Penarikan Ford Mustang

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Wiper kaca depan dapat tidak berfungsi

   Dilaporkan 4 September 2026Tahun model 2024–2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/3451.126 kendaraan terdampak

   Pada suhu di bawah titik beku, wiper dapat berhenti bekerja atau hanya bekerja pada kecepatan tinggi; sistem washer juga dapat gagal membersihkan kaca depan secara efektif. Sistem wiper akan diperiksa dan motornya diganti jika perlu.

2. Piston mesin dapat mengalami kegagalan

   Dilaporkan 25 Agustus 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V54800010.001 kendaraan terdampak

   Kubah piston yang dibuat secara tidak benar dapat rusak dan menyebabkan hilangnya tenaga gerak, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memeriksa piston dan mengganti blok panjang mesin jika diperlukan, secara gratis.

3. Sambungan ground kabel bodi dapat patah

   Dilaporkan 25 Agustus 2026Tahun model 2024–2026Kampanye NHTSA 26V547000148.663 kendaraan terdampak

   Sambungan ground yang patah dapat menyebabkan hilangnya tenaga penggerak atau menonaktifkan sistem washer, lampu depan, AC, atau kipas pendingin mesin, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti terminal ground secara gratis.

4. Pompa bahan bakar tekanan rendah dapat menyebabkan mesin mogok

   Dilaporkan 31 Juli 2026Tahun model 2021–2022Kampanye penarikan DVSA R/2025/369774 kendaraan terdampak

   Masalah pada pompa pengangkat bahan bakar dapat menyebabkan mesin mogok. Perangkat lunak power control module akan diperbarui.

5. Wiper atau washer mungkin tidak berfungsi dengan baik dalam kondisi dingin

   Dilaporkan 30 Juni 2026Tahun model 2024–2026Kampanye NHTSA 26V41800067.842 kendaraan terdampak

   Dalam kondisi dingin tertentu, wiper mungkin hanya bekerja pada kecepatan tinggi dan washer mungkin tidak berfungsi dengan baik. Berkurangnya visibilitas dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti motor wiper seperlunya, tanpa dipungut biaya.

6. Grup instrumen dapat menampilkan layar kosong

   Dilaporkan 9 Juni 2026Tahun model 2019Kampanye NHTSA 26V3720002.349 kendaraan terdampak

   Grup instrumen dapat gagal saat dinyalakan dan menampilkan layar kosong, menyembunyikan informasi seperti kecepatan kendaraan dan peringatan keselamatan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang perangkat lunak grup instrumen, tanpa dipungut biaya.

7. Tampilan kamera belakang dapat terdistorsi atau hilang

   Dilaporkan 28 Mei 2026Tahun model 2015–2018Kampanye penarikan DVSA R/2026/21328.316 kendaraan terdampak

   Kamera belakang dapat menampilkan gambar yang terdistorsi atau tidak ada gambar sama sekali. Periksa kendaraan dan ganti kamera jika diperlukan.

8. Sistem penjaga jalur mungkin tidak memiliki bunyi peringatan yang diwajibkan

   Dilaporkan 23 April 2026Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2026/1739 kendaraan terdampak

   Perangkat lunak sistem penjaga jalur yang kedaluwarsa mungkin tidak memenuhi persyaratan bunyi peringatan saat tangan dilepas dari kemudi atau kembali memegang kemudi. Dealer akan memperbarui perangkat lunak pemrosesan citra dan modul kontrol power steering ke versi terbaru secara gratis.

9. Perangkat lunak powertrain dapat melewatkan kesalahan perangkat keras

   Dilaporkan 13 April 2026Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2026/1496 kendaraan terdampak

   Pada kendaraan dengan peningkatan supercharger tertentu, perangkat lunak mungkin tidak mendeteksi kesalahan perangkat keras modul, yang berpotensi menyebabkan akselerasi atau gerakan yang tidak disengaja serta meningkatkan risiko kecelakaan. Perangkat lunak modul kontrol powertrain akan diperbarui.

10. Circlip piston dapat menyebabkan kerusakan mesin

    Dilaporkan 31 Maret 2026Tahun model 2026Kampanye NHTSA 26V205000278 kendaraan terdampak

    Circlip piston yang dipasang secara tidak benar dapat menyebabkan kegagalan piston dan kerusakan mesin, mengakibatkan hilangnya tenaga penggerak dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa ada tidaknya circlip yang hilang atau salah pasang dan mengganti mesin seperlunya, tanpa dipungut biaya.

11. Katup resirkulasi gas buang dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 3 Maret 2026Tahun model 2025Kampanye NHTSA 26V12200047.804 kendaraan terdampak

    Katup resirkulasi gas buang dapat mengalami kegagalan, menyebabkan hilangnya tenaga penggerak secara tak terduga dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti katup tersebut tanpa dipungut biaya.

12. Indikator perpindahan gigi dapat merekomendasikan interval yang salah

    Dilaporkan 5 Februari 2026Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2026/0382 kendaraan terdampak

    Perbaikan perangkat lunak sebelumnya mungkin tidak terpasang dengan benar, sehingga indikator perpindahan gigi dapat merekomendasikan perpindahan gigi pada interval di luar spesifikasi. Perangkat lunak modul kontrol penggerak akan diperbarui dan pemasangannya diverifikasi.

13. Kabel pretensioner sabuk pengaman yang berkarat mungkin tidak menahan penumpang

    Dilaporkan 9 Desember 2025Tahun model 2014–2021Kampanye penarikan DVSA R/2025/5307.414 kendaraan terdampak

    Korosi dapat melemahkan atau melepaskan kabel pretensioner jangkar sabuk pengaman kursi depan, sehingga kabel tersebut mungkin tidak dapat menahan penumpang secara memadai dalam kecelakaan. Jika ditemukan korosi, dealer akan menyediakan mobil sewaan sampai suku cadang pengganti tersedia untuk dipasang.

