Penarikan Honda Civic

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Sensor berat kursi penumpang depan dapat mengalami korsleting

   Dilaporkan 21 Mei 2026Tahun model 2016–2022Kampanye NHTSA 26V33200098.892 kendaraan terdampak

   Sensor berat kursi penumpang depan dapat retak dan mengalami korsleting, menyebabkan airbag mengembang secara tidak sengaja saat tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti sensor berat kursi secara gratis.

2. Bushing roda yang hilang dapat membuat mur roda terlepas

   Dilaporkan 16 Februari 2026Tahun model 2017–2021Kampanye penarikan DVSA R/2026/02546.152 kendaraan terdampak

   Bushing baja paduan mungkin tidak terpasang pada velg alloy, sehingga mur roda dapat terlepas atau roda terlepas. Roda akan diperiksa dan roda yang bushing-nya hilang akan diganti.

3. Gir kemudi dapat macet atau mengeluarkan suara tidak normal

   Dilaporkan 31 Maret 2025Tahun model 2021–2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/02422.184 kendaraan terdampak

   Kurangnya gemuk pada area kaitan gir kemudi dapat meningkatkan resistansi, menyebabkan suara tidak normal atau kemacetan berbahaya saat berbelok. Pegas roda gigi cacing akan diganti dan gemuk akan ditambahkan, atau kotak gir kemudi akan diganti, tergantung pada kendaraannya.

4. Pompa bahan bakar tekanan tinggi dapat mengalami kebocoran

   Dilaporkan 9 Desember 2024Tahun model 2021–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/47621.431 kendaraan terdampak

   Masalah manufaktur dapat menyebabkan pompa bahan bakar tekanan tinggi mengalami kebocoran. Pompa akan diperiksa dari kebocoran dan diganti jika perlu.

5. Baterai hibrida dapat mengalami kebocoran elektrolit

   Dilaporkan 5 Desember 2024Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/38940 kendaraan terdampak

   Baterai tegangan tinggi hibrida dapat mengalami kebocoran elektrolit, yang dalam kasus terburuk dapat mengakibatkan kebakaran kendaraan. Baterai akan diganti dengan komponen yang telah dimodifikasi.

6. Jok pengemudi dapat menjadi tidak terpasang dengan kuat

   Dilaporkan 14 November 2024Tahun model 2023–2024Kampanye NHTSA 24V859000121 kendaraan terdampak

   Rangka bantalan jok yang dikencangkan secara tidak tepat dapat membuat jok pengemudi tidak terpasang dengan kuat, sehingga tidak dapat menahan pengemudi secara memadai jika terjadi kecelakaan, yang meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti rangka bantalan jok tersebut, tanpa dipungut biaya.

7. Peringatan batas kecepatan mungkin tidak berbunyi setelah cruise control dibatalkan

   Dilaporkan 11 November 2024Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/3206.916 kendaraan terdampak

   Setelah adaptive cruise control dibatalkan, Intelligent Speed Assistance mungkin tidak memperingatkan pengemudi saat ngebut. Perangkat lunak unit kamera serbaguna akan diperbarui.

8. Pompa bahan bakar bertekanan tinggi bisa retak dan bocor

   Dilaporkan 14 Oktober 2024Tahun model 2025Kampanye NHTSA 24V763000720.810 kendaraan terdampak

   Pompa bahan bakar bertekanan tinggi bisa retak dan membocorkan bahan bakar. Bahan bakar yang bersentuhan dengan sumber api dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa pompa dan menggantinya jika perlu tanpa dipungut biaya.

9. Kotak roda gigi kemudi dapat membuat kemudi terasa berat

   Dilaporkan 3 Oktober 2024Tahun model 2022–2026Kampanye NHTSA 24V7440001.693.199 kendaraan terdampak

   Gesekan berlebihan di dalam kotak roda gigi kemudi dapat membuat kendaraan sulit dikemudikan, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti pegas roda gigi cacing (worm gear) serta mendistribusikan ulang atau menambahkan gemuk (grease) sesuai kebutuhan, tanpa dipungut biaya.

10. Sensor bobot kursi penumpang dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 1 Februari 2024Tahun model 2020–2022Kampanye NHTSA 24V064000750.114 kendaraan terdampak

    Sensor bobot kursi penumpang depan dapat retak dan mengalami korsleting, sehingga gagal menonaktifkan kantung udara sebagaimana mestinya. Pengembangan kantung udara yang tidak disengaja selama kecelakaan dapat meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti sensor tanpa dipungut biaya.

11. Pompa bahan bakar dapat rusak

    Dilaporkan 18 Desember 2023Tahun model 2016–2021Kampanye NHTSA 23V8580002.490.460 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar di dalam tangki dapat rusak, menyebabkan mesin mati saat dikemudikan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti modul pompa bahan bakar tanpa dipungut biaya.

12. Rak kemudi dapat menyebabkan kerusakan ban

    Dilaporkan 19 Oktober 2023Tahun model 2022–2024Kampanye NHTSA 23V704000264.567 kendaraan terdampak

    Rak kemudi yang dirakit secara tidak benar dapat membuat ban bergesekan dengan suspensi atau ujung batang pengikat (tie rod end), sehingga merusak ban. Ban yang rusak dapat mengalami kegagalan dan meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti rak kemudi seperlunya, tanpa dipungut biaya.

13. Master silinder rem dapat terlepas dari booster

    Dilaporkan 29 Juni 2023Tahun model 2020–2021Kampanye NHTSA 23V458000124.077 kendaraan terdampak

    Pengencang yang dipasang tidak tepat dapat membuat master silinder rem terlepas dari booster, menyebabkan hilangnya fungsi pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki perakitan booster rem seperlunya, tanpa dipungut biaya.

14. Modulator VSA dapat mengalami kebocoran minyak rem

    Dilaporkan 15 Juni 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V430000386 kendaraan terdampak

    Katup yang bocor pada modulator VSA dapat menyebabkan pergerakan yang tidak disengaja saat rem parkir otomatis aktif atau peningkatan jarak injak pedal rem, yang meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan mengganti modulator tanpa dipungut biaya.

15. Rangka bantalan kursi pengemudi dapat patah

    Dilaporkan 30 Maret 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V229000640 kendaraan terdampak

    Rangka kursi pengemudi yang dilas secara tidak benar dapat menyebabkan rangka bantalan patah, mencegah penahanan yang memadai saat terjadi kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti perakitan rangka bantalan kursi tanpa biaya.

