Penarikan Jaguar XF

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Panduan keamanan diberikan kepada pemilik

   Dilaporkan 2 Desember 2025Tahun model 2013–2020Kampanye penarikan DVSA R/2025/48871.032 kendaraan terdampak

   Tidak ada kerusakan pada sistem keamanan kendaraan. Pemilik akan menerima surat berisi panduan untuk memaksimalkan keamanan kendaraan dan perlindungan terhadap pencurian. Tidak diperlukan perbaikan.

2. Pipa suplai oli turbocharger dapat bocor

   Dilaporkan 7 Juni 2024Tahun model 2019–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/20723.115 kendaraan terdampak

   Penjepitan yang tidak memadai dapat membuat pipa suplai oli turbocharger menjadi kendur seiring waktu dan mengalami kebocoran oli. Pipa akan dilepas, cincin-O-nya diganti dan dilumasi, serta penjepit tambahan akan dipasang.

3. Pretensioner sabuk pengaman depan dapat mengalami kerusakan

   Dilaporkan 21 Juli 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V524000176 kendaraan terdampak

   Pretensioner sabuk pengaman pengemudi atau penumpang depan yang rusak dapat mencegah sabuk menahan penumpang dengan benar, sehingga meningkatkan risiko cedera saat tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti perakitan sabuk pengaman depan jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

4. Retraktor sabuk pengaman dapat melepaskan penahan anak lebih awal

   Dilaporkan 26 Agustus 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V6670005.146 kendaraan terdampak

   Retraktor pengunci otomatis sabuk pengaman dapat nonaktif lebih awal, sehingga mencegah penahan anak terpasang dengan aman dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti perakitan sabuk pengaman seperlunya tanpa dipungut biaya.

5. Selang pengembali bahan bakar mungkin dibuat secara tidak benar

   Dilaporkan 25 Juni 2021Tahun model 2019–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/230Kampanye EU Safety Gate A12/01349/2112.360 kendaraan terdampak

   Rangkaian selang pengembali bahan bakar mungkin telah diproduksi secara tidak benar. Kode tanggal pipa akan diperiksa dan komponen akan diganti jika perlu.

6. Flensa outlet tangki bahan bakar dapat retak dan bocor

   Dilaporkan 13 Februari 2020Tahun model 2010Kampanye NHTSA 20V0810002.907 kendaraan terdampak

   Flensa outlet tangki bahan bakar yang retak dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar, sehingga meningkatkan risiko kebakaran jika terdapat sumber api. Dealer akan mengganti flensa tersebut secara gratis.

7. Emisi CO2 dapat melebihi tingkat yang disyaratkan

   Dilaporkan 29 Agustus 2019Tahun model 2014–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/04756.352 kendaraan terdampak

   Kendaraan mungkin tidak secara rutin mencapai tingkat emisi CO2 yang disyaratkan. Solusinya melibatkan perubahan perangkat keras dan perangkat lunak.

8. Perangkat lunak mungkin tidak memenuhi persyaratan emisi CO2

   Dilaporkan 15 Maret 2019Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/048Kampanye EU Safety Gate A11/0012/1924.370 kendaraan terdampak

   Kendaraan mungkin gagal untuk secara rutin mencapai tingkat emisi CO2 yang disyaratkan. Perangkat lunak akan diperbarui ke versi terbaru.

9. Pipa pengalir bahan bakar dapat bocor

   Dilaporkan 29 Maret 2018Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/03522.320 kendaraan terdampak

   Pematrian yang tidak konsisten dapat membuat tutup ujung rel bahan bakar tidak tertutup rapat, sehingga uap atau bahan bakar cair dapat bocor seiring waktu dan mungkin masuk ke ruang mesin. Rel bahan bakar akan diganti dengan komponen yang dibuat sesuai spesifikasi.

10. Sistem penahan mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 14 Maret 2018Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/052869 kendaraan terdampak

    Kalibrasi modul kontrol sistem penahan yang tidak akurat dapat mencegah sistem memberikan perlindungan yang diperlukan kepada penumpang saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Perangkat lunak kendaraan yang benar akan diunduh.

