Penarikan GMC Savana

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Selang rem dapat rusak dan mengalami kebocoran cairan

   Dilaporkan 19 September 2024Tahun model 2013–2018Kampanye NHTSA 24V70200018.325 kendaraan terdampak

   Jarak bebas yang tidak memadai antara selang rem dan dudukan bodi dapat merusak selang dan menyebabkan kebocoran cairan rem. Hal ini dapat mengakibatkan kegagalan rem dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti selang rem jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

2. Kabel HVAC belakang yang tidak digunakan dapat mengalami panas berlebih

   Dilaporkan 6 April 2023Tahun model 2003–2018Kampanye NHTSA 23V247000150.830 kendaraan terdampak

   Kabel HVAC belakang yang terbuka dan tidak digunakan dapat mengalami korosi dan panas berlebih, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan menyegel sirkuit motor blower belakang, tanpa biaya.

3. Ban yang mengalami proses vulkanisasi terlalu lama dapat kehilangan tekanan udara atau telapaknya

   Dilaporkan 25 Februari 2021Tahun model 2018Kampanye NHTSA 21V11500033.838 kendaraan terdampak

   Ban yang mengalami proses vulkanisasi terlalu lama dapat mengalami keretakan pada dinding samping atau pemisahan sabuk, yang menyebabkan tekanan udara atau telapak ban hilang secara tiba-tiba dan mungkin mengakibatkan hilangnya kendali. Dealer akan memeriksa ban dan menggantinya seperlunya, secara gratis.

4. Tampilan kamera cadangan mungkin terbalik

   Dilaporkan 11 Juni 2019Tahun model 2017–2018Kampanye NHTSA 19V428000325 kendaraan terdampak

   Monitor dapat kembali ke pengaturan pabrik dan membalikkan tampilan kamera cadangan. Pengemudi mungkin memutar setir ke arah yang salah untuk menghindari suatu objek, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Perbaikan ditawarkan secara gratis.

5. Jendela kuarter belakang mungkin menggunakan kaca tempered

   Dilaporkan 23 Mei 2019Tahun model 2016–2018Kampanye NHTSA 19V3870001.159 kendaraan terdampak

   Salah satu atau kedua jendela kuarter belakang mungkin menggunakan kaca tempered alih-alih kaca laminasi. Kaca tempered meningkatkan risiko cedera jika terjadi benturan samping atau kendaraan terguling. Dealer akan mengganti jendela yang terdampak dengan kaca laminasi secara gratis.

6. Modul kontrol iklim belakang dapat mengalami panas berlebih

   Dilaporkan 21 September 2018Tahun model 2016–2018Kampanye NHTSA 18V65500030.448 kendaraan terdampak

   Jika kontrol iklim belakang disetel ke panas maksimum atau ventilasi lantai maksimum dan terjadi korsleting listrik, modul tersebut dapat mengalami panas berlebih dan menyebabkan kebakaran di bagian plafon kabin. Dealer akan melepas insulasi listrik dari konektor kabel di dalam modul tersebut secara gratis.

7. Peringatan tekanan ban dapat menyala terlalu lambat

   Dilaporkan 2 Agustus 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V50900094 kendaraan terdampak

   Sistem pemantau tekanan ban dapat menyalakan peringatannya pada 37 PSI alih-alih 41 PSI, memberikan pengemudi lebih sedikit waktu untuk merespons tekanan rendah. Dealer akan memeriksa sistem dan informasi label ban serta memprogram ulang sistem jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

8. Sakelar jendela elektrik dapat mengalami korosi

   Dilaporkan 3 Mei 2018Tahun model 2014–2017Kampanye NHTSA 18V295000207.483 kendaraan terdampak

   Cairan dapat masuk ke dalam sakelar jendela elektrik pengemudi dan menyebabkan korosi serta resistansi listrik yang tinggi, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti sakelar jendela sisi pengemudi tanpa dipungut biaya.