14. Peringatan minyak rem mungkin tidak memperingatkan pengemudi

    Dilaporkan 8 Desember 2025Tahun model 2018–2022Kampanye penarikan DVSA R/2025/49329 kendaraan terdampak

    Perbaikan perangkat lunak dari penarikan kembali sebelumnya mungkin belum diterapkan, sehingga pengemudi mungkin tidak mendapatkan peringatan jika minyak rem turun di bawah level yang disarankan. Perangkat lunak modul kontrol bodi akan diperbarui atau modul akan diganti jika perlu.

15. Kepala silinder dapat mengalami kebocoran oli

    Dilaporkan 1 Desember 2025Tahun model 2026Kampanye NHTSA 25V8280006 kendaraan terdampak

    Kepala silinder yang diproduksi secara tidak tepat dapat menyebabkan sumbat bola (ball plugs) mengalami kegagalan dan kebocoran oli. Oli yang mengenai komponen mesin atau knalpot yang panas dapat memicu kebakaran; kehilangan oli juga dapat menyebabkan mesin macet dan hilangnya tenaga. Dealer akan mengganti perakitan kepala silinder secara gratis.

16. Gambar kamera mundur dapat gagal ditampilkan

    Dilaporkan 13 Oktober 2025Tahun model 2020Kampanye NHTSA 25V6950001.448.655 kendaraan terdampak

    Kamera mundur dapat menampilkan gambar yang terdistorsi, terputus-putus, atau kosong saat mundur, sehingga mengurangi pandangan pengemudi di belakang kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti kamera seperlunya tanpa dipungut biaya.

17. Peringatan cairan rem lemah bisa gagal berfungsi

    Dilaporkan 10 Oktober 2025Tahun model 2021–2023Kampanye NHTSA 25V6890002.101 kendaraan terdampak

    Sensor cairan rem mungkin gagal menyalakan lampu peringatan saat cairan berada di level rendah. Cairan yang rendah dapat mengurangi kinerja pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol bodi tanpa dipungut biaya.

18. Label VIN mungkin menampilkan detail homologasi yang salah

    Dilaporkan 6 Oktober 2025Tahun model 2024–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/410659 kendaraan terdampak

    Label VIN mungkin menampilkan peraturan homologasi yang salah. Label VIN akan diganti.

19. Masuknya air dapat melumpuhkan lampu eksterior

    Dilaporkan 1 Oktober 2025Tahun model 2023–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/4231.523 kendaraan terdampak

    Air dapat masuk ke modul kontrol bodi dan menyebabkan korosi, mencegah lampu eksterior berfungsi sebagaimana mestinya. Kaca depan akan diperiksa dan diperbaiki jika ada kebocoran, dan modul yang terkena dampak akan diganti.

20. Kamera belakang mungkin berhenti berfungsi

    Dilaporkan 24 September 2025Tahun model 2023–2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/36124.216 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak dapat mencegah kamera belakang berfungsi sebagaimana mestinya. Perangkat lunak accessory protocol interface module akan diperbarui.

21. Kabel pretensioner jangkar sabuk pengaman dapat berkarat

    Dilaporkan 12 September 2025Tahun model 2015–2017Kampanye NHTSA 25V614000332.778 kendaraan terdampak

    Air dan garam jalan dapat menyebabkan korosi pada kabel pretensioner jangkar sabuk pengaman depan. Kabel dapat putus, sehingga tidak dapat menahan penumpang dengan benar saat terjadi kecelakaan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti unit rakitan jika diperlukan, melepas karpet dan alas yang bersentuhan dengan kabel, serta melakukan pemeriksaan dan perbaikan lain yang ditentukan, secara gratis.

22. Kamera belakang mungkin menampilkan pandangan yang terbatas atau terus menyala

    Dilaporkan 8 September 2025Tahun model 2018–2022Kampanye penarikan DVSA R/2025/3591.006 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak dapat mempersempit pandangan kamera belakang atau membuatnya tetap menyala setelah gigi mundur dilepas. Perangkat lunak kendaraan akan diperbarui.

23. Kamera spion dapat menampilkan gambar yang terdistorsi atau kosong

    Dilaporkan 3 September 2025Tahun model 2015–2019Kampanye NHTSA 25V5720001.456.417 kendaraan terdampak

    Kamera spion dapat menampilkan gambar yang terdistorsi, terbalik, atau kosong saat mundur, sehingga mengurangi pandangan pengemudi di belakang kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti kamera jika diperlukan, tanpa biaya.

24. Air dapat mengganggu pencahayaan eksterior

    Dilaporkan 22 Agustus 2025Tahun model 2024–2025Kampanye NHTSA 25V546000105.545 kendaraan terdampak

    Air dapat masuk ke modul kontrol bodi dan mengganggu komunikasi dengan lampu eksterior, termasuk lampu pelat nomor, lampu samping, dan lampu belakang. Berkurangnya jarak pandang bagi pengemudi lain dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan menutup sambungan bodi dan memeriksa modul dari korosi, serta menggantinya jika diperlukan. Perbaikan tidak dipungut biaya.

25. Lampu depan dan lampu eksterior lainnya dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 8 Agustus 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V5190003.270 kendaraan terdampak

    Dioda yang terbakar pada modul penggerak LED dapat menyebabkan lampu pada lampu depan yang terdampak menjadi mati; pada beberapa kendaraan, lampu belakang juga dapat mati. Pengurangan jarak pandang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti modul penggerak LED jika diperlukan, tanpa biaya.

26. Panel instrumen mungkin tidak menyala

    Dilaporkan 8 Agustus 2025Tahun model 2024Kampanye NHTSA 25V5160001 kendaraan terdampak

    Panel instrumen mungkin tidak menyala saat dinyalakan atau saat berkendara, sehingga menyembunyikan informasi penting seperti lampu peringatan atau kecepatan kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak panel instrumen, tanpa biaya.

