Penarikan Kia Sportage

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kluster instrumen dapat direset atau menampilkan gambar hijau

   Dilaporkan 24 April 2026Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/1398.730 kendaraan terdampak

   Kluster instrumen mungkin merespons lambat setelah kendaraan dinyalakan. Jika lampu sein digunakan saat kondisi ini terjadi, kluster dapat direset atau gambar Blind View Monitor berubah menjadi hijau. Pembaruan perangkat lunak akan diterapkan secara nirkabel atau oleh dealer.

2. Tampilan panel instrumen dapat mengalami kegagalan

   Dilaporkan 26 Januari 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V04600042.677 kendaraan terdampak

   Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan tampilan panel instrumen gagal berfungsi, menyembunyikan informasi keselamatan seperti kecepatan, tekanan ban, atau lampu peringatan dan meningkatkan risiko tabrakan. Perangkat lunak tampilan akan diperbarui secara over-the-air atau oleh dealer, tanpa dipungut biaya.

3. Modul kabel derek dapat menyebabkan layar instrumen mati

   Dilaporkan 17 Desember 2025Tahun model 2023–2025Kampanye NHTSA 25V8740005.046 kendaraan terdampak

   Kesalahan perangkat lunak pada modul kontrol kabel derek dapat menyebabkan layar panel instrumen mati, sehingga menyembunyikan informasi keselamatan seperti kecepatan atau peringatan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti modul tersebut secara gratis.

4. Kerusakan pompa vakum dapat memperpanjang jarak pengereman

   Dilaporkan 3 Juni 2025Tahun model 2022–2023Kampanye EU Safety Gate SR/02418/25

   Cacat pada poros cam (camshaft) dapat merusak pompa vakum mesin, membuat pedal rem lebih keras saat ditekan dan berpotensi memperpanjang jarak pengereman serta meningkatkan risiko kecelakaan. Produk ini di-recall dari pengguna akhir.

5. Roda gigi penggerak pompa vakum dapat rusak

   Dilaporkan 13 Januari 2025Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/5002.982 kendaraan terdampak

   Momen puntir yang tinggi selama penyalaan mesin dapat merusak roda gigi penggerak pompa vakum. Jika pompa gagal berfungsi, tenaga yang lebih besar mungkin diperlukan pada pedal rem. Unit kontrol mesin akan diperbarui untuk mengurangi beban selama penyalaan.

6. Unit kontrol rem dapat mengalami kelebihan panas

   Dilaporkan 5 Desember 2024Tahun model 2010–2014Kampanye penarikan DVSA R/2024/465160.314 kendaraan terdampak

   Unit kontrol elektronik hidrolik dapat mengalami kebocoran internal dan menyebabkan korsleting listrik. Dalam kasus ekstrim, komponen ini dapat mengalami kelebihan panas, sehingga menimbulkan risiko kebakaran di bawah kap mesin. Sekring kotak sambungan akan diganti dengan sekring berperingkat lebih rendah.

7. Papan sirkuit power steering dapat mengalami korsleting

   Dilaporkan 7 Juni 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V4220001.075 kendaraan terdampak

   Papan sirkuit power steering dapat mengalami korsleting dan menyebabkan hilangnya bantuan kemudi, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti unit kelistrikan power steering secara gratis.

8. Cetakan atap dapat longgar dan terlepas

   Dilaporkan 18 Januari 2024Tahun model 2023–2024Kampanye NHTSA 24V025000101.049 kendaraan terdampak

   Cetakan atap dapat longgar dan terlepas, menciptakan bahaya di jalan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksanya dan mengganti atau mengamankannya seperlunya, tanpa dipungut biaya.

9. Filter pompa yang tersumbat dapat memperpanjang jarak pengereman

   Dilaporkan 29 September 2023Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2023/255Kampanye EU Safety Gate A12/02275/2383.124 kendaraan terdampak

   Filter pompa tandem yang tersumbat dapat membuat pompa vakum kekurangan oli dan menyebabkannya rusak, menghilangkan bantuan pengereman dan berpotensi memperpanjang jarak pengereman. Filter akan dilepas dan pompa diperiksa; pompa atau sabuk penggerak yang rusak akan diganti.

