Penarikan GMC Jimmy

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Lampu rem dan lampu hazard belakang dapat berhenti berfungsi

   Dilaporkan 21 Mei 2008Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 08V2310005.862 kendaraan terdampak

   Sirkuit terbuka pada sakelar multifungsi dapat menonaktifkan lampu rem dan lampu hazard belakang. Pengemudi di belakang mungkin tidak mendapat peringatan bahwa kendaraan sedang mengerem atau berhenti sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti dudukan sakelar hazard.

2. Label peringatan airbag mungkin berisi pernyataan yang salah

   Dilaporkan 18 Maret 2004Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 04V132000183.922 kendaraan terdampak

   Beberapa kendaraan memiliki pernyataan yang salah pada label peringatan airbag. Pemilik akan menerima label yang telah dikoreksi dan instruksi pemasangan.

3. Motor wiper kaca depan dapat rusak

   Dilaporkan 28 April 2003Tahun model 1996Kampanye NHTSA 03V1590001.755.876 kendaraan terdampak

   Retakan pada sambungan solder dapat menyebabkan wiper bekerja secara berkala atau berhenti berfungsi. Berkurangnya visibilitas dalam cuaca buruk dapat mengakibatkan kecelakaan. Dealer akan mengganti papan sirkuit dan penutup motor wiper.

4. Loop peredam energi sabuk pengaman dapat mengembang

   Dilaporkan 31 Maret 2003Tahun model 1997Kampanye NHTSA 03V117000312.715 kendaraan terdampak

   Dalam kecelakaan terguling berulang kali yang parah, loop penyerap energi pada sabuk pengaman pengemudi dapat terbuka sepenuhnya, menambah webbing sepanjang 10 inci dan memungkinkan penumpang terlempar sebagian atau seluruhnya. Dealer akan mengganti unit sabuk pengaman dengan yang tidak memiliki loop tersebut.

5. Sakelar spion elektrik dapat mengalami korsleting dan memicu kebakaran

   Dilaporkan 7 Maret 2003Tahun model 1997Kampanye NHTSA 03V093000507.171 kendaraan terdampak

   Korsleting pada sakelar spion luar elektrik dapat membuatnya tidak berfungsi, merusak pintu pengemudi akibat panas, atau membakar komponen pintu dan memicu kebakaran tanpa peringatan. Dealer akan memasang kabel jumper dengan sekring secara gratis.

6. Sakelar multifungsi dapat menonaktifkan lampu rem dan lampu bahaya

   Dilaporkan 3 Desember 2001Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 01V364000506.377 kendaraan terdampak

   Sakelar multifungsi dapat mengalami sirkuit terbuka, yang menyebabkan lampu rem dan lampu bahaya belakang berhenti berfungsi. Pengemudi di belakang mungkin tidak mendapat peringatan bahwa kendaraan sedang mengerem atau berhenti, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti rumah sakelar lampu bahaya, tanpa dipungut biaya.

7. Ball joint atas yang berkarat dapat mengganggu kemudi

   Dilaporkan 28 Juni 2001Tahun model 1996–1997Kampanye NHTSA 01V20000048.600 kendaraan terdampak

   Korosi dapat menyebabkan ball joint arm atas mengalami kegagalan, yang mengganggu atau menghilangkan fungsi kemudi maupun menyebabkan suspensi depan ambruk sebagian atau total. Dealer akan mengganti kedua ball joint atas.

8. Dasar gesper sabuk pengaman mungkin tidak mampu menahan gaya benturan

   Dilaporkan 7 Agustus 2000Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 00V228003156.305 kendaraan terdampak

   Dasar gesper mungkin tidak memenuhi kekuatan muatan yang disyaratkan karena tidak melalui perlakuan panas dengan benar. Dalam sebuah kecelakaan, penumpang mungkin tidak tertahan dengan baik. Dealer akan memeriksa kode tanggal gesper dan mengganti gesper yang terdampak.

9. Sambungan pipa rem dapat mengalami kebocoran

   Dilaporkan 11 Agustus 1999Tahun model 2000Kampanye NHTSA 99V2200003.947 kendaraan terdampak

   Ujung pipa rem mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat sedikit terlepas selama perakitan, akibat guncangan jalan raya awal, atau siklus kerja minyak rem. Kebocoran dapat memperpanjang jarak pengereman. Dealer akan memeriksa sambungan pipa rem dari adanya minyak rem dan memasang sambungan baru jika diperlukan.

10. Sakelar penggerak empat roda dapat memperpanjang jarak pengereman

    Dilaporkan 19 Juli 1999Tahun model 1991–1996Kampanye NHTSA 99V1930001.125.749 kendaraan terdampak

    Sakelar yang memberi sinyal apakah kendaraan berada dalam mode penggerak 2 roda atau 4 roda dapat mengalami malfungsi, sehingga memperpanjang jarak pengereman saat pengereman ABS dalam mode 2 roda. Kecelakaan dapat terjadi ketika jarak pengereman yang pendek sangat dibutuhkan. Dealer akan mengganti atau memperbaiki sakelar tersebut.

11. Titik solder motor wiper yang retak dapat menghentikan kerja wiper

    Dilaporkan 1 Juli 1998Tahun model 1995–1996Kampanye NHTSA 98V1500011.557.585 kendaraan terdampak

    Titik solder di dekat konektor kabel dapat retak, membuat wiper bekerja secara intermiten atau tidak berfungsi sama sekali serta mengurangi visibilitas. Dealer akan mengganti papan sirkuit dan penutup motor wiper.

