Penarikan Ford Windstar

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Braket perbaikan poros belakang mungkin salah dipasang

   Dilaporkan 29 September 2015Tahun model 1998–2003Kampanye NHTSA 15V608000283.413 kendaraan terdampak

   Braket perbaikan yang salah dipasang dapat gagal melindungi poros belakang dari keretakan akibat korosi. Poros tersebut dapat patah, memengaruhi pengendalian dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa braket dan mengganti poros jika braket salah dipasang, secara cuma-cuma.

2. Gandar belakang dapat retak

   Dilaporkan 3 Mei 2012Tahun model 1998–2003Kampanye NHTSA 12V1950009.192 kendaraan terdampak

   Siklus beban puntir yang tinggi dapat menyebabkan gandar belakang retak. Gandar yang patah dapat menyebabkan hilangnya kendali kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memasang braket penguat atau mengganti gandar sesuai kebutuhan tanpa biaya.

3. Braket arm kontrol depan atau dudukan bodi dapat patah

   Dilaporkan 3 Mei 2012Tahun model 1999–2003Kampanye NHTSA 12V19400023.000 kendaraan terdampak

   Korosi dapat mematahkan braket belakang lengan kendali bawah depan atau dudukan bodi belakang subframe depan. Hal ini dapat menyebabkan lengan kendali atau poros kemudi perantara terlepas dan kendali kemudi hilang secara signifikan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan melakukan perbaikan yang diperlukan tanpa biaya.

4. Gandar belakang dapat retak dan patah

   Dilaporkan 3 Mei 2012Tahun model 1998–2003Kampanye NHTSA 12V19300027.000 kendaraan terdampak

   Korosi dan tekanan puntir dapat melemahkan gandar belakang, menyebabkan retakan yang dapat membesar hingga gandar patah. Gandar yang patah dapat memengaruhi pengendalian dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memasang braket penguat atau mengganti gandar sesuai kebutuhan tanpa biaya.

5. Suspensi depan atau dudukan subframe dapat terpisah

   Dilaporkan 26 Januari 2011Tahun model 1999–2003Kampanye NHTSA 11V030000425.288 kendaraan terdampak

   Braket lengan kendali bawah depan dapat terlepas, atau kedua dudukan bodi belakang pada subframe depan dapat terlepas, sehingga berpotensi menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan melakukan perbaikan yang diperlukan tanpa biaya; jika perbaikan tidak dapat dilakukan, kendaraan akan ditawarkan untuk dibeli kembali.

6. Korosi dapat mematahkan gandar belakang

   Dilaporkan 26 Agustus 2010Tahun model 1998–2003Kampanye NHTSA 10V385000492.650 kendaraan terdampak

   Korosi dan tekanan dapat melemahkan gandar belakang, menyebabkan retakan yang dapat berkembang hingga gandar patah sepenuhnya. Gandar yang patah dapat memengaruhi pengendalian dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa gandar dan memasang braket penguat jika diperlukan tanpa biaya.

7. Sakelar kendali kecepatan dapat menjadi terlalu panas atau terbakar

   Dilaporkan 13 Oktober 2009Tahun model 1995–2003Kampanye NHTSA 09V3990004.500.000 kendaraan terdampak

   Sakelar penonaktifan kendali kecepatan dapat mengalami kebocoran internal dan menjadi terlalu panas, mengeluarkan asap, atau terbakar, yang berpotensi menyebabkan kebakaran bahkan ketika mesin mati. Dealer akan memasang rangkaian kabel dengan sekring tanpa dipungut biaya serta memeriksa dan memperbaiki konektor ABS jika diperlukan pada kendaraan yang terdampak.

8. Pengunci kursi baris kedua atau ketiga dapat terbuka saat terjadi tabrakan

   Dilaporkan 6 November 2003Tahun model 2001–2003Kampanye NHTSA 03V459000257.119 kendaraan terdampak

   Pengunci kursi ke lantai dapat terbuka sebelum memenuhi standar kekuatan, sehingga meningkatkan risiko cedera pada penumpang saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengganti pengunci kursi baris kedua dan ketiga.