9. Alat pemadam api ringan mungkin gagal berfungsi

   Dilaporkan 26 April 2018Tahun model 2009–2018Kampanye NHTSA 18V2670006.154 kendaraan terdampak

   Alat pemadam api ringan (APAR) dapat tersumbat, memerlukan tenaga berlebih untuk diaktifkan, atau noselnya terlepas, sehingga mencegahnya berfungsi sebagaimana mestinya dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi kebakaran. Pemilik harus menghubungi produsen APAR untuk mendapatkan penggantinya, tanpa dipungut biaya.

10. Pengaturan spion dapat membatasi visibilitas belakang

    Dilaporkan 29 September 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V70000040 kendaraan terdampak

    Tanpa spion tengah atau spion luar datar di kedua sisi, pengemudi mungkin kekurangan pandangan yang jelas ke arah belakang kendaraan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang spion datar sebelah kanan tanpa dipungut biaya.

11. Sistem pemantau tekanan ban tidak ada

    Dilaporkan 1 April 2016Tahun model 2014–2016Kampanye NHTSA 16V184000321 kendaraan terdampak

    Tanpa sistem pemantau tekanan ban, pengemudi tidak akan mendapat peringatan jika ban kurang angin. Berkendara dengan ban yang kurang angin akan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang perangkat keras dan perangkat lunak yang diperlukan secara cuma-cuma.

12. Teks label khusus bahan bakar CNG terlalu kecil

    Dilaporkan 30 Oktober 2015Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V5440001.808 kendaraan terdampak

    Teks label khusus bahan bakar gas alam terkompresi (CNG) mungkin terlalu kecil untuk dilihat, yang berpotensi menghambat pemeriksaan tangki serta pengisian bahan bakar yang aman serta meningkatkan risiko kebakaran. Label pengganti akan dikirimkan tanpa dipungut biaya.

13. Modul elektronik sasis dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 1 Oktober 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V614000106.307 kendaraan terdampak

    Kontaminasi internal dapat menyebabkan korsleting listrik pada modul elektronik sasis, yang dapat membuat kendaraan mogok dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti modul tersebut secara gratis.

14. Regulator CNG dapat mengalami kebocoran gas alam

    Dilaporkan 13 Agustus 2014Tahun model 2011–2014Kampanye NHTSA 14V5000003.345 kendaraan terdampak

    Regulator tekanan tinggi dapat mengalami kebocoran gas alam. Jika gas mencapai sumber api, hal ini dapat menyebabkan kebakaran atau ledakan. Dealer akan mengganti regulator secara gratis.

15. Panel instrumen penumpang mungkin tidak meredam benturan

    Dilaporkan 17 Maret 2014Tahun model 2009–2014Kampanye NHTSA 14V117000303.013 kendaraan terdampak

    Dalam tabrakan frontal di bawah ambang batas pengembangan airbag, kepala penumpang yang tidak mengenakan sabuk pengaman dapat membentur panel instrumen yang tidak cukup meredam benturan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memodifikasi panel instrumen penumpang tanpa biaya.

16. Konektor solenoid pemutus bahan bakar dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 15 Mei 2013Tahun model 2011–2013Kampanye NHTSA 13V2250001.791 kendaraan terdampak

    Konektor solenoid pemutus bahan bakar pada tangki gas alam terkompresi dapat berkarat dan korsleting, menyebabkan panas berlebih dan meningkatkan risiko kebakaran. Perbaikan meliputi penggantian rakitan solenoid dan sekring pompa bahan bakar serta penyetelan kabel.

17. Kabel kursi dapat terjepit dan mengalami korsleting

    Dilaporkan 17 April 2013Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V147000885 kendaraan terdampak

    Harness kabel kursi dapat terjepit di rangka penyangga kursi, sehingga kabel dapat terpotong dan mengalami korsleting yang menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengamankan harness dan mengganti kabel yang rusak secara gratis.