10. HECU dapat mengalami korsleting dan memicu kebakaran

    Dilaporkan 25 September 2023Tahun model 2010–2013Kampanye NHTSA 23V6520001.730.192 kendaraan terdampak

    Parkir di luar ruangan: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak diparkir di luar ruangan, jauh dari bangunan, sampai diperbaiki.

    Unit Kontrol Elektronik Hidrolik (HECU) dapat mengalami korsleting listrik, yang berpotensi memicu kebakaran di kompartemen mesin saat parkir atau berkendara. Parkirlah di luar ruangan dan jauh dari bangunan hingga diperbaiki. Dealer akan mengganti sekring HECU secara gratis.

11. Pengontrol pompa oli dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 31 Juli 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V53100039.765 kendaraan terdampak

    Parkir di luar ruangan: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak diparkir di luar ruangan, jauh dari bangunan, sampai diperbaiki.

    Komponen listrik yang rusak di dalam pengontrol pompa oli Idle Stop & Go dapat membuat pompa mengalami panas berlebih, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Pemilik disarankan untuk memarkir kendaraan di luar ruangan dan jauh dari bangunan sampai diperbaiki. Dealer akan memeriksa dan mengganti pengontrol tersebut seperlunya, tanpa dipungut biaya.

12. Klaster instrumen mungkin gagal melakukan booting

    Dilaporkan 21 Juli 2023Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/21113.992 kendaraan terdampak

    Kombinasi perangkat lunak klaster instrumen dan kebisingan elektrik selama penyalaan dapat menyebabkan klaster melakukan booting secara tidak benar. Perangkat lunak klaster instrumen digital akan ditingkatkan.

13. Brake booster dapat menyebabkan hilangnya bantuan rem

    Dilaporkan 7 Juni 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V41000098.944 kendaraan terdampak

    Diafragma brake booster dapat tidak sejajar dan menyebabkan kebocoran vakum, sehingga mengurangi bantuan pengereman daya. Hal ini dapat memperpanjang jarak pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti brake booster seperlunya, tanpa dikenakan biaya.

14. Gugus instrumen dapat menjadi gelap total

    Dilaporkan 26 April 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V298000108.936 kendaraan terdampak

    Gugus instrumen mungkin gagal menampilkan informasi saat kendaraan dinyalakan, menyembunyikan tekanan ban, peringatan, serta lampu peringatan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak gugus instrumen, tanpa biaya.

15. Sirkuit HECU dapat mengalami hubungan arus pendek dan menarik arus berlebih

    Dilaporkan 3 Februari 2023Tahun model 2013–2015Kampanye penarikan DVSA R/2023/01546.181 kendaraan terdampak

    Sirkuit pada unit kontrol elektronik hidrolik dapat mengalami hubungan arus pendek, menyebabkan arus berlebih. Sekring kotak sambungan akan diganti dengan versi berdaya lebih rendah.

16. Kantung udara tirai samping mungkin terpilin

    Dilaporkan 28 November 2022Tahun model 2023Kampanye NHTSA 22V87800076.918 kendaraan terdampak

    Kantung udara tirai samping mungkin terpilin dari pemasangan dan mengembang secara tidak tepat, meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan memasangnya kembali sesuai kebutuhan, tanpa dipungut biaya.

17. HECU dapat menyebabkan kebakaran di ruang mesin

    Dilaporkan 24 Oktober 2022Tahun model 2008–2009Kampanye NHTSA 22V80000071.704 kendaraan terdampak

    Parkir di luar ruangan: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak diparkir di luar ruangan, jauh dari bangunan, sampai diperbaiki.

    Kebakaran dapat terjadi di sekitar unit kontrol elektronik hidrolik saat kendaraan diparkir atau dikemudikan, meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti HECU, wiring harness, dan sekring sesuai kebutuhan, tanpa dipungut biaya. Parkirlah di luar ruangan dan jauh dari bangunan serta kendaraan lain sampai diperbaiki.

18. Kabel gandengan derek dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 19 September 2022Tahun model 2017–2022Kampanye NHTSA 22V70300070.887 kendaraan terdampak

    Parkir di luar ruangan: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak diparkir di luar ruangan, jauh dari bangunan, sampai diperbaiki.

