Penarikan Jaguar XK

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Lampu senja depan dapat mati

   Dilaporkan 27 Januari 2015Tahun model 2012–2015Kampanye NHTSA 15V0380004.787 kendaraan terdampak

   Lampu senja depan dapat mati setelah sekitar 5 menit, sehingga mengurangi visibilitas kendaraan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kontrol lampu tanpa dipungut biaya.

2. Lampu parkir dapat mati lebih awal

   Dilaporkan 23 Januari 2015Tahun model 2011–2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/015Kampanye EU Safety Gate A12/0220/153.680 kendaraan terdampak

   Lampu sisi depan yang digunakan sebagai lampu parkir dapat mati setelah beberapa waktu, alih-alih menyala terus hingga baterai habis. Perangkat lunak akan diperbarui.

3. Tekanan ban cadangan tidak tercantum pada plakat

   Dilaporkan 1 Juli 2014Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 14V389000144 kendaraan terdampak

   Plakat ban tidak mencantumkan tekanan pengisian ban cadangan. Jika ban cadangan kurang angin, ban dapat mengalami kegagalan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa kendaraan dan memasang plakat revisi yang mencakup ukuran dan tekanan ban, tanpa dipungut biaya.

4. Tautan toe belakang dapat terpisah dari sub-frame

   Dilaporkan 4 April 2014Tahun model 2013Kampanye penarikan DVSA R/2014/041273 kendaraan terdampak

   Setelah berkendara agresif dalam waktu lama, tautan toe belakang dapat terpisah dari sub-frame belakang, yang membahayakan stabilitas dan kendali arah serta meningkatkan risiko kecelakaan. Perakitan mur dan ring tautan toe belakang akan diganti dengan suku cadang yang direvisi.

5. Tautan toe belakang dapat terpisah

   Dilaporkan 31 Maret 2014Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 14V157000297 kendaraan terdampak

   Tautan toe belakang dapat terpisah dari sub-rangka belakang, mengurangi stabilitas kendaraan dan kendali arah serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti rakitan mur dan ring tautan toe belakang tanpa dipungut biaya.

6. Sakelar atap dapat mengaktifkan jendela elektrik

   Dilaporkan 5 Agustus 2013Tahun model 2011–2014Kampanye NHTSA 13V3400001.989 kendaraan terdampak

   Sakelar konsol atap dapat mengaktifkan jendela elektrik saat atap sedang dibuka atau ditutup, tetapi tidak dapat digerakkan ke bawah untuk menutup jendela. Jendela dapat menjepit atau melukai lengan maupun jari. Dealer akan mengganti konsol atap tanpa dipungut biaya.

7. Pipa power steering dapat mengalami kebocoran cairan

   Dilaporkan 10 Juni 2011Tahun model 2009–2010Kampanye penarikan DVSA R/2011/0252.730 kendaraan terdampak

   Korosi dapat menciptakan lubang pada pipa power steering, yang memungkinkan cairan bocor. Jika cairan mengenai permukaan panas, kebakaran dapat terjadi. Pipa yang terdampak akan diganti.

8. Pipa power steering dapat berkarat dan bocor

   Dilaporkan 14 Maret 2011Tahun model 2010Kampanye NHTSA 11V1680004.926 kendaraan terdampak

   Korosi dapat menyebabkan lubang kecil pada pipa kemudi daya, sehingga cairan bocor dan bantuan kemudi daya hilang. Cairan yang bocor dapat menyala jika terkena permukaan panas atau sumber api dan memicu kebakaran. Dealer akan mengganti pipa tersebut dengan suku cadang yang memenuhi persyaratan perlindungan korosi tanpa dipungut biaya.

9. Mesin dapat mati karena pasokan bahan bakar tidak mencukupi

   Dilaporkan 23 Agustus 2010Tahun model 2008–2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/1034.942 kendaraan terdampak

   Relai pompa bahan bakar mungkin tidak tetap aktif setelah dinyalakan, sehingga mesin mungkin tidak menerima cukup bahan bakar dan bisa mati. Perangkat lunak kendaraan akan diperbarui untuk menjaga relai tetap aktif saat mesin menyala.

10. Pompa bahan bakar mungkin tidak aktif setelah dinyalakan

    Dilaporkan 22 Juli 2010Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 10V3320005.048 kendaraan terdampak

    Relai pompa bahan bakar mungkin tidak mendapat arus setelah mesin dinyalakan, sehingga mesin kekurangan bahan bakar. Mesin dapat tersendat dan mati dengan sedikit peringatan, yang berpotensi menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memasang perangkat lunak versi revisi tanpa biaya.

11. Peringatan tekanan ban mungkin tidak muncul

    Dilaporkan 19 Mei 2009Tahun model 2007–2009Kampanye NHTSA 09V161000112 kendaraan terdampak

    Peringatan sistem pemantau tekanan ban dinonaktifkan, sehingga lampu dan pesan peringatan tekanan rendah mungkin tidak muncul. Penurunan tekanan angin yang tidak terdeteksi dapat menyebabkan kegagalan ban dan kecelakaan. Dealer akan memperbarui pengaturan kendaraan untuk mengaktifkan peringatan tersebut secara gratis.

