Penarikan Jeep Grand Cherokee

174 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk Jeep Grand Cherokee dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

  1. Kerusakan unit kontrol ABS dapat memungkinkan perpindahan gigi dari posisi Park

    Dilaporkan 8 September 2026Tahun model 2018–2019Kampanye EU Safety Gate SR/02569/26

    Pembacaan tekanan yang tidak akurat dapat mengaktifkan lampu rem, menonaktifkan ABS dan ESP, serta memungkinkan kendaraan dinyalakan dan dipindah giginya dari posisi Park tanpa menginjak pedal rem, yang berisiko menimbulkan pergerakan tak disengaja. Produk ini di-recall dari pengguna akhir.

  2. Pegas koil belakang dapat terlepas

    Dilaporkan 1 September 2026Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 26V562000328.381 kendaraan terdampak

    Pegas koil belakang yang dipasang secara tidak benar dapat terlepas saat dikemudikan, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti insulator pegas bagian bawah secara gratis.

  3. Sistem pemantau tekanan ban mungkin tidak mendeteksi tekanan rendah

    Dilaporkan 1 September 2026Tahun model 2024–2026Kampanye NHTSA 26V559000201.975 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah sistem mendeteksi tekanan ban rendah atau menyalakan lampu peringatannya, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak hub frekuensi radio secara gratis.

  4. Gambar kamera mundur mungkin gagal ditampilkan

    Dilaporkan 13 Agustus 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V531000844.027 kendaraan terdampak

    Gambar kamera mundur mungkin tidak ditampilkan saat gigi mundur, sehingga mengurangi pandangan pengemudi di belakang kendaraan dan meningkatkan risiko tabrakan. Perangkat lunak radio akan diperbarui oleh dealer atau secara over-the-air, secara gratis.

  5. Wiper kaca depan dapat tidak berfungsi

    Dilaporkan 13 Agustus 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V52900081 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak modul kontrol bodi dapat menyebabkan wiper kaca depan tidak berfungsi, sehingga mengurangi visibilitas dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tersebut secara gratis.

  6. Pegas koil belakang dapat terlepas

    Dilaporkan 6 Juli 2026Tahun model 2020–2023Kampanye EU Safety Gate SR/02123/26

    Pegas koil belakang yang dipasang tidak pas dapat terlepas, memengaruhi pengendalian dan menciptakan bahaya bagi lalu lintas di belakang. Produk ini di-recall dari pengguna akhir.

  7. Indikator gigi transmisi mungkin tidak tampil

    Dilaporkan 30 Juni 2026Tahun model 2022–2024Kampanye NHTSA 26V4130007 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah gigi transmisi yang dipilih untuk ditampilkan, berpotensi memicu pergerakan tak disengaja atau kendaraan menggelinding serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul shifter, tanpa dipungut biaya.

  8. Airbag samping dapat mengembang terlambat

    Dilaporkan 21 Mei 2026Tahun model 2022–2026Kampanye NHTSA 26V328000419.035 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak pada pengendali penahan penumpang (occupant restraint controller) dapat menunda pengembangan airbag samping saat tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak pengendali secara gratis.

  9. Sel baterai tegangan tinggi dapat menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 16 Februari 2026Tahun model 2021–2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/029259 kendaraan terdampak

    Sel baterai yang rentan terhadap kerusakan separator dapat, melalui interaksi sel lainnya, memicu kebakaran kendaraan. Modul kontrol baterai akan diprogram ulang, dan baterai tegangan tinggi akan diperiksa serta diganti jika perlu.

  10. Pegas koil belakang dapat terlepas

    Dilaporkan 29 Januari 2026Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 26V05100080.620 kendaraan terdampak

    Pegas koil belakang yang dipasang secara tidak benar dapat terlepas saat berkendara, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki susunan pegas seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  11. Perangkat lunak kontrol hibrida dapat menyebabkan hilangnya tenaga gerak

    Dilaporkan 21 November 2025Tahun model 2021–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/492258 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan prosesor kontrol hibrida salah mengartikan sinyal kontrol baterai, yang mengakibatkan hilangnya tenaga gerak secara tak terduga dan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang modul kontrol rangkaian baterai dengan perangkat lunak yang diperbarui.

  12. Hilangnya sinyal poros engkol dapat membuat mesin mati

    Dilaporkan 19 November 2025Tahun model 2012–2020Kampanye penarikan DVSA R/2025/4854.031 kendaraan terdampak

    Hilangnya posisi referensi poros engkol dapat membuat mesin mati dan mencegahnya dinyalakan kembali, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak dan potensi tabrakan tanpa peringatan. Perangkat lunak modul kontrol powertrain yang dimodifikasi akan dipasang.

  13. Serpihan mesin dapat menyebabkan kegagalan atau kebakaran

    Dilaporkan 6 November 2025Tahun model 2023–2025Kampanye NHTSA 25V766000117.904 kendaraan terdampak

    Serpihan di dalam mesin dapat menyebabkannya rusak, mengakibatkan hilangnya tenaga gerak atau kebakaran di ruang mesin. Hilangnya tenaga meningkatkan risiko kecelakaan, dan kebakaran meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memasang pembaruan perangkat lunak dan mengganti blok mesin atau mesin seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  14. Baterai tegangan tinggi dapat menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 30 Oktober 2025Tahun model 2022–2026Kampanye NHTSA 25V741000320.068 kendaraan terdampak

    Parkir di luar ruangan: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak diparkir di luar ruangan, jauh dari bangunan, sampai diperbaiki.

    Baterai tegangan tinggi dapat mengalami kegagalan internal dan menyebabkan kebakaran saat parkir atau dikendarai, sehingga meningkatkan risiko cedera. Hingga diperbaiki, pemilik disarankan untuk parkir di luar ruangan dan menjauhi bangunan serta tidak mengisi daya kendaraan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak baterai dan mengganti baterai jika perlu, tanpa dipungut biaya.

  15. Sandaran kepala baris kedua mungkin tidak mengunci dalam posisi tegak

    Dilaporkan 25 September 2025Tahun model 2023–2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/38467 kendaraan terdampak

    Mekanisme penguncian dapat mencegah sandaran kepala baris kedua mengunci secara tegak, sehingga meningkatkan risiko cedera pada tabrakan tertentu. Dealer akan memeriksa setiap sandaran kepala dan menggantinya jika perlu. Perbaikan ini tidak dipungut biaya.

  16. Perangkat lunak kontrol hibrida dapat menyebabkan hilangnya tenaga penggerak

    Dilaporkan 4 September 2025Tahun model 2022–2026Kampanye NHTSA 25V57600091.787 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak pada prosesor kontrol hibrida dapat menyebabkan hilangnya tenaga penggerak, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tersebut, tanpa biaya.

  17. Head rest baris kedua mungkin tidak mengunci dalam posisi tegak

    Dilaporkan 17 Juli 2025Tahun model 2023–2024Kampanye NHTSA 25V472000121.398 kendaraan terdampak

    Head rest baris kedua mungkin tidak mengunci dalam posisi tegak, sehingga meningkatkan risiko cedera penumpang saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti kedua head rest seperlunya, tanpa biaya.

  18. Motor blower HVAC dapat berhenti bekerja

    Dilaporkan 15 Juli 2025Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2025/28643 kendaraan terdampak

    Konektor yang rusak dapat menyebabkan motor blower HVAC berhenti bekerja, yang dapat mengurangi visibilitas. Motor akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  19. Blower motor dapat rusak

    Dilaporkan 26 Juni 2025Tahun model 2023Kampanye NHTSA 25V4300001.689 kendaraan terdampak

    Blower motor dapat rusak, menonaktifkan fungsi pencairan es dan pengabutan kaca depan serta mengurangi jarak pandang, yang meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti motor seperlunya, tanpa biaya.

  20. Transistor layar dapat mencegah munculnya gambar kamera belakang

    Dilaporkan 13 Februari 2025Tahun model 2022Kampanye NHTSA 25V083000133 kendaraan terdampak

    Sebuah transistor pada layar atas dapat mengalami panas berlebih dan mencegah tampilan kamera belakang muncul, sehingga mengurangi jarak pandang dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer telah mengganti layar, tanpa dipungut biaya; semua kendaraan yang terdampak telah diperbaiki.

  21. Gambar kamera belakang mungkin tidak muncul

    Dilaporkan 19 Desember 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V94400079.365 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul kamera belakang yang tidak tepat dapat mencegah gambar ditampilkan, sehingga mengurangi jarak pandang pengemudi dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul secara gratis.

  22. Baut crossmember radiator mungkin tidak kencang

    Dilaporkan 12 Desember 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V926000631 kendaraan terdampak

    Baut crossmember radiator yang longgar dapat menyebabkan pengembangan airbag yang tidak tepat dan kebocoran bahan bakar saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera atau kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan baut jika diperlukan secara gratis.

  23. Konektor airbag jok depan dapat mencegah pengembangan

    Dilaporkan 27 November 2024Tahun model 2022–2024Kampanye NHTSA 24V89700014 kendaraan terdampak

    Konektor yang tidak terpasang dengan kencang dapat mencegah airbag samping jok depan mengembang saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer telah mengamankan konektor tersebut tanpa dipungut biaya; semua kendaraan yang terdampak telah ditangani.

