Penarikan Honda Accord

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Tutup botol kit perbaikan ban dapat terlepas

   Dilaporkan 4 Juni 2026Tahun model 2023–2026Kampanye NHTSA 26V3660001.048.613 kendaraan terdampak

   Tekanan dapat menumpuk di dalam botol sealant ban selama penggunaan, menyebabkan tutupnya terlepas dan mengenai seseorang di sekitar. Dealer akan mengganti nosel kit perbaikan atau botol sealant, tanpa dipungut biaya.

2. Sensor berat kursi penumpang depan dapat mengalami korsleting

   Dilaporkan 21 Mei 2026Tahun model 2016–2022Kampanye NHTSA 26V33200098.892 kendaraan terdampak

   Sensor berat kursi penumpang depan dapat retak dan mengalami korsleting, menyebabkan airbag mengembang secara tidak sengaja saat tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti sensor berat kursi secara gratis.

3. Kursi pengemudi dapat menjadi longgar

   Dilaporkan 29 Januari 2026Tahun model 2023Kampanye NHTSA 26V05400032 kendaraan terdampak

   Rangka bantalan kursi pengemudi mungkin tidak dikencangkan dengan benar, membuat kursi menjadi longgar dan berpotensi tidak dapat menahan pengemudi secara memadai saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengganti rangka bantalan kursi tanpa dipungut biaya.

4. Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan hilangnya tenaga gerak

   Dilaporkan 13 November 2025Tahun model 2023–2025Kampanye NHTSA 25V785000256.603 kendaraan terdampak

   Kesalahan perangkat lunak dapat menyetel ulang unit pemrosesan pusat modul kontrol terintegrasi saat berkendara, menyebabkan hilangnya tenaga gerak dan meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan memprogram ulang perangkat lunak tersebut tanpa dipungut biaya.

5. Driveshaft dapat berkarat dan patah

   Dilaporkan 19 Juni 2025Tahun model 2013Kampanye NHTSA 25V42200072.256 kendaraan terdampak

   Garam jalan atau kontaminan lainnya dapat merusak driveshaft, menyebabkannya berkarat dan patah. Hal ini dapat menyebabkan hilangnya tenaga penggerak atau kendaraan berjalan sendiri saat diparkir tanpa rem parkir diaktifkan, sehingga meningkatkan risiko tabrakan atau cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti perakitan driveshaft seperlunya, tanpa biaya.

6. Jok pengemudi dapat menjadi tidak terpasang dengan kuat

   Dilaporkan 14 November 2024Tahun model 2023–2024Kampanye NHTSA 24V859000121 kendaraan terdampak

   Rangka bantalan jok yang dikencangkan secara tidak tepat dapat membuat jok pengemudi tidak terpasang dengan kuat, sehingga tidak dapat menahan pengemudi secara memadai jika terjadi kecelakaan, yang meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti rangka bantalan jok tersebut, tanpa dipungut biaya.

7. Pompa bahan bakar bertekanan tinggi bisa retak dan bocor

   Dilaporkan 14 Oktober 2024Tahun model 2023–2024Kampanye NHTSA 24V763000720.810 kendaraan terdampak

   Pompa bahan bakar bertekanan tinggi bisa retak dan membocorkan bahan bakar. Bahan bakar yang bersentuhan dengan sumber api dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa pompa dan menggantinya jika perlu tanpa dipungut biaya.

8. Sensor bobot kursi penumpang dapat mengalami korsleting

   Dilaporkan 1 Februari 2024Tahun model 2020–2022Kampanye NHTSA 24V064000750.114 kendaraan terdampak

   Sensor bobot kursi penumpang depan dapat retak dan mengalami korsleting, sehingga gagal menonaktifkan kantung udara sebagaimana mestinya. Pengembangan kantung udara yang tidak disengaja selama kecelakaan dapat meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti sensor tanpa dipungut biaya.

9. Pompa bahan bakar dapat rusak

   Dilaporkan 18 Desember 2023Tahun model 2013–2023Kampanye NHTSA 23V8580002.490.460 kendaraan terdampak

   Pompa bahan bakar di dalam tangki dapat rusak, menyebabkan mesin mati saat dikemudikan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti modul pompa bahan bakar tanpa dipungut biaya.

10. Pretensioner sabuk pengaman depan mungkin kurang keling

    Dilaporkan 21 November 2023Tahun model 2023–2024Kampanye NHTSA 23V782000303.770 kendaraan terdampak

    Pretensioner sabuk pengaman depan mungkin kehilangan paku keling (rivet) yang mengamankan konektor cepat dan pelat kawatnya. Komponen tersebut mungkin gagal menahan penumpang dengan baik, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti perakitan pretensioner seperlunya tanpa dipungut biaya.

11. Transmisi dapat menyebabkan hilangnya tenaga penggerak

    Dilaporkan 17 Agustus 2023Tahun model 2023Kampanye NHTSA 23V58800019 kendaraan terdampak

    Transmisi elektronik yang dibuat dengan tidak benar dapat menyebabkan hilangnya tenaga penggerak, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti transmisi secara gratis.

12. Modulator VSA dapat mengalami kebocoran minyak rem

    Dilaporkan 15 Juni 2023Tahun model 2022Kampanye NHTSA 23V430000386 kendaraan terdampak

    Katup yang bocor pada modulator VSA dapat menyebabkan pergerakan yang tidak disengaja saat rem parkir otomatis aktif atau peningkatan jarak injak pedal rem, yang meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan mengganti modulator tanpa dipungut biaya.

