan dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 31 Agustus 2023Tahun model 2010–2012Kampanye penarikan DVSA R/2022/2369.923 kendaraan terdampak

    Casing gardan depan dapat mengalami kegagalan, menyebabkan suspensi ambruk. Braket tambahan akan dipasang untuk menahan perakitan hub roda dan suspensi jika casing tersebut mengalami kegagalan.

26. Kait kursi baris ketiga mungkin tidak berfungsi dengan baik

    Dilaporkan 1 Juni 2023Tahun model 2021–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/135318 kendaraan terdampak

    Kait kursi baris ketiga mungkin tidak berfungsi dengan baik, dan cedera dalam suatu insiden tidak dapat dikesampingkan. Kait akan diperiksa; jika tidak berfungsi dengan baik, rangka kursi dan komponen terkait akan diganti.

27. Galeri oli yang tersumbat dapat menyebabkan kebocoran oli

    Dilaporkan 18 Mei 2023Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/044Kampanye EU Safety Gate A12/01547/232.495 kendaraan terdampak

    Galeri oli cam carrier yang dibor tidak sempurna dapat menyumbat saluran oli, menyebabkan oli menumpuk di katup pengatur tekanan dan menimbulkan kebocoran eksternal atau peningkatan limpasan oli ke saluran masuk udara. Cam carrier akan diperiksa dan diganti jika pemesinannya salah; komponen terkait mungkin juga perlu diganti.

28. Sabuk penggerak pompa air dapat putus atau lepas

    Dilaporkan 9 Mei 2023Tahun model 2020–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/08772.604 kendaraan terdampak

    Sabuk penggerak pompa air dapat mengalami kerusakan, lepas, atau putus, sehingga menghentikan aliran cairan pendingin melalui mesin. Siku cairan pendingin mesin dan pipa umpan cairan pendingin turbocharger akan diganti.

29. Stabilizer depan dapat memengaruhi pengendalian

    Dilaporkan 3 Mei 2023Tahun model 2012–2016Kampanye EU Safety Gate A12/01487/23

    Stabilizer depan tidak memenuhi spesifikasi dan mungkin tidak memadai untuk kendaraan, sehingga berdampak negatif pada pengendalian dan menimbulkan risiko kecelakaan. Produk ditarik dari pengguna akhir.

30. Kait sandaran kursi baris ketiga mungkin tidak mengunci dengan benar

    Dilaporkan 2 Maret 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V137000812 kendaraan terdampak

    Kait sandaran kursi baris ketiga mungkin tidak masuk dengan benar, sehingga mengurangi kekuatan kursi anak yang terikat pada tether atas. Kursi anak mungkin gagal menahan penumpangnya dengan baik saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti rangka kursi serta komponennya seperlunya, secara gratis.

31. Saluran oli yang tersumbat dapat menyebabkan kebocoran oli

    Dilaporkan 2 Februari 2023Tahun model 2020–2023Kampanye NHTSA 23V0440006.724 kendaraan terdampak

    Saluran oli penopang bubungan (cam carrier) mesin yang tersumbat dapat menyebabkan kebocoran oli, sehingga meningkatkan risiko kebakaran jika oli bersentuhan dengan sumber api. Dealer akan memeriksa dan mengganti penopang bubungan serta komponen terkait jika perlu, secara gratis.

32. Tabung pretensioner sabuk pengaman depan mungkin rusak

    Dilaporkan 19 Agustus 2022Tahun model 2021–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/222Kampanye EU Safety Gate A12/01258/2214.905 kendaraan terdampak

    Tabung yang rusak mungkin terpasang pada retractor sabuk pengaman depan. Dealer akan memeriksa tabung tersebut dan mengganti retractor jika ditemukan kerusakan.

33. Las as roda dapat patah dan flens terlepas

    Dilaporkan 25 Juli 2022Tahun model 2013Kampanye EU Safety Gate A12/01434/22

    Las as roda yang rusak dapat patah, mengurangi kekuatan mekanis dan membuat flens as roda terlepas, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Solusinya adalah menarik produk dari konsumen akhir.

34. Pretensioner sabuk pengaman depan dapat mengalami kerusakan

    Dilaporkan 21 Juli 2022Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 22V5230004.927 kendaraan terdampak

    Pretensioner sabuk pengaman pengemudi atau penumpang depan yang rusak dapat mencegah sabuk menahan penumpang dengan benar, sehingga meningkatkan risiko cedera saat tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti perakitan sabuk pengaman depan jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

35. Kursi penumpang depan tidak memiliki sensor deteksi okupansi

    Dilaporkan 21 Oktober 2021Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/333Kampanye EU Safety Gate A12/01343/211.018 kendaraan terdampak

    Kursi penumpang depan dibuat tanpa sistem Occupancy Detection Sensor. Sensor deteksi okupansi akan dipasang pada kursi tersebut.

36. Retraktor sabuk pengaman dapat melepaskan penahan anak lebih awal

    Dilaporkan 26 Agustus 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V66800032.687 kendaraan terdampak

    Retraktor pengunci otomatis sabuk pengaman dapat nonaktif lebih awal, sehingga mencegah penahan anak terpasang dengan aman dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti perakitan sabuk pengaman seperlunya tanpa dipungut biaya.