16. Pompa bahan bakar dapat rusak dan membuat mesin mati

    Dilaporkan 25 Maret 2021Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 21V215000624.552 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar tekanan rendah dapat rusak dan menyebabkan mesin mati saat berkendara, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti perakitan pompa bahan bakar secara gratis.

17. As roda dapat patah

    Dilaporkan 10 Desember 2020Tahun model 2012Kampanye NHTSA 20V770000248.358 kendaraan terdampak

    Lapisan pelindung as roda mungkin diaplikasikan secara tidak tepat, menjadikannya rentan terhadap garam jalan atau kontaminan lainnya dan berpotensi menyebabkan patah. As roda yang patah dapat menyebabkan hilangnya tenaga penggerak secara mendadak atau membuat kendaraan bergerak sendiri jika rem parkir tidak diaktifkan. Dealer akan memeriksa as roda dan mengganti salah satunya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

18. Inflator airbag pengemudi dapat mengembang lambat atau pecah

    Dilaporkan 23 Oktober 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/061381.915 kendaraan terdampak

    Kelembapan yang diserap oleh propelan airbag pengemudi dapat menyebabkan pengembangan yang lambat atau pecahnya inflator. Inflator atau perakitan airbag akan diganti; suku cadang perbaikan masih dalam persiapan.

19. Impeler pompa bahan bakar mungkin memiliki kepadatan rendah

    Dilaporkan 24 Agustus 2020Tahun model 2017–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/18676.887 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar mungkin memiliki impeler dengan kepadatan rendah. Pompa bahan bakar yang terdampak akan diganti.

20. Pompa bahan bakar dapat rusak dan membuat mesin mogok

    Dilaporkan 28 Mei 2020Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 20V314000135.995 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar bertekanan rendah dapat rusak dan menyebabkan mesin mogok saat dikemudikan, meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti perakitan pompa bahan bakar, tanpa dipungut biaya.

21. Emisi mungkin tidak memenuhi persyaratan regulasi

    Dilaporkan 31 Januari 2020Tahun model 2015–2018Kampanye penarikan DVSA R/2020/008152.469 kendaraan terdampak

    Emisi mungkin tidak memenuhi persyaratan regulasi. Perangkat lunak unit kontrol mesin akan diperbarui untuk meningkatkan sistem kontrol emisi.

22. Inflator airbag pengemudi pengganti dapat pecah atau airbag mengembang tidak sempurna

    Dilaporkan 17 Januari 2020Tahun model 2000Kampanye NHTSA 20V027000875.966 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat menyebabkan inflator airbag pengemudi pengganti pecah atau airbag mengembang tidak sempurna. Pecahnya inflator dapat melontarkan serpihan logam ke arah penumpang, sedangkan airbag yang mengembang tidak sempurna mungkin tidak melindungi mereka dengan baik. Dealer akan memeriksa airbag tersebut dan mengganti inflator dengan desain yang berbeda jika diperlukan, secara gratis.

23. Inflator airbag pengemudi dapat pecah atau airbag mengembang tidak sempurna

    Dilaporkan 17 Januari 2020Tahun model 1996–2000Kampanye NHTSA 20V0260001.439.841 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat menyebabkan inflator airbag pengemudi pecah atau airbag mengembang tidak sempurna. Pecahnya inflator dapat melontarkan serpihan logam ke arah penumpang, sedangkan airbag yang mengembang tidak sempurna mungkin tidak melindungi mereka dengan baik. Dealer akan memeriksanya dan menggantinya dengan desain yang berbeda jika diperlukan, secara gratis.

24. Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 29 Agustus 2019Tahun model 2007–2014Kampanye penarikan DVSA R/2019/24624 kendaraan terdampak

    Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar. Solusinya adalah mengganti inflator di dalam modul airbag pengemudi.

25. Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 29 Agustus 2019Tahun model 2003–2011Kampanye penarikan DVSA R/2019/245129 kendaraan terdampak

    Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar. Inflator di dalam modul airbag pengemudi akan diganti.

26. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 29 Agustus 2019Tahun model 2000–2014Kampanye penarikan DVSA R/2019/243979.176 kendaraan terdampak

    Airbag penumpang mungkin tidak mengembang dengan benar. Inflator di dalam modul airbag penumpang akan diganti.

27. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 27 Juni 2019Tahun model 2006–2011Kampanye NHTSA 19V5020009.555 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat meledak setelah propelan mengalami degradasi, yang melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian pada penumpang. Dealer akan mengganti inflator tersebut secara gratis.

28. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 27 Juni 2019Tahun model 2001–2005Kampanye NHTSA 19V5010001.657.752 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat meledak setelah propelan mengalami degradasi, yang melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian pada penumpang. Dealer akan mengganti inflator tersebut secara gratis.

29. Inflator airbag pengemudi dapat meledak

    Dilaporkan 27 Juni 2019Tahun model 2001–2005Kampanye NHTSA 19V4990003.947 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi dapat meledak setelah propelan mengalami degradasi, yang melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian pada penumpang. Dealer akan mengganti inflator tersebut secara gratis.

30. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 29 Mei 2019Tahun model 2000–2007Kampanye penarikan DVSA R/2019/12527 kendaraan terdampak

    Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar; kenaikan tekanan yang tidak teratur saat airbag mengembang dapat menyebabkan wadah inflator pecah. Rangkaian airbag pengemudi akan diganti.

31. Inflator air bag penumpang mungkin terpasang secara tidak benar

    Dilaporkan 16 Mei 2019Tahun model 2006–2011Kampanye NHTSA 19V37800019.138 kendaraan terdampak

    Inflator yang terpasang secara tidak benar dapat mencegah air bag frontal penumpang mengembang dengan baik saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa pemasangan dan mengganti modul air bag jika diperlukan, secara gratis.

32. Inflator kantung udara pengemudi dapat meledak

    Dilaporkan 6 Maret 2019Tahun model 2001–2005Kampanye NHTSA 19V1820001.101.534 kendaraan terdampak

    Kesalahan manufaktur dapat menyebabkan inflator kantung udara frontal pengemudi meledak saat mengembang, sehingga melemparkan serpihan logam yang dapat melukai secara serius atau membunuh penumpang. Dealer akan mengganti inflator tersebut dengan komponen alternatif secara gratis.

33. Kit informasi pemilik mungkin tidak menyertakan detail kursi anak yang diwajibkan

    Dilaporkan 16 November 2018Tahun model 2017–2018Kampanye NHTSA 18V8170007.016 kendaraan terdampak

    Buku panduan pemilik mungkin hilang atau tidak mencantumkan informasi penahan anak yang diwajibkan, yang dapat meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan mengganti kit informasi pemilik secara gratis.