    Kotoran dan kelembapan pada papan sirkuit rangkaian kabel gandengan derek dapat menyebabkan korsleting dan kebakaran. Anda disarankan untuk memarkir kendaraan di luar ruangan dan jauh dari bangunan hingga diperbaiki. Dealer akan memeriksa dan mengganti sekring dan/atau modul rangkaian kabel sesuai kebutuhan, tanpa dipungut biaya.

19. Mur terminal alternator dapat kendur

    Dilaporkan 29 Agustus 2022Tahun model 2023Kampanye NHTSA 22V65100019.701 kendaraan terdampak

    Mur terminal positif baterai alternator dapat kendur, yang menyebabkan mesin mati atau lonjakan arus listrik. Mesin mati dapat meningkatkan risiko tabrakan; lonjakan arus dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan mur tersebut sesuai kebutuhan, tanpa dipungut biaya.

20. Unit kontrol rem dapat menyebabkan korsleting listrik

    Dilaporkan 2 Februari 2022Tahun model 2014–2016Kampanye NHTSA 22V051000126.747 kendaraan terdampak

    Parkir di luar ruangan: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak diparkir di luar ruangan, jauh dari bangunan, sampai diperbaiki.

    Unit kontrol elektronik hidrolik dapat tidak berfungsi dengan baik dan menyebabkan korsleting listrik yang dapat memicu kebakaran di ruang mesin. Pemilik diimbau untuk memarkir kendaraan di luar ruangan dan jauh dari bangunan hingga diperbaiki. Dealer akan memasang sekring baru untuk papan sirkuit unit kontrol secara gratis.

21. Sirkuit elektrik HECU dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 25 Mei 2021Tahun model 2015–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/122141.772 kendaraan terdampak

    Korsleting pada sirkuit elektrik HECU dapat menyebabkan arus berlebih. Sekring baru akan dipasang; kendaraan dengan rem parkir elektrik juga akan menerima pembaruan perangkat lunak.

22. Unit kontrol rem dapat mengalami korsleting dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 4 Maret 2021Tahun model 2017–2021Kampanye NHTSA 21V137000379.931 kendaraan terdampak

    Parkir di luar ruangan: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak diparkir di luar ruangan, jauh dari bangunan, sampai diperbaiki.

    Sirkuit unit kontrol rem hidraulik dapat mengalami korsleting dan menyebabkan kebakaran di ruang mesin, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti sekring tertentu dan memperbarui perangkat lunak kontrol rem pada kendaraan yang dilengkapi rem parkir elektronik. Perbaikan tidak dipungut biaya.

23. Minyak rem dapat terkontaminasi

    Dilaporkan 3 Februari 2021Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/3571.156 kendaraan terdampak

    Menambah dengan cairan yang salah dapat mencemari minyak rem. Silinder master rem akan diganti dan minyak rem akan diganti.

24. Kebakaran kompartemen mesin dapat terjadi

    Dilaporkan 2 Desember 2020Tahun model 2012Kampanye NHTSA 20V750000294.756 kendaraan terdampak

    Kebakaran kompartemen mesin dapat terjadi saat berkendara, meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa kebocoran bahan bakar atau oli, menguji mesin, melakukan perbaikan yang diperlukan termasuk penggantian mesin, dan memperbarui perangkat lunak deteksi, tanpa dipungut biaya.

25. Karter oli dapat bocor dan merusak mesin

    Dilaporkan 15 Februari 2019Tahun model 2011–2012Kampanye NHTSA 19V10100032.296 kendaraan terdampak

    Karter oli dapat mengalami kebocoran, dan kehilangan oli dapat merusak mesin. Kerusakan mesin dapat menyebabkan kendaraan mogok atau terbakar, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti sakelar tekanan oli dan memeriksa karter oli, lalu menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

26. Pipa bahan bakar bertekanan tinggi dapat bocor

    Dilaporkan 19 Desember 2018Tahun model 2011–2018Kampanye NHTSA 18V90700071.653 kendaraan terdampak

    Pipa bahan bakar bertekanan tinggi mungkin rusak, tidak sejajar, atau tidak dikencangkan dengan benar, sehingga menyebabkan kebocoran bahan bakar yang dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengganti pipa tersebut jika diperlukan, secara gratis.

