Penarikan Isuzu Trooper

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kecepatan mesin dapat meningkat secara tak terduga pada putaran idle

   Dilaporkan 15 Januari 2012Tahun model 1993–2003Kampanye penarikan DVSA R/2011/15412.382 kendaraan terdampak

   Getaran dapat meningkatkan resistansi pada sambungan kepingan pembumian antara sensor posisi katup gas dan modul kontrol mesin, sehingga meningkatkan kecepatan mesin pada putaran idle tanpa masukan pedal gas. Kabel baru akan dipasang.

2. Kebocoran injektor bahan bakar dapat mengencerkan oli mesin

   Dilaporkan 3 Maret 2006Tahun model 1998–2003Kampanye penarikan DVSA R/2005/17914.215 kendaraan terdampak

   Jarak bebas yang berlebihan pada injektor bahan bakar dapat membiarkan bahan bakar masuk ke lubang silinder dan karter, mengencerkan oli mesin. Jika diabaikan, hal ini dapat merusak mesin dan menyebabkan peningkatan kecepatan mesin yang tidak diinginkan. Injektor akan diganti.

3. Terminal pemanas dapat terbakar habis

   Dilaporkan 30 Juni 2005Kampanye penarikan DVSA R/2004/19514.697 kendaraan terdampak

   Jika pemanas keramik menyala secara penuh dalam waktu lama, terminal dapat terbakar, dengan kemungkinan kecil terjadinya pembakaran. Terminal baru akan dipasang.

4. Kabel akselerator dapat macet

   Dilaporkan 22 April 2004Tahun model 1992–1995Kampanye NHTSA 04V19900072.905 kendaraan terdampak

   Kabel akselerator dapat macet, menunda penurunan kecepatan mesin dan kecepatan kendaraan selama beberapa detik setelah pedal gas dilepaskan. Hal ini dapat menyebabkan kecelakaan. Dealer akan mengganti penutup karet kabel katup penutup.

5. Selang bahan bakar dapat bocor dalam tabrakan frontal

   Dilaporkan 14 November 2000Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 00V37600018.462 kendaraan terdampak

   Dalam tabrakan frontal kecepatan tinggi tertentu, komponen ruang mesin dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar, menciptakan risiko kebakaran jika bahan bakar mengenai sumber api. Dealer akan memasang perakitan selang bahan bakar yang diperkuat.

6. Saluran bahan bakar dapat terlepas dalam tabrakan frontal

   Dilaporkan 7 September 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V25300013.275 kendaraan terdampak

   Dalam tabrakan frontal kecepatan tinggi tertentu, saluran dan selang bahan bakar interior dapat terlepas dan membocorkan bahan bakar. Bahan bakar di dekat sumber api dapat memicu kebakaran. Dealer akan memasang pelindung sistem bahan bakar.

7. Mur flensa girboks transfer dapat mengendor

   Dilaporkan 3 Agustus 1998Tahun model 1998Kampanye NHTSA 98V1800003.062 kendaraan terdampak

   Mur flensa yang longgar dapat membuat poros baling-baling (propeller shaft) terlepas, membuat kendaraan tidak dapat dikemudikan. Dealer akan memeriksa mur flensa depan dan belakang, lalu mengencangkan mur yang longgar sesuai spesifikasi dan menguncinya di dua tempat.

8. Saluran rem depan dapat bocor akibat kerusakan

   Dilaporkan 3 Juni 1997Tahun model 1996–1997Kampanye NHTSA 97V0920016.667 kendaraan terdampak

   Jarak bebas yang tidak memadai antara saluran rem depan kiri dan lengan suspensi dapat menyebabkan saluran rusak dan bocor minyak rem, mengurangi efektivitas pengereman serta memperpanjang jarak pengereman. Dealer akan memeriksa jarak bebas dan mengganti saluran jika di luar spesifikasi.

9. Perangkat keras hub depan mungkin hilang

   Dilaporkan 11 Maret 1997Tahun model 1997Kampanye NHTSA 97V035001270 kendaraan terdampak

   Ring pengunci atau sekrup yang hilang dapat membuat mur penyetel bantalan kendur, sehingga menimbulkan kelonggaran roda berlebih. Bantalan dapat macet dan mengunci roda, memengaruhi kendali arah dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa hub depan dan melakukan perbaikan yang diperlukan.

