Penarikan Jaguar XJS

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Mur ujung batang track dapat kendur

   Dilaporkan 29 November 1994Tahun model 1994Kampanye penarikan DVSA R/1994/085140 kendaraan terdampak

   Mur penahan dapat kehilangan torsi dan kendur. Mur tersebut akan diganti dengan mur yang terjamin kualitasnya.

2. Sabuk pengaman otomatis dapat macet atau rusak

   Dilaporkan 1 November 1993Tahun model 1987–1989Kampanye NHTSA 93V17900052.102 kendaraan terdampak

   Rol sabuk dapat mengunci kerekan motor, sehingga sabuk tidak dapat terulur atau macet, tertekuk, atau putus; lidah sabuk juga dapat terlepas. Penumpang mungkin tidak dapat menggunakan sabuk, sehingga meningkatkan risiko cedera. Sistem akan diperbaiki jika masalah ini terjadi atau pernah terjadi.

3. Selang power steering dapat bocor

   Dilaporkan 20 Mei 1992Tahun model 1990Kampanye penarikan DVSA R/1992/019128 kendaraan terdampak

   Oli dapat bocor dari klem pada selang power steering tekanan tinggi, menyebabkan hilangnya bantuan kemudi. Selang akan diganti dengan komponen yang terjamin kualitasnya.

4. Kabel pengapian dapat merusak selang injektor bahan bakar

   Dilaporkan 23 Januari 1992Tahun model 1989–1991Kampanye NHTSA 92V00900011.000 kendaraan terdampak

   Kabel koil pengapian dapat bergerak mendekati selang injektor bahan bakar, menyebabkan selang retak atau pecah. Kebocoran bahan bakar di kompartemen mesin dapat menyebabkan kebakaran jika mencapai sumber api. Kabel pengapian yang lebih pendek serta, jika perlu, injektor dan selangnya akan diganti.

5. Wiring harness mesin bisa mengalami gesekan

   Dilaporkan 10 September 1991Tahun model 1992Kampanye NHTSA 91V155000700 kendaraan terdampak

   Harness mesin dapat bergesekan dengan pelat pelindung katup ekspansi AC, menyebabkan korsleting dan potensi mesin mati. Posisikan ulang pelat tersebut untuk mencegah kontak dengan harness.

6. Tangki bahan bakar dapat melemah dan bocor

   Dilaporkan 2 Juli 1990Tahun model 1983–1990Kampanye NHTSA 90V12300035.000 kendaraan terdampak

   Tekanan uap bahan bakar yang berlebihan dapat melemahkan tangki seiring waktu, menyebabkan kebocoran yang dapat berujung pada kebakaran jika bahan bakar mengenai sumber api. Sistem pembuangan uap bahan bakar revisi akan dipasang untuk mencegah penumpukan tekanan.

7. Kendali kecepatan jelajah (cruise control) mungkin tidak nonaktif

   Dilaporkan 20 Februari 1990Tahun model 1983–1990Kampanye NHTSA 90V03500032.749 kendaraan terdampak

   Kotoran dapat masuk ke katup yang dikendalikan secara elektronik pada aktuator kendali kecepatan jelajah dan mencegah sistem tersebut nonaktif dalam kondisi normal, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali dan kecelakaan. Aktuator akan diganti dan katup pembuangan vakum tambahan dipasang.

8. Tekanan uap bahan bakar dapat melemahkan tangki

   Dilaporkan 11 Oktober 1989Tahun model 1986–1988Kampanye NHTSA 89V1680001.994 kendaraan terdampak

   Tekanan uap bahan bakar yang berlebihan dapat menyebabkan bau bahan bakar dan, seiring waktu, melemahkan tangki serta menyebabkan kebocoran. Jika bahan bakar mencapai sumber api, kebakaran dapat terjadi. Komponen sistem purge yang telah direvisi akan dipasang.

9. Segel tangki bahan bakar dapat bocor

   Dilaporkan 9 September 1987Tahun model 1987Kampanye NHTSA 87V142000133 kendaraan terdampak

   Segel pengukur tangki bahan bakar bawah dapat mengalami kegagalan, memungkinkan bensin bocor ke rongga tangki dan mungkin ke kabin penumpang. Uap bensin dapat menyala, menyebabkan kebakaran atau ledakan. Solusinya adalah mengganti perakitan tangki bahan bakar bagian bawah.

10. Rangkaian kabel dapat mengalami korsleting dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 3 Maret 1987Tahun model 1986–1987Kampanye NHTSA 87V02500023 kendaraan terdampak

    Rangkaian kabel kompartemen belakang yang dipasang tidak dengan benar dapat mengalami korsleting dan menyebabkan kebakaran listrik. Tata ulang rangkaian kabel dan perbaiki kabel yang lecet atau rusak.

11. Sistem injeksi bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 3 Juli 1985Tahun model 1983–1985Kampanye NHTSA 85V08700010.000 kendaraan terdampak

    Bahan bakar dapat bocor dari sistem injeksi, terutama pada fitting selang dan klem. Jika mencapai sumber api, kebakaran dapat terjadi. Sistem pengiriman bahan bakar dengan desain baru tanpa klem selang bahan bakar akan dipasang.

12. Sambungan rel bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 20 Desember 1983Tahun model 1983Kampanye NHTSA 83V1350003.500 kendaraan terdampak

    Ketidaksejajaran dan perubahan suhu dapat menyebabkan kerusakan dan kebocoran bahan bakar di dua sambungan rel bahan bakar utama. Rel dua bagian akan diganti dengan desain satu bagian.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.