  24. Panel instrumen dapat menampilkan kecepatan kendaraan yang salah

    Dilaporkan 19 November 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V8720007.198 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan speedometer menampilkan kecepatan yang salah, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan jika pengemudi tidak mengetahui kecepatan aktual kendaraan. Dealer akan memeriksa dan memperbarui perangkat lunak jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  25. Kerusakan modul ABS dapat menonaktifkan sistem keselamatan

    Dilaporkan 7 November 2024Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 24V838000206.502 kendaraan terdampak

    Kerusakan pada modul ABS dapat menonaktifkan ABS dan electronic stability control, membuat lampu rem menyala secara tidak benar, atau memungkinkan kendaraan dinyalakan dan dipindahkan keluar posisi Park tanpa menginjak pedal rem. Hal ini dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti integrated pressure transducer dan memperbarui perangkat lunak ABS jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  26. Baterai tegangan tinggi dapat rusak dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 27 September 2024Tahun model 2022–2024Kampanye NHTSA 24V720000154.032 kendaraan terdampak

    Baterai tegangan tinggi dapat mengalami kegagalan internal dan menyebabkan kebakaran saat parkir atau dikemudikan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Pemilik disarankan untuk parkir di luar ruangan, jauh dari bangunan, dan tidak mengisi daya sampai diperbaiki. Dealer akan memperbarui perangkat lunak baterai dan mengganti paket baterai jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  27. Kerusakan modul steering column dapat mencegah pengembangan airbag pengemudi

    Dilaporkan 13 September 2024Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/33011 kendaraan terdampak

    Las yang tidak memadai di dalam modul kontrol steering column dapat mencegah airbag pengemudi mengembang saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Modul akan diperiksa dan diganti jika perlu.

  28. Las pengait kursi anak mungkin tidak memadai

    Dilaporkan 8 Agustus 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V586000243 kendaraan terdampak

    Las yang tidak memadai pada rangka sandaran kursi baris kedua dapat mengurangi kemampuan pengait untuk menahan anak saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperkuat las tersebut tanpa dipungut biaya.

  29. Baut penjepit lengan kontrol depan dapat patah

    Dilaporkan 28 Juni 2024Tahun model 2020–2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/19666 kendaraan terdampak

    Baut penjepit lengan kontrol atas yang rusak dapat patah, sehingga mengurangi gaya jepit antara sambungan bola dan knuckle kemudi. Baut-baut tersebut akan diganti.

  30. Pompa bahan bakar bertekanan tinggi dapat rusak prematur

    Dilaporkan 28 Juni 2024Tahun model 2013–2020Kampanye penarikan DVSA R/2024/1878.074 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar bertekanan tinggi dapat mengalami kegagalan sebelum waktunya. Pompa tersebut akan diganti dan diperiksa; komponen sistem bahan bakar tambahan juga akan diganti jika diperlukan.

  31. Gambar kamera mundur mungkin tidak ditampilkan

    Dilaporkan 13 Juni 2024Tahun model 2021–2023Kampanye NHTSA 24V4360001.033.433 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak radio dapat mencegah gambar belakang ditampilkan, sehingga mengurangi visibilitas pengemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak radio, atau perangkat lunak akan diperbarui secara over-the-air, tanpa dipungut biaya.

  32. Baut gesper sabuk pengaman baris kedua mungkin kendur

    Dilaporkan 13 Juni 2024Tahun model 2023Kampanye NHTSA 24V43400053 kendaraan terdampak

    Baut gesper sabuk pengaman baris kedua mungkin tidak dikencangkan dengan benar, sehingga gesper tidak dapat menahan penumpang dengan baik saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan baut tersebut seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  33. Perangkat lunak yang salah dapat menonaktifkan defros kaca depan

    Dilaporkan 30 Mei 2024Tahun model 2020–2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/159142 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak prosesor kontrol hibrida yang diprogram secara keliru dapat menonaktifkan sistem defros kaca depan dalam kondisi tertentu. Perangkat lunak akan diperbarui.

  34. Busa bumper yang hilang dapat memengaruhi pengembangan air bag

    Dilaporkan 16 Mei 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V3460007 kendaraan terdampak

    Bumper depan mungkin tidak dilengkapi busa peredam energi, yang dapat menyebabkan air bag depan tidak mengembang sebagaimana mestinya dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa kendaraan dan memasang busa seperlunya tanpa dipungut biaya.

  35. Sambungan modul layar dapat mencegah tampilan kamera mundur

    Dilaporkan 25 April 2024Tahun model 2023Kampanye NHTSA 24V2910002 kendaraan terdampak

    Sambungan modul layar yang tidak terikat kencang dapat mencegah gambar kamera mundur ditampilkan, mengurangi visibilitas pengemudi dan meningkatkan risiko cedera atau kecelakaan. Dealer akan mengamankan sambungan tersebut tanpa dipungut biaya.

  36. Gambar kamera mundur mungkin tidak tampil

    Dilaporkan 25 April 2024Tahun model 2022–2024Kampanye NHTSA 24V2890008 kendaraan terdampak

    Kabel koaksial yang tidak tersambung dengan benar dapat mencegah gambar kamera mundur ditampilkan, mengurangi visibilitas dan meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan mengamankan sambungan kabel tanpa dipungut biaya. Semua kendaraan yang terdampak telah diperbaiki.

  37. Modul kontrol kolom kemudi dapat mencegah pengembangan kantung udara

    Dilaporkan 14 Maret 2024Tahun model 2023Kampanye NHTSA 24V19900038.164 kendaraan terdampak

    Modul kontrol kolom kemudi yang dilas secara tidak tepat dapat mencegah kantung udara pengemudi mengembang dalam kecelakaan, meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti modul jika perlu, secara gratis.

  38. Ball joint lengan kendali atas dapat terlepas

    Dilaporkan 22 Februari 2024Tahun model 2021–2023Kampanye NHTSA 24V132000338.238 kendaraan terdampak

    Sendi bola lengan kontrol atas dan buku jari kemudi dapat terlepas, menyebabkan roda jatuh ke arah luar dan pengemudi kehilangan kendali. Dealer akan mengganti baut jepit lengan kontrol atas secara gratis.

  39. Buku jari kemudi dapat terlepas

    Dilaporkan 22 Februari 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V131000250 kendaraan terdampak

    Buku jari kemudi yang dikerjakan dengan mesin secara tidak tepat dapat terlepas dari sendi bola, menyebabkan roda jatuh ke arah luar dan pengemudi kehilangan kendali. Dealer akan mengganti buku jari kemudi secara gratis.

  40. Lampu jauh mungkin tidak aktif dengan cepat dalam mode otomatis

    Dilaporkan 22 Februari 2024Tahun model 2023–2024Kampanye NHTSA 24V1300009.433 kendaraan terdampak

    Dengan sakelar lampu depan pada posisi AUTO, pengemudi mungkin tidak dapat mengaktifkan lampu jauh dengan cepat, sehingga mengurangi visibilitas dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengonfigurasi ulang parameter lampu jauh tanpa dipungut biaya.

  41. Pencairan es dan pengabutan dapat berhenti bekerja

    Dilaporkan 15 Februari 2024Tahun model 2022–2024Kampanye NHTSA 24V111000199.143 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak prosesor kontrol hibrida dapat menonaktifkan pencairan es dan penghilangan kabut pada kaca depan, sehingga mengurangi visibilitas pengemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tanpa dipungut biaya.

  42. Pegas koil belakang dapat terlepas

    Dilaporkan 17 November 2023Tahun model 2020–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/2784 kendaraan terdampak

    Pegas koil belakang yang terpasang secara tidak tepat dapat terlepas dari kendaraan saat dikemudikan. Kedua pegas akan diperiksa dan, jika perlu, dilepas serta dipasang kembali dengan benar.

  43. Gambar tampilan belakang mungkin tidak muncul saat mundur

    Dilaporkan 14 Agustus 2023Tahun model 2021–2023Kampanye NHTSA 23V577000162.713 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak dapat mencegah gambar tampilan belakang muncul saat kendaraan berada di posisi mundur, mengurangi visibilitas belakang pengemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul bantuan parkir secara gratis.

  44. Pegas koil belakang dapat terlepas

    Dilaporkan 8 Juni 2023Tahun model 2021–2023Kampanye NHTSA 23V413000305.282 kendaraan terdampak

    Pegas koil belakang mungkin terpasang secara tidak benar dan terlepas saat berkendara, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki perakitan pegas jika diperlukan, tanpa dikenakan biaya.

  45. Mesin dapat mati dan memutus daya gerak

    Dilaporkan 8 Juni 2023Tahun model 2022Kampanye NHTSA 23V41200012.458 kendaraan terdampak

    Hilangnya komunikasi antar modul kontrol dapat mematikan mesin, menyebabkan hilangnya daya gerak secara tak terduga dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kontrol kendaraan tanpa dikenakan biaya.

  46. Roda sensor poros engkol dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 8 Juni 2023Tahun model 2014–2020Kampanye NHTSA 23V41100080.629 kendaraan terdampak

    Roda nada sensor posisi poros engkol dapat terkelupas, mengganggu penginjeksian bahan bakar dan waktu poros noken (camshaft) serta berpotensi menyebabkan mesin mati. Mesin mati dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak powertrain untuk menjaga propulsi tanpa dikenakan biaya.