34. Bantuan kemudi dapat bekerja ke arah yang salah

    Dilaporkan 27 September 2018Tahun model 2017–2018Kampanye NHTSA 18V66300054 kendaraan terdampak

    Magnet sensor kemudi yang longgar dapat menyebabkan bantuan kemudi bekerja ke arah yang berlawanan saat roda kemudi diputar hingga mentok, sehingga mengurangi kemampuan manuver dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti unit girboks kemudi secara gratis.

35. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 27 September 2018Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 18V6610001.355.406 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat meledak setelah propelan mengalami degradasi, yang melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti inflator tersebut secara gratis.

36. Bantalan jok dapat menghalangi pengembangan airbag samping

    Dilaporkan 27 Juli 2018Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/11916 kendaraan terdampak

    Bantalan sandaran kursi depan tanpa celah yang diperlukan dapat menghalangi airbag samping mengembang sebagaimana mestinya, sehingga mengurangi perlindungan penumpang saat terjadi benturan samping. Dealer atau bengkel resmi akan memeriksa bantalan tersebut dan menggantinya, serta jika perlu mengganti elemen pemanas dan sarung kursi, tanpa dipungut biaya.

37. Label sertifikasi mungkin menampilkan karakter yang salah

    Dilaporkan 20 Juni 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V42100013 kendaraan terdampak

    Karakter acak pada area tanggal pembuatan di label sertifikasi dapat menyulitkan untuk mengetahui apakah kendaraan tercakup dalam recall keselamatan, yang meningkatkan risiko tabrakan atau cedera. Dealer akan mengganti label tersebut secara gratis.

38. Airbag penumpang mungkin terpasang dengan tidak benar

    Dilaporkan 26 April 2018Tahun model 2001–2011Kampanye NHTSA 18V2680001.335 kendaraan terdampak

    Airbag penumpang mungkin terpasang dengan tidak benar dan dapat mengembang secara tidak tepat saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa modul airbag dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

39. Bantalan sandaran jok dapat mengganggu kinerja airbag samping

    Dilaporkan 26 April 2018Tahun model 2017Kampanye NHTSA 18V26600069 kendaraan terdampak

    Bantalan sandaran jok pengganti tidak memiliki bukaan untuk airbag samping yang dipasang di jok dan dapat mengganggu pengembangannya saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti bantalan sandaran jok depan, tanpa dipungut biaya.

40. Inflator airbag dapat pecah

    Dilaporkan 23 Februari 2018Tahun model 2009–2010Kampanye penarikan DVSA R/2018/03053.088 kendaraan terdampak

    Propelan inflator dapat terdegradasi dan terbakar terlalu agresif, menyebabkan inflator mengembang secara berlebihan dan pecah saat airbag aktif. Serpihan logam dapat menembus bantalan dan melukai penumpang. Inflator dan airbag akan diganti.

41. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 9 Januari 2018Tahun model 2009–2011Kampanye NHTSA 18V042000691.726 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat meledak saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian pada penumpang. Dealer akan mengganti inflator airbag depan penumpang tanpa biaya.

42. Poros setengah kanan dapat patah

    Dilaporkan 9 November 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V7060005.404 kendaraan terdampak

    Poros setengah kanan dapat melemah akibat perlakuan panas yang tidak tepat dan patah, sehingga mencegah mesin menggerakkan kendaraan. Hal ini juga dapat membuat kendaraan meluncur sendiri jika rem parkir tidak diaktifkan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksanya, menggantinya jika diperlukan, dan menyelaraskan roda depan tanpa dipungut biaya.

43. Inflator kantong udara penumpang mungkin terpasang secara tidak benar

    Dilaporkan 31 Agustus 2017Tahun model 2006–2011Kampanye NHTSA 17V5450003.257 kendaraan terdampak

    Inflator kantong udara frontal penumpang pengganti mungkin telah terpasang secara tidak benar dan dapat mengembang secara tidak tepat saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti perakitan modul kantong udara frontal penumpang secara gratis.

44. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 28 Maret 2017Tahun model 2008–2010Kampanye penarikan DVSA R/2017/017114.025 kendaraan terdampak

    Tekanan pengembangan yang tidak normal dapat memecahkan wadah inflator airbag penumpang dan melontarkan serpihan logam ke dalam kabin penumpang. Inflator di dalam modul airbag penumpang akan diganti.

45. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 10 Januari 2017Tahun model 2006–2011Kampanye NHTSA 17V030000977.708 kendaraan terdampak

    Dalam sebuah tabrakan, inflator airbag penumpang dapat pecah dan melontarkan serpihan logam ke dalam kabin, sehingga berisiko menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator tersebut secara gratis.

46. Rem parkir elektrik mungkin tidak berfungsi

    Dilaporkan 11 Oktober 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V725000350.083 kendaraan terdampak

    Rem parkir elektrik mungkin tidak berfungsi jika diaktifkan segera setelah pengapian dimatikan, menyebabkan kendaraan dapat menggelinding dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak agar rem dapat diaktifkan seketika, tanpa dipungut biaya.

47. Kerusakan modulator rem dapat menyebabkan roda terkunci

    Dilaporkan 12 Agustus 2016Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/177Kampanye EU Safety Gate A12/0922/16769 kendaraan terdampak

    Katup pelega yang rusak pada modulator rem dapat mencegah sistem pengereman anti-lock bekerja dengan benar, yang mungkin mengunci salah satu roda saat mengerem. Sistem City Brake Active juga mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya. Modulator akan diganti.

48. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 8 Agustus 2016Tahun model 2005–2008Kampanye penarikan DVSA R/2016/12792.888 kendaraan terdampak

    Tekanan berlebihan dapat memecahkan inflator saat airbag mengembang, sehingga melemparkan serpihan logam melalui bantalan dan berpotensi melukai penumpang. Ganti modul airbag depan penumpang.

49. Kontrol stabilitas mungkin tidak berfungsi dengan benar

    Dilaporkan 22 Juli 2016Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/16597 kendaraan terdampak

    Filter pada modulator bantuan stabilitas/pengereman anti-lock dapat pecah dan menyumbat katup periksa. Akibatnya, kontrol stabilitas mungkin tidak dapat mengendalikan kendaraan sebagaimana mestinya, sehingga berisiko menyebabkan selip atau hilangnya kendali; sistem pengereman itu sendiri tetap berfungsi. Modulator akan diganti.