18. Kunci kontak dapat dicabut saat kendaraan menyala

    Dilaporkan 14 Januari 2013Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V010000980 kendaraan terdampak

    Kunci dapat dicabut saat kendaraan menyala atau transmisi tidak berada di posisi Park. Kendaraan dapat menggelinding, menyebabkan kecelakaan atau mencederai pejalan kaki. Dealer akan mengganti silinder kunci kontak dan dua kunci secara cuma-cuma.

19. Komponen pengunci parkir dapat membuat kendaraan menggelinding

    Dilaporkan 2 Januari 2013Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V00100054.686 kendaraan terdampak

    Kabel pengunci parkir yang patah atau roda gigi pengunci kolom kemudi yang cacat dapat memungkinkan transmisi keluar dari posisi Park saat kunci dicabut atau dalam posisi mati, atau tanpa menginjak rem. Kendaraan dapat menggelinding dan menyebabkan kecelakaan atau cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti kolom kemudi sesuai kebutuhan tanpa dipungut biaya.

20. Pipa pengisi bahan bakar dapat berkarat

    Dilaporkan 8 Agustus 2012Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 12V3880009.389 kendaraan terdampak

    Air dan kotoran jalan dapat terjebak di sekitar pipa pengisi bahan bakar dan menyebabkan korosi. Bahan bakar dapat bocor saat pengisian, sehingga menimbulkan risiko kebakaran jika ada sumber api. Dealer akan memasang leher pengisi bahan bakar baru tanpa dipungut biaya.

21. Pengunci pembatas roda lift kursi roda dapat bengkok

    Dilaporkan 17 April 2012Tahun model 2009Kampanye NHTSA 12V16900034 kendaraan terdampak

    Penggunaan yang sering dapat membengkokkan atau menggeser posisi pengunci pembatas roda lift kursi roda. Penumpang dapat melewati penghalang saat lift dinaikkan dan terjatuh, sehingga cedera. Dealer akan memperbaiki kendaraan tanpa biaya.

22. Poros pitman gir kemudi dapat patah

    Dilaporkan 22 Maret 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V1120006.159 kendaraan terdampak

    Poros pitman gir kemudi yang tidak diperkeras dengan baik dapat patah, menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa gir kemudi dan mengganti poros jika diperlukan tanpa biaya.

23. Tahap kedua airbag penumpang mungkin tidak mengembang

    Dilaporkan 8 November 2011Tahun model 2012Kampanye NHTSA 11V5430001.798 kendaraan terdampak

    Tahap kedua airbag depan dua tahap mungkin tidak mengembang saat terjadi benturan frontal parah, sehingga meningkatkan risiko cedera pada penumpang. Dealer akan memasang airbag penumpang depan yang baru tanpa dipungut biaya.

24. Selang rem belakang kanan dapat aus hingga berlubang

    Dilaporkan 6 Mei 2011Tahun model 2011Kampanye NHTSA 11V2750007.593 kendaraan terdampak

    Selang rem belakang kanan dapat bersentuhan dengan ban atau pelek dan berlubang, sehingga mengurangi efektivitas pengereman belakang serta meningkatkan jarak pengereman dan risiko kecelakaan. Dealer akan mengamankan selang tersebut agar memiliki jarak bebas yang memadai tanpa dipungut biaya.

25. Cross pin poros roda belakang dapat patah dan mengunci poros

    Dilaporkan 6 Januari 2011Tahun model 2011Kampanye NHTSA 11V00700030.566 kendaraan terdampak

    Cross pin poros roda belakang yang diberi perlakuan panas secara tidak tepat dapat patah dan bergeser, berpotensi menyebabkan poros roda belakang terkunci. Pengemudi dapat kehilangan kendali arah dan mengalami kecelakaan. Dealer akan memasang cross pin baru tanpa biaya.

26. Lift kursi roda dapat bergerak melewati tingkat lantai

    Dilaporkan 13 Mei 2010Tahun model 2008–2009Kampanye NHTSA 10V205000133 kendaraan terdampak

    Lift dapat terus naik setelah tombol naik dilepaskan dan melewati tingkat lantai kendaraan. Platform yang miring dapat menyebabkan pengguna kursi roda terbalik atau seseorang yang berdiri di atasnya terjatuh. Dealer resmi akan melakukan perbaikan secara cuma-cuma; pemilik akan menerima panduan pengoperasian dan DVD pelatihan tanpa biaya sementara solusi perangkat lunak diselidiki.