9. Saluran rem dapat berkarat dan bocor

   Dilaporkan 4 April 2002Tahun model 1995–1996Kampanye NHTSA 02V101000250.283 kendaraan terdampak

   Saluran rem yang terpelintir dapat bergesekan dengan insulator, mengikis perlindungan karatnya. Korosi dapat menyebabkan kebocoran minyak rem, lampu peringatan menyala, dan jarak pengereman yang lebih panjang. Dealer akan memposisikan ulang saluran yang tidak terdampak dan mengganti saluran yang berkarat atau bocor dengan saluran berlapis.

10. Penyegel bodi yang kurang dapat menyebabkan korsleting listrik

    Dilaporkan 11 Maret 2002Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 02V072000417.037 kendaraan terdampak

    Tanpa penyegel bodi, air dan kontaminan dapat mencapai konektor kabel belakang dan menyebabkan korsleting, memengaruhi lampu belakang atau sistem lainnya; korsleting yang terus-menerus dapat melelehkan konektor dan memicu kebakaran. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki korosi, menyegel celah, serta mengaplikasikan tambalan pelindung tanpa dipungut biaya.

11. Resistor AC belakang dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 15 Agustus 2001Tahun model 1999–2001Kampanye NHTSA 01V262000413.245 kendaraan terdampak

    Jika motor blower AC tambahan berhenti pada kecepatan sedang-rendah, resistor dapat menjadi terlalu panas dan mengeluarkan asap, serta motor dapat terbakar. Dealer akan memasang kabel jumper agar pembatas termal melindungi pengaturan kecepatan tersebut secara gratis.

12. Penutup motor wiper dapat kemasukan kotoran dan menyebabkan kegagalan

    Dilaporkan 15 Agustus 2001Tahun model 1999–2001Kampanye NHTSA 01V261000598.256 kendaraan terdampak

    Air, garam, atau cairan pembersih dapat masuk ke dalam penutup motor wiper; sakelar juga dapat menjadi terlalu panas. Wiper dapat bergerak sendiri secara tidak terduga, gagal berfungsi, mengeluarkan asap, atau terbakar, sehingga mengurangi jarak pandang dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang penutup baru dengan penyegelan dan ketahanan air yang lebih baik secara gratis.

13. Gesper sabuk pengaman depan mungkin tidak mengunci dengan sempurna

    Dilaporkan 16 Juli 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V2270011.400.000 kendaraan terdampak

    Gesper sabuk pengaman luar depan mungkin tidak mengunci dengan sempurna. Dalam tabrakan, sistem penahan mungkin tidak melindungi penumpang secara memadai, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa gesper dan mengganti yang gagal dalam pemeriksaan secara gratis.

14. Karpet lantai dapat mengganggu pedal akselerator

    Dilaporkan 22 Juni 2001Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 01V20700045.800 kendaraan terdampak

    Karpet lantai dapat mengganggu pedal akselerator, yang berpotensi menyebabkan pedal gas tersangkut dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti kedua karpet lantai depan secara gratis.

15. Pegas koil depan yang berkarat dapat membuat ban kempes

    Dilaporkan 18 Juni 2001Tahun model 1997–1998Kampanye NHTSA 01V199000198.583 kendaraan terdampak

    Pegas koil depan dapat patah akibat korosi dan bersentuhan dengan ban depan, yang dapat menyebabkan ban kempes. Dealer akan memasang pelindung di sekitar pegas koil depan.

16. Sekrup modul sensor yang hilang dapat memengaruhi kinerja penahan

    Dilaporkan 6 Desember 2000Tahun model 2001Kampanye NHTSA 00V41200016.000 kendaraan terdampak

    Modul kontrol penahan atau sensor benturan mungkin tidak memiliki sekrup pemasangan papan sirkuit, yang dapat mengurangi perlindungan penumpang saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa modul dan sensor serta menggantinya jika perlu.