50. Lampu penanda sisi (side marker) lampu belakang dapat berhenti berfungsi

    Dilaporkan 11 Juli 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V52600011.846 kendaraan terdampak

    Papan sirkuit yang rusak dapat membuat lampu penanda sisi lampu belakang tidak berfungsi, sehingga mengurangi visibilitas bagi pengemudi lain dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa kedua perakitan lampu belakang dan menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

51. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 24 Mei 2016Tahun model 2006–2011Kampanye NHTSA 16V3460002.719.386 kendaraan terdampak

    Dalam kecelakaan yang memicu pengembangan airbag depan, inflator dapat pecah dan melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan, yang berpotensi melukai secara serius atau membunuh penumpang. Dealer akan mengganti inflator secara gratis.

52. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 16 Mei 2016Tahun model 2004–2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/045Kampanye EU Safety Gate A12/0474/161.260.870 kendaraan terdampak

    Tekanan pengembangan yang tidak normal dapat memecahkan inflator airbag pengemudi dan melontarkan serpihan logam ke dalam kabin penumpang. Inflator di dalam modul airbag pengemudi akan diganti.

53. Circlip pin piston mungkin hilang atau salah pasang

    Dilaporkan 9 Februari 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V07400042.129 kendaraan terdampak

    Circlip pin piston yang hilang atau salah pasang dapat membuat pin bergeser dan merusak silinder, menyebabkan mesin macet (seizure) serta meningkatkan risiko kecelakaan atau kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengganti komponen piston serta komponen mesin yang rusak jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

54. Perangkat lunak transmisi dapat merusak poros puli penggerak

    Dilaporkan 15 September 2015Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 15V574000143.676 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak kontrol transmisi dapat merusak poros puli penggerak. Poros tersebut dapat patah, menyebabkan hilangnya akselerasi atau roda depan terkunci saat berkendara. Dealer akan memperbarui perangkat lunak transmisi secara cuma-cuma.

55. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 29 Juni 2015Tahun model 2003–2008Kampanye penarikan DVSA R/2015/104Kampanye EU Safety Gate A12/0724/151.455.918 kendaraan terdampak

    Tekanan pengembangan yang abnormal dapat memecahkan inflator dan melontarkan serpihan logam ke arah kaca depan atau ruang kaki penumpang, yang berpotensi menyebabkan cedera. Inflator airbag penumpang akan diganti.

56. Inflator airbag pengemudi dapat pecah saat mengembang

    Dilaporkan 29 Juni 2015Kampanye penarikan DVSA R/2015/103Kampanye EU Safety Gate A12/0725/15365.058 kendaraan terdampak

    Tekanan pengembangan yang tidak normal dapat memecahkan wadah inflator, melontarkan serpihan logam ke ruang penumpang dan berpotensi melukai penumpang. Modul airbag pengemudi akan diganti.

57. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 15 Juni 2015Tahun model 2001–2005Kampanye NHTSA 15V3700003.498.481 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat menyebabkan inflator airbag penumpang pecah saat mengembang, melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator secara gratis.

58. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 28 Mei 2015Tahun model 2001–2005Kampanye NHTSA 15V3200006.281.043 kendaraan terdampak

    Kelembapan dan faktor lainnya, termasuk variabilitas manufaktur, dapat menyebabkan inflator airbag pengemudi pecah saat mengembang, melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator secara gratis.

59. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 16 Maret 2015Tahun model 2003Kampanye penarikan DVSA R/2015/043Kampanye EU Safety Gate A12/0355/15155.675 kendaraan terdampak

    Wafer propelan yang diproduksi secara tidak tepat dapat menyebabkan inflator airbag penumpang pecah dan airbag mengembang secara tidak normal saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera atau memicu kebakaran interior. Modul inflator akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

60. Inflator kantung udara pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 5 Januari 2015Tahun model 2003–2004Kampanye penarikan DVSA R/2014/15825.446 kendaraan terdampak

    Inflator dapat mengalami tekanan berlebih dan pecah saat kantung udara mengembang, mengirimkan serpihan logam ke dalam ruang penumpang dan berpotensi mencederai penumpangnya. Inflator akan diganti.

61. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 4 November 2014Tahun model 2001–2005Kampanye NHTSA 14V700000

    Tekanan berlebih dapat menyebabkan inflator airbag penumpang pecah saat mengembang, sehingga melemparkan serpihan logam ke dalam kabin dan berpotensi mencederai penumpang secara serius. Dealer akan mengganti inflator secara gratis.

62. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 20 Juni 2014Tahun model 2003–2005Kampanye NHTSA 14V353000133.207 kendaraan terdampak

    Tekanan yang berlebihan dapat menyebabkan inflator airbag frontal penumpang pecah saat mengembang, melontarkan serpihan logam ke dalam kabin dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator tanpa dipungut biaya.

63. Bibir ban (bead) yang rusak dapat menyebabkan kebocoran angin

    Dilaporkan 10 Maret 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V1090009.816 kendaraan terdampak

    Bibir ban mungkin terjepit saat proses pemasangan dan mengalami kerusakan, menyebabkan ban kehilangan angin dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti ban yang rusak tanpa biaya.

64. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 17 April 2013Tahun model 2001–2003Kampanye penarikan DVSA R/2013/0491.509.125 kendaraan terdampak

    Wafer propelan yang tidak dibuat dengan benar dapat menyebabkan inflator airbag penumpang pecah dan mengembang secara tidak normal saat tabrakan, meningkatkan risiko cedera atau menyebabkan kebakaran interior. Modul inflator akan diperiksa dan diganti jika perlu.

65. Kolom kemudi mungkin tidak menyerap energi benturan dengan baik

    Dilaporkan 21 November 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V548000157 kendaraan terdampak

    Kolom kemudi yang tidak tepat mungkin tidak menyerap energi dengan baik saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti kolom kemudi seperlunya, secara cuma-cuma.

66. Mesin dapat menyala saat gigi masuk

    Dilaporkan 13 November 2012Tahun model 2011–2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/122244 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak dapat memungkinkan mesin menyala saat kendaraan masuk gigi dengan kopling dilepas. Perangkat lunak baru akan dipasang.

67. Transmisi dapat menunjukkan posisi netral saat dalam posisi mundur

    Dilaporkan 16 Juli 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/07128.620 kendaraan terdampak

    Indikator gigi dapat menunjukkan netral saat girboks berada di posisi mundur, dan kendaraan dapat bergerak mundur secara tak terduga. Perangkat lunak akan dikoreksi dan penahan pemindahan gigi mundur akan diperiksa; suku cadang akan diganti jika perlu.