27. Regulator tegangan generator dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 6 April 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V1380004.485 kendaraan terdampak

    Korsleting dengan resistansi rendah pada regulator tegangan generator dapat menghasilkan panas yang cukup untuk menyebabkan kebakaran di ruang mesin. Dealer akan memeriksa generator dan menggantinya jika perlu, secara cuma-cuma.

28. Kenop kontrol HVAC dapat retak

    Dilaporkan 12 Maret 2010Tahun model 2009Kampanye NHTSA 10V0960009.137 kendaraan terdampak

    Kenop kontrol HVAC dapat retak dan berputar, sehingga menghalangi kontrol pemanas, pendingin, atau ventilasi. Jika sistem defrost terpengaruh, jarak pandang dapat berkurang dan risiko kecelakaan dapat meningkat. Dealer akan mengganti semua kenop kontrol HVAC secara cuma-cuma.

29. Lift kursi roda dapat terlipat saat ada orang di atasnya

    Dilaporkan 6 Juli 2009Tahun model 2005–2009Kampanye NHTSA 09V272000185 kendaraan terdampak

    Interlock anti-lipat mungkin tidak mendeteksi seseorang atau sesuatu di atas platform, sehingga lift dapat terlipat secara tak terduga dan mencederai penggunanya. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

30. Sistem peringatan lift kursi roda mungkin tidak mendeteksi pengguna

    Dilaporkan 6 Juli 2009Tahun model 2005–2009Kampanye NHTSA 09V270000185 kendaraan terdampak

    Sistem peringatan batas ambang mungkin gagal mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas di sebagian area lift. Lift dapat bergerak secara tak terduga dan mencederai pengguna. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

31. Sistem peringatan lift mungkin gagal mendeteksi orang di jalurnya

    Dilaporkan 9 Desember 2008Tahun model 2006Kampanye NHTSA 08V6470004 kendaraan terdampak

    Sistem peringatan ambang batas mungkin gagal mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas di sebagian area ambang batas. Lift dapat bergerak secara tak terduga dan mencederai pengguna. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

32. Lift kursi roda dapat terlipat saat ada orang di platform

    Dilaporkan 9 Desember 2008Tahun model 2006Kampanye NHTSA 08V6460004 kendaraan terdampak

    Sensor tekanan lift mungkin gagal mendeteksi seseorang atau benda di atas platform, sehingga lift terlipat dan berpotensi mencederai penumpang. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

33. Lift kursi roda dapat melipat masuk (stow) saat seseorang berada di atasnya

    Dilaporkan 6 Oktober 2008Tahun model 2006Kampanye NHTSA 08V519000133 kendaraan terdampak

    Sistem interlock anti-stow mungkin tidak mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas karena sakelar tekanan kurang sensitif. Lift dapat melipat masuk saat seseorang atau sesuatu berada di atasnya, sehingga menyebabkan cedera. Lift tersebut akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

34. Rantai penggerak transfer case dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 28 Juli 2008Tahun model 2008Kampanye NHTSA 08V340000151 kendaraan terdampak

    Komponen transfer case yang salah dapat menyebabkan rantai penggerak mengalami kegagalan dini. Jika rantai tersebut putus, memindahkan ke posisi Park mungkin tidak membuat kendaraan tetap diam; kendaraan dapat menggelinding di tanjakan atau jika tersenggol. Dealer akan memeriksa kode tanggal transfer case dan mengganti komponen tersebut jika perlu.