11. Sistem air bag dapat mengembang tidak sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 15 Februari 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V112000307 kendaraan terdampak

    Kalibrasi sistem air bag yang tidak tepat dapat menyebabkan air bag frontal mengembang tidak sebagaimana mestinya saat terjadi tabrakan kecepatan rendah, sehingga mengurangi perlindungan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui perangkat lunak sistem air bag, tanpa dipungut biaya.

12. Tutup ujung rel bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 2 Februari 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V09000010.073 kendaraan terdampak

    Tutup ujung rel bahan bakar dapat membocorkan uap bahan bakar atau bahan bakar cair ke dalam ruang mesin. Jika bahan bakar mencapai sumber api, seperti komponen mesin atau knalpot yang panas, risiko kebakaran akan meningkat. Dealer akan mengganti rel bahan bakar tanpa biaya.

13. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 8 Januari 2018Tahun model 2010–2015Kampanye NHTSA 18V01000016.532 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat meledak saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam tajam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti komponen rakitan airbag penumpang depan, tanpa biaya.

14. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 8 Januari 2018Tahun model 2009–2013Kampanye NHTSA 18V0090008.925 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat meledak saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam tajam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti komponen rakitan airbag penumpang depan, tanpa biaya.

15. Panel instrumen dapat mati sesaat

    Dilaporkan 31 Oktober 2017Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/29133.256 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak dapat menyebabkan panel instrumen sesekali mati. Perangkat lunak terbaru akan dipasang.

16. Klaster instrumen dapat mati

    Dilaporkan 26 Oktober 2017Tahun model 2017–2018Kampanye NHTSA 17V6780007.036 kendaraan terdampak

    Klaster instrumen dapat mati secara berkala, menyembunyikan informasi seperti kecepatan kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kendaraan tanpa dipungut biaya.

17. Airbag tirai samping mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 31 Juli 2017Tahun model 2013–2015Kampanye penarikan DVSA R/2017/197Kampanye EU Safety Gate A12/0911/178.987 kendaraan terdampak

    Kabel sensor tabrakan yang salah dipasang dapat mencegah airbag tirai mengembang atau menunda pengembangan dalam tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera pada penumpang belakang luar. Pengkabelan pada konektor modul kontrol penahan akan diperbaiki.

18. Kursi penumpang depan mungkin tidak memiliki matras deteksi okupansi

    Dilaporkan 1 Juni 2017Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/154112 kendaraan terdampak

    Tanpa alas deteksi okupansi penumpang depan, tidak ada alarm atau lampu peringatan yang akan memberi tahu pengemudi jika sabuk pengaman penumpang belum dikencangkan. Alas deteksi akan dipasang pada kursi.

19. Selang pengembali bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 19 Mei 2017Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/143Kampanye EU Safety Gate A12/0624/1715.420 kendaraan terdampak

    Selang pengembali bahan bakar yang bocor dapat menimbulkan bau bahan bakar atau genangan, menciptakan bahaya tergelincir jika bahan bakar mencapai jalan raya, atau meningkatkan risiko kebakaran jika bahan bakar bersentuhan dengan permukaan ruang mesin yang panas. Selang akan diganti.

20. Panel sill bagian dalam dapat retak

    Dilaporkan 28 Februari 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/05344 kendaraan terdampak

    Panel sill bagian dalam sebelah kiri mungkin retak. Dalam benturan sisi kiri, saluran bahan bakar di bawah lantai dapat pecah dan mengalami kebocoran bahan bakar. Jika panel retak, produsen akan membeli kembali kendaraan tersebut dan memasok yang baru.

21. Panel sill yang retak dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar

    Dilaporkan 9 Februari 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V0840009 kendaraan terdampak

    Dalam benturan sisi kiri, panel sill bagian dalam yang retak dapat membuat jalur bahan bakar di bawah lantai pecah dan membocorkan bahan bakar, sehingga meningkatkan risiko kebakaran jika bahan bakar mengenai sumber api. Dealer akan memeriksa panel tersebut; jika retak, kendaraan akan dibeli kembali dan diganti secara gratis.

22. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 10 Januari 2017Tahun model 2009–2012Kampanye NHTSA 17V0270008.114 kendaraan terdampak

    Dalam sebuah tabrakan, inflator airbag penumpang dapat pecah dan melontarkan serpihan logam ke dalam kabin, sehingga berisiko menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti perakitan airbag penumpang tersebut secara gratis.

23. Saluran bahan bakar dapat bergesekan dan bocor

    Dilaporkan 30 November 2016Tahun model 2013–2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/250Kampanye EU Safety Gate A12/1544/16149 kendaraan terdampak

    Jarak bebas yang tidak memadai di sekitar saluran bahan bakar dapat menyebabkannya bergesekan dan bocor, yang dapat dikenali sebagai bau bahan bakar atau genangan di bawah kendaraan. Jarak bebas akan diperiksa dan pekerjaan perbaikan dilakukan, seperti memasang klip penahan atau mengganti saluran yang rusak.

24. Saluran bahan bakar dapat bergesekan dan bocor

    Dilaporkan 1 November 2016Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 16V7960005.081 kendaraan terdampak

    Saluran bahan bakar dapat bergesekan dengan kolong bodi, berpotensi menyebabkan kebocoran bahan bakar dan meningkatkan risiko kebakaran jika bahan bakar mencapai sumber api. Dealer akan memeriksa saluran tersebut, menggantinya jika diperlukan, dan memasang klip tanpa dipungut biaya.

25. Pipa bahan bakar dapat bergesekan dan bocor

    Dilaporkan 12 Juli 2016Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/119Kampanye EU Safety Gate A12/0486/161.051 kendaraan terdampak

    Pipa bahan bakar yang salah jalur dapat bergesekan dengan klip selang logam dan mengalami kebocoran. Jalur pipa akan diatur ulang dan pipa yang rusak akan diganti.

26. Pengencang puli sabuk tambahan dapat rusak

    Dilaporkan 2 Juni 2016Tahun model 2012–2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/036Kampanye EU Safety Gate A12/0362/16636 kendaraan terdampak

    Pengencang puli sabuk penggerak tambahan dapat rusak, sehingga memutus tenaga ke beberapa komponen termasuk pompa air dan pompa power steering. Hal ini dapat menyebabkan panas berlebih atau berkurangnya bantuan kemudi, meskipun kendali kemudi akan tetap berfungsi. Puli idler dan pengencangnya akan diganti.

27. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 27 Mei 2016Tahun model 2009–2011Kampanye NHTSA 16V37300020.107 kendaraan terdampak

    Dalam kecelakaan yang memicu pengembangan airbag penumpang, inflator dapat pecah dan melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan, yang berpotensi melukai secara serius atau membunuh penumpang. Dealer akan mengganti rakitan airbag penumpang secara gratis.

28. Flens outlet tangki bahan bakar dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 29 April 2016Tahun model 2008–2009Kampanye penarikan DVSA R/2016/06685 kendaraan terdampak

    Flens outlet tangki bahan bakar dapat retak, menyebabkan bau atau kebocoran bahan bakar. Bahan bakar yang bocor dapat menyala jika bersentuhan dengan sumber api. Ganti flens dengan komponen yang telah direvisi.

29. Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang sepenuhnya

    Dilaporkan 22 April 2016Tahun model 2010–2014Kampanye penarikan DVSA R/2016/086Kampanye EU Safety Gate A12/0579/165 kendaraan terdampak

    Pemasangan yang tidak benar dapat mencegah airbag pengemudi mengembang sepenuhnya dalam tabrakan kecepatan tinggi tertentu. Dealer akan mengganti airbag.

30. Airbag pengemudi dapat mengembang secara tidak tepat

    Dilaporkan 20 April 2016Tahun model 2009–2015Kampanye NHTSA 16V2290005 kendaraan terdampak

    Airbag pengemudi mungkin kekurangan bahan peningkat kimia yang diperlukan untuk pengembangan tahap kedua, sehingga mengembang secara tidak tepat pada tabrakan tertentu dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti modul airbag secara cuma-cuma.