68. Poros roda penggerak sisi pengemudi dapat terlepas

    Dilaporkan 4 Juni 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V25600050.190 kendaraan terdampak

    Poros penggerak sisi pengemudi dapat terlepas, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak. Kendaraan dapat bergerak sendiri jika rem parkir tidak diaktifkan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera pejalan kaki. Dealer akan memeriksa poros penggerak dan memasang yang baru jika diperlukan tanpa dipungut biaya.

69. Kabel lampu dekat dapat meleleh

    Dilaporkan 30 Maret 2012Tahun model 2002–2003Kampanye NHTSA 12V1360001.375.217 kendaraan terdampak

    Keausan dan peningkatan resistansi listrik dapat menyebabkan terminal konektor kabel lampu dekat meleleh. Lampu depan dapat berhenti berfungsi, mengurangi visibilitas dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbaiki kabel atau mengganti sakelar lampu seperlunya, tanpa biaya.

70. Kabel ruang mesin dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 30 November 2011Tahun model 2006–2010Kampanye penarikan DVSA R/2011/14413.183 kendaraan terdampak

    Penempatan yang salah di bawah braket pemasangan mesin dapat merusak kabel, menyebabkan korsleting atau, dalam skenario terburuk, kebakaran. Kabel akan diperiksa dan diganti jika rusak.

71. Segel saluran bahan bakar yang tidak sejajar dapat menyebabkan kebocoran

    Dilaporkan 18 Mei 2011Tahun model 2012Kampanye NHTSA 11V2880001.156 kendaraan terdampak

    O-ring yang tidak sejajar pada sambungan saluran pasokan bahan bakar dapat menyebabkan bahan bakar bocor, yang dapat memicu kebakaran jika mencapai sumber api. Dealer akan mengganti rakitan saluran pasokan bahan bakar tanpa dipungut biaya.

72. Dioda konverter DC dapat rusak dan mematikan mesin

    Dilaporkan 12 April 2011Tahun model 2005–2006Kampanye penarikan DVSA R/2011/021583 kendaraan terdampak

    Dioda yang rusak pada konverter DC dapat memburuk dan menyebabkan korsleting, yang memutus sekring dan mematikan mesin. Mesin mungkin tidak dapat dinyalakan kembali. Dealer akan mengganti konverter DC.

73. Katup rollover pompa bahan bakar dapat terlepas

    Dilaporkan 15 Maret 2011Tahun model 2011Kampanye NHTSA 11V17600018.056 kendaraan terdampak

    Casing yang retak atau patah dapat membuat katup rollover terlepas dan gagal berfungsi, sehingga bahan bakar dapat bocor saat kendaraan terguling. Bahan bakar dapat menyala dan menyebabkan kebakaran. Dealer akan memeriksa modul pompa bahan bakar dan menggantinya jika diperlukan tanpa dipungut biaya.

74. Konverter tegangan dapat rusak

    Dilaporkan 2 Maret 2011Tahun model 2006–2007Kampanye NHTSA 11V10600036.656 kendaraan terdampak

    Konverter tegangan dapat rusak, menyebabkan lampu depan mati, mesin mati, dan kendaraan tidak dapat dinyalakan kembali. Hal ini meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti konverter tanpa dipungut biaya.

75. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 6 September 2010Tahun model 2000–2001Kampanye penarikan DVSA R/2010/087264 kendaraan terdampak

    Propelan airbag dapat terbakar terlalu cepat, menyebabkan tekanan berlebihan yang dapat memecahkan inflator dan menyebarkan serpihan logam. Rakitan airbag penumpang depan akan diganti.

76. Sakelar kontak dapat memungkinkan kunci dicabut sebelum transmisi masuk posisi Park

    Dilaporkan 5 Agustus 2010Tahun model 2003Kampanye NHTSA 10V364000551.498 kendaraan terdampak

    Tuas interlock kunci kontak yang mengalami deformasi dapat memungkinkan kunci dicabut sebelum transmisi otomatis berada di posisi Park. Kendaraan dapat meluncur sendiri, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pin interlock dan tuas dengan komponen yang didesain ulang secara cuma-cuma.

77. Pin pedal rem dapat terlepas

    Dilaporkan 22 Juni 2010Tahun model 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/05310.752 kendaraan terdampak

    Jika klip penahan atau pin pengunci tidak ada, pin pedal rem dapat terlepas, meningkatkan jarak gerak pedal dan jarak pengereman. Klip atau pin akan diperiksa dan diganti jika tidak ada.

78. Rem tangan dapat lepas dengan sendirinya

    Dilaporkan 20 Oktober 2009Tahun model 2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/098889 kendaraan terdampak

    Gigi ratchet rem tangan yang ukurannya tidak tepat mungkin tidak mengait dengan benar pada pawl, sehingga membuat tuas terlepas. Tuas akan diperiksa dan diganti jika stempel tanggalnya adalah 200709.

79. Braket selang bahan bakar kehilangan satu mur

    Dilaporkan 14 Oktober 2008Tahun model 2008–2009Kampanye NHTSA 08V535000128 kendaraan terdampak

    Braket konektor selang bahan bakar kehilangan satu mur. Dalam kecelakaan, braket tersebut dapat kendur dan merusak konektor, menyebabkan kebocoran bahan bakar dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memasang mur pada braket tersebut.

80. Tuas rem parkir dapat bergerak terlalu jauh

    Dilaporkan 17 September 2008Tahun model 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/124157 kendaraan terdampak

    Pelat pemandu dapat terpisah, memungkinkan kabel rem parkir bergerak dan menyebabkan pergerakan tuas yang berlebihan serta ketegangan kabel yang tidak tepat. Rangkaian tuas rem parkir akan diganti.

81. Rem tangan mungkin tidak menahan kendaraan

    Dilaporkan 16 April 2008Tahun model 2005–2007Kampanye penarikan DVSA R/2008/05978.524 kendaraan terdampak

    Jika rem tangan ditarik saat tombol pelepasnya ditekan, rem mungkin tidak terkunci dengan aman dan gagal menahan kendaraan di tanjakan. Unit rem tangan akan diganti.

82. Tangki CNG dapat pecah dalam kebakaran hebat

    Dilaporkan 1 November 2007Tahun model 1998–2007Kampanye NHTSA 07V5120006.545 kendaraan terdampak

    Dalam kebakaran hebat di dekat kursi belakang, pemanasan yang tidak merata dapat mencegah perangkat pelepas tekanan tangki CNG berfungsi melepaskan tekanan seperti yang dirancang. Tangki dapat pecah, meledak, dan terlempar. Dealer akan memasang bahan isolasi panas pada sandaran kursi belakang.