35. Tangki bahan bakar dapat bocor jika bersentuhan dengan rel sasis

    Dilaporkan 14 Juli 2008Tahun model 2008Kampanye NHTSA 08V315000567 kendaraan terdampak

    Rel sasis mungkin lebih lebar dari spesifikasi dan bersentuhan dengan bodi tangki bahan bakar seiring berjalannya waktu, yang berpotensi menyebabkan kebocoran bahan bakar dan kebakaran jika bahan bakar mencapai sumber api. Dealer akan memeriksa jarak bebas dan memperbaiki rel sasis jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

36. Transmisi mungkin gagal mentransmisikan daya

    Dilaporkan 11 Juli 2008Tahun model 2008Kampanye NHTSA 08V3130006.390 kendaraan terdampak

    Transmisi dapat rusak akibat gigi satu masuk pada kecepatan tinggi, kemudian gagal mentransmisikan daya pada posisi Drive atau Reverse. Pemadaman mesin dapat terjadi terlebih dahulu dalam kondisi tertentu. Kendaraan dapat mogok di jalan raya atau di dekatnya. Dealer akan memprogram ulang modul kontrol transmisi dan mesin secara gratis.

37. Buckle seat belt mungkin gagal mengunci atau melepas

    Dilaporkan 15 April 2008Tahun model 2006Kampanye NHTSA 08V2380004.003 kendaraan terdampak

    Buckle seat belt depan atau belakang mungkin gagal mengunci atau melepas, sehingga penumpang tidak tertahan dengan benar saat terjadi kecelakaan dan risiko cedera meningkat. Dealer akan memeriksa buckle dan mengganti rakitan yang tidak berfungsi atau penutup atas pada buckle yang masih berfungsi.

38. Rem belakang dapat terus mencengkeram setelah pedal dilepas

    Dilaporkan 7 Agustus 2007Tahun model 2007Kampanye NHTSA 07V34200010.113 kendaraan terdampak

    Rem belakang dapat terus mencengkeram setelah pedal rem dilepas. Berkendara dengan kondisi rem terus aktif dapat membuatnya mengalami panas berlebih dan memperpanjang jarak pengereman, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang modul sistem rem anti-lock.

39. Gesper sabuk pengaman mungkin tidak dapat dikunci atau dibuka

    Dilaporkan 19 Desember 2005Tahun model 2003–2006Kampanye NHTSA 05V558000425.593 kendaraan terdampak

    Gesper sabuk pengaman depan atau belakang mungkin gagal mengunci atau membuka kunci, sehingga penumpang mungkin tidak tertahan dengan benar saat terjadi kecelakaan. Dealer akan memeriksa gesper dan mengganti rakitan yang tidak berfungsi atau penutup atas pada rakitan yang masih berfungsi.

40. Label ban dan muatan dapat menunjukkan kapasitas kendaraan yang salah

    Dilaporkan 7 Desember 2005Tahun model 2006Kampanye NHTSA 05V55200032.068 kendaraan terdampak

    Label ban dan muatan mungkin mencantumkan bobot kapasitas kendaraan yang tidak akurat, sehingga menyebabkan pemuatan atau tekanan ban yang tidak tepat dan berpotensi menyebabkan ban rusak. Pemilik akan menerima label dan petunjuk yang telah dikoreksi; dealer dapat memasang label atas pilihan pemilik.

41. Lampu rem tengah mungkin tidak memancarkan cukup cahaya

    Dilaporkan 7 November 2005Tahun model 2005Kampanye NHTSA 05V5300003 kendaraan terdampak

    Lensa lampu rem tengah yang dipasang tinggi mungkin tidak meneruskan cukup cahaya, sehingga pengemudi di belakang mungkin tidak mendapat peringatan memadai saat kendaraan mengerem. Dealer akan mengganti rakitan lampu.

42. Selang power steering dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 5 Oktober 2005Tahun model 2006Kampanye NHTSA 05V455000123.592 kendaraan terdampak

    Selang dapat patah saat manuver kemudi ekstrem dan menyebabkan kebocoran cairan, sehingga upaya untuk memutar kemudi meningkat dan, pada kendaraan dengan rem hydro-boost, upaya pengereman juga meningkat. Cairan yang mengenai komponen mesin panas dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan memeriksa selang dan menggantinya jika diperlukan.

