Penarikan Isuzu Rodeo

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Dudukan suspensi belakang dapat berkarat dan terlepas

   Dilaporkan 31 Oktober 2013Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 13V5470008.816 kendaraan terdampak

   Korosi di dekat dudukan tautan bawah suspensi belakang dapat menyebabkannya terlepas dari rangka, memengaruhi pengendalian dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan merawat area tersebut, memasang braket penguatan jika diperlukan, atau menawarkan pembelian kembali kendaraan jika korosi sudah terlalu parah. Solusi ini gratis berdasarkan ketentuan yang disebutkan dalam penarikan kembali.

2. Korosi dapat melepaskan braket suspensi belakang

   Dilaporkan 22 September 2010Tahun model 1998–2002Kampanye NHTSA 10V436000149.992 kendaraan terdampak

   Korosi dapat menyebabkan braket lengan kendali bawah suspensi belakang terlepas dari rangka, memengaruhi pengendalian dan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan merawat area tersebut, memasang braket penguat atau, dalam kasus yang jarang terjadi, menawarkan pembelian kembali. Pemeriksaan dan perbaikan tidak dipungut biaya sesuai ketentuan dalam recall.

3. Pompa bahan bakar dapat bocor dan menyebabkan kebakaran

   Dilaporkan 7 Oktober 2005Tahun model 2002–2004Kampanye NHTSA 05V46600015.515 kendaraan terdampak

   Bahan bakar yang terkontaminasi silikon dapat merusak port umpan pompa bahan bakar, menciptakan lubang-lubang kecil dan kebocoran bahan bakar yang dapat memicu kebakaran. Dealer akan memasang penutup baru di atas port atau mengganti pompa bahan bakar yang rusak dengan yang dilengkapi penutup baru.

4. Lampu peringatan rem mungkin tidak menyala

   Dilaporkan 10 Oktober 2003Tahun model 2003Kampanye NHTSA 03V39000055 kendaraan terdampak

   Lampu peringatan rem mungkin tidak menyala jika minyak rem hampir habis. Dioda telah diganti, dan semua kendaraan telah diperbaiki.

5. Gesper sabuk pengaman mungkin tidak terkunci penuh

   Dilaporkan 15 Oktober 2002Tahun model 1994Kampanye NHTSA 02V28100014.449 kendaraan terdampak

   Jika lidah sabuk pengaman dimasukkan secara perlahan pada sudut tertentu, sabuk mungkin hanya terpasang sebagian dan dapat terlepas saat terjadi benturan atau pengereman mendadak, meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa gesper dan menggantinya jika perlu.

6. Inflator airbag penumpang mungkin tidak mengembang dengan benar

   Dilaporkan 9 Agustus 2002Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 02V21300015 kendaraan terdampak

   Inflator airbag penumpang kekurangan pin katup pelepas, sehingga airbag mungkin tidak mengembang dengan benar atau cukup saat terjadi kecelakaan, yang meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti airbag penumpang tanpa dipungut biaya.

7. Inflator airbag penumpang dapat meledak

   Dilaporkan 22 Februari 2001Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 01V0550003 kendaraan terdampak

   Terlalu banyak bahan pendorong dalam inflator airbag penumpang dapat menyebabkannya meledak saat mengembang, mengirimkan serpihan logam dan plastik ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera parah. Dealer akan mengganti unit airbag sisi penumpang.

8. Selang pengembali bahan bakar dapat retak dan bocor

   Dilaporkan 5 Oktober 2000Tahun model 2001Kampanye NHTSA 00V2980003.052 kendaraan terdampak

   Selang pengembali bahan bakar dapat retak karena lapisan luarnya tidak memenuhi spesifikasi ketahanan terhadap ozon. Kebocoran bahan bakar di dekat sumber api dapat memicu kebakaran. Dealer akan memeriksa selang dan menggantinya jika tidak sesuai.

9. Interior mungkin tidak memenuhi persyaratan perlindungan penumpang

   Dilaporkan 28 April 2000Tahun model 1999Kampanye NHTSA 00V12100145.252 kendaraan terdampak

   Kendaraan tidak memenuhi persyaratan perlindungan benturan interior. Dalam tabrakan, hal ini dapat mengakibatkan cedera. Dealer akan memodifikasi interior kendaraan.

10. Baut tautan bawah poros belakang dapat longgar

    Dilaporkan 2 Maret 2000Tahun model 1998–1999Kampanye NHTSA 00V058000213.736 kendaraan terdampak

    Cat yang tidak rata pada poros belakang dapat membuat mur tautan bawah menjadi longgar. Baut dapat lepas, memisahkan tautan dari poros dan meningkatkan risiko kehilangan kendali kendaraan. Dealer akan mengganti mur dan baut sambungan.

11. Terminal wiring harness dapat retak dan membuat mesin mogok

    Dilaporkan 24 Juli 1998Tahun model 1998Kampanye NHTSA 98V17000055.475 kendaraan terdampak

    Terminal ground yang dikelim dengan buruk dapat retak, mengirimkan sinyal kecepatan tinggi yang keliru ke modul kontrol. Hal ini dapat memutus suplai bahan bakar, menyebabkan kondisi tidak bisa distarter, atau membuat mesin mogok. Dealer akan mengganti wiring harness.

12. Karpet lantai dapat mengganggu pedal akselerator

    Dilaporkan 13 November 1997Tahun model 1998Kampanye NHTSA 97V206001233 kendaraan terdampak

    Karpet lantai dapat bergeser dan mengganggu pedal akselerator, membatasi kembalinya pedal ke posisi idle dan meningkatkan risiko kecelakaan. Pemilik diminta untuk mengembalikan set karpet tersebut dan akan diganti biaya serta ongkos kirim pengembaliannya.

13. Regulator tegangan dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 7 Maret 1997Tahun model 1994–1995Kampanye NHTSA 97V034001118.485 kendaraan terdampak

    Kesalahan manufaktur pada regulator tegangan dapat menyebabkan pengisian alternator berlebihan, yang berujung pada malfungsi kontrol mesin atau mesin mati secara tiba-tiba. Dealer akan mengganti regulator.

14. Gesper sabuk pengaman depan mungkin hanya terpasang sebagian

    Dilaporkan 17 September 1996Tahun model 1994Kampanye NHTSA 96V17000236.075 kendaraan terdampak

    Jika lidah sabuk dimasukkan perlahan dan miring, gesper mungkin hanya mengait sebagian lalu terlepas saat tabrakan atau pengereman keras, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa gesper dan menggantinya jika diperlukan.

15. Sumbat seal poros nok dapat terlepas dan membocorkan oli

    Dilaporkan 19 Juli 1994Tahun model 1993–1994Kampanye NHTSA 94V132000122.297 kendaraan terdampak

    Pemuaian dan penyusutan kepala silinder dapat membuat sumbat seal poros nok terlepas, sehingga oli bocor. Hal ini dapat merusak mesin atau menyebabkan kebakaran jika oli mencapai sistem gas buang yang panas. Dealer akan memasang pelat penahan.

16. Indikator cairan transmisi bisa menunjukkan level yang salah

    Dilaporkan 12 Juli 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V1180003.023 kendaraan terdampak

    Indikator dapat menunjukkan bahwa cairan diperlukan padahal levelnya sudah tepat. Menambahkan cairan terlalu banyak dapat menyebabkannya bocor ke manifold yang panas dan memicu risiko kebakaran. Ganti indikator dan beri tahu pemilik untuk hanya menggunakan jumlah cairan transmisi yang ditentukan.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.