83. Lampu rem dapat gagal berfungsi dan selektor gigi dapat macet di posisi parkir

    Dilaporkan 15 Oktober 2007Tahun model 2005–2006Kampanye penarikan DVSA R/2007/141601 kendaraan terdampak

    Lampu rem mungkin tidak menyala saat pedal ditekan, dan selektor gigi mungkin tidak dapat keluar dari posisi parkir. Sakelar lampu rem akan diganti dan konektor blok berpelindung dipasang.

84. Sakelar lampu rem dapat rusak

    Dilaporkan 5 September 2007Tahun model 2006–2007Kampanye NHTSA 07V402000130.000 kendaraan terdampak

    Kelebihan gemuk dapat menetes ke sakelar lampu rem dan menyebabkannya rusak. Lampu rem dapat berhenti berfungsi, meningkatkan risiko tabrakan dari belakang; transmisi otomatis juga mungkin tersangkut di posisi Park. Dealer akan mengganti sakelar dan menambahkan penutup pelindung secara gratis.

85. Bantalan roda dapat longgar atau rusak

    Dilaporkan 5 September 2007Tahun model 2006–2007Kampanye NHTSA 07V399000260.000 kendaraan terdampak

    O-ring sensor kecepatan roda yang disegel tidak benar dapat membiarkan air masuk ke bantalan roda, merusaknya hingga longgar atau rusak. Roda dapat lepas dan menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memeriksa sensor ABS belakang dan bantalan serta mengganti komponen yang rusak secara gratis.

86. Mesin dapat mati saat kursi belakang diduduki

    Dilaporkan 6 Maret 2007Tahun model 2005Kampanye penarikan DVSA R/2007/025569 kendaraan terdampak

    Punggung kursi belakang yang berubah bentuk dapat mengganggu konektor kelistrikan secara singkat dan memutus sekring utama, menyebabkan mesin mati. Penutup plastik tambahan akan dipasang di atas konektor.

87. Terminal listrik dapat mengalami korsleting dan membuat mesin mati

    Dilaporkan 8 Februari 2007Tahun model 2006Kampanye NHTSA 07V03400031.123 kendaraan terdampak

    Tekanan dari kursi belakang dapat menjepit tutup karet di atas terminal listrik hingga bersentuhan dengan penutup logam. Kontak tersebut dapat menyebabkan korsleting, membuat sekring IMA putus, dan mematikan mesin, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang penutup plastik dan braket logam di atas tutup karet tersebut.

88. Bantuan power steering elektrik dapat hilang

    Dilaporkan 27 November 2006Tahun model 2005–2006Kampanye penarikan DVSA R/2006/1808.872 kendaraan terdampak

    Lampu peringatan power steering elektrik dapat menyala dan bantuan tenaga dapat hilang tanpa gejala pendahuluan. Uji unit kontrol dan ganti jika perlu.

89. Korosi pada konektor pompa bahan bakar dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 2 Oktober 2006Tahun model 2006Kampanye penarikan DVSA R/2006/1543.038 kendaraan terdampak

    Residu air dapat menimbulkan korosi pada terminal konektor pompa bahan bakar, mengganggu pasokan listrik dan menyebabkan mesin tidak mau menyala atau mati mendadak serta gagal dinyalakan kembali. Konektor akan diperiksa; jika ditemukan air atau korosi, perakitan pompa bahan bakar akan diganti.

90. Kaca belakang dapat menjadi longgar atau terlepas

    Dilaporkan 31 Agustus 2006Tahun model 2006Kampanye NHTSA 06V326000774 kendaraan terdampak

    Kaca belakang atau kaca seperempat belakang mungkin tidak merekat dengan baik dan dapat menjadi longgar, berderik, terangkat, atau terlepas saat kendaraan dikemudikan, sehingga membahayakan pengguna jalan. Dealer akan melepas kaca, menyiapkan bukaan dengan benar, lalu memasangnya kembali.

91. Buku manual pemilik mencantumkan detail hotline keselamatan yang salah

    Dilaporkan 26 Juli 2006Tahun model 2006Kampanye NHTSA 06V2700001.190.000 kendaraan terdampak

    Buku manual pemilik memberikan informasi kontak yang salah untuk hotline keselamatan kendaraan NHTSA. Pemilik dan dealer akan menerima kartu pos berisi informasi yang benar serta petunjuk untuk meletakkannya di dalam buku manual.

92. Airbag penumpang depan dapat mengembang untuk anak kecil

    Dilaporkan 27 Desember 2005Tahun model 2006Kampanye NHTSA 05V57200012.756 kendaraan terdampak

    Sistem deteksi penumpang yang rusak mungkin gagal menonaktifkan airbag penumpang depan saat mendeteksi bayi atau anak kecil, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti sistem tersebut tanpa dipungut biaya.

93. Pedal gas dapat kendur dan membuat katup penutup macet

    Dilaporkan 3 November 2005Tahun model 2006Kampanye NHTSA 05V50900025.298 kendaraan terdampak

    Pedal gas yang dipasang tidak benar dapat terlepas dari pembatasnya dan menyebabkan throttle macet, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan menyetel ulang pedal atau mengganti rakitannya tanpa dipungut biaya.

94. Jangkar sabuk pengaman depan mungkin diposisikan secara tidak tepat

    Dilaporkan 18 November 2004Tahun model 2004–2005Kampanye NHTSA 04V550000416 kendaraan terdampak

    Ring yang tidak tepat dapat membatasi pergerakan jangkar sabuk pengaman depan, membuat sabuk berada pada posisi yang tidak tepat bagi sebagian penumpang dan meningkatkan risiko cedera saat kecelakaan. Dealer akan memeriksa jangkar dan mengganti ring jika jangkar tidak berputar dengan bebas.

95. Lampu Depan Dekat Dapat Gagal Menyala

    Dilaporkan 24 Mei 2004Tahun model 2001Kampanye penarikan DVSA R/2004/034264.330 kendaraan terdampak

    Lampu depan dekat dapat gagal menyala saat dihidupkan atau saat berkendara. Sakelar lampu depan akan diganti, dan terminal kabel lampu dekat diubah untuk mengatasi kerusakan akibat panas.