43. Akumulator brake booster dapat retak dan terpisah

    Dilaporkan 8 Februari 2005Tahun model 2004–2005Kampanye NHTSA 05V04300077.411 kendaraan terdampak

    Akumulator booster rem dapat retak dan terpisah, menyebabkan cairan bocor serta meningkatkan tenaga yang dibutuhkan untuk mengemudi dan pengereman. Kecelakaan dapat terjadi tanpa peringatan. Dealer akan menguji booster tersebut dan menggantinya secara gratis jika gagal dalam pengujian.

44. Poros penggerak pompa hidraulik dapat patah

    Dilaporkan 7 Januari 2005Tahun model 2000Kampanye NHTSA 05V00500098.221 kendaraan terdampak

    Poros penggerak yang patah dapat menghentikan pompa hidraulik, sehingga meningkatkan tenaga yang dibutuhkan untuk mengemudi dan, pada kendaraan dengan rem hydro-boost, tenaga pengereman setelah tekanan cadangan habis. Dealer akan mengganti pompa hidraulik tersebut.

45. Kabel persneling transmisi dapat terlepas

    Dilaporkan 6 Juli 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V3200001.792 kendaraan terdampak

    Kabel persneling dapat terlepas, menyebabkan posisi tuas dan indikator transmisi tidak sesuai. Kendaraan dapat bergerak ke arah yang tidak terduga dan mengalami tabrakan. Dealer akan memeriksa kabel dan menggantinya jika perlu.

46. Jangkar kursi anak mungkin tidak ada

    Dilaporkan 11 Mei 2004Tahun model 2003Kampanye NHTSA 04V225000736 kendaraan terdampak

    Beberapa posisi duduk tidak memiliki jangkar bawah kursi anak yang disyaratkan. Dealer akan menonaktifkan dan memindahkan sakelar penonaktifan kantung udara serta menutup lubangnya, atau mengganti kursi penumpang depan dengan kursi yang memiliki jangkar bawah. Label dan buku manual pemilik juga akan diubah.

47. Pengunci gesper sabuk pengaman dapat patah

    Dilaporkan 19 April 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V189000331 kendaraan terdampak

    Pengunci yang rapuh pada gesper sabuk pengaman mungkin tidak mampu menahan gaya yang disyaratkan. Sabuk mungkin tidak menahan penumpang sebagaimana mestinya dalam kecelakaan, yang dapat menyebabkan cedera. Dealer akan mengganti gesper sabuk pengaman.

48. Seal hydro-boost rem dapat retak

    Dilaporkan 4 Februari 2004Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 04V04500068.875 kendaraan terdampak

    Lubang katup pelepas yang tidak sesuai spesifikasi dapat menyebabkan seal O-ring miliknya retak. Upaya kemudi dapat meningkat saat mengerem atau parkir, dan upaya pedal rem yang lebih besar mungkin diperlukan untuk deselerasi yang sama. Dealer akan mengganti katup pelepas.

49. Buku manual pemilik menghilangkan simbol jangkar kursi anak

    Dilaporkan 15 Juli 2003Tahun model 2003Kampanye NHTSA 03V2500001.707.825 kendaraan terdampak

    Buku manual pemilik tidak menjelaskan simbol lokasi untuk jangkar bawah penahan anak, sehingga tidak memenuhi standar yang ditetapkan. Pemilik akan menerima suplemen manual yang mendeskripsikan dan menunjukkan simbol-simbol tersebut.

50. Soket lampu belakang dapat menjadi terlalu panas dan meleleh

    Dilaporkan 10 Juni 2003Tahun model 2003Kampanye NHTSA 03V21700050.225 kendaraan terdampak

    Air dapat menyebabkan korosi pada soket lampu pelat nomor belakang, yang memengaruhi pelat nomor atau lampu senja kiri. Soket tersebut dapat menjadi terlalu panas dan meleleh, yang berpotensi menimbulkan asap dan kebakaran. Dealer akan memasang perakitan soket pengganti yang tertutup rapat.

