Penarikan Infiniti Q70

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Poros kopel mungkin tidak memenuhi standar kekuatan lelah

   Dilaporkan 11 Juli 2024Tahun model 2009–2022Kampanye penarikan DVSA R/2024/261Kampanye EU Safety Gate A12/03334/243.011 kendaraan terdampak

   Poros kopel mungkin tidak memenuhi standar kekuatan lelah. Komponen ini akan diganti pada kendaraan yang terdampak.

2. Poros penggerak dapat mengalami kelelahan logam dan patah

   Dilaporkan 21 Juni 2024Tahun model 2014–2019Kampanye NHTSA 24V4700007.222 kendaraan terdampak

   Poros penggerak dapat mengalami kelelahan logam dan patah, menyebabkan hilangnya daya gerak atau membuat kendaraan meluncur sendiri jika diparkir tanpa mengaktifkan rem parkir. Dealer akan mengganti poros penggerak secara gratis.

3. As kopel dapat patah

   Dilaporkan 7 Desember 2020Tahun model 2014Kampanye NHTSA 20V7550002.708 kendaraan terdampak

   As kopel dapat patah, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak atau melumpuhkan rem parkir, yang meningkatkan risiko kecelakaan atau kendaraan meluncur sendiri serta cedera. Dealer akan mengganti as kopel, tanpa dipungut biaya.

4. Gambar kamera cadangan mungkin dinonaktifkan

   Dilaporkan 12 September 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V6540001.228.830 kendaraan terdampak

   Pengaturan kamera dapat membuat gambar pandangan belakang tersembunyi, dan sistem dapat mempertahankan pengaturan tersebut saat kendaraan dimasukkan ke gigi mundur. Hilangnya gambar tersebut meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak pengaturan kamera secara cuma-cuma.

5. Mesin dapat mati setelah kegagalan pompa air

   Dilaporkan 30 Agustus 2016Tahun model 2010–2014Kampanye penarikan DVSA R/2016/170270 kendaraan terdampak

   Jika pompa air powertrain hibrida mengalami kegagalan, mesin dapat mati setelah sekitar 5 menit berkendara, berpotensi menempatkan penumpang dalam situasi berbahaya. ECU akan diprogram ulang untuk mengaktifkan mode darurat (limp-home mode) dengan daya terbatas.

6. Gasket tensioner rantai timing dapat mengalami kebocoran oli

   Dilaporkan 12 Maret 2015Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2015/027740 kendaraan terdampak

   Gasket dengan penyegelan yang buruk dapat membuat tensioner rantai timing menjadi longgar dan mengalami kebocoran oli mesin. Berkendara terus-menerus dapat menyebabkan mesin mati karena kekurangan oli, dan dalam kasus ekstrem meningkatkan risiko kebakaran jika terdapat sumber api. Gasket akan diganti.

7. Kesalahan sensor gas dapat menyebabkan akselerasi bertahap

   Dilaporkan 15 Desember 2014Tahun model 2010–2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/1223.022 kendaraan terdampak

   Kesalahan sensor posisi katup gas dapat menyebabkan modul pengontrol mesin memungkinkan akselerasi bertahap tanpa input gas. Pengereman dapat mengabaikannya. Perangkat lunak modul pengontrol mesin baru akan dipasang.

8. Kasing transmisi dapat retak

   Dilaporkan 15 Desember 2014Tahun model 2010–2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/12122 kendaraan terdampak

   Retakan pada kasing transmisi dapat membesar saat berkendara dengan kecepatan tinggi, menyebabkan getaran; dalam kasus ekstrem, transmisi dapat terlepas. Kasing akan diperiksa dan transmisi yang retak akan diganti.

9. Inverter motor traksi dapat mati

   Dilaporkan 15 Desember 2014Tahun model 2013–2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/120200 kendaraan terdampak

   Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan sistem inverter mati. Dalam mode kendaraan listrik, hal ini dapat memutus daya ke motor dan membuat kendaraan berhenti secara mendadak. Perangkat lunak yang diperbarui akan dipasang di modul pengontrol inverter motor traksi.

10. Katup penutup dapat membuka kembali dan menyebabkan akselerasi tak terduga

    Dilaporkan 22 September 2014Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 14V5830006.562 kendaraan terdampak

    Jika sinyal sensor posisi katup penutup hilang lalu pulih kembali, kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan katup penutup terbuka kembali terlepas dari sinyal sensor. Kendaraan dapat berakselerasi secara bertahap dan tidak terduga, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang modul kontrol mesin secara gratis.

11. Rumah transmisi dapat retak atau patah

    Dilaporkan 22 September 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V582000817 kendaraan terdampak

    Rumah transmisi yang rusak dapat retak atau patah, menciptakan serpihan di jalan dan melumpuhkan kendaraan, yang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa transmisi dan menggantinya jika ditemukan retakan secara gratis.

12. Motor listrik hibrida dapat berhenti berfungsi

    Dilaporkan 22 September 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V5810005.412 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan motor listrik berhenti saat kendaraan dikemudikan dengan tenaga listrik, menciptakan kondisi seperti kendaraan mogok yang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang perangkat lunak inverter motor secara gratis.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.