27. Pompa bahan bakar tekanan rendah dapat rusak

    Dilaporkan 7 Juli 2025Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 25V455000850.318 kendaraan terdampak

    Pompa bahan bakar tekanan rendah dapat rusak dan menyebabkan mesin mati saat berkendara, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti pompa pada kendaraan super duty dan memperbarui perangkat lunak modul kontrol powertrain pada kendaraan lain yang terdampak, tanpa biaya.

28. Gambar kamera mundur mungkin kosong atau tetap berada di layar

    Dilaporkan 27 Juni 2025Tahun model 2019–2023Kampanye NHTSA 25V442000200.237 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat membuat gambar kamera mundur menjadi kosong atau tetap ditampilkan setelah mundur. Gambar yang kosong mengurangi pandangan ke belakang kendaraan; gambar yang tetap berada di layar dapat mengalihkan perhatian pengemudi. Keduanya dapat meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kamera tanpa biaya.

29. Gambar kamera belakang dapat mengalami jeda, membeku, atau menghilang

    Dilaporkan 9 Mei 2025Tahun model 2024Kampanye NHTSA 25V3150001.076.138 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan gambar kamera belakang mengalami jeda, membeku, atau menghilang saat mundur, sehingga mengurangi pandangan ke belakang kendaraan dan meningkatkan risiko tabrakan. Pembaruan perangkat lunak APIM akan dilakukan oleh dealer atau secara over-the-air, tanpa dipungut biaya.

30. Bodi katup transmisi dapat menyebabkan pergerakan tak terduga

    Dilaporkan 14 Maret 2025Tahun model 2025Kampanye NHTSA 25V164000269 kendaraan terdampak

    Bodi katup transmisi yang tidak di mesin dengan benar dapat menyebabkan kegagalan gigi mundur atau pergerakan maju yang tidak terduga saat posisi mundur atau netral, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti bodi katup kontrol utama tanpa biaya.

31. Setir dapat berbelok sendiri melawan arah kemudi pengemudi

    Dilaporkan 14 Februari 2025Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 25V096000332 kendaraan terdampak

    Sensor torsi kemudi yang dikalibrasi secara tidak tepat dapat menyebabkan setir berbelok dari sisi ke sisi melawan niat pengemudi, yang berisiko menyebabkan kehilangan kendali dan tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol power steering, tanpa dipungut biaya.

32. Layar klaster instrumen dapat menjadi hitam

    Dilaporkan 10 Februari 2025Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/03852 kendaraan terdampak

    Layar klaster instrumen dapat menjadi hitam secara acak dan tetap seperti itu hingga kendaraan berikutnya dinyalakan. Perangkat lunak klaster instrumen akan diperbarui.

33. Panel instrumen mungkin tidak menyala

    Dilaporkan 25 Oktober 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V8020006.212 kendaraan terdampak

    Panel instrumen mungkin tidak menyala saat dinyalakan atau saat berkendara, menyembunyikan informasi seperti kecepatan dan lampu peringatan serta meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak panel instrumen tanpa dipungut biaya.

34. Injektor bahan bakar dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 23 Agustus 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V63400024 kendaraan terdampak

    Injektor bahan bakar yang dirakit tanpa cakram pendukung O-ring dapat mengalami kebocoran bahan bakar. Kebocoran di dekat sumber api dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memasang O-ring dan cakram pendukung injektor yang baru, tanpa dipungut biaya.

35. Knuckle suspensi belakang dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 9 Agustus 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V5930004.595 kendaraan terdampak

    Cacat pengecoran dapat menyebabkan knuckle suspensi belakang mengalami kegagalan, sehingga mengurangi handling kendaraan dan kendali kemudi serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti knuckle tersebut jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

36. Lampu peringatan minyak rem dapat menyembunyikan kondisi minyak rem rendah

    Dilaporkan 28 Juni 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V49600010 kendaraan terdampak

    Masalah konfigurasi sensor dapat menjaga lampu peringatan minyak rem tetap menyala, menyembunyikan rendahnya tingkat minyak rem. Minyak rem rendah yang tidak terdeteksi dapat menyebabkan hilangnya fungsi pengereman dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol bodi tanpa dipungut biaya.

37. Sensor torsi kemudi dapat memutar roda secara tidak sengaja

    Dilaporkan 28 Juni 2024Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 24V49300030.735 kendaraan terdampak

    Sensor torsi kemudi yang dikalibrasi secara tidak benar dapat menyebabkan roda kemudi berbelok di luar niat Anda, berisiko kehilangan kendali dan tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kontrol kemudi tanpa dipungut biaya.

38. Selang tekanan kopling dapat meleleh dan menyebabkan kebocoran minyak rem

    Dilaporkan 3 Juni 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V3940008.161 kendaraan terdampak

    Selang tekanan kopling yang tidak terpasang kencang dapat bersentuhan dengan komponen gas buang yang panas, meleleh, dan mengakibatkan kebocoran minyak rem. Hal ini dapat menyebabkan hilangnya daya gerak dan meningkatkan risiko kebakaran jika cairan mengenai sumber api. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki selang tersebut seperlunya, tanpa dipungut biaya.

39. Selang bahan bakar tekanan rendah dapat bocor

    Dilaporkan 22 Maret 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V220000362 kendaraan terdampak

    Selang bahan bakar tekanan rendah yang rusak atau terpotong dapat membocorkan bahan bakar, meningkatkan risiko kebakaran di dekat sumber api. Kehilangan bahan bakar juga dapat membuat mesin mati mendadak dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti selang tersebut secara gratis.

