Penarikan Geo Storm

3 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk Geo Storm dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

  1. Tombol gesper sabuk pengaman depan dapat patah

    Dilaporkan 24 Mei 1995Tahun model 1990–1991Kampanye NHTSA 95V103007466.902 kendaraan terdampak

    Tombol pelepas dapat patah, sehingga serpihannya masuk ke dalam gesper dan menyebabkan gesper tidak berfungsi dengan baik. Sabuk pengaman mungkin tidak dapat melindungi penumpang secara memadai saat tabrakan. Periksa kedua gesper; dealer akan memperbaiki atau mengganti gesper yang rusak secara gratis. Solusi untuk tombol yang belum patah sedang dikembangkan.

  2. Hub roda kemudi dapat patah saat kecelakaan

    Dilaporkan 6 Juli 1992Tahun model 1990–1992Kampanye NHTSA 92V091001211.306 kendaraan terdampak

    Hub tengah roda kemudi dapat patah dalam tabrakan frontal atau hampir frontal tertentu, sehingga mengurangi kendali pengemudi serta perlindungan benturan dari sistem kemudi dan airbag pengemudi. Pelat penguat dan mur akan ditambahkan pada hub.

  3. Engsel jok depan dapat menjepit jari

    Dilaporkan 16 November 1989Tahun model 1990Kampanye NHTSA 89V20300015.200 kendaraan terdampak

    Jari dapat masuk ke engsel sandaran jok depan saat tuas pelepas digunakan, yang berpotensi menyebabkan cedera serius. Mekanisme akan diperbaiki untuk mencegah cedera jari.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.

Kembali ke Geo Storm