Penarikan Infiniti Q50

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Poros kopel mungkin tidak memenuhi standar kekuatan lelah

   Dilaporkan 11 Juli 2024Tahun model 2009–2022Kampanye penarikan DVSA R/2024/261Kampanye EU Safety Gate A12/03334/243.011 kendaraan terdampak

   Poros kopel mungkin tidak memenuhi standar kekuatan lelah. Komponen ini akan diganti pada kendaraan yang terdampak.

2. Poros penggerak dapat mengalami kelelahan logam dan patah

   Dilaporkan 21 Juni 2024Tahun model 2014–2018Kampanye NHTSA 24V4700007.222 kendaraan terdampak

   Poros penggerak dapat mengalami kelelahan logam dan patah, menyebabkan hilangnya daya gerak atau membuat kendaraan meluncur sendiri jika diparkir tanpa mengaktifkan rem parkir. Dealer akan mengganti poros penggerak secara gratis.

3. Kesalahan perangkat lunak dapat menonaktifkan tampilan kamera belakang

   Dilaporkan 2 Agustus 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V5990003.569 kendaraan terdampak

   Kesalahan perangkat lunak dapat menonaktifkan layar kontrol audio/video, mencegah gambar belakang kendaraan ditampilkan dan mengurangi pandangan pengemudi ke arah belakang kendaraan. Hal ini dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak unit kontrol tanpa dipungut biaya.

4. Knuckle kemudi atau rumah poros roda belakang dapat mengalami deformasi

   Dilaporkan 27 Mei 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V40200014.276 kendaraan terdampak

   Perlakuan panas yang tidak tepat dapat melemahkan knuckle kemudi atau rumah poros roda belakang. Saat benturan terjadi, salah satunya dapat mengalami deformasi, menyebabkan hilangnya kendali kemudi atau terlepasnya roda serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti komponen yang diperlukan secara gratis.

5. Pengurangan tenaga mesin dapat menyebabkan mesin mati

   Dilaporkan 4 April 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V23400012.943 kendaraan terdampak

   Setelah mendeteksi akselerasi cepat, modul kontrol mesin dapat secara tidak tepat mengurangi tenaga mesin dan suplai bahan bakar. Mesin dapat mati, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memprogram ulang perangkat lunak modul secara gratis.

6. Gambar kamera cadangan mungkin dinonaktifkan

   Dilaporkan 12 September 2019Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 19V6540001.228.830 kendaraan terdampak

   Pengaturan kamera dapat membuat gambar pandangan belakang tersembunyi, dan sistem dapat mempertahankan pengaturan tersebut saat kendaraan dimasukkan ke gigi mundur. Hilangnya gambar tersebut meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak pengaturan kamera secara cuma-cuma.

7. Perangkat lunak transmisi dapat memengaruhi emisi

   Dilaporkan 2 Januari 2018Tahun model 2015–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/30576 kendaraan terdampak

   Perangkat lunak kontrol mesin yang salah dapat menyebabkan malfungsi transmisi otomatis dan emisi di luar spesifikasi. Modul kontrol elektronik akan diprogram ulang dengan perangkat lunak yang diperbarui.

8. Inflator kantong udara pengemudi dapat retak

   Dilaporkan 15 September 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V571000814 kendaraan terdampak

   Inflator kantong udara pengemudi yang dilas secara tidak benar dapat retak saat pengembangan dan melepaskan gas yang diperlukan untuk mengembangkan kantong udara dengan baik, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti inflator kantong udara sisi pengemudi secara gratis.

9. Perangkat lunak pompa bahan bakar dapat menyebabkan mesin mati

   Dilaporkan 27 Juli 2017Tahun model 2016–2018Kampanye NHTSA 17V47600014.192 kendaraan terdampak

   Perangkat lunak kontrol pompa bahan bakar yang tidak tepat dapat membuat level bahan bakar di tangki utama menjadi terlalu rendah untuk menyuplai mesin, menyebabkannya mati saat berkendara dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memprogram ulang modul kontrol tanpa dipungut biaya.

10. Perangkat lunak kemudi dapat memengaruhi kendali arah

    Dilaporkan 3 Agustus 2016Tahun model 2012–2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/1231.160 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak kontrol kemudi yang salah dapat membuat roda kemudi tidak berada di tengah, membuat kendaraan seolah tertarik ke satu sisi, atau memperbesar radius putar. Unit kontrol kemudi akan diprogram ulang.