13. Gesper sabuk pengaman depan mungkin tidak bisa mengunci

    Dilaporkan 9 Maret 2023Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 23V158000448.613 kendaraan terdampak

    Masalah manufaktur dapat menyebabkan jalur gesper mengganggu tombol pelepas, sehingga mencegah sabuk pengaman terkunci. Sabuk yang tidak terkunci tidak dapat menahan penumpang saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti tombol atau perakitan gesper seperlunya, secara gratis.

14. Retraktor sabuk pengaman mungkin gagal mengamankan kursi anak

    Dilaporkan 18 November 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V9000004.346 kendaraan terdampak

    Retraktor sabuk pengaman tengah baris kedua dapat dinonaktifkan secara tidak benar, membuat kursi pengaman anak tidak terikat dengan aman dan meningkatkan risiko cedera dalam tabrakan. Dealer akan mengganti rakitan sabuk pengaman secara gratis.

15. Pompa bahan bakar dapat rusak dan membuat mesin mati

    Dilaporkan 25 Maret 2021Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 21V215000624.552 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar tekanan rendah dapat rusak dan menyebabkan mesin mati saat berkendara, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti perakitan pompa bahan bakar secara gratis.

16. Konverter DC-DC dapat berhenti mengisi daya baterai 12-volt

    Dilaporkan 17 Desember 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V79800027.838 kendaraan terdampak

    Konverter DC-DC dapat mati dan berhenti mengisi ulang baterai 12-volt, yang berpotensi menyebabkan hilangnya tenaga penggerak dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak konverter daya, tanpa dipungut biaya.

17. Perangkat lunak body control module dapat mengganggu sistem kendaraan

    Dilaporkan 10 Desember 2020Tahun model 2018–2020Kampanye NHTSA 20V771000737.233 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat mengganggu komunikasi antara body control module dan komponen lainnya, sehingga memengaruhi sistem seperti wiper, defroster, kamera belakang, lampu eksterior, suara peringatan, dan power window. Malfungsi ini dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak, tanpa dipungut biaya.

18. As roda dapat patah

    Dilaporkan 10 Desember 2020Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 20V769000235.034 kendaraan terdampak

    Lapisan pelindung as roda dapat rusak oleh cairan pelumas, membuat komponen tersebut rentan terhadap garam jalan atau kontaminan lainnya yang berpotensi menyebabkan patah. As roda yang patah dapat menyebabkan hilangnya tenaga penggerak secara tiba-tiba atau membuat kendaraan bergerak sendiri jika rem parkir tidak diaktifkan. Dealer akan memeriksa kedua as roda dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

19. Inflator airbag pengemudi dapat mengembang lambat atau pecah

    Dilaporkan 23 Oktober 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/061381.915 kendaraan terdampak

    Kelembapan yang diserap oleh propelan airbag pengemudi dapat menyebabkan pengembangan yang lambat atau pecahnya inflator. Inflator atau perakitan airbag akan diganti; suku cadang perbaikan masih dalam persiapan.

20. Pompa bahan bakar dapat rusak dan membuat mesin mogok

    Dilaporkan 28 Mei 2020Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 20V314000135.995 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar bertekanan rendah dapat rusak dan menyebabkan mesin mogok saat dikemudikan, meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti perakitan pompa bahan bakar, tanpa dipungut biaya.

21. Inflator airbag pengemudi pengganti dapat pecah atau airbag mengembang tidak sempurna

    Dilaporkan 17 Januari 2020Tahun model 2000Kampanye NHTSA 20V027000875.966 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat menyebabkan inflator airbag pengemudi pengganti pecah atau airbag mengembang tidak sempurna. Pecahnya inflator dapat melontarkan serpihan logam ke arah penumpang, sedangkan airbag yang mengembang tidak sempurna mungkin tidak melindungi mereka dengan baik. Dealer akan memeriksa airbag tersebut dan mengganti inflator dengan desain yang berbeda jika diperlukan, secara gratis.

22. Inflator airbag pengemudi dapat pecah atau airbag mengembang tidak sempurna

    Dilaporkan 17 Januari 2020Tahun model 1998–2000Kampanye NHTSA 20V0260001.439.841 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat menyebabkan inflator airbag pengemudi pecah atau airbag mengembang tidak sempurna. Pecahnya inflator dapat melontarkan serpihan logam ke arah penumpang, sedangkan airbag yang mengembang tidak sempurna mungkin tidak melindungi mereka dengan baik. Dealer akan memeriksanya dan menggantinya dengan desain yang berbeda jika diperlukan, secara gratis.

23. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 29 Agustus 2019Tahun model 2000–2014Kampanye penarikan DVSA R/2019/243979.176 kendaraan terdampak

    Airbag penumpang mungkin tidak mengembang dengan benar. Inflator di dalam modul airbag penumpang akan diganti.

24. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 27 Juni 2019Tahun model 2008–2012Kampanye NHTSA 19V5020009.555 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat meledak setelah propelan mengalami degradasi, yang melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian pada penumpang. Dealer akan mengganti inflator tersebut secara gratis.

25. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 27 Juni 2019Tahun model 2003–2007Kampanye NHTSA 19V5010001.657.752 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat meledak setelah propelan mengalami degradasi, yang melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian pada penumpang. Dealer akan mengganti inflator tersebut secara gratis.

