Penarikan Jeep Commander

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Sakelar pengapian dapat menonaktifkan fitur keselamatan

   Dilaporkan 29 September 2016Tahun model 2005–2007Kampanye penarikan DVSA R/2015/19321.022 kendaraan terdampak

   Sakelar pengapian dapat berubah posisi saat berkendara, menyebabkan hilangnya tenaga mesin, power steering atau bantuan rem, atau menonaktifkan airbag. Sakelar pengapian dan silinder kunci akan diganti.

2. Kontak dapat mematikan mesin saat dikemudikan

   Dilaporkan 17 September 2014Tahun model 2008Kampanye NHTSA 14V567000292.798 kendaraan terdampak

   Kunci kontak dapat macet di antara posisi start dan on, atau berpindah ke aksesori atau off saat dikemudikan, sehingga mematikan mesin dan menonaktifkan sistem seperti kantong udara, power steering, dan pengereman tenaga. Dealer akan mengganti sakelar kontak dan fob kunci secara gratis.

3. Kunci kontak dapat terbentur hingga keluar dari posisi Run

   Dilaporkan 21 Juli 2014Tahun model 2006–2007Kampanye NHTSA 14V438000649.353 kendaraan terdampak

   Lutut pengemudi dapat membentur kunci hingga keluar dari posisi Run dan mematikan mesin, sehingga menonaktifkan sistem keselamatan termasuk airbag, power steering, dan pengereman daya. Dealer akan mengganti kunci kontak tanpa dipungut biaya.

4. Transmisi otomatis dapat berpindah secara tidak terduga saat diparkir

   Dilaporkan 16 Agustus 2013Tahun model 2004–2010Kampanye penarikan DVSA R/2013/08724.028 kendaraan terdampak

   Transmisi otomatis dapat berpindah ke atau melewati posisi netral secara tidak terduga saat diparkir, sehingga memungkinkan kendaraan bergerak. Perbarui perangkat lunak untuk mencegah perpindahan gigi yang tidak disengaja.

5. Transfer case dapat berpindah ke posisi netral

   Dilaporkan 7 Mei 2013Tahun model 2006–2010Kampanye NHTSA 13V175000295.345 kendaraan terdampak

   Kegagalan kelistrikan dapat menyebabkan transfer case berpindah ke posisi netral, yang memungkinkan kendaraan menggelinding dan meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak pengontrol penggerak akhir, tanpa dipungut biaya.

6. Pengunci modul pengapian dapat macet

   Dilaporkan 11 Mei 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V20000037.335 kendaraan terdampak

   Pengunci yang macet pada modul pengapian dapat memungkinkan kunci dicabut sebelum tuas transmisi berada di posisi Park. Kendaraan dapat bergerak secara tidak sengaja dan mengalami kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti modul secara cuma-cuma.

7. Batang track belakang mungkin tidak dibuat dengan benar

   Dilaporkan 5 Maret 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V0850003.465 kendaraan terdampak

   Batang track belakang mungkin tidak dibuat dengan benar, yang dapat mengurangi stabilitas kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksanya dan menggantinya jika lingkaran penahan berada pada posisi yang salah.

8. Klip pengunci booster rem mungkin hilang atau cacat

   Dilaporkan 11 Januari 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V00900020.045 kendaraan terdampak

   Klip pengunci batang dorong booster rem mungkin hilang atau terbentuk tidak sempurna, yang dapat menyebabkan kegagalan rem secara tiba-tiba dan kecelakaan. Klip akan diganti tanpa biaya.

9. Kabel kantung udara pengemudi mungkin terbalik

   Dilaporkan 9 April 2009Tahun model 2009Kampanye NHTSA 09V1180004.314 kendaraan terdampak

   Kabel yang terbalik pada konektor modul kontrol kolom kemudi dapat mencegah kantung udara pengemudi mengembang sebagaimana mestinya, sehingga mengurangi perlindungan saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa kabel dan mengganti modul kontrol kolom kemudi secara gratis.

10. Mesin dapat mati dalam kondisi tertentu

    Dilaporkan 6 Mei 2008Tahun model 2006Kampanye NHTSA 08V20300024.461 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul kontrol powertrain dapat menyebabkan mesin mati dalam kondisi pengoperasian tertentu, yang dapat memicu kecelakaan tanpa peringatan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak.

11. Kaliper rem depan dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 15 Februari 2008Tahun model 2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/159514 kendaraan terdampak

    Kaliper rem depan mungkin dibuat secara tidak benar dan dapat gagal berfungsi dalam kondisi pengoperasian tertentu. Kode pembuatan kaliper akan diperiksa dan kaliper yang tidak memenuhi kode spesifikasi akan diganti.

12. Penerapan rem mungkin tertunda sesaat

    Dilaporkan 15 Februari 2008Tahun model 2006–2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/15828.281 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul kontrol rem elektronik dapat sedikit menunda penerapan rem saat meluncur di tanjakan dalam kondisi tertentu. Modul akan diprogram ulang.

13. Modul kontrol depan dapat menyebabkan mesin mati atau wiper gagal

    Dilaporkan 6 Februari 2008Tahun model 2008Kampanye NHTSA 08V0590001.338 kendaraan terdampak

    Modul kontrol depan yang rusak dapat menyebabkan mesin mati atau gagal dihidupkan, atau wiper kaca depan berhenti bekerja sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa modul dan menggantinya jika diperlukan.

14. Perangkat lunak ABS dapat menunda pengereman

    Dilaporkan 14 September 2007Tahun model 2006–2007Kampanye NHTSA 07V434000296.550 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak ABS dapat menyebabkan penundaan sesaat pada pengereman saat meluncur menanjak di bawah kondisi tertentu, yang dapat menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang modul kontrol ABS dengan perangkat lunak terbaru secara gratis.

15. Kaliper rem depan dapat retak

    Dilaporkan 12 September 2007Tahun model 2007–2008Kampanye NHTSA 07V41500028.755 kendaraan terdampak

    Beberapa kaliper rem depan mungkin dibuat dari jenis besi yang salah dan dapat retak tanpa peringatan. Ini dapat memperpanjang jarak pengereman dan menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memeriksa kaliper dan mengganti yang terdampak secara gratis.

16. Perangkat lunak ABS dapat menyebabkan rem belakang terkunci

    Dilaporkan 29 Desember 2006Tahun model 2007Kampanye NHTSA 06V49300050.665 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul kontrol ABS dapat menyebabkan rem belakang terkunci dalam kondisi pengereman tertentu, yang mungkin mengakibatkan hilangnya kendali kendaraan dan kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang unit kontrol elektronik ABS.

17. Webbing sabuk pengaman baris ketiga dapat rusak

    Dilaporkan 9 Februari 2006Tahun model 2006Kampanye NHTSA 06V03700024.058 kendaraan terdampak

    Tepi braket dapat bersentuhan dan merusak webbing sabuk pengaman baris ketiga, sehingga sabuk mungkin tidak dapat menahan penumpang dengan benar saat terjadi benturan. Dealer akan memeriksa dan mengganti sabuk yang rusak serta menambahkan penutup pada braket untuk mencegah kerusakan lebih lanjut.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.