  47. Batang kemudi dapat terlepas dari sambungan universal

    Dilaporkan 18 Mei 2023Tahun model 2021–2023Kampanye NHTSA 23V35200089.372 kendaraan terdampak

    Batang kemudi antara yang dirakit secara tidak benar dapat terlepas dari sambungan universal, menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti batang serta komponen perakitan jika diperlukan, tanpa dikenakan biaya.

  48. Label peringatan airbag mungkin tidak ada

    Dilaporkan 11 Mei 2023Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 23V33600017.108 kendaraan terdampak

    Dasbor mungkin tidak memiliki label peringatan airbag dengan panduan penggunaan sabuk pengaman, sehingga meningkatkan risiko cedera pada penumpang saat terjadi kecelakaan. Produsen akan mengirimkan informasi label melalui pos kepada pemilik tanpa dikenakan biaya; dealer akan memeriksa kendaraan yang belum terjual dan memasang label jika diperlukan, tanpa dikenakan biaya.

  49. Modul ABS dapat salah membaca tekanan rem

    Dilaporkan 13 Januari 2023Tahun model 2017–2019Kampanye penarikan DVSA R/2022/3421 kendaraan terdampak

    Unit kontrol hidrolik ABS dapat salah membaca tekanan pada sirkuit primer. Software baru akan dipasang di dalam modul tersebut.

  50. Lampu marka samping lampu belakang mungkin tidak menyala

    Dilaporkan 28 Juli 2022Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 22V54400099.186 kendaraan terdampak

    Perakitan marka samping lampu belakang yang rusak mungkin tidak menyala, sehingga mengurangi visibilitas bagi pengemudi lain dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti kedua perakitan lampu belakang yang dipasang di bodi jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  51. Modul ABS dapat membuat kendaraan dinyalakan dan dipindahkan dari posisi Park

    Dilaporkan 9 Juni 2022Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 22V426000206.502 kendaraan terdampak

    Modul ABS yang tidak berfungsi dapat menyalakan lampu rem dan memungkinkan kendaraan dinyalakan serta dipindahkan dari posisi Park tanpa menginjak pedal rem, sehingga menciptakan risiko kendaraan meluncur sendiri. Pembaruan perangkat lunak modul ABS mencegah sistem membaca tekanan rem secara keliru.

  52. Pompa bahan bakar tekanan tinggi dapat mengalami kerusakan

    Dilaporkan 9 Juni 2022Tahun model 2014–2020Kampanye NHTSA 22V406000138.645 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar tekanan tinggi yang mengalami kerusakan dapat mengirimkan serpihan ke dalam sistem bahan bakar dan menyebabkan kekurangan pasokan bahan bakar. Kendaraan dapat kehilangan tenaga gerak secara tak terduga, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti pompa serta memeriksa dan mengganti komponen sistem bahan bakar lainnya seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  53. Lampu hazard mungkin berkedip saat mengerem

    Dilaporkan 12 Mei 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V32700020 kendaraan terdampak

    Lampu hazard dapat berkedip saat pedal rem diinjak, membingungkan pengemudi lain dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui body control module tanpa dipungut biaya.

  54. Katup EGR dapat macet dalam posisi terbuka

    Dilaporkan 28 April 2022Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 22V2840001.308 kendaraan terdampak

    Katup exhaust gas recirculation dapat macet dalam posisi terbuka, menyebabkan hilangnya tenaga mesin secara tidak terduga dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti unit katup tanpa dipungut biaya.

  55. Kegagalan lampu sein mungkin tidak dilaporkan

    Dilaporkan 14 April 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V24900065 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah pengemudi diberi peringatan jika lampu sein mengalami kegagalan. Pengemudi lain mungkin tidak menerima indikasi bahwa kendaraan sedang berbelok arah, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak body control module, tanpa dipungut biaya.

  56. Las rangka kursi yang tidak ada dapat membuat tambatan kursi anak kendur

    Dilaporkan 24 Maret 2022Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 22V1800004.586 kendaraan terdampak

    Titik las yang tidak ada dapat membuat tambatan kursi anak terlepas dari rangka kursi saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan, jika perlu, mengganti rangka sandaran kursi baris kedua tanpa dipungut biaya.

  57. Batang rak gir kemudi dapat macet

    Dilaporkan 14 Maret 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V154000931 kendaraan terdampak

    Batang rak yang pengerasannya tidak memadai dapat macet di dalam rak kemudi, sehingga membuat kemudi terasa berat atau menyebabkan hilangnya kendali kemudi serta meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti perakitan gir kemudi, tanpa dipungut biaya.

  58. Pembaruan perangkat lunak dapat menonaktifkan lampu depan

    Dilaporkan 9 Desember 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V95000036.929 kendaraan terdampak

    Pembaruan perangkat lunak modul pencahayaan yang tidak lengkap dapat menonaktifkan satu atau kedua lampu depan, mengurangi jarak pandang bagi pengemudi dan lalu lintas dari arah berlawanan serta meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memprogram ulang perangkat lunak tersebut secara gratis.

  59. Perangkat lunak yang salah dapat menonaktifkan airbag

    Dilaporkan 10 November 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V87300099.255 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak pengontrol penahan yang salah dapat menonaktifkan airbag pengemudi, penumpang, dan lutut tanpa peringatan, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memprogram ulang pengontrol tersebut secara gratis.

  60. Lampu jauh mungkin tidak aktif dalam mode otomatis

    Dilaporkan 14 Oktober 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V7970007.082 kendaraan terdampak

    Dengan sakelar lampu disetel ke otomatis, lampu jauh mungkin tidak aktif kecuali sakelar tersebut digeser ke posisi on terlebih dahulu, sehingga mengurangi jarak pandang dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang kendaraan, tanpa dipungut biaya.

  61. Tampilan kamera belakang mungkin tidak muncul

    Dilaporkan 21 September 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V72900069.138 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak radio dapat mencegah gambar kamera belakang untuk ditampilkan, mengurangi pandangan belakang pengemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Produsen akan memperbarui perangkat lunak radio tanpa dipungut biaya.

  62. Mesin dapat kehilangan sinkronisasi injektor dan waktu poros noken

    Dilaporkan 13 Agustus 2021Tahun model 2014–2018Kampanye penarikan DVSA R/2021/1842.316 kendaraan terdampak

    Mesin dapat kehilangan sinkronisasi antara denyut injektor dan waktu poros noken (camshaft). Modul kontrol powertrain akan diprogram ulang untuk menjaga pengoperasian mesin jika sinyal hilang.

  63. Pendingin EGR dapat retak dan menyebabkan pembakaran di intake

    Dilaporkan 12 November 2020Tahun model 2014–2019Kampanye NHTSA 20V69900028.884 kendaraan terdampak

    Pendingin EGR dapat retak, memungkinkan uap cairan pendingin yang panas masuk ke sistem EGR. Campuran tersebut dapat terbakar di manifold masuk, meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti pendingin EGR serta memeriksa dan mengganti manifold masuk jika diperlukan, secara gratis.

  64. Ketidakberesan emisi dapat menyebabkan kelebihan NOx

    Dilaporkan 1 Oktober 2020Kampanye EU Safety Gate A12/01507/21

    Ketidakberesan emisi dapat menyebabkan emisi NOx yang tidak proporsional, membahayakan lingkungan dan kesehatan manusia. Produk ditarik dari pengguna akhir.

  65. Tampilan kamera belakang dapat terus menyala di layar

    Dilaporkan 10 September 2020Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 20V191000319.610 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat membuat gambar kamera belakang tetap ditampilkan setelah memindahkan gigi dari posisi mundur, yang dapat mengalihkan perhatian pengemudi dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak layar radio, tanpa dipungut biaya; pembaruan lewat udara (OTA) juga tersedia.

  66. Roda gigi sensor poros engkol dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 13 Agustus 2020Tahun model 2014–2016Kampanye NHTSA 20V47500058.016 kendaraan terdampak

    Roda gigi sensor posisi poros engkol dapat delaminasi dan mengganggu waktu pembakaran mesin, yang dapat menyebabkan mesin mati dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol powertrain untuk mempertahankan tenaga penggerak jika sinyal poros engkol hilang, tanpa dipungut biaya.

  67. Gigi diferensial depan dapat aus

    Dilaporkan 26 Maret 2020Tahun model 2019Kampanye NHTSA 20V183000515 kendaraan terdampak

    Gigi pinion yang kurang keras dapat aus hingga tenaga tidak dapat disalurkan dari roda depan ke sistem penggerak, menyebabkan hilangnya tenaga saat dikemudikan atau hilangnya fungsi PARK saat berhenti. Dealer akan mengganti diferensial depan, tanpa dipungut biaya.

  68. Relai pompa bahan bakar dapat gagal dan membuat kendaraan mogok

    Dilaporkan 14 November 2019Tahun model 2011–2013Kampanye NHTSA 19V813000528.594 kendaraan terdampak

    Relai pompa bahan bakar dapat mengalami kegagalan dan membuat kendaraan mogok tanpa peringatan, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Relai yang bermasalah dan rangkaian kabel terkait akan diganti.

  69. Karpet lantai dapat menahan pedal gas agar tidak kembali ke posisi idle

    Dilaporkan 29 Oktober 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V7590004.822 kendaraan terdampak

    Ruang bebas yang tidak memadai dapat membuat karpet lantai pengemudi menahan pedal gas sehingga tidak dapat kembali ke posisi idle, yang meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti karpet lantai yang terdampak secara gratis.