31. Flensa outlet tangki bahan bakar dapat retak

    Dilaporkan 4 April 2016Tahun model 2010Kampanye NHTSA 16V18700028 kendaraan terdampak

    Flensa outlet tangki bahan bakar dapat retak dan mengakibatkan kebocoran bahan bakar ke tanah. Bahan bakar yang berada di dekat sumber api dapat memicu kebakaran. Dealer akan mengganti flensa tersebut secara cuma-cuma.

32. Selang bahan bakar dapat terlepas, membuat mesin mati

    Dilaporkan 24 Maret 2016Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/037Kampanye EU Safety Gate A12/0363/1633.346 kendaraan terdampak

    Selang bahan bakar tekanan rendah dapat terlepas, menyebabkan kebocoran bahan bakar ke ruang mesin dan mematikan mesin. Setelah 2-3 kali penekanan pedal rem, bantuan pengereman dapat hilang, meskipun rem dasar tetap berfungsi; mesin tidak dapat dinyalakan kembali. Klip penahan kawat pegas akan ditambahkan.

33. Baut katrol power steering dapat rusak

    Dilaporkan 7 Maret 2016Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 16V1370006.938 kendaraan terdampak

    Baut penahan katrol idler mesin dapat rusak, menyebabkan hilangnya bantuan power steering dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti unit perakitan katrol secara cuma-cuma.

34. Kerusakan pompa bahan bakar dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 8 April 2015Tahun model 2012Kampanye penarikan DVSA R/2015/037Kampanye EU Safety Gate A12/0275/1516 kendaraan terdampak

    Kerusakan dapat menghentikan pompa bahan bakar, membuat mesin kekurangan bahan bakar dan menyebabkannya mati tanpa peringatan. Rangkaian kabel tambahan (overlay wiring harness) akan dipasangkan untuk menyuplai daya ke pompa melalui sebuah relay.

35. Pompa bahan bakar dapat berhenti memompa

    Dilaporkan 18 Februari 2015Tahun model 2013Kampanye NHTSA 15V091000355 kendaraan terdampak

    Modul kontrol pompa bahan bakar dapat mati, menghentikan pasokan bahan bakar dan menyebabkan kendaraan mogok. Pengereman dan kemudi bertenaga bantuan (power-assisted) juga dapat hilang, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa kendaraan dan memasang kabel penghubung (wiring harness) pompa bahan bakar tambahan jika diperlukan, tanpa biaya.

36. Kabel alternator dapat longgar dan meningkatkan risiko kebakaran

    Dilaporkan 27 Oktober 2014Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/145Kampanye EU Safety Gate A12/1786/147.836 kendaraan terdampak

    Baut pengikat kabel alternator yang longgar dapat meningkatkan risiko kebakaran. Baut pengikat aksesori mesin yang longgar juga dapat menyebabkan hilangnya bantuan kemudi. Baut pengikat aksesori depan akan diperiksa dan dikencangkan sesuai spesifikasi.

37. Komponen mesin dapat terlepas

    Dilaporkan 27 Oktober 2014Tahun model 2015Kampanye NHTSA 14V673000272 kendaraan terdampak

    Sabuk penggerak aksesori, puli pompa power steering, atau kabel baterai alternator dapat terlepas. Kabel yang longgar dapat menyebabkan korsleting dan kebakaran; sabuk yang terlepas dapat menyebabkan hilangnya power steering dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki komponen secara gratis.

38. Selang power steering dapat membatasi aliran fluida

    Dilaporkan 1 Juli 2014Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 14V39000081 kendaraan terdampak

    Komponen pada sistem power steering dapat terlipat dan membatasi aliran fluida, sehingga mengurangi bantuan kemudi dan meningkatkan tenaga yang diperlukan untuk membelok. Dealer akan memasang selang yang telah disempurnakan, tanpa dipungut biaya.