27. Bantalan mesin dapat aus lebih awal

    Dilaporkan 31 Maret 2017Tahun model 2011–2013Kampanye NHTSA 17V224000618.160 kendaraan terdampak

    Kesalahan pemesinan dapat menyebabkan keausan bantalan mesin yang terlalu dini, yang dapat menyebabkan mesin macet dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa perakitan mesin dan mengganti mesin jika diperlukan, secara gratis.

28. Lampu rem trailer dapat terus menyala

    Dilaporkan 30 November 2016Tahun model 2017Kampanye NHTSA 16V86200010.212 kendaraan terdampak

    Kerusakan pada modul kait trailer dapat membuat lampu rem trailer terus menyala, membingungkan pengemudi lain dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti harness kait derek trailer secara gratis.

29. Air dapat menimbulkan korosi pada HECU dan menyebabkan korsleting

    Dilaporkan 10 November 2016Tahun model 2008–2009Kampanye NHTSA 16V81500071.704 kendaraan terdampak

    Air dapat mencapai papan sirkuit HECU, menyebabkan korosi pada pin konektor dan memicu korsleting yang meningkatkan risiko kebakaran di ruang mesin. Dealer akan memeriksa pin tersebut dan mengganti penutupnya, atau mengganti HECU beserta penutupnya jika ditemukan korosi, tanpa dipungut biaya.

30. Sakelar lampu rem dapat gagal berfungsi secara berkala

    Dilaporkan 9 Juni 2015Tahun model 2011Kampanye NHTSA 15V3600007.722 kendaraan terdampak

    Sakelar lampu rem dapat gagal berfungsi secara berkala, mencegah lampu rem menyala dan membuat pengendara lain lebih sulit diberi peringatan saat berhenti. Dealer akan mengganti sakelar tersebut secara gratis.

31. Pretensioner sabuk pengaman pengemudi mungkin tidak bekerja saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 8 Mei 2014Tahun model 2011–2012Kampanye penarikan DVSA R/2014/03614.438 kendaraan terdampak

    Pretensioner mungkin tidak berfungsi dengan benar saat terjadi tabrakan, yang berpotensi menyebabkan cedera tambahan. Komponen ini akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

32. Label tekanan ban dapat menampilkan informasi yang salah

    Dilaporkan 27 Januari 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V02300011.961 kendaraan terdampak

    Label sertifikasi mencantumkan tekanan ban 1 atau 2 psi di bawah spesifikasi yang benar. Ban yang kurang angin dapat aus lebih cepat, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbaiki label tersebut dan menyediakan stiker untuk buku manual pemilik tanpa biaya.

33. Kerusakan sakelar lampu rem dapat memengaruhi lampu rem

    Dilaporkan 1 Juni 2013Tahun model 2007–2011Kampanye penarikan DVSA R/2013/055326.152 kendaraan terdampak

    Kontak berkarbon pada sakelar lampu rem dapat menyebabkan lampu rem menyala terputus-putus dan dapat memengaruhi ESC, kendali laju (cruise control), pemilihan gigi pada kendaraan otomatis, serta lampu cek mesin. Sakelar akan diganti.

34. Sakelar lampu rem dapat tidak berfungsi

    Dilaporkan 1 April 2013Tahun model 2007–2011Kampanye NHTSA 13V114000980.377 kendaraan terdampak

    Sakelar yang rusak dapat membuat lampu rem tidak menyala, mencegah cruise control dinonaktifkan, memengaruhi tombol start atau interlock perpindahan gigi, atau menyalakan lampu peringatan ESC. Tuas transmisi dapat berpindah dari posisi Park tanpa rem diinjak, sehingga berisiko menyebabkan pergerakan yang tidak disengaja. Dealer akan mengganti sakelar secara gratis.

35. Lampu rem mungkin tidak berfungsi

    Dilaporkan 9 November 2009Tahun model 2006Kampanye penarikan DVSA R/2009/0927.264 kendaraan terdampak

    Sakelar yang rusak dapat mencegah lampu rem berfungsi saat pedal rem ditekan. Sakelar lampu rem akan diganti.

36. Gesper sabuk pengaman depan dapat terlepas saat terjadi benturan

    Dilaporkan 26 Mei 2009Tahun model 1998–2000Kampanye penarikan DVSA R/2009/04419.911 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman depan mungkin tidak mengunci dengan benar dan dapat terlepas saat terjadi benturan. Dealer akan mengganti kedua batang sabuk pengaman depan.