12. Airbag sisi pengemudi mungkin tidak mengembang saat dibutuhkan

    Dilaporkan 2 Juli 2008Tahun model 2006–2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/0784.815 kendaraan terdampak

    Pada kendaraan setir kanan, sistem dapat menganggap kursi pengemudi tidak diduduki dan gagal mengembangkan airbag sisi pengemudi saat dibutuhkan. Modul kontrol akan dikonfigurasi ulang.

13. Selang vakum rem dapat meleleh

    Dilaporkan 9 Mei 2007Tahun model 2007Kampanye NHTSA 07V199000277 kendaraan terdampak

    Selang vakum rem yang salah jalur dapat bersentuhan dengan sistem pembuangan dan meleleh, yang menyebabkan hilangnya bantuan pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan menyesuaikan jalur selang, serta mengganti selang jika rusak.

14. Pedal akselerator dapat tersangkut pada penahannya

    Dilaporkan 20 April 2005Tahun model 2006Kampanye NHTSA 05V162000659 kendaraan terdampak

    Lengan pedal akselerator yang dirakit secara tidak tepat dapat mengurangi jarak bebas dari pedal rem, sehingga meningkatkan kemungkinan kedua pedal terinjak bersamaan. Pedal akselerator dapat tersangkut pada pembatasnya, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa rakitan tersebut dan mengganti pedal tanpa dipungut biaya.

15. Girboks otomatis dapat memilih gigi mundur secara tiba-tiba

    Dilaporkan 2 Maret 2004Tahun model 2002–2003Kampanye penarikan DVSA R/2004/00341.733 kendaraan terdampak

    Tekanan oli yang rendah atau katup yang macet dapat menyebabkan girboks masuk ke gigi mundur saat berhenti dalam posisi Drive; gigi mundur juga dapat masuk saat bergerak maju jika tekanan oli transmisi hilang. Modul pemilih gigi akan diprogram ulang.

16. Transmisi otomatis dapat berpindah ke gigi mundur secara tak terduga

    Dilaporkan 8 Januari 2004Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 04V02400031.731 kendaraan terdampak

    Saat gigi maju dipilih, transmisi dapat berpindah ke gigi mundur tanpa peringatan saat kendaraan berhenti atau bergerak maju, yang berpotensi menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang modul kontrol transmisi.

17. Petunjuk penyetelan lampu utama tidak disertakan

    Dilaporkan 4 Desember 2003Tahun model 1997–2003Kampanye NHTSA 03V50900039.448 kendaraan terdampak

    Tanpa petunjuk penyetelan yang memadai, lampu utama dapat disetel secara tidak tepat, sehingga mengurangi pencahayaan jalan atau meningkatkan silau bagi pengemudi dari arah berlawanan. Pemilik akan menerima adendum berisi petunjuk tersebut.

18. Transmisi otomatis dapat mengunci pada kecepatan rendah

    Dilaporkan 30 Juni 1999Tahun model 1998–1999Kampanye penarikan DVSA R/1999/044212 kendaraan terdampak

    Transmisi otomatis dapat mengunci pada kecepatan di bawah 15 mph. Dealer akan memasang girboks baru yang terjamin kualitasnya.

19. Gigi transmisi dapat patah

    Dilaporkan 2 Juni 1999Tahun model 1998–1999Kampanye NHTSA 99V138000189 kendaraan terdampak

    Retakan halus pada satu atau beberapa gigi transmisi dapat memicu kerusakan dan menyebabkan transmisi mengunci pada kecepatan di bawah 15 MPH. Dealer akan mengganti girboks otomatis.

20. Mur braket kabel gas dapat bergeser dari posisinya

    Dilaporkan 12 Februari 1998Tahun model 1998Kampanye NHTSA 98V0220005.379 kendaraan terdampak

    Mur braket penyetel kabel gas dapat keluar dari posisinya, sehingga membatasi bukaan gas meskipun pedal akselerator diinjak penuh. Dealer akan memeriksa dan memodifikasi sistem kabel gas.

21. Cincin penahan poros keluaran diferensial dapat bergeser

    Dilaporkan 4 April 1997Tahun model 1996Kampanye penarikan DVSA R/1997/019805 kendaraan terdampak

    Cincin penahan pada poros keluaran diferensial suspensi belakang dapat bergeser dalam kondisi berkendara ekstrem. Dealer akan memeriksa cincin tersebut dan mengganti cincin yang tidak memenuhi persyaratan pemasangan yang ditentukan.

22. Poros keluaran diferensial belakang dapat terlepas

    Dilaporkan 20 Maret 1997Tahun model 1997Kampanye NHTSA 97V0450002.303 kendaraan terdampak

    Cincin penahan dapat bergeser dari tempatnya, memungkinkan poros keluaran diferensial belakang terlepas. Suspensi belakang kemudian dapat ambruk di sisi tersebut, menyebabkan hilangnya kendali dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa nomor seri diferensial serta memperbaiki atau mengganti suku cadang yang diperlukan.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.