Penarikan Jaguar S-Type

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Filter partikulat diesel dapat mengalami panas berlebih dan memicu kebakaran

   Dilaporkan 23 April 2007Tahun model 2004–2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/04516.056 kendaraan terdampak

   Filter partikulat diesel dapat mengalami panas berlebih, memicu asap, nyala api, atau berpendar jingga. Panas tersebut dapat melelehkan komponen interior dan berpotensi memicu kebakaran di dalam kabin. Perangkat lunak manajemen mesin akan diperbarui; kendaraan akan melakukan pengujian mandiri terhadap penyumbatan dan filter akan diganti jika diperlukan.

2. Ketahanan tangki bahan bakar prototipe belum diketahui

   Dilaporkan 7 Desember 2006Tahun model 2007Kampanye NHTSA 06V4670009 kendaraan terdampak

   Beberapa kendaraan dirakit menggunakan tangki bahan bakar prototipe yang dibuat dengan proses yang jauh berbeda dari produksi reguler. Ketahanannya belum divalidasi dan tidak diketahui. Tangki bahan bakar akan diganti.

3. Seal tangki bahan bakar dapat mengalami kebocoran

   Dilaporkan 31 Oktober 2006Tahun model 2005Kampanye NHTSA 06V41800013.655 kendaraan terdampak

   Seal tangki bahan bakar mungkin tidak terpasang dengan benar, sehingga memungkinkan bahan bakar bocor ke tanah jika level bahan bakar berada di atas bukaan. Kebocoran di dekat sumber api dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan memeriksa tangki, memperbaikinya dengan seal yang telah direvisi jika memungkinkan, atau mengganti perakitan tangki.

4. Transmisi otomatis mungkin tidak masuk posisi parkir

   Dilaporkan 30 November 2005Kampanye penarikan DVSA R/2005/155218 kendaraan terdampak

   Komponen yang rusak dapat mencegah transmisi masuk ke posisi parkir sepenuhnya, bahkan saat indikator menunjukkan sudah masuk. Tanpa rem parkir yang aktif, kendaraan dapat meluncur jika kunci tetap berada di kontak. Komponen tersebut akan diganti.

5. Transmisi mungkin tidak masuk ke gigi Parkir (Park)

   Dilaporkan 1 November 2005Tahun model 2006Kampanye NHTSA 05V503000493 kendaraan terdampak

   Pelat pemandu pawl parkir yang dibuat secara tidak tepat dapat mencegah transmisi masuk ke posisi Park meskipun indikator menunjukkan Park. Dealer akan mengganti pelat pemandu tanpa dipungut biaya.

6. Pernyataan peringatan cairan rem dapat tertutup

   Dilaporkan 14 Oktober 2004Tahun model 2002–2005Kampanye NHTSA 04V48400050.000 kendaraan terdampak

   Pernyataan peringatan cairan rem pada wadah penampung mungkin tidak terlihat sebagaimana mestinya. Pemilik akan menerima label dan petunjuk pemasangan, atau dapat meminta dealer untuk memasang label tersebut.

7. Rem parkir elektrik dapat aktif secara tiba-tiba

   Dilaporkan 7 Oktober 2004Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 04V48800030.181 kendaraan terdampak

   Rem parkir elektrik dapat aktif tanpa peringatan, menyebabkan kendaraan melambat atau roda belakang terkunci pada kecepatan jalan berapa pun. Kecelakaan dapat terjadi. Dealer akan mengganti modul rem parkir elektrik.

8. Rem parkir elektronik dapat aktif secara tiba-tiba

   Dilaporkan 6 Oktober 2004Tahun model 2002–2003Kampanye penarikan DVSA R/2004/1644 kendaraan terdampak

   Rem parkir elektronik dapat aktif tanpa peringatan, memperlambat kendaraan dan, dalam kasus ekstrim, mengunci roda belakang. Modul yang terdampak akan diganti, dengan penambahan kabel penghubung dan modul peredam motor wiper.

9. Label kecepatan ban cadangan dapat terlepas

   Dilaporkan 6 Oktober 2004Tahun model 2004Kampanye penarikan DVSA R/2004/1566.165 kendaraan terdampak

   Daya rekat yang buruk dapat menyebabkan label batasan kecepatan ban cadangan space saver terlepas. Label tersebut akan diganti.

10. Girboks otomatis dapat memilih gigi mundur secara tiba-tiba

    Dilaporkan 2 Maret 2004Tahun model 2001–2003Kampanye penarikan DVSA R/2004/00341.733 kendaraan terdampak

    Tekanan oli yang rendah atau katup yang macet dapat menyebabkan girboks masuk ke gigi mundur saat berhenti dalam posisi Drive; gigi mundur juga dapat masuk saat bergerak maju jika tekanan oli transmisi hilang. Modul pemilih gigi akan diprogram ulang.

11. Transmisi otomatis dapat berpindah ke gigi mundur secara tak terduga

    Dilaporkan 8 Januari 2004Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 04V02400031.731 kendaraan terdampak

    Saat gigi maju dipilih, transmisi dapat berpindah ke gigi mundur tanpa peringatan saat kendaraan berhenti atau bergerak maju, yang berpotensi menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang modul kontrol transmisi.

12. Sambungan bola suspensi bawah depan dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 23 November 2000Tahun model 1999–2000Kampanye penarikan DVSA R/2000/11918.062 kendaraan terdampak

    Torsi yang tidak memadai pada sambungan bola bawah depan dapat menyebabkan kelelahan dan keretakan pada baut bola (ball stud), memisahkan lengan kendali bawah dari buku jari (knuckle) dan membatasi kendali kemudi. Sambungan akan diperiksa dan sambungan vertikal akan diganti jika perlu.

13. Mur ball joint bawah depan dapat mengendor

    Dilaporkan 6 November 2000Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 00V35900238.681 kendaraan terdampak

    Mur ball joint yang longgar dapat menyebabkan stud patah, mempengaruhi kendali kendaraan, dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa torsi dan mengencangkan pengencang sesuai spesifikasi atau mengganti ball joint jika diperlukan.

14. Gesper sabuk pengaman depan dapat terlepas saat mendapat beban

    Dilaporkan 4 Oktober 2000Tahun model 2000Kampanye penarikan DVSA R/2000/0892.104 kendaraan terdampak

    Komponen gesper dapat melepaskan kaitan sabuk pengaman pada beban yang melebihi standar yang ditentukan selama kecelakaan. Kedua unit gesper depan akan diperiksa dan unit yang terdampak akan diganti.

15. Dasar gesper sabuk pengaman mungkin tidak mampu menahan gaya benturan

    Dilaporkan 25 Agustus 2000Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 00V2280045.477 kendaraan terdampak

    Dasar gesper mungkin tidak memenuhi kekuatan muatan yang disyaratkan karena tidak melalui perlakuan panas dengan benar. Dalam sebuah kecelakaan, penumpang mungkin tidak tertahan dengan baik. Dealer akan memeriksa dan mengganti gesper sabuk pengaman jika diperlukan.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.