40. Lampu peringatan rem mungkin tidak menyala saat cairan habis

    Dilaporkan 7 Desember 2023Tahun model 2019–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/3422.456 kendaraan terdampak

    Lampu peringatan sistem rem mungkin tidak menyala jika reservoir minyak rem habis. Pembaruan perangkat lunak akan diterapkan.

41. Perakitan pedal rem dapat menjadi longgar

    Dilaporkan 28 November 2023Tahun model 2024Kampanye NHTSA 23V80000066 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Perakitan pedal rem yang tidak dibuat dengan benar dapat menjadi longgar dan menyebabkan hilangnya fungsi pengereman. Jangan berkendara sampai diperbaiki. Dealer akan mengganti perakitan pedal dan bracket rem tanpa dipungut biaya.

42. Peringatan minyak rem rendah mungkin tidak menyala

    Dilaporkan 27 Oktober 2023Tahun model 2020–2023Kampanye NHTSA 23V727000187.922 kendaraan terdampak

    Sensor minyak rem mungkin gagal mengaktifkan peringatan visual saat cairan berada di level rendah. Mengendarai kendaraan dengan minyak rem yang rendah dapat mengurangi kinerja pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol bodi tanpa dipungut biaya.

43. Baut transmisi dapat mencegah gigi parkir masuk

    Dilaporkan 10 Februari 2023Tahun model 2022–2023Kampanye NHTSA 23V0700001.138 kendaraan terdampak

    Baut transmisi yang kendur dapat mencegah transmisi masuk ke posisi parkir meskipun tuas transmisi menunjukkan posisi parkir. Kendaraan dapat bergerak sendiri, meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan memeriksa dan, jika diperlukan, mengganti transmisi secara gratis.

44. Modul pemrosesan citra mungkin dikalibrasi secara salah

    Dilaporkan 21 Juli 2022Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/2092 kendaraan terdampak

    Modul pemrosesan citra mungkin dikalibrasi secara salah. Perangkat lunaknya akan diperbarui.

45. Modul kontrol powertrain dapat mengirimkan sinyal yang salah

    Dilaporkan 30 Juni 2022Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2022/1831.270 kendaraan terdampak

    Sinyal yang salah dari modul kontrol powertrain dapat menyebabkan sistem bantuan pengemudi berhenti berfungsi dalam kondisi tertentu. Modul akan diprogram ulang.

46. Perangkat lunak powertrain dapat menonaktifkan kamera dan fitur keselamatan

    Dilaporkan 27 Mei 2022Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 22V38200025.032 kendaraan terdampak

    Sinyal yang salah dari modul kontrol powertrain dapat menonaktifkan kamera belakang, lampu mundur, dan fitur bantuan pengemudi. Berkurangnya jarak pandang atau tidak aktifnya fitur bantuan dapat meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul tersebut, tanpa dipungut biaya.

47. Kamera menghadap depan mungkin tidak sejajar

    Dilaporkan 13 Mei 2022Tahun model 2022Kampanye NHTSA 22V33400032 kendaraan terdampak

    Kamera menghadap depan yang tidak sejajar mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya, membatasi atau menonaktifkan fitur bantuan pengemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan menyelaraskan ulang kamera tersebut tanpa dipungut biaya.

48. Kantong udara lutut penumpang dapat mengembang tidak semestinya

    Dilaporkan 16 Februari 2022Tahun model 2021–2022Kampanye NHTSA 22V083000327 kendaraan terdampak

    Las yang tidak memadai pada kantong udara lutut penumpang depan dapat menyebabkannya mengembang secara tidak semestinya, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengganti kantong udara tersebut secara gratis.

49. Kabel kamera mundur dapat menyebabkan gambar kosong atau terdistorsi

    Dilaporkan 16 Februari 2022Tahun model 2015–2017Kampanye NHTSA 22V082000330.784 kendaraan terdampak

    Kabel kamera mundur yang longgar atau rusak dapat menyebabkan gambar tampak kosong atau terdistorsi, sehingga mengurangi pandangan pengemudi di belakang kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki kabel dan/atau mengganti kamera seperlunya, secara gratis.

50. Bumper pedal rem dapat berkarat dan terlepas

    Dilaporkan 13 Januari 2022Tahun model 2015Kampanye NHTSA 22V011000199.085 kendaraan terdampak

    Bumper pedal rem dapat berkarat dan terlepas, menyebabkan lampu rem terus menyala. Pada kendaraan otomatis, bumper yang hilang juga memungkinkan pemindahan gigi keluar dari posisi Park tanpa menginjak rem, sehingga kendaraan dapat berjalan sendiri. Dealer akan mengganti bumper pedal rem dan kopling secara cuma-cuma.

51. Airbag tirai samping mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 16 Desember 2021Tahun model 2021Kampanye NHTSA 21V98000093 kendaraan terdampak

    Inflator dengan jumlah gas bertekanan yang salah dapat menyebabkan airbag tirai samping mengembang secara tidak benar, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengganti airbag tirai samping secara gratis.

52. Inflator kantung udara dapat meledak

    Dilaporkan 16 Februari 2021Tahun model 2005–2014Kampanye NHTSA 21V0810001.067 kendaraan terdampak

    Inflator kantung udara frontal pengganti dapat meledak akibat degradasi propelan setelah paparan jangka panjang terhadap kelembapan dan perubahan suhu, melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berisiko menyebabkan cedera parah atau kematian. Dealer akan memeriksa modul kantung udara dan mengganti modul atau inflator jika diperlukan, secara gratis.

53. Kamera spion mungkin menampilkan gambar kosong atau terdistorsi

    Dilaporkan 23 September 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V575000620.246 kendaraan terdampak

    Koneksi kelistrikan yang buruk dapat menyebabkan kamera spion secara sesekali menampilkan gambar kosong atau terdistorsi, mengurangi visibilitas belakang dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti kamera tersebut, tanpa dipungut biaya.