  70. Kendali jelajah dapat mempertahankan kecepatan atau berakselerasi

    Dilaporkan 24 Agustus 2018Tahun model 2012–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/188341 kendaraan terdampak

    Korsleting sesaat pada kendaraan saat kendali jelajah meminta torsi positif dapat mengunci permintaan tersebut di PCM, menyebabkan kendaraan mempertahankan kecepatan atau mungkin berakselerasi. Dealer akan memeriksa perangkat lunak PCM dan memprogram ulang jika perlu.

  71. Modul kontrol powertrain dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 9 Agustus 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V52400012.779 kendaraan terdampak

    Chip pengatur tegangan pada modul kontrol powertrain dapat rusak, menyebabkan kendaraan mogok atau tidak dapat dinyalakan. Mesin mati dapat meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti modul tersebut tanpa dipungut biaya.

  72. Cruise control mungkin tidak dapat dimatikan

    Dilaporkan 17 Mei 2018Tahun model 2014–2018Kampanye NHTSA 18V3320004.815.661 kendaraan terdampak

    Korsleting pada kabel dapat mencegah cruise control dinonaktifkan, menyebabkan kendaraan mempertahankan kecepatan atau berakselerasi dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa perangkat lunak dan memperbarui modul kontrol mesin atau powertrain tanpa dipungut biaya.

  73. Transmisi mungkin tidak terkunci pada posisi Park

    Dilaporkan 1 Mei 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V28000071 kendaraan terdampak

    Batang pengunci parkir yang tidak sesuai dapat mencegah transmisi berpindah ke posisi Park dan menahan kendaraan pada tempatnya, sehingga meningkatkan risiko pergerakan yang tidak disengaja dan tabrakan. Dealer akan memasang batang yang benar, tanpa dipungut biaya.

  74. Selang bahan bakar dapat terlepas

    Dilaporkan 11 Januari 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V0480001.242 kendaraan terdampak

    Selang bahan bakar dapat terlepas, menyebabkan mesin mogok dan meningkatkan risiko tabrakan. Selang yang terlepas juga dapat meningkatkan risiko kebakaran di ruang mesin serta cedera. Dealer akan memeriksa selang tersebut dan menggantinya jika diperlukan, tanpa biaya.

  75. Pelindung air booster rem mungkin terpasang dengan tidak benar

    Dilaporkan 15 Desember 2017Tahun model 2010–2014Kampanye penarikan DVSA R/2017/3202.421 kendaraan terdampak

    Pelindung air yang hilang atau terpasang secara tidak benar dapat membiarkan air masuk ke dalam booster rem dan membatasi kemampuan pengereman. Pelindung tersebut akan diperiksa dan dipasang dengan benar; booster akan diuji vakum dan diganti jika gagal dalam pengujian.

  76. Alternator dapat tiba-tiba rusak

    Dilaporkan 21 November 2017Tahun model 2014Kampanye NHTSA 17V74100017.116 kendaraan terdampak

    Alternator dapat tiba-tiba rusak, menyebabkan kendaraan mati mendadak tanpa peringatan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti alternator tanpa dipungut biaya.

  77. Pelindung booster rem mungkin terpasang secara tidak benar

    Dilaporkan 18 September 2017Tahun model 2011–2014Kampanye NHTSA 17V572000646.394 kendaraan terdampak

    Jika pelindung booster rem tidak dipasang dengan benar, kemampuan pengereman dapat berkurang dan risiko kecelakaan meningkat. Dealer akan memeriksa pelindung dan memperbaiki pemasangannya jika diperlukan, secara gratis.

  78. Alternator dapat rusak atau mengalami korsleting

    Dilaporkan 10 Juli 2017Tahun model 2012–2014Kampanye NHTSA 17V435000442.214 kendaraan terdampak

    Alternator dapat tiba-tiba rusak, menyebabkan kendaraan mati mendadak tanpa peringatan, atau mengalami korsleting dan memicu kebakaran. Dealer akan memeriksa alternator dan menggantinya jika perlu, tanpa dipungut biaya.

  79. Pipa persimpangan rel bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 10 November 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V81400030.183 kendaraan terdampak

    Kerusakan pada pipa persimpangan rel bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar seiring waktu, meningkatkan risiko kebakaran jika bahan bakar mencapai sumber api. Dealer akan memeriksa pipa tersebut dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

  80. Kabel pelindung sinar matahari dapat menyebabkan kebakaran listrik

    Dilaporkan 21 Oktober 2016Tahun model 2010–2012Kampanye penarikan DVSA R/2016/2141.401 kendaraan terdampak

    Setelah pekerjaan servis tertentu, kabel pelindung sinar matahari (sun visor) dapat mengalami hubungan arus pendek resistansi tinggi, menyebabkan lampu rias gagal berfungsi dan/atau terjadi kebakaran listrik. Pelindung sinar matahari akan diganti, lembaran logam di dekatnya dimodifikasi, dan panduan kabel dipasang.

  81. Tuas transmisi elektronik dapat menyebabkan kendaraan meluncur sendiri

    Dilaporkan 7 Oktober 2016Tahun model 2013–2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/2154.621 kendaraan terdampak

    Jika mesin menyala, rem parkir tidak aktif, dan transmisi tidak berada di posisi Park, kendaraan dapat meluncur saat pengemudi keluar. Perangkat lunak baru dengan fitur Auto Park akan dipasang, dan adendum buku manual akan disediakan.

  82. Sakelar pengapian dapat menonaktifkan fitur keselamatan

    Dilaporkan 29 September 2016Tahun model 2004–2007Kampanye penarikan DVSA R/2015/19321.022 kendaraan terdampak

    Sakelar pengapian dapat berubah posisi saat berkendara, menyebabkan hilangnya tenaga mesin, power steering atau bantuan rem, atau menonaktifkan airbag. Sakelar pengapian dan silinder kunci akan diganti.

  83. Braket derek dapat kendur

    Dilaporkan 23 September 2016Tahun model 2017Kampanye NHTSA 16V686000100 kendaraan terdampak

    Braket derek belakang yang kendur dapat terlepas saat berkendara dan menjadi bahaya di jalan raya, atau terlepas saat evakuasi kendaraan dan menyebabkan hilangnya kendali atas kendaraan yang diderek. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan kedua baut braket tanpa dipungut biaya.

  84. Solenoid interlock perpindahan gigi dapat kehilangan fungsi

    Dilaporkan 27 April 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V24900032.384 kendaraan terdampak

    Koneksi listrik yang kendur dapat menonaktifkan solenoid interlock perpindahan gigi transmisi, menyebabkan transmisi terkunci di posisi Parkir atau Netral saat kendaraan berhenti dan berpotensi membuatnya tidak dapat dijalankan di tengah lalu lintas. Dealer akan mengganti unit perakitan tuas persneling secara cuma-cuma.

  85. Kendaraan mungkin tidak memberikan peringatan saat ditinggal dalam posisi masuk gigi

    Dilaporkan 25 April 2016Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 16V240000811.290 kendaraan terdampak

    Kendaraan mungkin tidak memberikan peringatan secara memadai saat pintu pengemudi dibuka ketika posisi transmisi bukan di Parkir, sehingga pengemudi dapat keluar saat kendaraan masih masuk gigi. Kendaraan dapat bergerak dan melukai seseorang. Dealer akan memperbarui perangkat lunak untuk mengurangi risiko kendaraan menggelinding secara cuma-cuma.

  86. Kaliper rem depan dapat retak

    Dilaporkan 23 Maret 2016Tahun model 2015–2016Kampanye NHTSA 16V16800021.183 kendaraan terdampak

    Kaliper rem depan kiri dapat retak karena dibuat dari material yang tidak tepat, sehingga memperpanjang jarak pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa kaliper tersebut dan menggantinya seperlunya secara cuma-cuma.

  87. Airbag depan atau pretensioner sabuk pengaman dapat mengembang secara tidak terduga

    Dilaporkan 18 Maret 2016Tahun model 2002–2004Kampanye penarikan DVSA R/2016/02143.653 kendaraan terdampak

    Gangguan pada modul kontrol penahan penumpang dapat menyebabkan airbag depan atau pretensioner sabuk pengaman mengembang secara tidak terduga. Modul tersebut akan diganti.

  88. Kabel pelindung matahari dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 28 Desember 2015Tahun model 2011–2013Kampanye NHTSA 15V879000389.252 kendaraan terdampak

    Kabel lampu rias pelindung matahari dapat mengalami korsleting, sehingga meningkatkan risiko kebakaran pada kendaraan. Dealer akan menambahkan jarak bebas serta perlindungan dari tepi yang tajam untuk kabel tersebut dan mengganti pelindung matahari tanpa dipungut biaya.

  89. Relai pompa bahan bakar dapat menyebabkan mesin mogok

    Dilaporkan 23 Oktober 2015Tahun model 2010–2013Kampanye penarikan DVSA R/2015/1841.770 kendaraan terdampak

    Relai pompa bahan bakar internal dapat bekerja secara terputus-putus atau gagal tanpa peringatan, menyebabkan mesin mogok saat berkendara dan meningkatkan risiko tabrakan. Relai pompa bahan bakar eksternal akan dipasang.