17. Jendela elektrik dapat tetap beroperasi setelah pintu depan dibuka

    Dilaporkan 30 Oktober 2000Tahun model 1999–2000Kampanye NHTSA 00V351000180.000 kendaraan terdampak

    Jendela elektrik mungkin tetap dapat dioperasikan setelah kunci kontak dimatikan dan pintu depan dibuka, yang tidak sesuai dengan standar keselamatan. Dealer akan mengonfigurasi ulang modul elektronik bagian depan.

18. Modul penahan dapat memicu kantong udara atau pretensioner sabuk pengaman

    Dilaporkan 13 September 2000Tahun model 2001Kampanye NHTSA 00V27000018.500 kendaraan terdampak

    Modul kontrol penahan mungkin gagal mengenali kesalahan tertentu, sehingga menyebabkan kantong udara atau pretensioner sabuk pengaman aktif secara tidak terduga saat penyalaan dan berpotensi mencederai seseorang. Dealer akan mengganti modul tersebut.

19. Dasar gesper sabuk pengaman mungkin tidak mampu menahan gaya benturan

    Dilaporkan 18 Agustus 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V228001144.435 kendaraan terdampak

    Dasar gesper mungkin tidak memenuhi kekuatan muatan yang disyaratkan karena tidak melalui perlakuan panas dengan benar. Dalam sebuah kecelakaan, penumpang mungkin tidak tertahan dengan baik. Dealer akan memeriksa kode tanggal gesper dan mengganti gesper yang terdampak tanpa dipungut biaya.

20. Lampu berjalan siang hari (DRL) mungkin terlalu terang

    Dilaporkan 19 Juni 2000Tahun model 1996–1998Kampanye NHTSA 00V16800020.637 kendaraan terdampak

    Lampu berjalan siang hari mungkin lebih terang dari yang diizinkan oleh standar AS. Dealer akan menonaktifkan fungsi lampu berjalan dan menyelesaikan semua recall keselamatan yang belum diselesaikan pada kendaraan tersebut.

21. Sambungan saluran bahan bakar dapat terlepas

    Dilaporkan 19 Juni 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V1640003.000 kendaraan terdampak

    Ujung saluran bahan bakar yang terbentuk tidak benar dapat membuat sambungan terlepas, menyebabkan kebocoran bahan bakar yang dapat memicu kebakaran jika terdapat sumber api. Dealer akan menambahkan klip penahan pada sambungan saluran pasokan dan pengembali bahan bakar.

22. Kaca depan dan kaca bagasi belakang dapat lepas dari ikatan

    Dilaporkan 31 Januari 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V0200001.475 kendaraan terdampak

    Perekat yang salah dapat menyebabkan ikatan kaca depan dan kaca bagasi rusak, mengurangi daya tahan kaca saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengganti kedua buah kaca tersebut.

23. Tangki bahan bakar dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 2 November 1999Tahun model 1995Kampanye NHTSA 99V30900070.116 kendaraan terdampak

    Retakan dapat terbentuk pada tangki bahan bakar di dekat strap depan, berpotensi menyebabkan kebocoran bahan bakar jika merembet melalui dinding tangki. Dealer akan menambahkan braket dan strap yang lebih panjang, memeriksa kebocoran, dan mengganti tangki jika retakan telah menyebabkan kebocoran.

24. Teks peringatan minyak rem mungkin tidak terlihat sepenuhnya

    Dilaporkan 14 Juni 1999Tahun model 1996–1999Kampanye NHTSA 99V147000789.723 kendaraan terdampak

    Pernyataan peringatan minyak rem pada tutup pengisi dan tabung reservoir mungkin tidak terlihat sepenuhnya, dan kendaraan mungkin tidak memenuhi persyaratan sistem rem yang berlaku. Pemilik akan menerima label baru beserta petunjuk pemasangannya.