96. Terminal kabel lampu depan dapat terlalu panas

    Dilaporkan 24 Februari 2004Tahun model 2001–2002Kampanye NHTSA 04V086000440.000 kendaraan terdampak

    Terminal kabel lampu dekat dapat terlalu panas dan menyebabkan lampu dekat mati tanpa peringatan, sehingga dapat memicu kecelakaan. Dealer akan memeriksa sakelar dan konektor, lalu mengganti komponen yang rusak atau sakelar dan pin konektor.

97. Dinding samping bagian dalam ban dapat rusak

    Dilaporkan 16 Juni 2003Tahun model 2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/078576 kendaraan terdampak

    Dinding samping bagian dalam ban mungkin rusak selama penyeimbangan roda, dan ban dapat mengempis saat berkendara. Dinding samping akan diperiksa dan ban apa pun yang rusak akibat proses penyeimbangan akan diganti.

98. Kunci kontak dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 6 Agustus 2002Kampanye penarikan DVSA R/2002/071265.875 kendaraan terdampak

    Keausan dini pada kontak listrik di dalam kunci kontak dapat menyebabkan mesin mati tanpa peringatan. Kunci kontak baru akan dipasang.

99. Kontak sakelar pengapian dapat aus dan membuat mesin mati

    Dilaporkan 16 Mei 2002Tahun model 1998–2000Kampanye NHTSA 02V1200001.000.000 kendaraan terdampak

    Arus listrik yang tinggi selama proses starter dapat menurunkan kualitas kontak sakelar pengapian. Kontak yang aus dapat menyebabkan mesin mati tanpa peringatan, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti sakelar pengapian.

100. Gesper sabuk pengaman belakang mungkin sulit dilepaskan

     Dilaporkan 8 Februari 2002Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 02V05100016.459 kendaraan terdampak

     Gesper sabuk pengaman tengah belakang yang diproduksi secara tidak tepat mungkin sulit dilepaskan setelah kecelakaan, meskipun sabuk tersebut seharusnya memberikan perlindungan. Dealer akan memeriksa dan mengganti unit sabuk pengaman yang terdampak tanpa dipungut biaya.

101. Gesper sabuk pengaman belakang mungkin sulit dilepaskan

     Dilaporkan 13 Desember 2001Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 01V38000016.459 kendaraan terdampak

     Beberapa gesper sabuk pengaman belakang diproduksi secara tidak tepat. Sabuk seharusnya melindungi penumpang saat terjadi tabrakan, tetapi mungkin sulit dilepaskan setelahnya. Dealer akan memeriksa kendaraan dan mengganti unit sabuk pengaman yang terdampak, tanpa dipungut biaya.

102. Gas dapat tersangkut akibat boks saringan udara yang patah

     Dilaporkan 22 Oktober 2001Tahun model 2001–2002Kampanye NHTSA 01V329000295 kendaraan terdampak

     Pecahan dari penutup kotak pembersih udara dapat masuk ke throttle body dan membuat katup gas macet dalam posisi terbuka sebagian, sehingga kendaraan mungkin tidak melambat seperti yang diharapkan. Dealer akan memeriksa kotak tersebut, mengeluarkan pecahan jika ada, dan mengganti penutupnya jika ditemukan kerusakan.

103. Klem pipa pengisi bahan bakar mungkin terpasang dengan tidak benar

     Dilaporkan 5 Juli 2001Kampanye penarikan DVSA R/2001/0754.601 kendaraan terdampak

     Klem yang dipasang tidak benar dapat membuat pipa pengisi bahan bakar tidak terikat dengan aman, sehingga memungkinkan bahan bakar bocor jika terjadi benturan keras dari belakang. Klem akan diperiksa dan klem yang terpasang tidak benar akan dikencangkan kembali sesuai torsinya.

104. Pin pengunci pedal rem mungkin tidak terpasang dengan benar

     Dilaporkan 1 Juli 2001Tahun model 2000–2001Kampanye penarikan DVSA R/2001/0733.694 kendaraan terdampak

     Pin pengunci yang tidak terpasang dengan benar dapat menyebabkan jarak bebas pedal rem berlebihan dan pengoperasian rem tidak semestinya; kopling juga mungkin terdampak. Pin akan diperiksa dan dipasang kembali dengan benar jika diperlukan.

105. Pompa bahan bakar dapat gagal berfungsi akibat korosi pada konektor

     Dilaporkan 6 Juni 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V18300056.269 kendaraan terdampak

     Sisa air di dalam konektor kelistrikan pompa bahan bakar dapat menyebabkan korosi dan kegagalan pompa. Jika pompa berhenti bekerja, mesin dapat mati tanpa peringatan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa pompa dan menggantinya jika ditemukan korosi.

106. Klem selang pengisi bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran

     Dilaporkan 6 Juni 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V182000120.649 kendaraan terdampak

     Klem selang leher pengisi yang kurang kencang dapat membuat selang terlepas dari tangki bahan bakar saat terjadi benturan, sehingga membocorkan bahan bakar yang dapat memicu kebakaran jika terdapat sumber api. Dealer akan memeriksa klem dan mengencangkannya jika diperlukan.

107. Baut lengan bawah suspensi belakang dapat patah

     Dilaporkan 3 November 2000Tahun model 1999Kampanye penarikan DVSA R/2000/1042.327 kendaraan terdampak

     Perlakuan panas yang tidak tepat dapat menyebabkan baut lengan bawah suspensi belakang patah, sehingga mengurangi pengendalian dan kendali kendaraan. Solusinya adalah mengganti baut dengan baut yang terjamin kualitasnya.

108. Roda belakang dapat mengunci saat pengereman keras

     Dilaporkan 20 Mei 2000Tahun model 1999–2000Kampanye penarikan DVSA R/2000/03712.711 kendaraan terdampak

     Dalam kondisi pengereman keras tertentu, katup pengatur proporsi dapat menerapkan terlalu banyak gaya pengereman ke roda belakang, menyebabkannya mengunci dan kendaraan menjadi tidak stabil. Ganti katup dengan unit yang dimodifikasi.

109. Kantung udara penumpang mungkin tidak mengembang dengan benar

     Dilaporkan 1 November 1997Tahun model 1997–1998Kampanye NHTSA 97V1930009.558 kendaraan terdampak

     Penutup kain yang menutupi kantung udara penumpang yang dilipat mungkin terlalu masuk ke dalam, mencegah pengembangan yang benar dan meningkatkan risiko cedera dalam kecelakaan. Dealer akan memperbaiki modul kantung udara.