26. Inflator airbag pengemudi dapat meledak

    Dilaporkan 27 Juni 2019Tahun model 2001–2007Kampanye NHTSA 19V4990003.947 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi dapat meledak setelah propelan mengalami degradasi, yang melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian pada penumpang. Dealer akan mengganti inflator tersebut secara gratis.

27. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 29 Mei 2019Tahun model 2000–2007Kampanye penarikan DVSA R/2019/12527 kendaraan terdampak

    Airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar; kenaikan tekanan yang tidak teratur saat airbag mengembang dapat menyebabkan wadah inflator pecah. Rangkaian airbag pengemudi akan diganti.

28. Inflator air bag penumpang mungkin terpasang secara tidak benar

    Dilaporkan 16 Mei 2019Tahun model 2008–2012Kampanye NHTSA 19V37800019.138 kendaraan terdampak

    Inflator yang terpasang secara tidak benar dapat mencegah air bag frontal penumpang mengembang dengan baik saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa pemasangan dan mengganti modul air bag jika diperlukan, secara gratis.

29. Inflator kantung udara pengemudi dapat meledak

    Dilaporkan 6 Maret 2019Tahun model 2001–2009Kampanye NHTSA 19V1820001.101.534 kendaraan terdampak

    Kesalahan manufaktur dapat menyebabkan inflator kantung udara frontal pengemudi meledak saat mengembang, sehingga melemparkan serpihan logam yang dapat melukai secara serius atau membunuh penumpang. Dealer akan mengganti inflator tersebut dengan komponen alternatif secara gratis.

30. Inflator kantung udara penumpang mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 30 Januari 2019Tahun model 2010–2015Kampanye penarikan DVSA R/2018/342599.135 kendaraan terdampak

    Inflator kantung udara penumpang mungkin tidak beroperasi sebagaimana mestinya. Perakitan kantung udara akan diganti.

31. Kinerja pompa bahan bakar dapat berkurang

    Dilaporkan 29 Januari 2019Tahun model 2015–2017Kampanye NHTSA 19V060000437.032 kendaraan terdampak

    Partikel dalam bahan bakar dapat menempel pada komponen pompa bahan bakar dan mengurangi kinerja, yang berpotensi menyebabkan mesin mati mendadak dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kontrol injeksi bahan bakar dan mengganti pompa jika perlu, tanpa dipungut biaya.

32. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 27 September 2018Tahun model 2010–2012Kampanye NHTSA 18V6610001.355.406 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat meledak setelah propelan mengalami degradasi, yang melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Dealer akan mengganti inflator tersebut secara gratis.

33. Tampilan kamera belakang mungkin tidak berfungsi dengan baik

    Dilaporkan 13 September 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V629000232.140 kendaraan terdampak

    Dalam beberapa situasi, tampilan kamera belakang mungkin tidak menunjukkan apa yang ada di belakang kendaraan, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memprogram ulang perangkat lunak sistem audio layar tanpa dipungut biaya.

34. Airbag penumpang mungkin terpasang dengan tidak benar

    Dilaporkan 26 April 2018Tahun model 2003–2012Kampanye NHTSA 18V2680001.335 kendaraan terdampak

    Airbag penumpang mungkin terpasang dengan tidak benar dan dapat mengembang secara tidak tepat saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa modul airbag dan menggantinya jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

35. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 23 Februari 2018Tahun model 2009–2010Kampanye penarikan DVSA R/2018/029182.682 kendaraan terdampak

    Propelan inflator dapat mengalami degradasi seiring waktu. Jika airbag mengembang, inflator dapat mengembang terlalu kuat dan pecah, melemparkan serpihan logam melalui bantalan dan berpotensi menyebabkan cedera parah. Inflator tersebut akan diganti.

36. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 9 Januari 2018Tahun model 2009–2012Kampanye NHTSA 18V042000691.726 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat meledak saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian pada penumpang. Dealer akan mengganti inflator airbag depan penumpang tanpa biaya.

37. Inflator kantong udara penumpang mungkin terpasang secara tidak benar

    Dilaporkan 31 Agustus 2017Tahun model 2008–2012Kampanye NHTSA 17V5450003.257 kendaraan terdampak

    Inflator kantong udara frontal penumpang pengganti mungkin telah terpasang secara tidak benar dan dapat mengembang secara tidak tepat saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti perakitan modul kantong udara frontal penumpang secara gratis.

38. Rumah sensor baterai dapat dimasuki kelembapan

    Dilaporkan 6 Juli 2017Kampanye EU Safety Gate A12/1551/17

    Kelembapan dapat masuk ke dalam rumah plastik sensor baterai dan menyebabkan korsleting, yang dapat memicu kebakaran. Produk ditarik kembali dari pengguna akhir.

39. Sensor baterai dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 29 Juni 2017Tahun model 2013–2016Kampanye NHTSA 17V4180001.148.550 kendaraan terdampak

    Air dapat masuk ke dalam wadah sensor baterai dan menyebabkan korsleting listrik, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengoleskan lem sebagai solusi sementara dan mengganti sensor, tanpa dipungut biaya.

40. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 30 Maret 2017Tahun model 2003Kampanye NHTSA 17V22000037.421 kendaraan terdampak

    Airbag pengganti untuk penumpang mungkin berisi inflator yang dapat pecah setelah paparan jangka panjang terhadap kelembapan mutlak, suhu, dan siklus suhu yang lebih rendah. Serpihan logam dapat mengenai penumpang, menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan memeriksa kendaraan dan mengganti inflator yang terdampak secara gratis.

41. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 28 Maret 2017Tahun model 2008–2010Kampanye penarikan DVSA R/2017/017114.025 kendaraan terdampak

    Tekanan pengembangan yang tidak normal dapat memecahkan wadah inflator airbag penumpang dan melontarkan serpihan logam ke dalam kabin penumpang. Inflator di dalam modul airbag penumpang akan diganti.

42. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 10 Januari 2017Tahun model 2008–2012Kampanye NHTSA 17V030000977.708 kendaraan terdampak

    Dalam sebuah tabrakan, inflator airbag penumpang dapat pecah dan melontarkan serpihan logam ke dalam kabin, sehingga berisiko menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator tersebut secara gratis.

43. Inflator airbag dapat meledak dan mengeluarkan serpihan logam

    Dilaporkan 2 Juni 2016Kampanye EU Safety Gate A12/0970/16

    Propelan inflator dapat terdegradasi karena panas dan kelembapan. Jika airbag mengembang saat terjadi tabrakan, inflator dapat meledak dan mengeluarkan serpihan logam yang dapat menyebabkan cedera serius atau fatal. Produk ditarik kembali dari pengguna akhir.

44. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 24 Mei 2016Tahun model 2008–2011Kampanye NHTSA 16V3460002.719.386 kendaraan terdampak

    Dalam kecelakaan yang memicu pengembangan airbag depan, inflator dapat pecah dan melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan, yang berpotensi melukai secara serius atau membunuh penumpang. Dealer akan mengganti inflator secara gratis.

45. Modul airbag penumpang mungkin tidak sesuai

    Dilaporkan 30 Maret 2016Tahun model 2004–2007Kampanye NHTSA 16V17800011.602 kendaraan terdampak

    Modul airbag penumpang yang tidak sesuai mungkin tidak memenuhi persyaratan airbag tingkat lanjut, sehingga meningkatkan risiko cedera atau kematian saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti modul tersebut seperlunya secara cuma-cuma.

46. Unit kontrol airbag dapat mengalami korosi dan gagal berfungsi

    Dilaporkan 2 Februari 2016Tahun model 2008–2010Kampanye NHTSA 16V056000341.444 kendaraan terdampak

    Unit kontrol airbag dapat mengalami korosi dan gagal berfungsi, sehingga mencegah airbag mengembang saat terjadi kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti unit kontrol tersebut tanpa dipungut biaya.

47. Sistem hibrida dapat menonaktifkan mesin dan membuat mobil mogok

    Dilaporkan 25 September 2015Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 15V6020006.786 kendaraan terdampak

    Interferensi kelistrikan dapat membuat sistem hibrida masuk ke mode aman (fail-safe), menonaktifkan mesin bensin, dan membatasi kecepatan hingga 40 mil per jam menggunakan tenaga baterai. Kendaraan dapat mogok saat baterai habis. Dealer akan memperbarui perangkat lunak sistem hibrida secara cuma-cuma.

48. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 29 Juni 2015Tahun model 2003–2008Kampanye penarikan DVSA R/2015/104Kampanye EU Safety Gate A12/0724/151.455.918 kendaraan terdampak

    Tekanan pengembangan yang abnormal dapat memecahkan inflator dan melontarkan serpihan logam ke arah kaca depan atau ruang kaki penumpang, yang berpotensi menyebabkan cedera. Inflator airbag penumpang akan diganti.

49. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 15 Juni 2015Tahun model 2003–2007Kampanye NHTSA 15V3700003.498.481 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat menyebabkan inflator airbag penumpang pecah saat mengembang, melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator secara gratis.

50. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 28 Mei 2015Tahun model 2001–2007Kampanye NHTSA 15V3200006.281.043 kendaraan terdampak

    Kelembapan dan faktor lainnya, termasuk variabilitas manufaktur, dapat menyebabkan inflator airbag pengemudi pecah saat mengembang, melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator secara gratis.

51. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 16 Maret 2015Tahun model 2003Kampanye penarikan DVSA R/2015/043Kampanye EU Safety Gate A12/0355/15155.675 kendaraan terdampak

    Wafer propelan yang diproduksi secara tidak tepat dapat menyebabkan inflator airbag penumpang pecah dan airbag mengembang secara tidak normal saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera atau memicu kebakaran interior. Modul inflator akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

52. Baut connecting rod dapat menyebabkan kerusakan mesin

    Dilaporkan 2 Maret 2015Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 15V121000137 kendaraan terdampak

    Baut connecting rod yang dikencangkan secara tidak tepat dapat menyebabkan mesin kehilangan tenaga atau mengalami kebocoran oli. Mesin mogok dapat meningkatkan risiko kecelakaan, dan oli di dekat mesin panas atau komponen knalpot dapat memicu kebakaran. Dealer akan mengganti short block mesin, tanpa biaya.

53. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 4 November 2014Tahun model 2003–2005Kampanye NHTSA 14V700000

    Tekanan berlebih dapat menyebabkan inflator airbag penumpang pecah saat mengembang, sehingga melemparkan serpihan logam ke dalam kabin dan berpotensi mencederai penumpang secara serius. Dealer akan mengganti inflator secara gratis.

54. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 20 Juni 2014Tahun model 2003–2005Kampanye NHTSA 14V353000133.207 kendaraan terdampak

    Tekanan yang berlebihan dapat menyebabkan inflator airbag frontal penumpang pecah saat mengembang, melontarkan serpihan logam ke dalam kabin dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator tanpa dipungut biaya.