54. Braket pedal rem dapat patah saat pengereman mendadak

    Dilaporkan 23 September 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V57300038.005 kendaraan terdampak

    Braket pedal rem dapat patah saat pengereman mendadak, memengaruhi kemampuan pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti perakitan braket pedal rem, tanpa dipungut biaya.

55. Airbag inflator dapat pecah saat mengembang

    Dilaporkan 21 Agustus 2020Tahun model 2005–2014Kampanye penarikan DVSA R/2019/156Kampanye EU Safety Gate A12/01239/2014.830 kendaraan terdampak

    Airbag inflator mungkin tidak beroperasi seperti yang diharapkan. Inflator akan diganti.

56. Komponen pengait pintu dapat patah

    Dilaporkan 8 Juni 2020Tahun model 2015Kampanye NHTSA 20V3310002.147.323 kendaraan terdampak

    Komponen pada pengait pintu dapat patah, membuat pintu sulit dikunci atau tampak aman padahal sebenarnya belum. Pintu yang tidak terkunci dapat terbuka saat berkendara. Dealer akan memeriksa kode tanggal pengait dan menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

57. Kamera depan dapat tidak selaras

    Dilaporkan 27 Mei 2020Tahun model 2020Kampanye NHTSA 20V30600024 kendaraan terdampak

    Kamera yang tidak selaras dapat mencegah Pre-Collision Assist, Adaptive Cruise Control, Lane Keeping System, Driver Alert, dan Auto High Beam Control berfungsi sebagaimana mestinya. Pengemudi dapat mengandalkan sistem yang tidak berfungsi, meningkatkan risiko tabrakan atau cedera. Dealer akan menyelaraskan kamera tersebut, tanpa dipungut biaya.

58. Peringatan transmisi dapat berbunyi terlalu singkat

    Dilaporkan 8 Mei 2020Tahun model 2019–2020Kampanye NHTSA 20V26300010.460 kendaraan terdampak

    Peringatan dan bunyi “Transmission Not In Park” mungkin tidak berlangsung cukup lama. Jika pengemudi keluar tanpa memindahkan gigi ke posisi parkir, kendaraan dapat bergerak, meningkatkan risiko cedera atau tabrakan. Dealer akan memprogram ulang panel instrumen, tanpa dipungut biaya.

59. Kluster instrumen dapat menampilkan layar kosong

    Dilaporkan 11 Februari 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V0760004.212 kendaraan terdampak

    Kluster instrumen dapat mengalami kegagalan saat dinyalakan dan menampilkan layar kosong, sehingga menyembunyikan informasi seperti kecepatan, level bahan bakar atau suhu, serta peringatan keselamatan. Mengemudi tanpa informasi ini dapat meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan memprogram ulang kluster tersebut tanpa dipungut biaya.

60. Inflator kantung udara penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 7 Januari 2019Tahun model 2010–2014Kampanye NHTSA 19V001000782.384 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Inflator kantung udara penumpang dapat meledak saat mengembang, memuntahkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Pemilik disarankan untuk tidak mengendarai kendaraan sampai diperbaiki. Dealer akan mengganti inflator tersebut, tanpa dipungut biaya.

61. Rangkaian kabel baterai mungkin dipasang secara tidak benar

    Dilaporkan 14 November 2018Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/300Kampanye EU Safety Gate A12/1657/18399 kendaraan terdampak

    Rangkaian kabel baterai di ruang mesin mungkin salah posisi. Rangkaian tersebut akan diposisikan ulang dan diamankan; rangkaian yang rusak akan diganti.

62. Transmisi dapat kehilangan fungsi Park

    Dilaporkan 4 April 2018Tahun model 2018Kampanye NHTSA 18V213000142 kendaraan terdampak

    Pin roll transmisi yang hilang dapat menyebabkan hilangnya fungsi Park. Kendaraan dapat meluncur sendiri setelah ditinggalkan jika rem parkir tidak diaktifkan, sehingga meningkatkan risiko cedera atau tabrakan. Dealer akan memeriksa transmisi dan memasang pin jika hilang, tanpa dipungut biaya.

63. Inflator airbag penumpang dapat meledak

    Dilaporkan 11 Januari 2018Tahun model 2009–2013Kampanye NHTSA 18V046000327.796 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Inflator airbag penumpang dapat meledak saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian pada penumpang. Dealer akan mengganti inflator airbag depan penumpang tanpa biaya.

64. Tampilan gigi dan bunyi peringatan dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 18 Desember 2017Tahun model 2018Kampanye NHTSA 17V8140002.100 kendaraan terdampak

    Jika kunci kontak dimatikan saat transmisi tidak berada di posisi PARKIR, tampilan gigi dan bunyi pintu terbuka mungkin gagal memperingatkan pengemudi. Kendaraan dapat meluncur jika rem parkir tidak diaktifkan, sehingga meningkatkan risiko cedera atau kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak klaster instrumen jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

65. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 28 Agustus 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V529000650 kendaraan terdampak

    Inflator airbag penumpang dapat pecah dalam tabrakan, melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti modul airbag penumpang tanpa dipungut biaya.

66. Rumah inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 12 Mei 2017Tahun model 2004–2014Kampanye penarikan DVSA R/2017/149Kampanye EU Safety Gate A12/0686/1733.332 kendaraan terdampak

    Dalam tabrakan yang mengharuskan airbag pengemudi mengembang, rumah inflatornya dapat pecah dan mengirimkan serpihan logam ke arah penumpang, menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan memasang inflator revisi.

67. Pintu pengemudi dapat terbuka sendiri saat benturan samping

    Dilaporkan 13 Maret 2017Tahun model 2017Kampanye NHTSA 17V1680005.470 kendaraan terdampak

    Pegas pengembali handle pintu bagian dalam pengemudi dapat longgar, sehingga memungkinkan pintu terbuka saat terjadi benturan samping dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki pegas tersebut jika diperlukan secara gratis.

68. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 10 Januari 2017Tahun model 2005–2012Kampanye NHTSA 17V024000654.695 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Dalam sebuah tabrakan, inflator airbag penumpang dapat pecah dan melontarkan serpihan logam ke dalam kabin, sehingga berisiko menyebabkan cedera serius atau kematian. Pemilik disarankan untuk tidak mengendarai kendaraan hingga diperbaiki. Dealer akan mengganti inflator tersebut secara gratis.

69. Selang pendingin oli mesin dapat terlepas

    Dilaporkan 26 Oktober 2016Tahun model 2015–2017Kampanye NHTSA 16V7790006.582 kendaraan terdampak

    Selang dapat terlepas dari pipa pendingin oli mesin, menyebabkan kebocoran oli. Kehilangan oli secara mendadak dapat menyebabkan kegagalan mesin dan meningkatkan risiko kecelakaan; oli di dekat sumber api juga dapat memicu kebakaran. Dealer akan mengganti perakitan pipa, tanpa dipungut biaya.

70. Komponen kait pintu dapat patah

    Dilaporkan 6 September 2016Tahun model 2015Kampanye NHTSA 16V6430002.046.297 kendaraan terdampak

    Komponen kait pintu dapat patah, sehingga mencegah pintu terkunci atau membuatnya tampak tertutup rapat padahal tidak. Pintu dapat terbuka saat berkendara dan melukai penumpang. Dealer akan mengganti kait pintu dengan komponen yang lebih baik, tanpa dipungut biaya.

71. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 31 Mei 2016Tahun model 2005–2011Kampanye NHTSA 16V3840001.892.343 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Inflator airbag penumpang dapat pecah saat airbag mengembang, yang dapat melontarkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan memicu risiko cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator tersebut secara gratis.

72. Transmisi dapat turun gigi secara tak terduga ke gigi pertama

    Dilaporkan 27 April 2016Tahun model 2012Kampanye NHTSA 16V248000153.581 kendaraan terdampak

    Transmisi otomatis dapat berpindah ke gigi pertama pada kecepatan berapa pun, menyebabkan perlambatan mendadak dan berpotensi membuat ban belakang tergelincir atau terkunci, serta meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol powertrain secara cuma-cuma.

73. Kabel kelistrikan dapat bersentuhan dengan knalpot dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 3 Maret 2016Tahun model 2015Kampanye penarikan DVSA R/2016/0221.255 kendaraan terdampak

    Kabel kelistrikan baterai mungkin memiliki jarak bebas yang tidak memadai dari manifold knalpot. Kontak dapat menyebabkan korsleting dan kebakaran kompartemen mesin. Pita pelindung panas berperekat dan klip akan dipasang untuk mengamankan kabel menjauhi manifold.

74. Pin pemandu kaliper rem belakang dapat mengendur

    Dilaporkan 10 Desember 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V832000461 kendaraan terdampak

    Pin pemandu kaliper rem dapat mengendur, sehingga mengurangi kemampuan pengereman belakang dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer resmi Roush akan mengencangkan pin sesuai spesifikasi, tanpa dipungut biaya.

75. Sabuk pengaman dan jangkar kursi anak mungkin tidak menahan dengan benar

    Dilaporkan 26 Oktober 2015Tahun model 2016Kampanye NHTSA 15V7070001.900 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman dan jangkar tether kursi anak mungkin mengalami kerusakan saat pengiriman dan tidak dapat menahan penumpang dengan memadai saat terjadi tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti perakitan sabuk pengaman depan dan belakang serta jangkar tether kursi anak tanpa dipungut biaya.

76. Komponen sistem bahan bakar dapat mengalami degradasi dan bocor

    Dilaporkan 2 Juni 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V33900019.095 kendaraan terdampak

    Panas di bawah kendaraan dapat menurunkan kualitas tangki bahan bakar atau saluran uap dan menyebabkan kebocoran bahan bakar, meningkatkan risiko kebakaran di dekat sumber api. Hal ini juga dapat menurunkan kualitas seal kabel rem parkir dan mengurangi fungsi rem, sehingga memungkinkan kendaraan bergerak secara tak terduga. Dealer akan menambahkan pelindung, penambal, dan pembungkus secara gratis.

77. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 28 Mei 2015Tahun model 2005–2014Kampanye NHTSA 15V3190001.018.622 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Kelembapan dapat menyebabkan inflator airbag pengemudi pecah saat mengembang, melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator secara gratis.

78. Sensor tekanan bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran

    Dilaporkan 5 Desember 2014Tahun model 2015Kampanye NHTSA 14V774000712 kendaraan terdampak

    Sensor tekanan bahan bakar mungkin tidak terpasang dengan benar, menyebabkan bau bahan bakar atau kebocoran yang dapat memicu kebakaran jika terdapat sumber api. Dealer akan mengganti jalur jumper bahan bakar secara gratis.

79. Sensor sabuk pengaman dapat salah mengklasifikasikan ukuran penumpang

    Dilaporkan 17 Oktober 2014Tahun model 2015Kampanye NHTSA 14V64900055 kendaraan terdampak

    Sensor ketegangan sabuk pengaman penumpang dapat salah mengklasifikasikan orang dewasa sebagai anak-anak atau sebaliknya, yang dapat menyebabkan pengembangan airbag tidak tepat dan meningkatkan risiko cedera saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengganti gesper sabuk pengaman penumpang secara gratis.