51. Gesper sabuk pengaman depan mungkin tidak mau lepas atau melontarkan penguncinya

    Dilaporkan 14 Februari 2003Tahun model 2003Kampanye NHTSA 03V05000018.327 kendaraan terdampak

    Dalam kecelakaan yang memicu pretensioner, gesper sabuk pengaman depan mungkin tidak dapat dilepas setelahnya atau dapat melontarkan penguncinya saat benturan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti gesper pengemudi dan penumpang depan secara gratis.

52. Mur pitman arm dapat longgar

    Dilaporkan 12 Desember 2002Tahun model 2003Kampanye NHTSA 02V3300004.158 kendaraan terdampak

    Mur yang memasang pitman arm ke sambungan kemudi dapat longgar, memungkinkan pemisahan dan kemungkinan hilangnya kendali kendaraan. Dealer akan mengencangkan mur atau memasang dan mengencangkan mur baru jika hilang. Perbaikan ini tidak dipungut biaya.

53. Mur ujung tie rod dapat longgar

    Dilaporkan 2 Desember 2002Tahun model 2003Kampanye NHTSA 02V32600018.648 kendaraan terdampak

    Mur ujung tie rod kanan dapat longgar, membuat tie rod terlepas dari steering knuckle. Hal ini dapat menyebabkan kemudi tidak terduga dan kecelakaan. Dealer akan mengencangkan mur dan mengganti ujung tie rod jika diperlukan. Perbaikan ini tidak dipungut biaya.

54. Mur penahan bantalan roda mungkin hilang

    Dilaporkan 14 November 2002Tahun model 2003Kampanye NHTSA 02V30500018.409 kendaraan terdampak

    Mur penahan yang hilang dapat membuat bantalan roda terlepas, melumpuhkan ABS dan menyebabkan bunyi gesekan, penurunan kecepatan, dan kemudi menarik ke satu sisi. Hal ini dapat menyebabkan hilangnya kendali dan kecelakaan. Dealer akan memeriksa perakitan bantalan dan menggantinya jika mur tersebut hilang.

55. Sistem bahan bakar dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 17 April 2000Tahun model 1996–1997Kampanye NHTSA 00V110000109.239 kendaraan terdampak

    Sistem bahan bakar mungkin mengeluarkan bau bahan bakar atau mengalami kebocoran. Kebocoran di dekat sumber api dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan memasang unit pipa emisi evaporatif versi revisi.

56. Selang pendingin power steering dapat terlepas

    Dilaporkan 16 Maret 2000Tahun model 1999–2000Kampanye NHTSA 00V08500010.468 kendaraan terdampak

    Selang pendingin power steering dapat terlepas dari perakitan sakelar aliran cairan, memungkinkan cairan mencapai komponen mesin yang panas dan berpotensi menyebabkan kebakaran di ruang mesin. Dealer akan memeriksa klem dan menggantinya jika bukan jenis ulir.

57. Piringan rem depan dapat retak dan menyebabkan roda terlepas

    Dilaporkan 17 Februari 1998Tahun model 1998Kampanye NHTSA 98V0330001.137 kendaraan terdampak

    Piringan/teromol rem depan yang dibuat dari besi cor kelabu di luar spesifikasi dapat mengalami kegagalan. Jika kendaraan terus dikendarai dengan piringan yang retak, keretakan dapat menyebar di sekitar lingkaran baut pemasangan roda dan akhirnya menyebabkan roda terlepas. Dealer akan memeriksa tanggal produksi inti "287" dan mengganti piringan yang terdampak.

58. U-bolt gardan belakang dapat patah

    Dilaporkan 3 Juni 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V092000105 kendaraan terdampak

    U-bolt gardan belakang dapat patah, sehingga pegas terangkat dari gardan saat manuver pantulan, pengereman, atau menikung tertentu. Hal ini dapat menyebabkan hilangnya kendali secara tiba-tiba. Dealer akan mengganti keempat U-bolt gardan belakang.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.