37. Braket penahan ujung rel kursi depan dapat mengalami deformasi

    Dilaporkan 16 Agustus 2021Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/247Kampanye EU Safety Gate A12/01428/211.025 kendaraan terdampak

    Braket penahan ujung rel kursi depan dapat mengalami deformasi. Rel kursi depan akan diganti dengan suku cadang yang dimodifikasi.

38. Buku manual pemilik memberikan informasi jangkar kursi anak yang salah

    Dilaporkan 29 Juli 2021Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 21V5840007.027 kendaraan terdampak

    Buku manual pemilik secara keliru menyatakan bahwa kursi baris ketiga memiliki penahan kursi anak LATCH dengan tali pengikat atas. Kursi anak mungkin terpasang secara tidak tepat, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Informasi yang benar akan dikirimkan melalui pos kepada pemilik untuk diselipkan ke dalam buku manual, tanpa dipungut biaya.

39. Braket rel kursi depan dapat mengalami deformasi

    Dilaporkan 1 Juli 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V499000603 kendaraan terdampak

    Braket penahan ujung rel kursi depan dapat mengalami deformasi dan mencegah kursi terkunci pada posisinya. Kursi dapat bergeser saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti rel kursi depan, tanpa dipungut biaya.

40. Lampu belakang dapat gagal berfungsi setelah terpapar cahaya terang

    Dilaporkan 8 Juni 2021Tahun model 2020–2022Kampanye NHTSA 21V4350002.622 kendaraan terdampak

    Lonjakan tegangan yang dipicu oleh cahaya terang yang menyinari bagian belakang dapat menyebabkan lampu sein, lampu rem, dan lampu belakang tidak berfungsi, sehingga mengurangi visibilitas bagi pengemudi lain dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti perakitan lampu belakang secara gratis.

41. Perangkat lunak powertrain dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 3 Juni 2021Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 21V424000163 kendaraan terdampak

    Modul kontrol powertrain dapat mati secara tidak terduga saat berkendara, menyebabkan mesin mati tanpa peringatan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer atau pembaruan lewat udara akan menonaktifkan fungsi diagnosis terhubung tertentu secara gratis.

42. Pengencang downpipe knalpot mungkin kurang kencang

    Dilaporkan 19 April 2021Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/137Kampanye EU Safety Gate A12/00806/218.004 kendaraan terdampak

    Pengencang antara downpipe knalpot dan catalytic converter mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi. Sambungan akan diperiksa, dan pengencang akan dikencangkan atau diganti jika hilang.

43. Pipa rem depan dapat terkikis akibat gesekan dan kehilangan cairan

    Dilaporkan 31 Juli 2017Tahun model 2014–2015Kampanye penarikan DVSA R/2017/1961.178 kendaraan terdampak

    Gesekan dapat merusak pipa rem depan dan menyebabkan hilangnya cairan rem secara mendadak, jarak pengereman yang lebih panjang, dan penurunan performa pengereman. Dealer akan memeriksa jarak bebas yang ditentukan dan mengganti pipa rem depan yang rusak.

44. Baut hub roda dapat patah dan membuat kendaraan tidak stabil

    Dilaporkan 4 Februari 2015Tahun model 2014–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/0282.332 kendaraan terdampak

    Baut hub roda di luar spesifikasi dapat patah, menyebabkan kebisingan, getaran, atau roda terkunci; hub juga bisa menjadi tidak kencang, membuat kendaraan tidak stabil. Semua pengencang hub depan dan belakang akan diganti, beserta komponen apa pun yang rusak akibat baut yang gagal.

45. Tabung gardan depan dapat patah dan roda dapat terlepas

    Dilaporkan 28 November 2014Tahun model 2010–2011Kampanye penarikan DVSA R/2014/092Kampanye EU Safety Gate A12/1279/142.666 kendaraan terdampak

    Tabung gardan depan dapat patah seiring waktu, yang berpotensi menyebabkan rakitan roda dan hub terlepas. Braket tambahan akan dipasang untuk menahan rakitan tetap di tempatnya jika tabung tersebut patah.

46. Tabung poros roda depan dapat retak

    Dilaporkan 1 Agustus 2014Tahun model 2010–2012Kampanye EU Safety Gate A12/1280/14

    Tabung poros roda depan dapat retak seiring waktu. Jika kerusakan tidak teridentifikasi, rakitan roda dan hub dapat terlepas, meningkatkan risiko kecelakaan. Produk ditarik kembali dari pengguna akhir.

47. Braket pemasangan sabuk pengaman dapat gagal

    Dilaporkan 8 Agustus 2012Tahun model 2010–2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/0696.136 kendaraan terdampak

    Penggetasan hidrogen dapat menyebabkan baut atau stud braket pemasangan mengalami kegagalan, membuat braket kendur atau terlepas serta menyebabkan penumpang tidak terikat dalam tabrakan. Braket pemasangan sabuk pengaman akan diganti.