  90. Kantong udara atau pengencang sabuk pengaman (seat belt pretensioner) dapat mengembang secara tidak terduga

    Dilaporkan 19 Oktober 2015Tahun model 2004Kampanye NHTSA 15V673000284.611 kendaraan terdampak

    Derau kelistrikan dapat menyebabkan komponen dalam modul kontrol kantong udara gagal berfungsi, memicu pengembangan yang tidak disengaja pada kantong udara depan atau samping atau pengencang sabuk pengaman saat berkendara. Hal ini dapat menyebabkan cedera atau kecelakaan. Dealer akan mengganti modul kontrol dan sensor benturan samping seperlunya, secara cuma-cuma.

  91. Arm kontrol bawah belakang dapat patah

    Dilaporkan 27 Juli 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V4690005.492 kendaraan terdampak

    Arm kontrol bawah belakang dapat patah, mengubah ketinggian kendaraan, mengurangi stabilitas belakang dan kemampuan pengereman, serta meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa arm tersebut dan menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

  92. Perangkat lunak radio dapat memberikan akses tanpa izin ke sistem kendaraan

    Dilaporkan 23 Juli 2015Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 15V4610001.416.903 kendaraan terdampak

    Kerentanan perangkat lunak radio dapat memungkinkan akses jarak jauh dan kontrol tanpa izin terhadap sistem kendaraan, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Pembaruan perangkat lunak menutup kerentanan tersebut; pemilik dapat memasangnya dari diska USB yang dikirimkan melalui pos atau diunduh, atau meminta dealer untuk memasangnya.

  93. Korsleting modul penahan penumpang dapat menonaktifkan airbag

    Dilaporkan 19 Juni 2015Tahun model 2012–2014Kampanye penarikan DVSA R/2015/0981.069 kendaraan terdampak

    Kesalahan lapisan pelapis dapat menyebabkan korsleting pada modul penahan penumpang, menyalakan lampu peringatan airbag dan berpotensi menonaktifkan sistem airbag. Modul akan diganti.

  94. Relai pompa bahan bakar dapat rusak dan membuat kendaraan mogok

    Dilaporkan 27 Februari 2015Tahun model 2012–2013Kampanye NHTSA 15V115000339.525 kendaraan terdampak

    Relai pompa bahan bakar dapat rusak, menyebabkan kendaraan mogok tanpa peringatan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti relai dengan komponen yang terletak di luar modul daya.

  95. Modul kontrol airbag dapat menyebabkan pengembangan yang tidak disengaja

    Dilaporkan 28 Januari 2015Tahun model 2002–2004Kampanye NHTSA 15V046000752.644 kendaraan terdampak

    Derau listrik dapat menyebabkan komponen pada modul kontrol airbag mengalami kegagalan, sehingga memicu airbag depan atau samping maupun penegang sabuk pengaman mengembang secara tidak terduga saat berkendara. Dealer akan mengganti modul dan sensor benturan samping seperlunya, tanpa dipungut biaya.

  96. Interferensi listrik dapat menonaktifkan kendali stabilitas

    Dilaporkan 9 Januari 2015Tahun model 2013–2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/168903 kendaraan terdampak

    Interferensi listrik dapat memengaruhi modul pengontrol kolom kemudi dan menonaktifkan kendali stabilitas elektronik, meskipun lampu peringatannya menyala. Modul akan diprogram ulang.

  97. Kabel pelindung sinar matahari dapat rusak dan menimbulkan risiko kebakaran

    Dilaporkan 7 November 2014Tahun model 2010–2013Kampanye penarikan DVSA R/2014/1393.250 kendaraan terdampak

    Perawatan dapat merusak kabel lampu rias di pelindung sinar matahari, yang dapat menimbulkan risiko kebakaran atau membuat lampu tidak berfungsi. Pemandu kabel baru akan dipasang dan kabel yang rusak diperbaiki.

  98. Pedal rem mungkin terasa keras saat pengereman

    Dilaporkan 5 November 2014Tahun model 2011–2012Kampanye penarikan DVSA R/2014/13320 kendaraan terdampak

    Sistem Ready Alert Braking dapat menyebabkan pedal rem terasa keras pada peristiwa pengereman tertentu. Pengemudi mungkin menekannya kurang dari yang dimaksudkan, memperpanjang jarak pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan. Perangkat lunak ECU ABS diperbarui.

  99. Kegagalan lampu sein belakang mungkin tidak terdeteksi

    Dilaporkan 5 November 2014Tahun model 2013–2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/1321.570 kendaraan terdampak

    Sistem kegagalan bohlam mungkin tidak memperingatkan pengemudi jika bohlam lampu sein belakang mati. Perangkat lunak modul pengontrol bodi akan diperbarui.

  100. Kerusakan modul penahan dapat menonaktifkan airbag dan pretensioner

    Dilaporkan 14 Oktober 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V643000126.532 kendaraan terdampak

    Kerusakan pada modul kontrol penahan dapat menonaktifkan airbag dan seat belt pretensioner, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengganti modul tersebut secara gratis.

  101. Kontrol stabilitas mungkin dinonaktifkan

    Dilaporkan 8 Oktober 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V636000132.792 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak modul kontrol kolom kemudi dapat menonaktifkan kontrol stabilitas elektronik. Dalam beberapa situasi berkendara, pengemudi mungkin tidak dapat mengendalikan kendaraan secara memadai, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul secara gratis.

  102. Alternator dapat rusak dan menyebabkan kendaraan mogok

    Dilaporkan 8 Oktober 2014Tahun model 2012–2014Kampanye NHTSA 14V634000435.081 kendaraan terdampak

    Alternator dapat tiba-tiba rusak, menyebabkan kendaraan mogok tanpa peringatan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti alternator secara gratis.

  103. Tangki bahan bakar dapat bocor setelah tabrakan dari belakang

    Dilaporkan 30 September 2014Tahun model 1992–1998Kampanye penarikan DVSA R/2013/09366.106 kendaraan terdampak

    Tabrakan dari belakang dapat merusak tangki bahan bakar dan menyebabkan kebocoran bahan bakar. Jika bahan bakar bertemu dengan sumber api, kebakaran kendaraan dapat terjadi.

  104. Kontak dapat mematikan mesin saat dikemudikan

    Dilaporkan 17 September 2014Tahun model 2008Kampanye NHTSA 14V567000292.798 kendaraan terdampak

    Kunci kontak dapat macet di antara posisi start dan on, atau berpindah ke aksesori atau off saat dikemudikan, sehingga mematikan mesin dan menonaktifkan sistem seperti kantong udara, power steering, dan pengereman tenaga. Dealer akan mengganti sakelar kontak dan fob kunci secara gratis.

  105. Relai pompa bahan bakar dapat rusak dan menyebabkan kendaraan mogok

    Dilaporkan 4 September 2014Tahun model 2011Kampanye NHTSA 14V530000189.206 kendaraan terdampak

    Relai pompa bahan bakar dapat rusak, menyebabkan kendaraan mogok tanpa peringatan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan menggantinya dengan relai yang dipasang di luar modul daya secara gratis.

  106. Korosi pada booster rem dapat meningkatkan tenaga pedal

    Dilaporkan 2 September 2014Tahun model 2010–2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/0792.420 kendaraan terdampak

    Korosi dapat melubangi booster rem, memungkinkan air masuk dan membeku pada cuaca sangat dingin, serta meningkatkan tenaga yang diperlukan untuk mengerem. Booster akan diperiksa dan diganti jika diperlukan, serta pelindung dipasang untuk melindungi sambungan lipatnya dari air.

  107. Kunci kontak dapat terbentur hingga keluar dari posisi Run

    Dilaporkan 21 Juli 2014Tahun model 2005–2007Kampanye NHTSA 14V438000649.353 kendaraan terdampak

    Lutut pengemudi dapat membentur kunci hingga keluar dari posisi Run dan mematikan mesin, sehingga menonaktifkan sistem keselamatan termasuk airbag, power steering, dan pengereman daya. Dealer akan mengganti kunci kontak tanpa dipungut biaya.

  108. Kabel pelindung cahaya matahari dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 2 Juli 2014Tahun model 2011–2014Kampanye NHTSA 14V391000653.562 kendaraan terdampak

    Setelah perbaikan servis, kabel lampu rias pada pelindung cahaya matahari dapat mengalami korsleting, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki kabel yang rusak serta memasang pelindung cahaya matahari yang merutekan kabel dengan benar, tanpa dipungut biaya.

  109. Adaptive cruise control dapat terus berakselerasi sesaat

    Dilaporkan 4 Juni 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V2930006.120 kendaraan terdampak

    Saat adaptive cruise control aktif, kendaraan mungkin terus berakselerasi sejenak setelah pengemudi melepaskan pedal gas. Akselerasi yang tidak disengaja ini dapat meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui modul sistem bantuan pengemudi tanpa dipungut biaya.

  110. Booster rem dapat kemasukan air dan mengurangi pengereman

    Dilaporkan 1 April 2014Tahun model 2011–2014Kampanye NHTSA 14V154000646.498 kendaraan terdampak

    Korosi dapat menyebabkan air masuk ke dalam booster rem. Jika air tersebut membeku, kemampuan pengereman dapat terbatas, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan menguji booster, menambahkan pelindung pengalih air, dan mengganti booster jika gagal dalam pengujian. Perbaikan tidak dipungut biaya.