37. Sakelar lampu rem dapat tidak berfungsi dengan baik

    Dilaporkan 17 April 2009Tahun model 2006–2007Kampanye NHTSA 09V130000139.844 kendaraan terdampak

    Sakelar lampu rem yang rusak dapat membuat lampu rem tidak berfungsi atau menyala terus, memengaruhi perpindahan gigi dari posisi Parkir, menyalakan lampu peringatan kontrol stabilitas, atau mencegah sistem cruise control nonaktif saat mengerem. Kerusakan ini dapat memicu kecelakaan. Dealer akan mengganti sakelar tersebut secara gratis.

38. Bilah kipas pendingin dapat patah

    Dilaporkan 22 Oktober 2007Tahun model 2001–2002Kampanye penarikan DVSA R/2007/1272.253 kendaraan terdampak

    Bilah kipas pendingin plastik dapat patah dan merusak sistem pendingin atau selang, menyebabkan mesin mengalami panas berlebih dan berpotensi rusak. Kipas pendingin akan diganti dengan unit yang dimodifikasi.

39. Bilah kipas pendingin dapat retak dan terlepas

    Dilaporkan 16 April 2007Tahun model 2002Kampanye NHTSA 07V16100035.090 kendaraan terdampak

    Tekukan berulang akibat panas dapat membuat bilah kipas pendingin retak, yang kemudian dapat terlepas dan menimbulkan risiko cedera diri. Dealer akan mengganti kipas dengan komponen yang dibuat dari bahan yang lebih baik.

40. Rem parkir mungkin gagal mengunci atau melepas

    Dilaporkan 16 Agustus 2005Tahun model 2005–2003Kampanye penarikan DVSA R/2005/118811 kendaraan terdampak

    Kait pengunci yang dibuat secara tidak tepat dapat menyebabkan rem parkir gagal mengunci atau melepas tanpa peringatan. Rakitan tuas rem parkir harus diganti.

41. Gigi ratchet rem parkir dapat rusak

    Dilaporkan 8 Juli 2005Tahun model 2005Kampanye NHTSA 05V3180003.672 kendaraan terdampak

    Pawl ratchet yang rusak dapat merusak gigi tuas rem parkir, sehingga rem tidak dapat diaktifkan atau dapat terlepas. Kendaraan dapat menggelinding saat diparkir dan mengalami kecelakaan. Dealer akan mengganti rakitan tuas rem parkir.

42. Bahan bakar dapat bocor dari tangki

    Dilaporkan 3 Mei 2005Tahun model 2005Kampanye NHTSA 05V21200010.360 kendaraan terdampak

    Saat tangki penuh, bahan bakar dapat bocor ke ruang uap internal. Mesin dapat mati, pengisian bahan bakar dapat menjadi sulit, dan bahan bakar dapat bocor ke luar kendaraan, sehingga berpotensi menyebabkan kebakaran jika mencapai sumber penyulut. Dealer akan memeriksa dan mengganti tangki serta canister arang tanpa dipungut biaya.

43. Rem dapat aktif secara tiba-tiba

    Dilaporkan 12 April 2005Tahun model 2004–2005Kampanye penarikan DVSA R/2005/038974 kendaraan terdampak

    Logika yang salah pada unit kontrol program stabilitas elektronik dapat menyebabkan rem aktif secara tiba-tiba. Unit kontrol akan diprogram ulang.

44. Kontrol stabilitas dapat mengerem secara tidak terduga

    Dilaporkan 29 Maret 2005Tahun model 2005Kampanye NHTSA 05V1200007.619 kendaraan terdampak

    Sensor yaw rate yang terlalu sensitif dapat dikalibrasi ulang secara tidak akurat, menyebabkan kontrol stabilitas mengurangi tenaga mesin dan mengaktifkan rem secara tidak terduga saat berkendara. Hal ini dapat menyebabkan hilangnya kendali dan kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang unit kontrol stabilitas tanpa dipungut biaya.