110. Katup satu arah booster vakum rem dapat macet

     Dilaporkan 18 Juni 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V106000160.689 kendaraan terdampak

     Pelumas yang digunakan saat perakitan dapat menyebabkan katup satu arah booster rem macet, sehingga mengurangi bantuan pengereman dan kinerja rem. Dealer akan membersihkan katup dengan mencuci selang vakum menggunakan air panas.

111. Tombol gesper sabuk pengaman depan dapat patah

     Dilaporkan 24 Mei 1995Tahun model 1986–1991Kampanye NHTSA 95V1030013.700.000 kendaraan terdampak

     Tombol pelepas merah pada gesper sabuk pengaman depan dapat patah, dan serpihannya dapat membuat gesper tidak berfungsi dengan baik, sehingga mengurangi perlindungan saat tabrakan. Pemilik harus memeriksa kedua gesper dan segera menghubungi dealer jika tombol retak atau patah, atau gesper tidak berfungsi; perbaikan atau penggantian gratis. Solusi untuk tombol yang masih utuh sedang dikembangkan.

112. Tuas transmisi mungkin tidak sesuai dengan posisi transmisi

     Dilaporkan 3 Mei 1994Tahun model 1992–1994Kampanye penarikan DVSA R/1994/02613.576 kendaraan terdampak

     Pin pengunci kabel pemindah transmisi dapat berhenti berfungsi, sehingga tuas persneling mungkin tidak sesuai dengan gigi aktual transmisi. Pin pengunci akan diganti dengan jenis yang dimodifikasi.

113. Klip kabel pemindah gigi transmisi dapat terlepas

     Dilaporkan 10 April 1994Tahun model 1992–1994Kampanye NHTSA 94V063000191.289 kendaraan terdampak

     Klip penahan dapat terlepas dari kabel pemindah gigi, sehingga posisi tuas mungkin tidak sesuai dengan gigi yang sebenarnya. Hal ini dapat menyebabkan kendaraan bergerak secara tak terduga dan mengalami kecelakaan. Dealer akan memasang klip yang telah disempurnakan.

114. Airbag penumpang mungkin tidak memberikan perlindungan yang memadai

     Dilaporkan 9 Desember 1993Tahun model 1994Kampanye NHTSA 93V20800031 kendaraan terdampak

     Airbag penumpang memiliki inflator yang tidak tepat dan mungkin tidak memberikan perlindungan yang memadai saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengganti modul airbag penumpang dengan unit yang memiliki inflator yang benar.

115. Pengunci parkir transmisi mungkin tidak berfungsi

     Dilaporkan 4 September 1990Tahun model 1990Kampanye NHTSA 90V16300018 kendaraan terdampak

     Poros yang dimesin dengan tidak tepat dapat mencegah pengunci parkir masuk sepenuhnya ke posisi Park, membuat kendaraan dapat berjalan sendiri dan berpotensi memicu kecelakaan. Solusinya adalah memasang poros pengunci parkir yang telah disempurnakan.

116. Kaca depan dapat terlepas dari kendaraan

     Dilaporkan 10 Juli 1990Tahun model 1990Kampanye NHTSA 90V12600065 kendaraan terdampak

     Daya rekat yang buruk antar lapisan cat di dekat area pemasangan kaca depan dapat mengurangi kekuatan tahanan, memungkinkan kaca depan terlepas dan melukai penumpang atau orang lain di sekitar. Kaca depan akan dipasang kembali untuk memastikan ketahanan yang memadai.

117. Unit kontak wiper kaca depan dapat menjadi longgar

     Dilaporkan 18 November 1988Tahun model 1985–1987Kampanye NHTSA 88V180000360.198 kendaraan terdampak

     Suhu lingkungan yang tinggi dapat mengendurkan dan melepaskan unit kontak wiper depan, menyebabkan kegagalan wiper dan memengaruhi visibilitas. Penahan (holder) akan dipasang untuk mencegahnya kendur.

118. Jahitan pompa bahan bakar dapat bocor

     Dilaporkan 22 Juli 1988Tahun model 1984–1985Kampanye NHTSA 88V117000279.821 kendaraan terdampak

     Pompa bahan bakar dapat mengalami kebocoran pada jahitan di antara kedua belah bagiannya. Bahan bakar di kompartemen mesin dapat menciptakan risiko kebakaran. Perakitan pompa bahan bakar yang disempurnakan akan dipasang.

119. Kecepatan putaran stasioner dapat meningkat saat berhenti dalam posisi gigi masuk

     Dilaporkan 13 November 1987Tahun model 1988Kampanye NHTSA 87V1730004.514 kendaraan terdampak

     Kerusakan pada unit kontrol injeksi bahan bakar elektronik dapat meningkatkan kecepatan putaran stasioner sekitar 550 rpm saat mobil berhenti dalam posisi gigi masuk, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali. Unit kontrol akan diganti.

120. Informasi keselamatan yang diwajibkan hilang dari buku manual

     Dilaporkan 29 Oktober 1987Tahun model 1987–1988Kampanye NHTSA 87V17100099.088 kendaraan terdampak

     Buku manual pemilik menghilangkan informasi yang diwajibkan oleh standar keselamatan yang dinyatakan. Solusinya adalah menambahkan halaman koreksi berperekat pada buku manual yang sudah ada.

121. Poros penggerak kiri dapat retak dan patah

     Dilaporkan 20 Maret 1986Tahun model 1986Kampanye NHTSA 86V04500017.338 kendaraan terdampak

     Poros penggerak kiri dapat retak di dekat sambungan luar dan patah saat mengalami tekanan tinggi, seperti akselerasi atau deselerasi cepat, menyebabkan hilangnya tenaga secara tiba-tiba dan berisiko menyebabkan kecelakaan. Poros penggerak kiri akan diganti dengan suku cadang yang diproduksi secara benar.

122. Poros penggerak kiri dapat retak dan patah

     Dilaporkan 7 Desember 1983Tahun model 1984Kampanye NHTSA 83V1320002.825 kendaraan terdampak

     Poros penggerak kiri dapat retak dan patah di bawah beban berat, seperti akselerasi cepat. Dealer akan mengganti poros pada kendaraan yang belum diperbaiki sebelumnya, tanpa biaya.

123. Kap mesin dapat terbuka saat berkendara

     Dilaporkan 7 Desember 1983Tahun model 1984Kampanye NHTSA 83V13100010.421 kendaraan terdampak

     Kesalahan toleransi produksi dapat mencegah kap mesin terkunci dengan aman. Pada kecepatan tinggi atau saat melewati gundukan besar, kap dapat terbuka tanpa peringatan. Dealer akan memeriksa dan mengganti pengunci yang rusak tanpa biaya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.