  111. Kluster instrumen dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 7 Maret 2014Tahun model 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/151349 kendaraan terdampak

    Kluster instrumen dapat menjadi gelap, lampu peringatan gagal menyala, atau ABS maupun kontrol stabilitas berhenti bekerja. Kluster instrumen dan modul ABS akan diprogram ulang, serta kabel ground alternator diperiksa dan dikencangkan.

  112. Pedal rem yang keras dapat meningkatkan jarak pengereman

    Dilaporkan 4 Maret 2014Tahun model 2012–2013Kampanye NHTSA 14V10400018.780 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi pengereman tertentu, sistem dapat membuat pedal rem terasa keras. Pengemudi mungkin tidak dapat menginjaknya seperti yang seharusnya, sehingga meningkatkan jarak pengereman dan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul ABS tanpa biaya.

  113. Lonjakan tegangan dapat mengembangkan airbag atau seatbelt pretensioner

    Dilaporkan 31 Oktober 2013Tahun model 2001–2004Kampanye penarikan DVSA R/2013/12029.116 kendaraan terdampak

    Lonjakan tegangan tinggi pada modul kontrol penahan penumpang dapat secara tidak sengaja mengembangkan airbag depan atau seatbelt pretensioner, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali kendaraan. Pasang kabel filter pada modul tersebut.

  114. ABS dan kontrol stabilitas dapat berhenti berfungsi

    Dilaporkan 17 Oktober 2013Tahun model 2014Kampanye NHTSA 13V48300090.981 kendaraan terdampak

    Gangguan komunikasi atau kabel ground alternator yang kendur dapat menyebabkan lampu peringatan atau lampu klaster gagal menyala serta menonaktifkan ABS dan kontrol stabilitas. Penurunan kendali dan terlewatnya peringatan kerusakan dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul dan mengencangkan kabel ground tanpa dipungut biaya.

  115. Transmisi otomatis dapat berpindah secara tidak terduga saat diparkir

    Dilaporkan 16 Agustus 2013Tahun model 2004–2010Kampanye penarikan DVSA R/2013/08724.028 kendaraan terdampak

    Transmisi otomatis dapat berpindah ke atau melewati posisi netral secara tidak terduga saat diparkir, sehingga memungkinkan kendaraan bergerak. Perbarui perangkat lunak untuk mencegah perpindahan gigi yang tidak disengaja.

  116. Lampu parkir dapat mati

    Dilaporkan 2 Juli 2013Tahun model 2014Kampanye NHTSA 13V2890004.242 kendaraan terdampak

    Lonjakan arus listrik saat beralih antara lampu siang hari dan lampu parkir dapat mematikan lampu parkir, membuat kendaraan kurang terlihat dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak pengontrol bodi tanpa dipungut biaya.

  117. Tangki bahan bakar dapat bocor pada benturan belakang

    Dilaporkan 19 Juni 2013Tahun model 1993–1998Kampanye NHTSA 13V2520001.560.000 kendaraan terdampak

    Tangki bahan bakar dapat gagal dan bocor pada benturan belakang tertentu. Jika bahan bakar yang bocor mencapai sumber api, kebakaran dapat terjadi. Dealer akan memeriksa struktur belakang dan, bergantung pada hitch derek kendaraan serta kondisinya, memasang, mengganti, atau memeriksa hitch tersebut serta memperbaiki masalah pemasangan yang ditemukan tanpa dipungut biaya.

  118. Transfer case dapat berpindah ke posisi netral

    Dilaporkan 7 Mei 2013Tahun model 2005–2010Kampanye NHTSA 13V175000295.345 kendaraan terdampak

    Kegagalan kelistrikan dapat menyebabkan transfer case berpindah ke posisi netral, yang memungkinkan kendaraan menggelinding dan meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak pengontrol penggerak akhir, tanpa dipungut biaya.

  119. Airbag atau pretensioner sabuk pengaman dapat mengembang secara tak terduga

    Dilaporkan 8 November 2012Tahun model 2002–2004Kampanye NHTSA 12V527000744.822 kendaraan terdampak

    Komponen dalam modul kontrol airbag dapat gagal, menyebabkan airbag tirai depan atau samping maupun pretensioner sabuk pengaman mengembang saat berkendara. Hal ini dapat menyebabkan cedera atau kecelakaan. Dealer akan memasang harness jumper secara cuma-cuma.

  120. Bantalan batang penghubung dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 29 September 2011Tahun model 2012Kampanye NHTSA 11V487000667 kendaraan terdampak

    Kotoran di dalam blok mesin dapat menyebabkan bantalan batang penghubung rusak. Batang penghubung dapat patah dan mesin dapat macet, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Mesin akan diganti tanpa dipungut biaya.

  121. Pengunci modul pengapian dapat macet

    Dilaporkan 11 Mei 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V20000037.335 kendaraan terdampak

    Pengunci yang macet pada modul pengapian dapat memungkinkan kunci dicabut sebelum tuas transmisi berada di posisi Park. Kendaraan dapat bergerak secara tidak sengaja dan mengalami kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti modul secara cuma-cuma.

  122. Batang track belakang mungkin tidak dibuat dengan benar

    Dilaporkan 5 Maret 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V0850003.465 kendaraan terdampak

    Batang track belakang mungkin tidak dibuat dengan benar, yang dapat mengurangi stabilitas kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksanya dan menggantinya jika lingkaran penahan berada pada posisi yang salah.

  123. Klip pengunci booster rem mungkin hilang atau cacat

    Dilaporkan 11 Januari 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V00900020.045 kendaraan terdampak

    Klip pengunci batang dorong booster rem mungkin hilang atau terbentuk tidak sempurna, yang dapat menyebabkan kegagalan rem secara tiba-tiba dan kecelakaan. Klip akan diganti tanpa biaya.

  124. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang melalui dasbor

    Dilaporkan 25 November 2009Tahun model 2010Kampanye NHTSA 09V4540002.977 kendaraan terdampak

    Airbag penumpang mungkin tidak mengembang dengan benar melalui dasbor, sehingga mengurangi perlindungan saat terjadi kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti penutup atas dasbor tanpa biaya.

  125. Kabel kantung udara pengemudi mungkin terbalik

    Dilaporkan 9 April 2009Tahun model 2009Kampanye NHTSA 09V1180004.314 kendaraan terdampak

    Kabel yang terbalik pada konektor modul kontrol kolom kemudi dapat mencegah kantung udara pengemudi mengembang sebagaimana mestinya, sehingga mengurangi perlindungan saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa kabel dan mengganti modul kontrol kolom kemudi secara gratis.

  126. Elemen pemanas jok depan dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 9 April 2009Tahun model 2001–2004Kampanye NHTSA 09V117000103.409 kendaraan terdampak

    Elemen pemanas jok depan dapat mengalami panas berlebih, yang berpotensi menyebabkan kebakaran atau cedera. Dealer akan mengganti elemen pemanas tersebut secara gratis.

  127. Kaliper rem depan dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 15 Februari 2008Tahun model 2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/159514 kendaraan terdampak

    Kaliper rem depan mungkin dibuat secara tidak benar dan dapat gagal berfungsi dalam kondisi pengoperasian tertentu. Kode pembuatan kaliper akan diperiksa dan kaliper yang tidak memenuhi kode spesifikasi akan diganti.

  128. Penerapan rem mungkin tertunda sesaat

    Dilaporkan 15 Februari 2008Tahun model 2006–2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/15828.281 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul kontrol rem elektronik dapat sedikit menunda penerapan rem saat meluncur di tanjakan dalam kondisi tertentu. Modul akan diprogram ulang.

  129. Modul kontrol depan dapat menyebabkan mesin mati atau wiper gagal

    Dilaporkan 6 Februari 2008Tahun model 2008Kampanye NHTSA 08V0590001.338 kendaraan terdampak

    Modul kontrol depan yang rusak dapat menyebabkan mesin mati atau gagal dihidupkan, atau wiper kaca depan berhenti bekerja sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa modul dan menggantinya jika diperlukan.

  130. Perangkat lunak ABS dapat menunda pengereman

    Dilaporkan 14 September 2007Tahun model 2006–2007Kampanye NHTSA 07V434000296.550 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak ABS dapat menyebabkan penundaan sesaat pada pengereman saat meluncur menanjak di bawah kondisi tertentu, yang dapat menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang modul kontrol ABS dengan perangkat lunak terbaru secara gratis.

  131. Kaliper rem depan dapat retak

    Dilaporkan 12 September 2007Tahun model 2007–2008Kampanye NHTSA 07V41500028.755 kendaraan terdampak

    Beberapa kaliper rem depan mungkin dibuat dari jenis besi yang salah dan dapat retak tanpa peringatan. Ini dapat memperpanjang jarak pengereman dan menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memeriksa kaliper dan mengganti yang terdampak secara gratis.

  132. Elemen pemanas kursi depan dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 1 Maret 2007Tahun model 2002–2005Kampanye penarikan DVSA R/2006/2116.148 kendaraan terdampak

    Elemen pemanas kursi depan dapat menjadi terlalu panas, yang berpotensi menyebabkan kebakaran interior dalam keadaan ekstrem. Kedua elemen pemanas kursi depan akan diganti.