45. Gesper sabuk pengaman depan mungkin tidak mengunci

    Dilaporkan 24 Juni 2004Tahun model 1999–2000Kampanye NHTSA 04V305000251.594 kendaraan terdampak

    Gesper depan dapat berbunyi klik seolah-olah sudah terkunci padahal belum, sehingga memungkinkan kancing terlepas saat ditarik. Dealer akan mengganti kedua gesper sabuk pengaman depan.

46. Baut poros kemudi mungkin dikencangkan secara salah

    Dilaporkan 20 Oktober 2003Tahun model 2002–2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/1561.230 kendaraan terdampak

    Baut pengaman poros perantara kemudi mungkin dikencangkan secara salah. Baut akan dikencangkan kembali sesuai spesifikasi.

47. Gesper sabuk pengaman depan mungkin tidak mengunci dengan aman

    Dilaporkan 24 Juli 2003Tahun model 1995–1998Kampanye penarikan DVSA R/2003/0924.711 kendaraan terdampak

    Gesper sabuk pengaman depan mungkin tidak terkunci dengan benar dan dapat terlepas saat terjadi benturan. Sabuk pengaman depan akan diganti dengan sabuk yang dilengkapi gesper yang disempurnakan.

48. Gesper sabuk pengaman dapat terkunci secara keliru

    Dilaporkan 16 Agustus 2002Tahun model 1995–1998Kampanye NHTSA 02V216000189.706 kendaraan terdampak

    Gesper sabuk pengaman dapat tampak terkunci padahal sebenarnya tidak, sehingga penumpang tidak tertahan saat terjadi kecelakaan dan risiko cedera meningkat. Teks recall tidak merinci perbaikan.

49. Diagram jumper yang salah dapat memicu kesalahan sambungan

    Dilaporkan 27 Juli 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V20500066.482 kendaraan terdampak

    Diagram pada manual menunjukkan kabel jumper terhubung ke terminal aki yang salah. Mengikutinya dapat menyebabkan aki pecah dan mencederai pengamat di sekitar secara serius. Pemilik akan menerima label dengan ilustrasi yang benar untuk ditempelkan pada manual.

50. Pergerakan mesin dapat melonggarkan konektor kelistrikan

    Dilaporkan 19 November 1999Tahun model 1997–1999Kampanye NHTSA 99V32500076.986 kendaraan terdampak

    Pergerakan mesin dapat menarik kabel dan melonggarkan konektor, mengganggu sirkuit dan berpotensi mematikan mesin, yang meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengamankan konektor dengan klip per dan menyolder sambungan pada wiring harness.

51. Pipa rem dapat bocor di dekat kopling kemudi

    Dilaporkan 15 September 1998Tahun model 1998–1999Kampanye NHTSA 98V22200039.656 kendaraan terdampak

    Kopling poros kemudi dapat bersentuhan dengan pipa rem dan menyebabkan kebocoran cairan, yang berpotensi mengakibatkan hilangnya fungsi pengereman belakang dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa komponen tersebut dan memperlebar jarak bebasnya jika diperlukan.

52. Kunci pintu bagasi belakang dapat membuka kunci pintu secara tidak terduga

    Dilaporkan 17 Desember 1997Tahun model 1996–1997Kampanye NHTSA 97V23400023.493 kendaraan terdampak

    Mikroswitch yang rusak pada silinder kunci pintu bagasi belakang dapat menyebabkan kunci pintu elektrik terbuka secara tidak terduga, sehingga mengurangi perlindungan dari masuknya pihak yang tidak diinginkan. Dealer akan memodifikasi sirkuit pembuka kunci pintu bagasi.

53. Pedal gas dapat macet atau lengket

    Dilaporkan 15 Juli 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V131000693 kendaraan terdampak

    Pedal gas dapat macet atau lengket, menahan katup gas tetap terbuka sebagian dan berpotensi menyebabkan hilangnya kendali kendaraan. Dealer akan mengganti perakitan pedal.

54. Mur poros roda belakang dapat mengendor atau lepas

    Dilaporkan 11 April 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V0730001.319 kendaraan terdampak

    Mur poros roda belakang yang torsinya kurang dapat kendur atau lepas, menyebabkan oli mencapai kampas rem, merusak rem belakang, atau membuat roda dan poros gandar terlepas dari kendaraan. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan kembali mur penahan seal oli bantalan gandar.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.