39. Pipa rem belakang dapat aus dan bocor

    Dilaporkan 2 Juni 2014Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 14V29100068 kendaraan terdampak

    Pipa rem belakang kanan dapat bergesekan dengan braket, aus hingga berlubang, dan mengalami kebocoran cairan rem. Hal ini dapat memperpanjang jarak pengereman dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa pipa, menyetel braket, dan mengganti pipa yang menunjukkan keausan yang terlihat, tanpa dipungut biaya.

40. Pipa rem belakang dapat aus

    Dilaporkan 29 Mei 2014Tahun model 2012–2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/065Kampanye EU Safety Gate A12/0920/1462 kendaraan terdampak

    Pipa rem belakang kanan dapat bergesekan dengan braket dan mengalami keausan, menyebabkan hilangnya cairan rem, penurunan kinerja pengereman, dan potensi ketidakstabilan kendaraan. Dealer akan memeriksa pipa dan menyetel ulang braket; pipa yang rusak akan diganti.

41. Tautan toe belakang dapat terpisah dari sub-frame

    Dilaporkan 4 April 2014Tahun model 2012–2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/041273 kendaraan terdampak

    Setelah berkendara agresif dalam waktu lama, tautan toe belakang dapat terpisah dari sub-frame belakang, yang membahayakan stabilitas dan kendali arah serta meningkatkan risiko kecelakaan. Perakitan mur dan ring tautan toe belakang akan diganti dengan suku cadang yang direvisi.

42. Selang pendingin udara pengisi (charge air cooler) dapat terlepas

    Dilaporkan 31 Maret 2014Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 14V1810001.589 kendaraan terdampak

    Klem selang mungkin kendur atau keluar dari posisinya, sehingga selang dapat terlepas. Mesin dapat mati, serta bantuan kemudi dan rem dapat hilang. Dealer akan memeriksa selang dan memastikan klem terpasang dengan posisi yang benar serta kencang, tanpa dipungut biaya.

43. Tautan toe belakang dapat terpisah

    Dilaporkan 31 Maret 2014Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 14V157000297 kendaraan terdampak

    Tautan toe belakang dapat terpisah dari sub-rangka belakang, mengurangi stabilitas kendaraan dan kendali arah serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti rakitan mur dan ring tautan toe belakang tanpa dipungut biaya.

44. Label sertifikasi tidak ada

    Dilaporkan 14 Maret 2014Tahun model 2013Kampanye NHTSA 14V1230003 kendaraan terdampak

    Label sertifikasi yang hilang membuat informasi peringkat berat kendaraan dan informasi wajib lainnya tidak tercantum. Tanpanya, kendaraan dapat kelebihan muatan, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan menyediakan kendaraan pengganti atau pengembalian dana penuh tanpa biaya.

45. Kebocoran bahan bakar dapat menyebabkan risiko selip atau kebakaran

    Dilaporkan 27 Agustus 2013Tahun model 2011–2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/092Kampanye EU Safety Gate A12/1089/1314.784 kendaraan terdampak

    Bahan bakar dapat bocor di tempat rel tumpahan injektor terhubung ke pipa pengembali plastik. Bahan bakar tersebut dapat mencapai jalan raya dan menciptakan risiko selip, atau bersentuhan dengan komponen mesin yang panas dan menyebabkan kebakaran di ruang mesin. Sambungan akan diperiksa dan rel tumpahan akan diganti jika diperlukan.

46. Selang charge air cooler dapat terlepas

    Dilaporkan 6 Agustus 2013Tahun model 2012–2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/090Kampanye EU Safety Gate A12/1086/13152 kendaraan terdampak

    Selang dapat terlepas dari resonator, menyebabkan mesin mati dan berpotensi menghilangkan bantuan vakum servo rem. Masalah ini akan diatasi.

47. Selang intercooler (charge air cooler) dapat terlepas

    Dilaporkan 5 Agustus 2013Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V341000940 kendaraan terdampak

    Klem yang longgar atau salah letak dapat membuat selang pendingin udara pengisian terlepas. Mesin dapat mati, dan bantuan kemudi atau rem dapat hilang, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan klem selang tanpa dipungut biaya.