80. Sensor posisi transmisi mungkin tidak terkalibrasi dengan benar

    Dilaporkan 3 Mei 2012Tahun model 2012–2013Kampanye NHTSA 12V19000010.500 kendaraan terdampak

    Sensor posisi transmisi yang tidak dikalibrasi dengan benar dapat mencegah gigi mundur masuk atau menyebabkan indikator mundur atau lampu mundur tidak menyala. Kendaraan mungkin tidak memberi sinyal bahwa sedang mundur, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera pejalan kaki. Dealer akan memeriksa dan mengganti sensor sesuai kebutuhan tanpa biaya.

81. Pengembangan airbag dapat meningkatkan risiko cedera leher

    Dilaporkan 25 Februari 2008Tahun model 2005–2008Kampanye NHTSA 08V082000434.593 kendaraan terdampak

    Saat airbag mengembang, penumpang perempuan bertubuh kecil yang tidak mengenakan seat belt dan duduk sepenuhnya di posisi paling depan dapat menghadapi peningkatan risiko cedera leher. Dealer akan memprogram ulang modul kontrol sistem penahan penumpang tanpa biaya.

82. Pedal gas dapat tersangkut pada karpet

    Dilaporkan 7 April 2006Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 06V10800019.140 kendaraan terdampak

    Pedal gas dapat tersangkut di karpet lantai dan tidak kembali ke posisi langsam. Throttle yang tetap terbuka atau jarak berhenti yang bertambah dapat menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memasang pelindung di atas potongan karpet.

83. Bantalan kipas pendingin dapat macet dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 21 Desember 2001Tahun model 1995Kampanye NHTSA 01V390000695.260 kendaraan terdampak

    Bantalan kipas pendingin mesin dapat macet, menghasilkan panas yang dapat melelehkan konektor motor kipas. Komponen di dalam motor dapat menyala dan menyebabkan kebakaran di ruang mesin. Dealer akan memeriksa unit kipas dan memasang pemutus arus; jika kipas tidak berfungsi, mereka akan mengganti unit kipas dan motornya, tanpa dipungut biaya.

84. Inflator airbag pengemudi mungkin tidak mengembang dengan benar

    Dilaporkan 3 Oktober 2001Tahun model 1994–1997Kampanye NHTSA 01V318000911 kendaraan terdampak

    Inflator airbag pengemudi pengganti mungkin memiliki titik las yang terlalu sedikit untuk mengembangkan airbag dengan benar, sehingga mengurangi perlindungan penumpang dalam tabrakan. Dealer akan memeriksa modul dan menggantinya jika perlu.

85. Knuckle suspensi belakang dapat patah

    Dilaporkan 11 April 2001Tahun model 1999–2000Kampanye NHTSA 01V1210008.100 kendaraan terdampak

    Jika ball joint bergeser dari posisi pemasangannya, tekanan yang timbul dapat menyebabkan knuckle belakang patah. Sudut kendaraan dapat turun, dan kendali arah dapat berkurang. Dealer akan mengganti kedua knuckle suspensi belakang.

86. Pemanas mungkin tidak menghangatkan defroster kaca depan

    Dilaporkan 3 November 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V35500011.400 kendaraan terdampak

    Penyumbatan cairan pendingin dapat mencegah udara hangat mencapai pemanas dan defroster kaca depan, sehingga mengurangi visibilitas dan meningkatkan risiko kecelakaan. Pemilik akan diminta untuk memeriksa aliran udara hangat dan menghubungi dealer untuk mengatur perbaikan jika tidak ada aliran udara hangat.

87. Rem parkir dapat membuat kendaraan bergerak sendiri

    Dilaporkan 30 Oktober 2000Tahun model 1994–2001Kampanye NHTSA 00V349000434.000 kendaraan terdampak

    Jika rem parkir tidak diaktifkan sepenuhnya dan transmisi tidak berada di gigi pertama, pawl penyetelan mandiri dapat melewati gigi (skip teeth) dan menyebabkan kendaraan bergerak pada tanjakan/turunan tertentu, sehingga berisiko menimbulkan kecelakaan. Dealer akan memodifikasi kontrol dan memasang pelat atau braket untuk mengunci mekanisme penyetelan.

88. Retraktor sabuk pengaman depan dapat tidak berfungsi

    Dilaporkan 20 September 1999Tahun model 1999–2000Kampanye NHTSA 99V25000025.306 kendaraan terdampak

    Poros pin pada retraktor sabuk pengaman dapat mencegah sabuk memanjang atau beralih ke mode ALR. Sabuk mungkin tidak dapat digunakan, atau kursi anak mungkin tidak terpasang dengan benar. Dealer akan memeriksa rakitan sabuk dan mengganti yang memiliki kode tanggal Julian yang mencurigakan dari 200 hingga 223.

89. Kabel kendali laju (cruise control) dapat mencegah gas kembali ke posisi idle

    Dilaporkan 6 April 1999Tahun model 1996–1999Kampanye penarikan DVSA R/1999/02116.089 kendaraan terdampak

    Kabel kendali laju dapat mengganggu puli servo, mencegah gas kembali ke posisi idle saat kendali laju dimatikan. Pemilik disarankan untuk berhenti menggunakan kendali laju; dealer dapat menonaktifkannya atas permintaan. Kabel akan diganti saat tersedia.

90. Kabel cruise control dapat membuat throttle tidak kembali ke posisi idle

    Dilaporkan 30 Maret 1999Tahun model 1998–1999Kampanye NHTSA 99V062001898.739 kendaraan terdampak

    Kabel cruise control dapat berinterferensi dengan katrol pengatur kecepatan, membuat throttle tidak kembali ke posisi idle saat cruise control dinonaktifkan. Throttle yang macet dapat menyebabkan kecelakaan. Dealer akan mengganti kabel; hingga saat itu, pemilik disarankan untuk tidak menggunakan cruise control.