55. Tangki bahan bakar mungkin tidak menutup rapat pada pompa

    Dilaporkan 8 Juli 2013Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V2970001.659 kendaraan terdampak

    Leher tangki bahan bakar yang tidak sesuai spesifikasi dapat mencegah pompa bahan bakar menutup rapat, sehingga bahan bakar dapat bocor dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti tangki bahan bakar, mur, dan paking O-ring secara gratis.

56. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 17 April 2013Tahun model 2002–2003Kampanye penarikan DVSA R/2013/0491.509.125 kendaraan terdampak

    Wafer propelan yang tidak dibuat dengan benar dapat menyebabkan inflator airbag penumpang pecah dan mengembang secara tidak normal saat tabrakan, meningkatkan risiko cedera atau menyebabkan kebakaran interior. Modul inflator akan diperiksa dan diganti jika perlu.

57. Selang power steering dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 17 Mei 2012Tahun model 2003–2007Kampanye NHTSA 12V222000625.762 kendaraan terdampak

    Suhu tinggi di bawah kap mesin dan suhu cairan kemudi daya dapat menyebabkan selang menurun kondisinya, retak, dan bocor. Cairan yang mengenai konverter katalitik panas dapat menimbulkan asap atau kebakaran di bawah kap mesin. Dealer akan memasang selang tahan panas tanpa biaya.

58. Airbag tirai samping mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 1 Februari 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V030000347 kendaraan terdampak

    Inflator airbag tirai samping pengemudi atau penumpang mungkin tidak memenuhi spesifikasi, sehingga airbag dapat gagal mengembang saat terjadi kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera. Honda akan mengganti airbag tirai samping yang terdampak sesuai kebutuhan tanpa dipungut biaya.

59. Bantalan transmisi dapat menyebabkan mobil mogok atau bergeser

    Dilaporkan 4 Agustus 2011Tahun model 2005–2010Kampanye NHTSA 11V3950001.512.107 kendaraan terdampak

    Bantalan laher poros sekunder yang rusak dapat menyebabkan korsleting dan mesin mati. Pecahan juga dapat mengganjal pawl parkir, sehingga kendaraan dapat bergerak setelah diposisikan di Park. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol transmisi otomatis tanpa dipungut biaya.

60. Level oli mesin dapat naik dan menyebabkan kerusakan mesin

    Dilaporkan 4 Juli 2011Tahun model 2008–2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/0558.519 kendaraan terdampak

    Pengenceran bahan bakar selama regenerasi DPF dapat menaikkan level oli, mencegah mesin mengurangi kecepatan seperti yang semestinya atau berhenti saat kunci kontak dimatikan, dan berpotensi menyebabkan kerusakan mesin. Dealer akan memperbarui perangkat lunak mesin serta mengganti oli dan filternya.

61. Konektor kabel mesin dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 6 Januari 2011Tahun model 2010Kampanye NHTSA 11V0040002.277 kendaraan terdampak

    Kegagalan pada konektor harness kabel mesin dapat menyebabkan percikan api terputus-putus atau membuat mesin mati, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti konektor harness kabel pengapian tanpa biaya.

62. Baut suspensi atau mur spindle yang longgar dapat mempengaruhi kemudi

    Dilaporkan 16 Desember 2010Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 10V64000010.823 kendaraan terdampak

    Baut braket peredam depan atau mur spindle poros roda mungkin longgar. Hal ini dapat menimbulkan suara atau hilangnya kendali kemudi, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti baut yang longgar atau mur spindle yang terdampak sesuai kebutuhan.

63. Sakelar kontak dapat memungkinkan kunci dicabut sebelum transmisi masuk posisi Park

    Dilaporkan 5 Agustus 2010Tahun model 2003Kampanye NHTSA 10V364000551.498 kendaraan terdampak

    Tuas interlock kunci kontak yang mengalami deformasi dapat memungkinkan kunci dicabut sebelum transmisi otomatis berada di posisi Park. Kendaraan dapat meluncur sendiri, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pin interlock dan tuas dengan komponen yang didesain ulang secara cuma-cuma.

64. Air dapat menyebabkan korosi pada motor wiper kaca depan

    Dilaporkan 11 April 2008Tahun model 2003Kampanye NHTSA 08V169000351.000 kendaraan terdampak

    Air yang masuk ke motor wiper dapat menyebabkan korosi dan kegagalan pemutus sirkuit, sehingga wiper tidak berfungsi dan meningkatkan risiko kecelakaan dalam kondisi tertentu. Dealer akan memeriksa motor, memasang penutup pelindung jika tidak ada korosi, atau menggantinya jika ditemukan kerusakan akibat korosi.

65. Relai pompa bahan bakar dapat rusak

    Dilaporkan 5 April 2007Tahun model 2005Kampanye penarikan DVSA R/2007/06118.339 kendaraan terdampak

    Relai pompa bahan bakar dapat rusak, mencegah mesin menyala atau menyebabkannya mogok. Relai akan diperiksa dan diganti jika perlu.

66. Kabel rele pompa bahan bakar dapat putus

    Dilaporkan 14 Maret 2007Tahun model 2005Kampanye NHTSA 07V097000166.561 kendaraan terdampak

    Kabel kumparan pada rele pompa bahan bakar dapat putus, sehingga memutus catu daya ke pompa. Mesin mungkin tidak dapat dinyalakan atau mati mendadak saat berkendara tanpa peringatan, yang memicu risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti rele secara gratis.