11. Kemudi adaptif dapat mengubah respons saat mulai dijalankan

    Dilaporkan 13 Juni 2016Tahun model 2014–2016Kampanye NHTSA 16V43000028.182 kendaraan terdampak

    Kesalahan saat penyalaan awal (startup) dapat mengubah respons kemudi dan radius putar. Jika kendaraan tidak merespons kemudi seperti yang diharapkan, risiko kecelakaan dapat meningkat. Dealer akan memprogram ulang perangkat lunak sistem kemudi secara gratis.

12. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang untuk orang dewasa

    Dilaporkan 26 April 2016Tahun model 2014–2017Kampanye NHTSA 16V2440003.296.947 kendaraan terdampak

    Sistem klasifikasi penumpang dapat keliru mengenali orang dewasa sebagai anak-anak atau kursi yang terisi sebagai kursi kosong, sehingga mematikan airbag penumpang. Jika airbag tidak mengembang saat terjadi tabrakan, risiko cedera akan meningkat. Dealer akan memprogram ulang atau mengganti unit kontrol sistem secara cuma-cuma.

13. Gasket tensioner rantai timing dapat mengalami kebocoran oli

    Dilaporkan 12 Maret 2015Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2015/027740 kendaraan terdampak

    Gasket dengan penyegelan yang buruk dapat membuat tensioner rantai timing menjadi longgar dan mengalami kebocoran oli mesin. Berkendara terus-menerus dapat menyebabkan mesin mati karena kekurangan oli, dan dalam kasus ekstrem meningkatkan risiko kebakaran jika terdapat sumber api. Gasket akan diganti.

14. Kesalahan sensor gas dapat menyebabkan akselerasi bertahap

    Dilaporkan 15 Desember 2014Tahun model 2012–2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/1223.022 kendaraan terdampak

    Kesalahan sensor posisi katup gas dapat menyebabkan modul pengontrol mesin memungkinkan akselerasi bertahap tanpa input gas. Pengereman dapat mengabaikannya. Perangkat lunak modul pengontrol mesin baru akan dipasang.

15. Kasing transmisi dapat retak

    Dilaporkan 15 Desember 2014Tahun model 2013–2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/12122 kendaraan terdampak

    Retakan pada kasing transmisi dapat membesar saat berkendara dengan kecepatan tinggi, menyebabkan getaran; dalam kasus ekstrem, transmisi dapat terlepas. Kasing akan diperiksa dan transmisi yang retak akan diganti.

16. Inverter motor traksi dapat mati

    Dilaporkan 15 Desember 2014Tahun model 2012–2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/120200 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan sistem inverter mati. Dalam mode kendaraan listrik, hal ini dapat memutus daya ke motor dan membuat kendaraan berhenti secara mendadak. Perangkat lunak yang diperbarui akan dipasang di modul pengontrol inverter motor traksi.

17. Katup penutup dapat membuka kembali dan menyebabkan akselerasi tak terduga

    Dilaporkan 22 September 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V5830006.562 kendaraan terdampak

    Jika sinyal sensor posisi katup penutup hilang lalu pulih kembali, kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan katup penutup terbuka kembali terlepas dari sinyal sensor. Kendaraan dapat berakselerasi secara bertahap dan tidak terduga, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang modul kontrol mesin secara gratis.

18. Rumah transmisi dapat retak atau patah

    Dilaporkan 22 September 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V582000817 kendaraan terdampak

    Rumah transmisi yang rusak dapat retak atau patah, menciptakan serpihan di jalan dan melumpuhkan kendaraan, yang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa transmisi dan menggantinya jika ditemukan retakan secara gratis.

19. Motor listrik hibrida dapat berhenti berfungsi

    Dilaporkan 22 September 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V5810005.412 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan motor listrik berhenti saat kendaraan dikemudikan dengan tenaga listrik, menciptakan kondisi seperti kendaraan mogok yang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang perangkat lunak inverter motor secara gratis.

20. Perangkat lunak dapat menonaktifkan airbag penumpang

    Dilaporkan 25 Maret 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V138000989.701 kendaraan terdampak

    Sistem klasifikasi penumpang mungkin mengira kursi penumpang yang diduduki sebagai kursi kosong dan menonaktifkan airbag penumpang, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak tanpa dipungut biaya.

21. Power steering dapat mati pada suhu pembekuan

    Dilaporkan 20 November 2013Tahun model 2014Kampanye NHTSA 13V58800023 kendaraan terdampak

    Pada suhu beku di ruang mesin, perangkat lunak dapat menonaktifkan kemudi elektrik dan menunda cadangan mekanis, berpotensi menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan kecelakaan. Pengecer akan menerapkan pembaruan perangkat lunak. Layanan derek, kendaraan pengganti, dan perbaikan disediakan tanpa biaya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.