  133. Perangkat lunak ABS dapat menyebabkan rem belakang terkunci

    Dilaporkan 29 Desember 2006Tahun model 2007Kampanye NHTSA 06V49300050.665 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul kontrol ABS dapat menyebabkan rem belakang terkunci dalam kondisi pengereman tertentu, yang mungkin mengakibatkan hilangnya kendali kendaraan dan kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang unit kontrol elektronik ABS.

  134. Konektor inflator airbag pengemudi dapat terpasang secara keliru

    Dilaporkan 8 Agustus 2006Tahun model 2006Kampanye NHTSA 06V29500015.021 kendaraan terdampak

    Konektor inflator airbag pengemudi mungkin terpasang secara tidak benar, sehingga airbag tidak dapat mengembang dengan baik dan dapat meningkatkan risiko cedera pada beberapa jenis tabrakan. Dealer akan memperbaiki inflator tersebut secara gratis.

  135. Bilah kipas pendingin dapat patah

    Dilaporkan 8 Juni 2006Tahun model 2000–2002Kampanye NHTSA 06V199000189.479 kendaraan terdampak

    Bilah plastik pada kipas pendingin elektrik dapat terlepas dan menembus selubungnya. Jika ini terjadi saat kap mesin terbuka, seseorang di dekat mesin dapat terkena bilah dan cedera. Dealer akan mengganti modul kipas pendingin tanpa dipungut biaya.

  136. Pemanas kursi penumpang depan dapat terlalu panas

    Dilaporkan 7 Juni 2006Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 06V197000111.687 kendaraan terdampak

    Elemen pemanas kursi penumpang depan dapat menjadi terlalu panas dan menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti elemen pemanas kursi.

  137. Air yang masuk ke transmisi dapat menyebabkan panas berlebih

    Dilaporkan 14 September 2005Tahun model 2005Kampanye NHTSA 05V396000101.925 kendaraan terdampak

    Kondensat AC dapat masuk ke transmisi, menyebabkan sentakan dan peningkatan suhu pengoperasian. Air dapat mendidih dan mendorong cairan ke ruang mesin, sehingga berpotensi menyebabkan kebakaran. Dealer akan memeriksa kebocoran dan memperbaiki atau mengganti komponen yang diperlukan; beberapa transmisi akan dikuras.

  138. Kabel sensor poros engkol (crankshaft) dapat retak dan menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 4 Maret 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V11200014.621 kendaraan terdampak

    Isolasi kabel sensor posisi poros engkol dapat retak dan mengekspos kabel. Kelembapan dapat menyebabkan sensor gagal berfungsi dan membuat mesin mati, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti sensor tersebut.

  139. Informasi ban dan pelek tidak ada pada label sertifikasi

    Dilaporkan 3 Februari 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V04800096 kendaraan terdampak

    Label sertifikasi kendaraan mungkin tidak mencantumkan informasi ban, pelek, dan tekanan pengisian angin, sehingga pemilik tidak memiliki informasi tersebut. Pemilik akan menerima label sertifikasi ban yang telah dikoreksi.

  140. Klip gir power steering dapat lepas

    Dilaporkan 10 Maret 2003Tahun model 2004Kampanye NHTSA 03V079000286 kendaraan terdampak

    Klip spacer yang dibentuk secara tidak tepat dapat lepas di dalam gir power steering, meningkatkan tenaga kemudi yang dibutuhkan dan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti komponen gir kemudi secara gratis.

  141. Airbag samping mungkin tidak mengembang pada benturan samping

    Dilaporkan 6 Januari 2003Tahun model 2002Kampanye penarikan DVSA R/2002/1041.207 kendaraan terdampak

    Airbag samping mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya saat terjadi benturan samping. Airbag akan diganti.

  142. Kotoran pada manifold buang dapat menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 29 November 2002Tahun model 2001–2002Kampanye penarikan DVSA R/2002/0613.302 kendaraan terdampak

    Kotoran dapat menumpuk pada manifold buang dan menyebabkan kebakaran di ruang mesin. Pelindung kotoran manifold isap dan buang akan dipasang.

  143. Piringan rem depan dapat terlepas dari tromol tengah

    Dilaporkan 19 Agustus 2002Tahun model 1990–1999Kampanye penarikan DVSA R/2001/16688.628 kendaraan terdampak

    Korosi dapat menyebabkan piringan rem depan terlepas dari tromol tengah, membuat kendaraan menarik ke salah satu sisi dan mengurangi efisiensi pengereman. Piringan akan diperiksa dan keduanya diganti dengan versi baru jika diperlukan.

  144. Kotoran dapat menumpuk di dekat silinder dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 8 April 2002Tahun model 1999–2002Kampanye NHTSA 02V1040001.115.322 kendaraan terdampak

    Desain manifold masuk dan manifold buang dapat memungkinkan kotoran menumpuk di dekat silinder #3, yang dapat memicu kebakaran. Dealer akan memasang pelindung manifold untuk mencegah kotoran menumpuk di area tersebut.

  145. Kabel airbag penumpang dapat menyebabkan pengembangan yang tidak tepat

    Dilaporkan 26 Maret 2002Tahun model 2002Kampanye NHTSA 02V09900027 kendaraan terdampak

    Wiraharness airbag penumpang yang diproduksi secara tidak tepat dapat menyebabkan airbag mengembang secara tidak benar pada tabrakan tertentu. Dealer akan menambahkan kabel jumper untuk memperbaiki sirkuit tanpa dipungut biaya.

  146. Tuas transmisi dapat membuat kendaraan keluar dari posisi Parkir

    Dilaporkan 15 Februari 2002Tahun model 1993–1998Kampanye NHTSA 02V0530001.620.000 kendaraan terdampak

    Jika tuas transmisi tidak sepenuhnya berada di posisi Parkir, kendaraan yang menyala dapat bergerak mundur secara tidak terduga, yang berpotensi menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memasang sistem penahan sekunder pada tuas transmisi lantai tanpa dipungut biaya.

  147. Katup tangki bahan bakar dapat terlepas dalam kecelakaan

    Dilaporkan 31 Januari 2002Tahun model 2002Kampanye NHTSA 02V03200071.677 kendaraan terdampak

    Katup kendali pemulihan uap pengisian bahan bakar terpasang dapat terlepas saat kecelakaan dan menyebabkan bahan bakar bocor. Bahan bakar di dekat sumber api dapat memicu kebakaran. Dealer akan mengganti pelindung sikat tangki bahan bakar dengan pelat pelindung bawah atau memperkuatnya dengan braket, tanpa dipungut biaya.

  148. Katup saluran masuk bahan bakar dapat macet dalam posisi terbuka

    Dilaporkan 5 Desember 2001Tahun model 2002Kampanye NHTSA 01V37400050.200 kendaraan terdampak

    Katup pelepas saluran masuk bahan bakar dapat macet dalam posisi setengah terbuka, memungkinkan bahan bakar tumpah dari pipa pengisian saat pengisian bahan bakar. Bahan bakar di dekat sumber api dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan memeriksa katup dan mengganti unit tangki bahan bakar jika macet, tanpa dipungut biaya.

  149. Bahan bakar dapat tumpah dari pipa pengisi

    Dilaporkan 13 November 2001Tahun model 2002Kampanye NHTSA 01V34800038.700 kendaraan terdampak

    Selang ventilasi pemulihan uap yang salah jalur dapat membiarkan air masuk ke dalam kanister, menyebabkan bahan bakar tumpah dari pipa pengisi saat mengisi bahan bakar. Bahan bakar di dekat sumber api dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan memeriksa dan memposisikan ulang selang serta mengganti kanister jika kondisi tertentu terpenuhi.

  150. Panel instrumen dapat berhenti berfungsi

    Dilaporkan 10 September 2001Tahun model 2002Kampanye NHTSA 01V28800043.000 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat membuat panel instrumen, termasuk sebagian besar indikator, lampu, dan lampu peringatan, berhenti berfungsi. Hal ini dapat mengalihkan perhatian pengemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak panel instrumen.

  151. Retractor sabuk pengaman depan mungkin tidak berfungsi dengan baik

    Dilaporkan 11 April 2001Tahun model 1999Kampanye NHTSA 01V119000161.682 kendaraan terdampak

    Retractor sabuk pengaman depan mungkin tidak memenuhi persyaratan dan gagal melindungi penumpang dengan baik saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti retractor tersebut.

  152. Mur roda gigi kemudi dapat longgar dan mengunci kemudi

    Dilaporkan 5 Januari 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V007000636 kendaraan terdampak

    Mur internal dapat longgar dan menyebabkan roda gigi kemudi terkunci, mengurangi kendali kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti perakitan roda gigi kemudi, tanpa dipungut biaya.

  153. Instruksi penambat kursi anak mungkin tidak ada

    Dilaporkan 9 November 2000Tahun model 2001Kampanye NHTSA 00V3660001.211.756 kendaraan terdampak

    Beberapa buku manual pemilik tidak memiliki instruksi langkah demi langkah dan diagram untuk memasang penambat kursi anak, sehingga kursi mungkin tidak terpasang dengan benar dan anak dapat cedera dalam kecelakaan. Pemilik akan menerima suplemen buku manual.

  154. Las tabung ventilasi tangki bahan bakar dapat terpisah

    Dilaporkan 17 Juli 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V1950001.500 kendaraan terdampak

    Las tabung ventilasi yang dicurigai dapat terpisah dan menyebabkan kebocoran bahan bakar, yang dapat memicu kebakaran jika terdapat sumber api. Dealer akan memeriksa tangki dan menggantinya jika kode batangnya menunjukkan tangki tersebut dibuat selama periode yang mencurigakan.