12. Mur arm suspensi bawah (lower control arm) dapat longgar

    Dilaporkan 9 Maret 1998Tahun model 1998Kampanye NHTSA 98V05300072 kendaraan terdampak

    Mur arm suspensi bawah sebelah kanan yang kurang kencang torsinya dapat membuat baut pengikat menjadi longgar dan patah, melepaskan arm suspensi dari rangka dan berpotensi menyebabkan hilangnya kendali. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan kembali mur-mur tersebut sesuai spesifikasi torsi yang benar.

13. Pipa rem belakang dapat patah dan bocor

    Dilaporkan 24 November 1997Tahun model 1998Kampanye NHTSA 97V21800019.716 kendaraan terdampak

    Pipa rem belakang sebelah kanan dapat patah dan mengalami kebocoran cairan, menyebabkan pedal terasa empuk atau amblas secara tiba-tiba serta hilangnya fungsi pengereman belakang. Dealer akan memeriksa dan mengganti pipa tersebut.

14. Webbing sabuk pengaman dapat terpisah dalam kecelakaan

    Dilaporkan 12 Juni 1997Tahun model 1996–1997Kampanye NHTSA 97V096001586.058 kendaraan terdampak

    Webbing sabuk pengaman luar dapat terpisah selama benturan frontal. Pada benturan susulan atau terguling, penumpang mungkin tidak memiliki penahan sabuk sama sekali, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memasang penutup pelindung di atas mekanisme pengatur sandaran.

15. Poros propeler dapat merusak tangki bahan bakar dan menyebabkan kebocoran

    Dilaporkan 14 November 1996Tahun model 1995–1996Kampanye NHTSA 96V234000432.183 kendaraan terdampak

    Poros propeler dapat bersentuhan dengan tangki bahan bakar dan menyebabkan kebocoran. Jika bahan bakar mencapai sumber api, kebakaran dapat terjadi. Dealer akan memasang pelindung tambahan di sekitar tangki tanpa melepas atau membongkar sistem bahan bakar.

16. Gesper sabuk pengaman belakang mungkin tidak mengunci

    Dilaporkan 31 Juli 1996Tahun model 1991Kampanye NHTSA 96V14200097.351 kendaraan terdampak

    Penutup gesper sabuk pengaman belakang dapat bergeser dan mengganggu tombol pelepas, mencegah gesper mengunci. Sabuk mungkin tidak menahan penumpang saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengganti tiga gesper sabuk pengaman belakang dengan perakitan yang telah direvisi.

17. Bilah kipas dapat terlepas dari penumpunya

    Dilaporkan 22 September 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V18000073.163 kendaraan terdampak

    Paku keling bilah kipas dapat patah, menyebabkan bilah terlepas dan berpotensi menghantam serta melukai seseorang di dekat kendaraan. Dealer akan memeriksa kipas dan, jika perlu, menggantinya dengan unit yang memiliki paku keling berkepala lebih tebal.

18. Mur upper ball joint dapat mengendor

    Dilaporkan 24 April 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V080000271 kendaraan terdampak

    Mur upper ball joint dengan torsi kurang dapat terpasang dengan tidak benar, membuat stud ball joint mengendor dan patah serta menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Dealer akan mengencangkan kembali mur upper ball joint di kedua sisi.

19. Baut pivot pedal rem dapat lepas

    Dilaporkan 12 Desember 1994Tahun model 1995Kampanye NHTSA 94V242000262 kendaraan terdampak

    Baut pivot pedal rem dengan torsi yang tidak tepat dapat terlepas dari mur lasnya, menyebabkan hilangnya kemampuan pengereman secara total. Dealer akan memeriksa baut yang hanya dikencangkan dengan tangan dan mengencangkannya sesuai spesifikasi.

20. Baut derek trailer dapat mengendor atau patah

    Dilaporkan 20 Juni 1994Tahun model 1994Kampanye NHTSA 94V114000740 kendaraan terdampak

    Baut derek trailer yang tidak dikencangkan sesuai torsi spesifikasi dapat mengendor dan patah, sehingga derek dan trailer terlepas saat sedang diderek. Dealer akan mengencangkan kedelapan baut derek tersebut ke setelan yang benar.

21. Keausan transmisi dapat mencegah posisi Park terpasang

    Dilaporkan 16 Mei 1994Tahun model 1993Kampanye NHTSA 94V09300072.664 kendaraan terdampak

    Keausan pada kopling gigi rendah dan mundur (low and reverse clutch) dapat mencegah pengunci posisi Park terpasang saat mesin menyala, sehingga kendaraan dapat bergerak tanpa tindakan pengemudi. Hal ini dapat memicu kecelakaan atau melukai seseorang di jalurnya. Dealer akan memeriksa cairan transmisi dan mengganti transmisi jika menunjukkan tanda-tanda kontaminasi.

22. Seal sender tangki bahan bakar bisa tidak pada posisinya

    Dilaporkan 21 Juni 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V108000102.885 kendaraan terdampak

    Seal sender yang tidak pada posisinya dapat menyebabkan tumpahnya bahan bakar secara berlebihan jika kendaraan terguling. Bahan bakar yang tumpah dapat menyala jika terkena sumber api. Ganti seal sender.

23. Kaca jendela mungkin tidak tetap berada di tempatnya saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 4 Juni 1990Tahun model 1991Kampanye NHTSA 90V107000181 kendaraan terdampak

    Primer yang tidak tepat dapat melemahkan daya rekat kaca depan dan kaca jendela samping, memungkinkan penumpang terpental keluar saat terjadi tabrakan. Kaca akan dilepas dan dipasang kembali menggunakan primer yang tepat.

24. Sandaran kursi dapat terlipat ke depan

    Dilaporkan 27 April 1983Tahun model 1983Kampanye NHTSA 83V04600017.312 kendaraan terdampak

    Kunci inersia kursi dapat gagal berfungsi, membuat sandaran kursi terlipat ke depan dan kursi bergerak ke depan.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.