91. Bracket rel pipa bahan bakar dapat terlepas dan menyebabkan kebocoran bahan bakar

    Dilaporkan 24 November 1997Tahun model 1998Kampanye NHTSA 97V2160008.000 kendaraan terdampak

    Sambungan yang longgar atau kurang kuat dapat membuat braket rel pipa bahan bakar terlepas, mengangkat injektor, dan menyebabkan kebocoran bahan bakar yang berpotensi memicu kebakaran. Dealer akan mengganti rel pipa bahan bakar.

92. Panel luar kap mesin dapat terlepas

    Dilaporkan 20 Oktober 1997Tahun model 1994–1996Kampanye NHTSA 97V180000769.000 kendaraan terdampak

    Setelah tabrakan frontal ringan, ikatan antara panel kap mesin dapat robek, membiarkan udara memaksa panel luar ke atas hingga terlepas. Dealer akan memeriksa kap mesin dan menggantinya jika ikatan telah terlepas atau mengaplikasikan lebih banyak perekat.

93. Bantalan gigi kemudi dapat rusak

    Dilaporkan 30 September 1997Tahun model 1998Kampanye NHTSA 97V1650002.250 kendaraan terdampak

    Bantalan poros input yang rusak pada gigi kemudi rack and pinion dapat meningkatkan tenaga kemudi dan memengaruhi kendali. Dealer akan memeriksa kode tanggal gigi kemudi dan mengganti komponen yang terdampak jika perlu.

94. Sakelar pengapian dapat menjadi terlalu panas dan memicu kebakaran

    Dilaporkan 25 April 1996Tahun model 1988–1993Kampanye NHTSA 96V0710007.900.000 kendaraan terdampak

    Korsleting internal pada sakelar pengapian dapat menyebabkan panas berlebih, asap, dan kemungkinan kebakaran di area kolom kemudi. Dealer akan mengganti sakelar pengapian.

95. Stud bola batang pengikat dapat patah

    Dilaporkan 17 Juli 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V1340001.300 kendaraan terdampak

    Stud bola tie rod luar dengan ketirusan yang salah dapat patah dalam jarak 50.000 mil. Roda dapat bergetar atau miring ke dalam maupun ke luar, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa ujung tie rod luar dan mengganti stud yang ketirusannya tidak sesuai.

96. Wiring harness kursi dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 27 Maret 1995Tahun model 1994Kampanye NHTSA 95V06200054.000 kendaraan terdampak

    Penyangga kursi dapat menusuk wiring harness, menyebabkan korsleting listrik yang dapat menjadi terlalu panas, melelehkan material, menghasilkan asap, atau memicu kebakaran. Dealer akan melepas tali pengikat (tie strap) dari setiap kursi depan.

97. Pipa rail bahan bakar dapat patah dan bocor

    Dilaporkan 27 September 1993Tahun model 1993Kampanye NHTSA 93V1590004.100 kendaraan terdampak

    Pipa rail bahan bakar yang dibentuk tidak sempurna dapat patah dan mengalami kebocoran bahan bakar. Jika bahan bakar mencapai sumber api, kebakaran dapat terjadi. Ganti rail bahan bakar mesin.

98. Lidah sabuk pengaman dapat terlepas dari webbing

    Dilaporkan 29 April 1992Tahun model 1984–1985Kampanye NHTSA 92V063000306.000 kendaraan terdampak

    Sinar matahari dapat merusak dan menggeser selongsong plastik yang menahan batang pengunci sabuk depan, sehingga lidah sabuk dapat terlepas dari webbing. Sabuk mungkin gagal mengunci, yang meningkatkan risiko cedera saat pengereman mendadak atau kecelakaan. Sabuk yang terdampak akan diperbaiki terlepas dari usia atau kondisi kendaraan.

99. Cam parkir dapat mencegah transmisi masuk ke posisi Park

    Dilaporkan 18 Maret 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V0480006.800 kendaraan terdampak

    Cam parkir dengan kekerasan permukaan yang tidak memadai dapat mencegah posisi Park masuk atau menyebabkannya terlepas. Jika rem parkir tidak aktif, kendaraan dapat berjalan sendiri. Rakitan batang parkir pada transmisi otomatis akan diganti.

100. Kopling saluran bahan bakar dapat terlepas

     Dilaporkan 4 September 1987Tahun model 1986–1987Kampanye NHTSA 87V1390003.600.000 kendaraan terdampak

     Kopling saluran bahan bakar spring-lock mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat terlepas, menyebabkan hilangnya bahan bakar dan risiko kebakaran jika bahan bakar bertemu dengan sumber api. Solusinya adalah memasang klip penahan di atas kopling untuk mencegah pelepasan dan kebocoran.

101. Cangkang booster rem dapat retak

     Dilaporkan 21 Mei 1985Tahun model 1985Kampanye NHTSA 85V06800014.008 kendaraan terdampak

     Cangkang belakang yang tipis dapat retak setelah pengereman berulang kali dan menyebabkan rakitan booster terurai, mengakibatkan hilangnya total pengereman servis. Dealer akan memeriksa booster rem daya dan menggantinya jika perlu.

102. Poros katup gas sekunder dapat macet dalam posisi terbuka

     Dilaporkan 2 Oktober 1984Tahun model 1984Kampanye NHTSA 84V11900085.000 kendaraan terdampak

     Poros katup gas sekunder dapat macet dalam posisi setengah terbuka, menyebabkan kendaraan melaju lebih cepat dari yang diinginkan dan berpotensi mengalami kecelakaan. Tautan penutup katup gas karburator akan diganti secara gratis.

103. Baut jangkar sabuk bahu mungkin tidak ditopang secara memadai

     Dilaporkan 20 Desember 1983Tahun model 1984Kampanye NHTSA 83V134000530.000 kendaraan terdampak

     Bahan penyangga baut cincin sabuk bahu mungkin tidak cukup kuat, dan pemasangannya tidak memenuhi standar keselamatan yang ditentukan. Dealer akan memasang perangkat keras pemasangan baru untuk memperkuat dudukan.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.