25. Panel luar kap mesin dapat terlepas

    Dilaporkan 20 Oktober 1997Tahun model 1995–1996Kampanye NHTSA 97V180000769.000 kendaraan terdampak

    Setelah tabrakan frontal ringan, ikatan antara panel kap mesin dapat robek, membiarkan udara memaksa panel luar ke atas hingga terlepas. Dealer akan memeriksa kap mesin dan menggantinya jika ikatan telah terlepas atau mengaplikasikan lebih banyak perekat.

26. Bantalan gigi kemudi dapat rusak

    Dilaporkan 30 September 1997Tahun model 1998Kampanye NHTSA 97V1650002.250 kendaraan terdampak

    Bantalan poros input yang rusak pada gigi kemudi rack and pinion dapat meningkatkan tenaga kemudi dan memengaruhi kendali. Dealer akan memeriksa kode tanggal gigi kemudi dan mengganti komponen yang terdampak jika perlu.

27. Penutup servo transmisi dapat terlepas dan membocorkan cairan

    Dilaporkan 9 Juni 1997Tahun model 1997–1998Kampanye NHTSA 97V097000100.000 kendaraan terdampak

    Penutup servo low/intermediate dapat terlepas saat kendaraan berjalan dan menyebabkan cairan transmisi bocor ke konverter katalitik. Cairan tersebut dapat terbakar dan memicu kebakaran. Dealer akan memeriksa transmisi dan mengganti penutup servo.

28. Sandaran kepala kursi anak mungkin tidak terkunci ke bawah

    Dilaporkan 1 April 1997Tahun model 1998Kampanye NHTSA 97V051000202 kendaraan terdampak

    Saat kursi anak terintegrasi digunakan, sandaran kepala mungkin tidak terkunci pada posisi bawah dan dapat terangkat ke atas, mengurangi perlindungan bagi kepala anak dalam kecelakaan. Kursi bangku baris kedua telah diganti dengan kursi yang memiliki mekanisme penguncian sandaran kepala yang telah direvisi.

29. Pengunci parkir gagal masuk ke gigi Park

    Dilaporkan 5 September 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V16600040.000 kendaraan terdampak

    Tepi tajam pada braket penahan pawl Park dapat membuat pawl tersangkut, sehingga kendaraan dapat bergerak meskipun indikator menunjukkan Park. Dealer akan memeriksa dan mengganti braket jika diperlukan.

30. Pengencang kursi pengemudi mungkin longgar

    Dilaporkan 1 Juli 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V114000200 kendaraan terdampak

    Keempat pengencang yang mengamankan kursi pengemudi mungkin tidak dikencangkan dengan benar, sehingga kursi mungkin tidak tetap aman saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa dan mengencangkannya kembali sesuai spesifikasi.

31. Pengunci parkir mungkin tidak masuk

    Dilaporkan 14 Mei 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V086000100.000 kendaraan terdampak

    Poros pengunci Park yang posisinya tidak tepat atau memiliki gerinda, atau pin penahan yang rusak, dapat mencegah pengunci masuk ke posisi Park. Kendaraan dapat menggelinding jika rem parkir tidak digunakan. Dealer akan memeriksa dan mengganti komponen yang rusak; pemilik akan diingatkan untuk menggunakan rem parkir.

32. Sambungan kabel alternator dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 4 November 1994Tahun model 1995Kampanye NHTSA 94V223000112.000 kendaraan terdampak

    Sambungan kabel keluaran alternator yang longgar di kotak distribusi daya dapat mengalami panas berlebih dan memicu kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan sambungan; jika rumah kotak rusak secara kasatmata, mereka akan mengganti harness bawah kap mesin, termasuk kotaknya.

33. Isolasi wiring harness dapat aus

    Dilaporkan 4 November 1994Tahun model 1995Kampanye NHTSA 94V22200072.000 kendaraan terdampak

    Isolasi wiring harness dapat bergesekan dengan penyangga dan terkikis hingga tembus, menyebabkan korsleting listrik dan berpotensi memicu kebakaran. Dealer akan memasang pelindung pada penyangga dan pembungkus pelindung pada harness di dekatnya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.