67. Kabel sensor posisi kursi dapat putus

    Dilaporkan 3 Januari 2007Tahun model 2004–2005Kampanye NHTSA 07V00100081.000 kendaraan terdampak

    Kabel sensor posisi kursi yang terpasang secara keliru atau terlalu kencang dapat putus dan melumpuhkan sensor tersebut. Airbag kemudian dapat mengembang dengan tekanan penuh terlepas dari posisi kursi, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan bagi pengemudi yang bertubuh lebih kecil dalam tabrakan frontal. Dealer akan mengganti sub-harness kabel sensor tersebut.

68. Buku manual pemilik mencantumkan detail hotline keselamatan yang salah

    Dilaporkan 26 Juli 2006Tahun model 2006Kampanye NHTSA 06V2700001.190.000 kendaraan terdampak

    Buku manual pemilik memberikan informasi kontak yang salah untuk hotline keselamatan kendaraan NHTSA. Pemilik dan dealer akan menerima kartu pos berisi informasi yang benar serta petunjuk untuk meletakkannya di dalam buku manual.

69. Bibir ban dapat rusak dan kehilangan tekanan udara

    Dilaporkan 28 November 2005Tahun model 2006Kampanye NHTSA 05V5360001.606 kendaraan terdampak

    Bibir ban mungkin rusak selama pemasangan. Jika area perapatnya rusak, ban dapat kehilangan udara saat berkendara, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan melepas dan memeriksa keempat ban serta memasang ban baru tanpa biaya jika ditemukan kerusakan.

70. Baut sensor benturan depan dapat kendur

    Dilaporkan 3 November 2005Tahun model 2006Kampanye NHTSA 05V510000316 kendaraan terdampak

    Baut sensor benturan depan yang kendur atau hilang dapat mencegah sensor mendeteksi tabrakan dengan benar, sehingga menunda atau mencegah pengembangan airbag depan. Dealer akan memeriksa baut dan mengencangkannya kembali sesuai torsi yang ditentukan.

71. Terminal kotak sekring yang longgar dapat memutus aliran listrik ke pompa bahan bakar

    Dilaporkan 5 April 2005Tahun model 2005Kampanye NHTSA 05V1320001.923 kendaraan terdampak

    Terminal yang longgar di kotak sekring utama dapat memutus aliran listrik ke pompa bahan bakar, mencegah mesin menyala atau menyebabkannya mati mendadak tanpa peringatan saat berkendara. Dealer akan mengganti kotak sekring tersebut secara gratis.

72. Kunci kontak dapat dicabut sebelum dipindah ke posisi parkir

    Dilaporkan 28 Januari 2005Tahun model 1999–2002Kampanye NHTSA 05V025000486.659 kendaraan terdampak

    Interlock kunci kontak dapat memungkinkan kunci dicabut sebelum transmisi berada di posisi parkir. Jika rem parkir tidak diaktifkan, kendaraan dapat menggelinding dan mengalami kecelakaan. Dealer akan memeriksa interlock dan memasang tuas berdesain baru secara gratis.

73. Kain airbag pengemudi dapat robek saat mengembang

    Dilaporkan 18 November 2004Tahun model 2004–2005Kampanye NHTSA 04V551000257.616 kendaraan terdampak

    Kain airbag pengemudi dapat robek setelah bersentuhan dengan bagian dalam penutupnya saat mengembang, sehingga mengurangi perlindungan dan meningkatkan risiko cedera dalam kecelakaan. Dealer akan memasang penutup kain pelindung di antara penutup dan modul airbag.

74. Rangkaian kabel bagasi dapat rusak

    Dilaporkan 1 November 2004Tahun model 2003–2004Kampanye penarikan DVSA R/2004/16116.685 kendaraan terdampak

    Rangkaian kabel di bagasi tidak terlindungi secara memadai dan dapat rusak, sehingga melumpuhkan satu atau beberapa fungsi kelistrikan. Tabung pelindung bergelombang akan dipasang.

75. Lampu panel instrumen dapat mati

    Dilaporkan 4 Oktober 2004Tahun model 1998–1999Kampanye penarikan DVSA R/2004/1192.737 kendaraan terdampak

    Kegagalan transistor pada sistem kontrol multipleks dapat menyebabkan lampu panel instrumen mati. Bagian yang terdampak akan diganti.

76. Lampu panel instrumen dapat mati

    Dilaporkan 7 Juni 2004Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 04V25600019.572 kendaraan terdampak

    Penumpukan panas dapat menyebabkan kontrol peredup gagal, sehingga lampu panel instrumen mati. Pada malam hari, pengemudi mungkin tidak dapat melihat panel indikator, seperti speedometer. Dealer akan mengganti unit kontrol lampu panel instrumen.

77. Gigi transmisi otomatis dapat menjadi terlalu panas dan patah

    Dilaporkan 15 April 2004Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 04V1760001.099.796 kendaraan terdampak

    Panas dapat menumpuk di antara dua roda gigi transmisi, menyebabkan gigi roda terkelupas atau patah. Transmisi dapat macet dan menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memperbarui saluran pengembali pendingin oli dan, jika diperlukan, memeriksa atau mengganti transmisi.

78. Kunci kontak dapat dicabut saat posisi transmisi bukan di Park

    Dilaporkan 27 Oktober 2003Tahun model 1998–1999Kampanye NHTSA 03V423000563.861 kendaraan terdampak

    Keausan pada sakelar pengapian dapat memungkinkan kunci diputar ke posisi off dan dicabut sebelum transmisi berada di posisi Park. Kendaraan dapat bergerak sendiri jika rem parkir tidak diaktifkan. Dealer akan memeriksa keausan dan mengganti komponen seperlunya.