48. Pompa bahan bakar dapat berhenti dan menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 11 Desember 2012Tahun model 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/15525 kendaraan terdampak

    Kerusakan dapat menghentikan pompa bahan bakar, menyebabkan kekurangan pasokan bahan bakar dan membuat mesin mati tanpa peringatan. Rangkaian kabel tambahan (overlay wiring harness) akan dipasang untuk menyuplai daya ke pompa melalui relai.

49. Flensa keluaran bahan bakar dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 10 Desember 2012Tahun model 2009–2010Kampanye penarikan DVSA R/2012/131367 kendaraan terdampak

    Retakan pada flensa keluaran bahan bakar dapat menyebabkan bau bahan bakar atau genangan bahan bakar di bagian belakang kendaraan. Bahan bakar dapat menyala jika terkena sumber api. Flensa akan diganti.

50. Pompa bahan bakar dapat berhenti dan membuat mesin mogok

    Dilaporkan 7 Desember 2012Tahun model 2013Kampanye NHTSA 12V5710009 kendaraan terdampak

    Modul kontrol pompa bahan bakar dapat mati, menghentikan aliran bahan bakar dan membuat mesin mati. Hal ini dapat menyebabkan hilangnya tenaga, bantuan pengereman, dan bantuan kemudi, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang harness kabel pompa bahan bakar tambahan secara cuma-cuma.

51. Flens outlet tangki bahan bakar dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 26 Oktober 2012Tahun model 2010–2012Kampanye NHTSA 12V5210004.195 kendaraan terdampak

    Flens outlet tangki bahan bakar yang retak dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar ke tanah. Jika bahan bakar mengenai sumber api, hal itu dapat memicu kebakaran. Dealer akan mengganti flens secara cuma-cuma.

52. Label sertifikasi dapat mencantumkan peringkat berat yang salah

    Dilaporkan 28 Desember 2011Tahun model 2012Kampanye NHTSA 11V60400051 kendaraan terdampak

    Label sertifikasi mungkin mencantumkan peringkat berat kotor kendaraan yang salah. Hal ini dapat menyebabkan kelebihan muatan dan hilangnya kestabilan kendaraan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti label tanpa dipungut biaya.

53. Pipa power steering dapat mengalami kebocoran cairan

    Dilaporkan 10 Juni 2011Tahun model 2009–2010Kampanye penarikan DVSA R/2011/0252.730 kendaraan terdampak

    Korosi dapat menciptakan lubang pada pipa power steering, yang memungkinkan cairan bocor. Jika cairan mengenai permukaan panas, kebakaran dapat terjadi. Pipa yang terdampak akan diganti.

54. Pipa power steering dapat berkarat dan bocor

    Dilaporkan 14 Maret 2011Tahun model 2010Kampanye NHTSA 11V1680004.926 kendaraan terdampak

    Korosi dapat menyebabkan lubang kecil pada pipa kemudi daya, sehingga cairan bocor dan bantuan kemudi daya hilang. Cairan yang bocor dapat menyala jika terkena permukaan panas atau sumber api dan memicu kebakaran. Dealer akan mengganti pipa tersebut dengan suku cadang yang memenuhi persyaratan perlindungan korosi tanpa dipungut biaya.

55. Mesin dapat mati karena pasokan bahan bakar tidak mencukupi

    Dilaporkan 23 Agustus 2010Tahun model 2008–2009Kampanye penarikan DVSA R/2010/1034.942 kendaraan terdampak

    Relai pompa bahan bakar mungkin tidak tetap aktif setelah dinyalakan, sehingga mesin mungkin tidak menerima cukup bahan bakar dan bisa mati. Perangkat lunak kendaraan akan diperbarui untuk menjaga relai tetap aktif saat mesin menyala.

56. Pompa bahan bakar mungkin tidak aktif setelah dinyalakan

    Dilaporkan 22 Juli 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V3320005.048 kendaraan terdampak

    Relai pompa bahan bakar mungkin tidak mendapat arus setelah mesin dinyalakan, sehingga mesin kekurangan bahan bakar. Mesin dapat tersendat dan mati dengan sedikit peringatan, yang berpotensi menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memasang perangkat lunak versi revisi tanpa biaya.

