Penarikan Geo Metro

4 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk Geo Metro dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

  1. Tuas transmisi dapat berpindah dari posisi Park

    Dilaporkan 21 September 1998Tahun model 1997Kampanye NHTSA 98V22500132.903 kendaraan terdampak

    Tuas transmisi mungkin terlihat berada di posisi Park tetapi bergeser dari posisi tersebut tanpa menggunakan kunci, tombol transmisi, atau rem. Kendaraan dapat bergerak sendiri di jalan menurun, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti unit shifter. Hingga perbaikan dilakukan, aktifkan rem parkir sebelum melepaskan rem servis.

  2. Tombol gesper sabuk pengaman depan dapat patah

    Dilaporkan 24 Mei 1995Tahun model 1989–1991Kampanye NHTSA 95V103007466.902 kendaraan terdampak

    Tombol pelepas dapat patah, sehingga serpihannya masuk ke dalam gesper dan menyebabkan gesper tidak berfungsi dengan baik. Sabuk pengaman mungkin tidak dapat melindungi penumpang secara memadai saat tabrakan. Periksa kedua gesper; dealer akan memperbaiki atau mengganti gesper yang rusak secara gratis. Solusi untuk tombol yang belum patah sedang dikembangkan.

  3. Tromol rem belakang dapat menyebabkan baut roda patah

    Dilaporkan 26 Oktober 1994Tahun model 1995Kampanye NHTSA 94V213000435 kendaraan terdampak

    Tromol rem belakang yang di-machining secara keliru dapat mengurangi beban jepit roda, sehingga membebankan beban ban ke baut roda. Baut dapat patah dan roda dapat terlepas tanpa peringatan, menyebabkan kecelakaan. Tromol rem belakang akan diganti.

  4. Retakan pada striker kap mesin dapat mencegah pengait terpasang

    Dilaporkan 23 November 1993Tahun model 1989–1993Kampanye NHTSA 93V189001356.097 kendaraan terdampak

    Titik las yang salah posisi dapat menyebabkan retakan pada panel kap mesin, sehingga striker tidak dapat mengait pada pengunci. Kap mesin dapat terangkat saat berkendara, menghalangi pandangan pengemudi dan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Dealer akan mengamankan striker dengan dua baut dan mur serta memastikan pengencang pengunci terpasang kencang.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.

Kembali ke Geo Metro