79. Sabuk pengaman belakang mungkin tidak dapat menggulung kembali

    Dilaporkan 16 Juli 2003Tahun model 1996–1998Kampanye penarikan DVSA R/2003/07721.667 kendaraan terdampak

    Spul sabuk pengaman belakang yang rusak dapat mencegah sabuk menggulung kembali, sehingga sabuk kendur dan tidak dapat menahan penumpang dengan baik saat terjadi benturan. Sabuk akan diperiksa; yang rusak akan diganti, dan klip pemandu dipasang jika spul tidak rusak.

80. Timing belt dapat aus dan putus

    Dilaporkan 28 Agustus 2002Tahun model 2002Kampanye NHTSA 02V22600017.551 kendaraan terdampak

    Katrol pompa air yang tidak sejajar dapat menyebabkan timing belt bergesekan dengan baut kepala silinder dan akhirnya putus. Mesin dapat mati, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa pompa air serta mengganti pompa tersebut dan timing belt jika rusak, tanpa dipungut biaya.

81. Kunci kontak dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 6 Agustus 2002Kampanye penarikan DVSA R/2002/071265.875 kendaraan terdampak

    Keausan dini pada kontak listrik di dalam kunci kontak dapat menyebabkan mesin mati tanpa peringatan. Kunci kontak baru akan dipasang.

82. Kontak sakelar pengapian dapat aus dan membuat mesin mati

    Dilaporkan 16 Mei 2002Tahun model 1997–1999Kampanye NHTSA 02V1200001.000.000 kendaraan terdampak

    Arus listrik yang tinggi selama proses starter dapat menurunkan kualitas kontak sakelar pengapian. Kontak yang aus dapat menyebabkan mesin mati tanpa peringatan, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti sakelar pengapian.

83. Airbag penumpang mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 14 Maret 2002Tahun model 2000Kampanye NHTSA 02V0800002.900 kendaraan terdampak

    Komponen yang dilas dengan buruk pada inflator airbag penumpang dapat mencegah airbag mengembang dengan benar saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti modul airbag penumpang tanpa dipungut biaya.

84. Gesper sabuk pengaman belakang mungkin sulit dilepaskan

    Dilaporkan 8 Februari 2002Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 02V05100016.459 kendaraan terdampak

    Gesper sabuk pengaman tengah belakang yang diproduksi secara tidak tepat mungkin sulit dilepaskan setelah kecelakaan, meskipun sabuk tersebut seharusnya memberikan perlindungan. Dealer akan memeriksa dan mengganti unit sabuk pengaman yang terdampak tanpa dipungut biaya.

85. Gesper sabuk pengaman belakang mungkin sulit dilepaskan

    Dilaporkan 13 Desember 2001Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 01V38000016.459 kendaraan terdampak

    Beberapa gesper sabuk pengaman belakang diproduksi secara tidak tepat. Sabuk seharusnya melindungi penumpang saat terjadi tabrakan, tetapi mungkin sulit dilepaskan setelahnya. Dealer akan memeriksa kendaraan dan mengganti unit sabuk pengaman yang terdampak, tanpa dipungut biaya.

86. Lengan suspensi belakang dapat patah

    Dilaporkan 14 Juli 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V18400019.540 kendaraan terdampak

    Pengelasan yang tidak tepat dapat menyebabkan lengan bawah atau lengan kendali suspensi belakang patah, sehingga mengurangi kemampuan kendaraan untuk bermanuver dan dikendalikan. Dealer akan memeriksa lengan tersebut dan menggantinya jika perlu.

87. Ball joint suspensi depan dapat terpisah

    Dilaporkan 10 Mei 1999Tahun model 1997–1998Kampanye NHTSA 99V069000124.875 kendaraan terdampak

    Ball joint suspensi depan dapat aus prematur dan terpisah, menyebabkan suspensi ambles, mengurangi kendali kemudi, dan menyebabkan kendaraan memperlambat lajunya. Dealer akan mengganti ball joint bawah.

88. Kabel AC dapat bergesekan dan mengalami korsleting

    Dilaporkan 15 Maret 1999Tahun model 1995–1997Kampanye penarikan DVSA R/1998/0812.358 kendaraan terdampak

    Pemasangan jalur yang salah dapat menyebabkan kabel bodi AC bergesekan dan mengalami korsleting. Kabel akan diarahkan ulang dan dilindungi; kabel akan diganti jika isolasinya aus dan tembaganya terekspos.

89. Kabel AC dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 22 September 1998Tahun model 1995–1997Kampanye NHTSA 98V231000967.771 kendaraan terdampak

    Kabel pendingin udara (AC) yang jalurnya tidak tepat dapat saling bergesekan dan mengalami korsleting, yang berpotensi menjadi terlalu panas, mengeluarkan asap, menyebabkan kebakaran di ruang mesin, putusnya sekring, atau aki mati. Dealer akan memperbaiki jalur kabel, mengganti kabel yang rusak dengan tembaga yang terbuka, dan memasang selongsong pelindung.

90. Pengunci parkir (parking pawl) mungkin tidak masuk secara sempurna

    Dilaporkan 10 Februari 1998Tahun model 1998Kampanye NHTSA 98V01800033.966 kendaraan terdampak

    Ketidakberesan pada penutup transmisi dapat membatasi aktuator pengunci parkir dan mencegah keterlibatan penuh, sehingga kendaraan dapat bergerak sendiri saat posisi tuas di Parkir (P). Dealer akan memasang ring (collar) untuk memastikan pergerakan aktuator berjalan dengan baik.