57. Pipa bahan bakar dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 23 Desember 2009Tahun model 2008–2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/12555 kendaraan terdampak

    Pipa transfer bahan bakar mungkin tertekuk atau dimasukkan terlalu jauh ke dalam modul pengiriman, menyebabkan kekurangan pasokan bahan bakar. Mesin mungkin tersendat atau mati dan tidak dapat dinyalakan kembali. Pipa akan dipotong lebih pendek dan dipasang ke lubang alternatif di dalam modul.

58. Pipa transfer bahan bakar yang tertekuk dapat menyebabkan mesin mogok

    Dilaporkan 2 November 2009Tahun model 2010Kampanye NHTSA 09V4240002.131 kendaraan terdampak

    Pipa transfer tangki bahan bakar yang tertekuk dapat membatasi aliran bahan bakar ke pompa saat bahan bakar sedikit, menyebabkan mesin mogok tanpa peringatan dan berpotensi memicu kecelakaan. Dealer akan memperbaiki susunan tangki bahan bakar tanpa dipungut biaya.

59. Mesin dapat mati saat melaju

    Dilaporkan 23 Oktober 2009Tahun model 2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/0903.940 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar di dalam tangki mungkin tidak aktif secara benar setelah dinyalakan, menyebabkan mesin mati saat melaju dan mungkin mencegah penyalaan ulang seketika. Perangkat lunak akan diperbarui sehingga relai pompa tetap bertenaga saat mesin menyala.

60. Label tekanan ban mungkin menunjukkan tekanan yang salah

    Dilaporkan 7 Agustus 2009Tahun model 2010Kampanye NHTSA 09V31600034 kendaraan terdampak

    Plakat ban mungkin menunjukkan tekanan yang tidak sesuai dengan ban yang terpasang, yang dapat menyebabkan pengisian angin yang tidak tepat, hilangnya stabilitas kendaraan, dan kecelakaan. Dealer akan memeriksa plakat tersebut dan menggantinya dengan yang menunjukkan tekanan yang benar, tanpa dipungut biaya.

61. Kabel speaker kluster instrumen dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 18 Desember 2008Tahun model 2007–2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/1751.067 kendaraan terdampak

    Bentuk gelombang yang agresif dapat merusak kabel speaker kluster instrumen, menghentikan suara peringatan untuk fungsi informasi pengemudi. Kluster instrumen akan dikonfigurasi ulang.

62. Kabel speaker kluster instrumen dapat putus

    Dilaporkan 24 November 2008Tahun model 2009Kampanye NHTSA 08V6070003.754 kendaraan terdampak

    Kabel speaker dapat patah, menghentikan notifikasi suara seperti peringatan sabuk pengaman. Tanpa peringatan tersebut, pengemudi mungkin tidak mengenakan sabuk pengaman, sehingga meningkatkan risiko cedera dalam kecelakaan. Dealer akan memeriksa speaker dan memperbarui perangkat lunak kluster instrumen.

63. Rangkaian sabuk pengaman belakang mungkin tidak berputar

    Dilaporkan 15 September 2008Tahun model 2007–2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/1194.822 kendaraan terdampak

    Rangkaian D-loop sabuk pengaman belakang mungkin tidak berputar dengan bebas, yang dapat membatasi kinerja sabuk pengaman dalam benturan tingkat keparahan sedang hingga tinggi. Rangkaian akan diperiksa dan diperbaiki jika tidak berputar dengan bebas.

64. D-ring sabuk pengaman belakang mungkin tidak berputar dengan benar

    Dilaporkan 14 Agustus 2008Tahun model 2009Kampanye NHTSA 08V3960007.918 kendaraan terdampak

    D-ring sabuk pengaman belakang dapat macet dan tidak berputar dengan benar. Dalam kecelakaan, penumpang mungkin tidak tertahan dengan baik, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa D-ring tersebut dan, jika diperlukan, melepaskannya, meratakan gerinda, serta memasangnya kembali.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.