  155. Rotor rem depan dapat berkarat dan terpisah

    Dilaporkan 10 Mei 2000Tahun model 1996–1998Kampanye NHTSA 00V136000589.000 kendaraan terdampak

    Korosi parah dapat melemahkan hub rotor rem depan, memungkinkan permukaan gesek terpisah dan mengurangi efektivitas pengereman. Dealer akan mengganti rotor dengan rotor yang dilindungi dari korosi.

  156. Baut pengatur ketinggian sabuk pengaman dapat rusak

    Dilaporkan 4 Februari 2000Tahun model 1999–2000Kampanye NHTSA 00V034000204.000 kendaraan terdampak

    Baut pengatur ketinggian sabuk bahu yang dibuat dengan kurang baik mungkin tidak mampu menahan gaya yang cukup pada benturan tertentu, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti baut pemasangan.

  157. Piringan rem depan dapat berkarat dan terpisah

    Dilaporkan 13 Desember 1999Tahun model 1994–1995Kampanye NHTSA 99V340000334.047 kendaraan terdampak

    Korosi parah dapat melemahkan bagian tengah (hub) dari piringan rem depan, memungkinkan permukaan geseknya terpisah dan mengurangi efektivitas pengereman. Dealer akan mengganti piringan rem dengan yang sudah dilindungi dari korosi.

  158. Muatan inflator airbag penumpang mungkin tidak tepat

    Dilaporkan 2 Desember 1999Tahun model 2000Kampanye NHTSA 99V343000350 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang mungkin berisi muatan yang tidak tepat, meningkatkan risiko cedera penumpang pada tabrakan tertentu. Dealer akan mengganti modul airbag dengan modul yang dikonfigurasi secara benar.

  159. Gir kemudi dapat macet atau mengunci

    Dilaporkan 4 November 1999Tahun model 2000Kampanye NHTSA 99V3120001.259 kendaraan terdampak

    Pembatas internal gir kemudi mungkin terlalu lunak karena terlewat proses perlakuan panas (heat treatment). Gir kemudi dapat lengket, mengikat, atau mengunci. Dealer akan mengganti gir kemudi.

  160. Indikator bahan bakar dapat menunjukkan level yang tidak akurat

    Dilaporkan 1 Februari 1999Kampanye penarikan DVSA R/1998/07027.618 kendaraan terdampak

    Sensor tangki bahan bakar yang rusak dapat membuat indikator menunjukkan bahan bakar lebih banyak dari sisa yang sebenarnya, sehingga kendaraan bisa kehabisan bahan bakar saat indikator masih menunjukkannya. Unit sensor yang terjamin kualitasnya akan dipasang.

  161. Penggulung sabuk pengaman belakang dapat berhenti berfungsi

    Dilaporkan 4 November 1998Tahun model 1999Kampanye NHTSA 98V27600013.000 kendaraan terdampak

    Pegas penggulung sabuk pengaman luar bagian belakang dapat terlepas, sehingga mencegah sabuk terpasang dengan pas dan kencang. Saat terjadi tabrakan, penumpang mungkin tidak tertahan dengan baik dan dapat mengalami cedera. Solusinya adalah mengganti unit penggulung tersebut.

  162. Diafragma vakum booster rem dapat pecah

    Dilaporkan 10 Februari 1998Tahun model 1998Kampanye NHTSA 98V0230008.900 kendaraan terdampak

    Diafragma vakum booster rem dapat pecah atau robek, meningkatkan putaran idle mesin dan mengurangi bantuan tenaga saat pengereman tanpa adanya peringatan. Dealer akan memeriksa kode tanggal booster dan mengganti booster yang berada di rentang produksi yang mencurigakan.

  163. Gardan depan dapat mengalami panas berlebih saat menggunakan ban cadangan sementara

    Dilaporkan 12 Januari 1998Tahun model 1996Kampanye NHTSA 98V00600065.000 kendaraan terdampak

    Saat ban cadangan sementara digunakan, gardan depan dapat mengalami panas berlebih dan mendorong cairan melewati seal, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti ban cadangan sementara dengan ban dan pelek berukuran penuh.

  164. Piringan rem depan dapat berkarat dan terlepas

    Dilaporkan 12 Januari 1998Tahun model 1993Kampanye NHTSA 98V005000293.369 kendaraan terdampak

    Korosi parah dapat melemahkan teromol (hub) piringan dan membuat permukaan aus dari besi cor terlepas, sehingga mengurangi efektivitas pengereman. Dealer akan mengganti piringan rem dengan komponen yang sudah dilindungi dari korosi.

  165. Indikator bahan bakar dapat menunjukkan bahan bakar lebih banyak daripada yang tersisa

    Dilaporkan 7 November 1997Tahun model 1997Kampanye NHTSA 97V194000360.000 kendaraan terdampak

    Sensor level bahan bakar dapat menjadi tidak akurat dan menunjukkan cadangan bahan bakar lebih banyak daripada yang sebenarnya tersedia. Kendaraan dapat kehabisan bahan bakar dan berhenti, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti sensor tersebut.

  166. Airbag dapat mengembang saat kendaraan dimatikan

    Dilaporkan 16 Mei 1997Tahun model 1997Kampanye NHTSA 97V080000125.000 kendaraan terdampak

    Desain sirkuit kelistrikan dapat menyebabkan airbag mengembang secara tak terduga saat kendaraan dimatikan, yang berpotensi mencederai penumpang. Dealer akan mengganti modul kontrol airbag dengan modul berdesain baru.

  167. Kabel kursi dapat menjadi terlalu panas dan menyulut bantalan kursi

    Dilaporkan 17 Maret 1997Tahun model 1996Kampanye NHTSA 97V03900070.000 kendaraan terdampak

    Wiring harness kursi memori dapat bersentuhan dengan per kursi dan mengalami korsleting, menyebabkan panas terlokalisasi yang dapat menyulut bantalan kursi dan memicu kebakaran kendaraan. Dealer akan memindahkan posisi modul serta harness dan memasang pelindung pada rangka kursi.

  168. Koneksi sekering alternator dapat menimbulkan busur api

    Dilaporkan 16 Mei 1996Tahun model 1995Kampanye penarikan DVSA R/1996/060698 kendaraan terdampak

    Pengencang sekering sirkuit alternator mungkin tidak dijepit dengan benar, memungkinkan terjadinya busur api pada sambungan dan berpotensi menyebabkan kebakaran di bawah kap mesin. Sekering pusat distribusi daya akan diganti dengan sambungan sekering.

  169. Sambungan sekring alternator dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 11 Oktober 1995Tahun model 1996Kampanye NHTSA 95V19300032.000 kendaraan terdampak

    Penjepitan sekring sirkuit alternator yang tidak tepat dapat menyebabkan busur listrik dan kebakaran di ruang mesin. Dealer akan mengganti sekring dengan fusible link dan memperbaiki kerusakan pada pusat distribusi daya.

  170. Tombol pelepas rem parkir dapat terpisah

    Dilaporkan 12 September 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V172000135.000 kendaraan terdampak

    Tombol pelepas gagang rem parkir dapat terpisah, membuat rem parkir tidak berfungsi. Rem mungkin tidak dapat menahan kendaraan, sehingga kendaraan dapat bergerak secara tidak sengaja. Dealer akan mengganti rakitan gagang.

  171. Batang kemudi dapat terpisah

    Dilaporkan 13 Desember 1993Tahun model 1993Kampanye NHTSA 93V210000115.000 kendaraan terdampak

    Pin plastik dapat patah, memungkinkan batang kemudi atas terlepas dari batang bawah. Hal ini dapat menyebabkan hilangnya kendali kemudi secara total dan memicu kecelakaan. Selongsong penahan akan ditambahkan untuk membatasi pergerakan batang kemudi.

  172. Pintu bagasi mungkin tidak terkunci

    Dilaporkan 8 April 1993Tahun model 1993Kampanye NHTSA 93V05500080.000 kendaraan terdampak

    Bemper pengunci yang membengkak dapat mengganggu pengunci pintu bagasi, mencegahnya terkunci atau membuatnya sulit dibuka. Pintu bagasi yang tidak terkunci dapat terbuka saat berkendara, berisiko membuat penumpang terjatuh keluar. Unit perakitan pintu bagasi akan diganti.

  173. Baut kam suspensi depan dapat patah

    Dilaporkan 2 April 1993Tahun model 1993Kampanye NHTSA 93V05100025.000 kendaraan terdampak

    Ketidakselarasan dapat menyebabkan baut kam suspensi bawah depan patah. Kendaraan dapat tertarik ke satu sisi saat mengerem, berisiko menyebabkan hilangnya kendali dan tabrakan. Baut kam, ring, dan mur akan diganti dengan desain yang berbeda.

  174. Klip penahan pedal rem dapat terlepas

    Dilaporkan 14 Desember 1992Tahun model 1993Kampanye NHTSA 92V181000600 kendaraan terdampak

    Klip penahan yang longgar dapat membuat batang input master silinder terlepas dari pedal rem, menyebabkan hilangnya fungsi pengereman secara total dan risiko tabrakan. Klip akan diganti dan dipasang dengan benar.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.

Kembali ke Jeep Grand Cherokee