91. Braket sabuk pengaman penumpang depan dapat terlepas

    Dilaporkan 16 Desember 1997Tahun model 1998Kampanye NHTSA 97V22000083 kendaraan terdampak

    Braket retraktor sabuk pengaman penumpang depan yang las-lasannya tidak sempurna dapat terlepas dari bodi saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki kendaraan tersebut.

92. Airbag dapat mengembang secara tidak terduga

    Dilaporkan 4 Oktober 1996Tahun model 1995Kampanye NHTSA 96V217000164.139 kendaraan terdampak

    Kerusakan pada unit kontrol airbag dapat menyebabkan pengembangan yang tidak terduga, berpotensi mencederai penumpang yang posisinya benar atau mencederai lebih parah orang yang posisinya tidak tepat. Dealer akan mengganti unit kontrol.

93. Tombol gesper sabuk pengaman depan dapat patah

    Dilaporkan 24 Mei 1995Tahun model 1986–1991Kampanye NHTSA 95V1030013.700.000 kendaraan terdampak

    Tombol pelepas merah pada gesper sabuk pengaman depan dapat patah, dan serpihannya dapat membuat gesper tidak berfungsi dengan baik, sehingga mengurangi perlindungan saat tabrakan. Pemilik harus memeriksa kedua gesper dan segera menghubungi dealer jika tombol retak atau patah, atau gesper tidak berfungsi; perbaikan atau penggantian gratis. Solusi untuk tombol yang masih utuh sedang dikembangkan.

94. Batang katup ban yang rusak dapat menyebabkan hilangnya angin

    Dilaporkan 16 Agustus 1994Tahun model 1994Kampanye NHTSA 94V15500037 kendaraan terdampak

    Batang katup yang rusak dapat menyebabkan ban kehilangan tekanan udara, sehingga kendaraan menarik ke satu sisi, ban mengalami panas berlebih atau gagal, dan kecelakaan dapat terjadi. Dealer akan memeriksa semua ban dan mengganti batang katup yang rusak.

95. Retraktor sabuk pengaman belakang dapat mengunci pada sudut yang salah

    Dilaporkan 22 April 1993Tahun model 1990–1993Kampanye NHTSA 93V05600045.958 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman luar bagian belakang dapat mengunci pada sudut di luar kisaran yang diwajibkan, sehingga meningkatkan risiko cedera saat pengereman mendadak atau tabrakan. Sensor pada retraktor sabuk pengaman belakang akan diganti.

96. Pipa bahan bakar yang berkarat dapat bocor

    Dilaporkan 15 April 1993Tahun model 1986–1987Kampanye NHTSA 92V028001920.583 kendaraan terdampak

    Jika lapisan plastik pada pipa pengisi atau pernapasan bahan bakar rusak, air garam yang terjebak dapat menimbulkan korosi pada pipa dan membiarkan bahan bakar atau uapnya bocor, sehingga menimbulkan risiko kebakaran di dekat sumber api. Perbaikan akan dilakukan pada kendaraan yang memiliki pipa berkarat.

97. Pipa bahan bakar yang berkarat dapat bocor

    Dilaporkan 3 Maret 1992Tahun model 1983–1985Kampanye NHTSA 92V028000903.219 kendaraan terdampak

    Jika lapisan plastik pada pipa pengisi atau pernapasan bahan bakar rusak, air garam yang terjebak dapat menimbulkan korosi pada pipa dan membiarkan bahan bakar atau uapnya bocor, sehingga menimbulkan risiko kebakaran di dekat sumber api. Pipa yang berkarat akan dibersihkan dan dilapisi ulang atau diganti seperlunya.

98. Korsleting lampu bagasi dapat menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 8 November 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V19500019.688 kendaraan terdampak

    Ring longgar di dalam lampu bagasi dapat menyebabkan korsleting saat pintu bagasi dibuka dan sakelar lampu berada di posisi tengah. Sakelar dapat menjadi terlalu panas dan menyebabkan kebakaran di kompartemen bagasi. Ring akan dilepas, dan perangkat lampu yang rusak akan diganti.

99. Sabuk pengaman depan mungkin terpasang di sisi yang salah

    Dilaporkan 22 Oktober 1991Tahun model 1992Kampanye NHTSA 91V18500018 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman yang dipasang di sisi yang salah mungkin tidak dapat ditarik keluar dari retractor-nya, membuat penumpang tidak memiliki sabuk yang dapat digunakan dan meningkatkan risiko cedera saat pengereman mendadak atau tabrakan. Perangkat sabuk yang benar akan dipasang di sisi yang tepat.

100. Informasi keselamatan yang diwajibkan hilang dari buku manual

     Dilaporkan 29 Oktober 1987Tahun model 1987–1988Kampanye NHTSA 87V17100099.088 kendaraan terdampak

     Buku manual pemilik menghilangkan informasi yang diwajibkan oleh standar keselamatan yang dinyatakan. Solusinya adalah menambahkan halaman koreksi berperekat pada buku manual yang sudah ada.

101. Regulator tegangan dapat mengalami kelebihan pengisian daya (overcharge)

     Dilaporkan 7 Desember 1983Tahun model 1984Kampanye NHTSA 83V13000047.253 kendaraan terdampak

     Kesalahan manufaktur pada sirkuit terpadu regulator tegangan dapat menyebabkan kelebihan pengisian daya. Regulator tegangan baru akan dipasang.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.