48. Kebocoran oli dapat mengurangi efisiensi rem parkir

    Dilaporkan 4 April 2011Tahun model 2007–2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/23223.175 kendaraan terdampak

    Poros keluaran kotak transfer mungkin berada di luar spesifikasi, sehingga memungkinkan oli bocor ke dalam tromol rem parkir dan mencemari kanvas rem. Flensa penggerak akan dibersihkan dan disegel ulang, serta kanvas yang terkontaminasi akan diganti.

49. Rem parkir dapat menjadi tidak efektif

    Dilaporkan 4 Desember 2009Tahun model 2007–2008Kampanye penarikan DVSA R/2009/0915.003 kendaraan terdampak

    Seal oli poros keluaran kotak transfer yang dirakit secara tidak benar dapat memungkinkan oli mencemari lapisan rem, mengurangi efisiensi rem parkir. Seal akan diperiksa dan, jika perlu, diganti; pelat belakang dan tromol akan dibersihkan dari minyak dan lapisannya diganti.

50. Modulator rem dapat mengalami kebocoran cairan

    Dilaporkan 31 Maret 2004Tahun model 1998–2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/180119.232 kendaraan terdampak

    Kebocoran cairan dari modulator rem dapat mengurangi efisiensi pengereman atau menyebabkan kegagalan total pada rem servis. Tutup katup yang lebih kuat akan dipasang pada modulator rem.

51. Selang rem depan dapat mengalami keausan akibat gesekan dengan ban

    Dilaporkan 22 April 2002Kampanye penarikan DVSA R/2001/17114.727 kendaraan terdampak

    Ban depan kiri dapat bergesekan dengan selang rem dan mengikis lapisan luarnya, yang berpotensi menyebabkan kebocoran cairan rem. Dealer akan memeriksa jarak bebas selang dan mengganti selang jika terjadi abrasi atau jarak bebas yang terbatas.

52. Sandaran kursi depan mungkin tidak terkunci

    Dilaporkan 22 Oktober 2001Tahun model 2000–2001Kampanye penarikan DVSA R/2001/0178.736 kendaraan terdampak

    Kursi depan mungkin tidak terkunci setelah tuas kemiringan digunakan, sehingga sandaran punggungnya dapat terlipat ke depan selama pengereman mendadak. Tuas dan mekanisme pengunci akan diperiksa, dan rangka kursi baru akan dipasang jika mekanismenya macet.

53. Flywheel mesin dapat retak

    Dilaporkan 5 Juni 2000Tahun model 1998–1999Kampanye penarikan DVSA R/2000/03825.930 kendaraan terdampak

    Retakan permukaan pada flywheel dapat menyebar di bawah beban tinggi, menyebabkannya pecah. Flywheel akan diganti dengan suku cadang yang terjamin kualitasnya.

54. Label zat berbahaya aki tidak ada

    Dilaporkan 20 Juni 1996Tahun model 1992–1995Kampanye NHTSA 96V1080004.254 kendaraan terdampak

    Label peringatan aki tidak ada, sehingga penanganan yang salah dapat menyebabkan cedera. Label dan petunjuk penempatannya akan dikirimkan kepada pemilik melalui pos, atau pemilik dapat meminta dealer memasangnya secara gratis.

55. Mur poros penggerak (driveshaft) dapat mengendor

    Dilaporkan 16 Mei 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V099000155 kendaraan terdampak

    Mur dengan ukuran yang tidak tepat dapat mengendor dan melepaskan salah satu atau kedua poros penggerak, menyebabkan hilangnya kendali kendaraan. Dealer akan mengganti perangkat keras tersebut dengan suku cadang yang memiliki spesifikasi sesuai.

56. Label sertifikasi dapat mencantumkan peringkat yang salah

    Dilaporkan 7 Juli 1993Tahun model 1993Kampanye NHTSA 93V1110001.082 kendaraan terdampak

    Peringkat bobot kendaraan serta spesifikasi ban atau pelek yang salah pada label sertifikasi dapat menyebabkan kelebihan muatan, yang berpotensi menimbulkan masalah kendali kendaraan. Label yang salah akan diganti dengan label yang telah dikoreksi.

57. Sakelar jendela atau sunroof dapat terus beroperasi

    Dilaporkan 14 Mei 1993Tahun model 1993Kampanye NHTSA 93V085000463 kendaraan terdampak

    Sakelar pengunci jendela tenaga atau sunroof dapat tetap aktif setelah tekanan dilepaskan, memungkinkan jendela atau sunroof terus bergerak dan berpotensi melukai penumpang. Komponen yang rusak pada sakelar jendela elektrik dan sunroof akan diganti.

58. Tangki bahan bakar tambahan AC dapat terlepas

    Dilaporkan 8 Mei 1989Tahun model 1993Kampanye NHTSA 89V07200080 kendaraan terdampak

    Pemasangan yang rusak dapat membuat tangki bahan bakar tambahan AC terlepas dari bus, dengan potensi terjadinya kebakaran. Solusinya adalah dengan memodifikasi tangki bahan bakar dan braket untuk mencegah pelepasan.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.