10. Gesper sabuk pengaman tengah belakang mungkin keliru

    Dilaporkan 12 Desember 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V2480012.345 kendaraan terdampak

    Lidah sabuk pengaman tengah belakang mungkin tidak masuk ke gesper yang salah, sehingga menghambat penahanan yang tepat saat pengereman mendadak atau kecelakaan. Dealer akan memeriksa sabuk dan mengganti komponen gesper yang keliru.

11. Sumbat seal poros nok dapat terlepas dan membocorkan oli

    Dilaporkan 19 Juli 1994Tahun model 1992–1994Kampanye NHTSA 94V132000122.297 kendaraan terdampak

    Pemuaian dan penyusutan kepala silinder dapat membuat sumbat seal poros nok terlepas, sehingga oli bocor. Hal ini dapat merusak mesin atau menyebabkan kebakaran jika oli mencapai sistem gas buang yang panas. Dealer akan memasang pelat penahan.

12. Pintu belakang dapat tampak terkunci padahal belum

    Dilaporkan 27 Juli 1992Tahun model 1984–1987Kampanye NHTSA 92V09300049.300 kendaraan terdampak

    Engsel yang berkarat serta pengunci atau striker yang tidak sejajar dapat membuat pintu belakang menutup dalam kondisi terkunci semu. Penumpang atau barang bawaan dapat terjatuh jika pintu terbuka tanpa peringatan. Pengunci dan striker akan diperiksa dan diperbaiki jika diperlukan; engsel akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

13. Kelebihan cairan transmisi dapat mencapai manifold buang

    Dilaporkan 20 September 1990Tahun model 1990–1991Kampanye NHTSA 90V16700017.048 kendaraan terdampak

    Cairan transmisi yang terlalu banyak dapat mengalir melalui alur udara ke manifold buang saat cairan memanas. Asap dapat menyulut selang karet dan menyebabkan kebakaran. Pengukur level oli akan diganti, dan pemilik akan diminta untuk menggunakan cairan hanya dalam jumlah yang ditentukan.

14. Selang pendingin oli dapat bersentuhan dengan manifold buang

    Dilaporkan 20 September 1990Tahun model 1990–1991Kampanye NHTSA 90V16600012.222 kendaraan terdampak

    Selang pendingin oli yang dipasang secara tidak tepat dapat menyentuh dan meleleh di manifold buang. Oli yang bocor dapat menyebabkan kerusakan atau kemacetan mesin, atau kebakaran. Klip selang akan dipasang dengan benar untuk mencegah kontak.

15. Pipa pengalir bahan bakar dapat robek dan bocor

    Dilaporkan 4 Desember 1989Tahun model 1987–1988Kampanye NHTSA 89V001000463 kendaraan terdampak

    Jarak bebas yang tidak memadai di dekat baut pemasangan pemanas dan klip selang pemanas belakang dapat menyebabkan pipa pengalir bahan bakar robek dalam kondisi ekstrem. Kebocoran bahan bakar dapat menyebabkan kebakaran. Solusinya adalah dengan memasang saluran baru dan klip.

16. Pin pemandu kaliper rem belakang dapat kendur

    Dilaporkan 14 April 1988Tahun model 1988Kampanye NHTSA 88V06200022.591 kendaraan terdampak

    Pin pemandu kaliper rem belakang dapat kendur, membuat kaliper bergeser dari posisinya. Hal ini dapat menyebabkan rem menyeret, keausan kampas rem yang prematur, dan hilangnya sebagian daya pengereman. Kit pin pemandu akan dipasang.

17. Pelek aluminium dapat terpisah dari bibir pelek

    Dilaporkan 24 April 1987Tahun model 1987Kampanye NHTSA 87V0570002.349 kendaraan terdampak

    Pelek aluminium dua bagian mungkin tidak dilas pada bagian pelek yang dipasang tekan. Pelek dapat terpisah dari bagian pinggirnya dan menciptakan potensi kecelakaan. Ganti pelek seperlunya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.