Penarikan Iveco Daily

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Dataset mesin mungkin tidak mematuhi regulasi OBD

   Dilaporkan 2 Mei 2023Tahun model 2018–2021Kampanye penarikan DVSA R/2023/2084.837 kendaraan terdampak

   Dataset mesin mungkin tidak mematuhi regulasi OBD. Perangkat lunak dataset mesin akan diperbarui.

2. Sekrup pemasangan rak kemudi dapat kendur

   Dilaporkan 2 Maret 2023Tahun model 2019–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/06163 kendaraan terdampak

   Sekrup pemasangan rak kemudi dapat kendur. Sekrup pengencang akan diganti dan diamankan dengan lem perekat Loctite 243.

3. Selang rem depan mungkin rusak

   Dilaporkan 18 November 2022Tahun model 2019–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/3361.547 kendaraan terdampak

   Tata letak pipa yang salah dapat merusak selang rem depan dan secara bertahap mengurangi efisiensi pengereman. Selang tersebut akan diperiksa dan diposisikan ulang, atau diganti jika aus atau rusak.

4. Ball joint suspensi depan mungkin di luar spesifikasi

   Dilaporkan 8 Juli 2022Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/199179 kendaraan terdampak

   Ball joint suspensi depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Dealer akan memeriksa kelonggarannya dan mengganti komponen tersebut jika perlu.

5. Pemantauan suhu tangki urea mungkin tidak akurat

   Dilaporkan 18 Oktober 2021Tahun model 2018–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/3713.989 kendaraan terdampak

   Pemantauan suhu tangki urea mungkin tidak akurat, dan kumpulan data mesin mungkin tidak cukup terlindungi dari gangguan. ECU dan perangkat lunak kalibrasi diagnosis untuk sensor suhu tangki urea akan diperbarui.

6. Pemantauan suhu tangki urea mungkin tidak akurat

   Dilaporkan 18 Oktober 2021Tahun model 2018–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/3706.483 kendaraan terdampak

   Pemantauan suhu tangki urea yang tidak akurat dan perlindungan kumpulan data mesin yang tidak memadai terhadap gangguan diatasi dengan memperbarui ECU dan perangkat lunak kalibrasi untuk diagnosis sensor suhu tangki urea.

7. Kontaminasi bahan bakar dapat memengaruhi kinerja sistem injeksi

   Dilaporkan 19 Juli 2021Tahun model 2016–2019Kampanye penarikan DVSA R/2021/4236.728 kendaraan terdampak

   Kontaminasi bahan bakar dapat menyebabkan kinerja sistem injeksi bahan bakar menjadi buruk. Kartrid filter bahan bakar akan diganti dengan yang menyediakan filtrasi lebih tinggi dan injektor diuji; injektor akan diganti jika hasil pemeriksaan negatif.

8. Lampu peringatan airbag mungkin tidak menyala

   Dilaporkan 1 April 2021Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2021/1661.417 kendaraan terdampak

   Lampu peringatan airbag pengemudi mungkin tidak menyala ketika terjadi masalah pada sistem airbag atau kabelnya. Perangkat lunak kendaraan akan diperbarui.

9. ABS dapat mengalami korsleting saat mesin dimatikan

   Dilaporkan 16 Maret 2021Tahun model 2008–2014Kampanye penarikan DVSA RSPV/2021/01422 kendaraan terdampak

   ABS dapat mengalami korsleting tanpa peringatan saat mesin dimatikan. Relai pemutus akan dipasang untuk memutus daya ke ECU ABS saat kendaraan mati.

10. Regenerasi filter partikulat dapat membuat komponen di sekitarnya terlalu panas

    Dilaporkan 9 Januari 2020Tahun model 2016–2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/0504.588 kendaraan terdampak

    Interupsi yang berulang pada regenerasi filter partikulat dapat membuat komponen di sekitarnya menjadi terlalu panas. Perangkat lunak mesin akan diperbarui.

11. Regenerasi filter partikulat dapat membuat komponen terlalu panas

    Dilaporkan 9 Januari 2020Tahun model 2016–2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/0492.463 kendaraan terdampak

    Emisi NOx dapat melebihi batas persetujuan yang dinyatakan. Interupsi regenerasi filter partikulat yang berulang kali dapat membuat komponen di sekitarnya menjadi terlalu panas. Perangkat lunak mesin akan diperbarui.

12. Sambungan kabel rem parkir dapat putus

    Dilaporkan 18 Oktober 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/2091.702 kendaraan terdampak

    Sambungan lubang tali (eyelet) pada kabel rem parkir sekunder dapat putus dan memengaruhi pengoperasian rem parkir. Kabel akan diperiksa dan diganti jika perlu.

13. Kontrol stabilitas mungkin tidak aktif

    Dilaporkan 29 November 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/1451.649 kendaraan terdampak

    Momentum Stability Regulator mungkin tidak aktif jika kendaraan dikendarai terlalu kasar, yang dapat memengaruhi stabilitas dan menyebabkan hilangnya kendali. Perangkat lunak akan diperbarui.

14. Sekrup pengencang poros roda depan dapat kendur

    Dilaporkan 9 Oktober 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/12219 kendaraan terdampak

    Sekrup pengencang poros roda depan yang tidak sesuai dapat membuat poros roda tidak terpasang dengan kuat dan menyebabkan hilangnya kendali kendaraan. Sekrup akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

15. Selang rem dapat bergesekan dengan girboks

    Dilaporkan 16 April 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/0521.384 kendaraan terdampak

    Sentuhan dengan girboks dapat mengikis selang rem dan menyebabkan kehilangan minyak rem, mengurangi efisiensi pengereman. Selang akan diperiksa, klip penahan diposisikan ulang, dan selang yang rusak diganti jika diperlukan.

16. Tombol rem tangan dapat terlepas

    Dilaporkan 17 Februari 2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/0012.120 kendaraan terdampak

    Tombol pelepas dapat terlepas, mencegah penahan (pawl) mengaitkan gerigi (ratchet). Pengemudi mungkin perlu menahan tuas pada posisinya untuk mengaktifkan rem tangan. Tombol akan dipasang kembali menggunakan perekat berkekuatan tinggi atau diganti.

17. Lampu penanda samping dapat mati terlalu cepat

    Dilaporkan 13 Desember 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/2201.131 kendaraan terdampak

    Lampu samping dapat padam dalam waktu 30 detik setelah pengapian dimatikan, sehingga mengurangi visibilitas dalam gelap. Fungsinya akan diperiksa dan pengkabelan CVM dimodifikasi jika diperlukan.

18. Jahitan sabuk penahan kursi pengemudi dapat rusak

    Dilaporkan 1 Agustus 2002Kampanye penarikan DVSA R/2002/16039 kendaraan terdampak

    Jahitan pada sabuk penahan peredam kejut kursi pengemudi dapat rusak, memungkinkan kursi bergerak bebas dan mengganggu kendali kendaraan. Sabuk penahan yang memenuhi spesifikasi yang disetujui akan dipasang.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.