Penarikan Ford Kuga

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Perangkat lunak penggerak dapat mengurangi keluaran daya

   Dilaporkan 3 Februari 2027Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2026/03019 kendaraan terdampak

   Perbaikan perangkat lunak sebelumnya mungkin tidak terpasang dengan benar, sehingga modul kontrol penggerak dapat menghasilkan daya yang lebih kecil dari yang seharusnya. Perangkat lunaknya akan diperbarui dan pemasangannya diverifikasi.

2. Pengenalan rambu lalu lintas dapat beralih secara tidak terduga

   Dilaporkan 28 September 2026Tahun model 2023–2026Kampanye penarikan DVSA R/2026/36612.080 kendaraan terdampak

   Pengenalan rambu lalu lintas dan sistem peringatan pengemudi dapat menyala atau mati tanpa memberi tahu pengemudi sebagaimana mestinya. Konfigurasi dan perangkat lunak kendaraan akan diperbarui.

3. Kabel panel instrumen dapat rusak

   Dilaporkan 18 September 2026Tahun model 2024–2026Kampanye penarikan DVSA R/2026/35533.487 kendaraan terdampak

   Kontak dengan sekrup pengencang dan mur dorong dapat merusak kabel panel instrumen, menyebabkan pesan peringatan, hilangnya daya, atau korsleting yang dapat meningkatkan risiko kebakaran. Airbag mungkin tidak berfungsi dengan benar saat terjadi tabrakan jika peringatan airbag diabaikan. Kabel akan diperiksa dan diposisikan ulang; kabel akan diperbaiki atau diganti jika perlu.

4. Katup resirkulasi gas buang dapat rusak

   Dilaporkan 27 Agustus 2026Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/160834 kendaraan terdampak

   Katup resirkulasi gas buang dapat rusak, menyebabkan akselerasi yang lemah, getaran mesin, kondisi tidak mau menyala, atau kehilangan daya. Katup akan diganti.

5. Lampu jauh bebas silau dapat beroperasi tidak menentu

   Dilaporkan 30 Juni 2026Tahun model 2025–2026Kampanye penarikan DVSA R/2026/26814.599 kendaraan terdampak

   Fungsi lampu jauh bebas silau dapat beroperasi secara tidak menentu dalam keadaan tertentu. Perangkat lunak unit kontrol sistem bantuan pengemudi tingkat lanjut akan diperbarui.

6. Pompa pendingin dapat menyebabkan kegagalan mesin

   Dilaporkan 15 Juni 2026Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2026/23781 kendaraan terdampak

   Pompa pendingin yang dipasang selama perbaikan dapat menyebabkan waktu (timing) mesin tidak tepat, yang mengarah pada kegagalan mesin, hilangnya tenaga secara tiba-tiba, dan ketidakmampuan untuk menyala kembali. Pompa air dan sabuk penggerak akan diperiksa dan diganti jika perlu.

7. Sistem panggilan darurat dapat kehilangan fungsi

   Dilaporkan 5 Mei 2026Tahun model 2019–2024Kampanye penarikan DVSA R/2026/18112.956 kendaraan terdampak

   Fungsi panggilan darurat otomatis dan manual dapat berhenti bekerja. Perangkat lunak modul kontrol telematika akan diperbarui.

8. Sel baterai tegangan tinggi dapat mengalami hubungan arus pendek

   Dilaporkan 4 November 2025Tahun model 2019–2026Kampanye penarikan DVSA R/2025/52749.466 kendaraan terdampak

   Beberapa sel baterai dapat mengalami hubungan arus pendek, yang menyebabkan peringatan berhenti dengan aman, hilangnya tenaga, atau pelepasan panas baterai. Perangkat lunak modul kontrol energi baterai akan diperbarui.

9. Sumbat silinder head dapat lepas dan menyebabkan kebocoran oli

   Dilaporkan 15 September 2025Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/3413 kendaraan terdampak

   Sumbat bola (ball plug) yang kendur di silinder head dapat terlepas, menyebabkan kebocoran oli yang cepat. Silinder head akan diganti.

10. Kamera belakang mungkin menampilkan pandangan yang terbatas atau terus menyala

    Dilaporkan 8 September 2025Tahun model 2019–2023Kampanye penarikan DVSA R/2025/3591.006 kendaraan terdampak

    Masalah perangkat lunak dapat mempersempit pandangan kamera belakang atau membuatnya tetap menyala setelah gigi mundur dilepas. Perangkat lunak kendaraan akan diperbarui.

11. Pembaruan perangkat lunak powertrain mungkin belum terinstal dengan benar

    Dilaporkan 7 Juli 2025Tahun model 2021–2022Kampanye penarikan DVSA R/2025/243594 kendaraan terdampak

    Pembaruan perangkat lunak yang benar mungkin belum terinstal, sehingga kondisi yang dapat menyebabkan kebakaran di ruang mesin masih ada. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul kontrol powertrain.

12. Perangkat lunak penggerak (powertrain) mungkin tidak terpasang dengan benar

    Dilaporkan 9 Mei 2025Tahun model 2019–2023Kampanye penarikan DVSA R/2025/1632.984 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak yang dimaksudkan untuk mengurangi potensi risiko kebakaran mungkin tidak terpasang dengan benar. Perangkat lunak modul kontrol penggerak akan diperbarui dan diperiksa melalui proses verifikasi tambahan.

13. Perangkat lunak penggerak (powertrain) dapat menyebabkan perpindahan ke posisi netral secara paksa

    Dilaporkan 30 April 2025Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2025/16215 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak dari recall sebelumnya mungkin tidak terpasang dengan benar, yang dapat menyebabkan kendaraan berpindah ke posisi netral saat dikendarai. Perangkat lunak tersebut akan diperbarui dan diverifikasi.

14. Filter partikulat diesel dapat retak

    Dilaporkan 19 Desember 2024Tahun model 2019–2022Kampanye penarikan DVSA R/2025/094213.392 kendaraan terdampak

    Filter partikulat diesel dapat retak. Perangkat lunak akan diperbarui untuk mencegah keretakan, dan filter yang sudah retak akan diuji serta diganti.

15. Perangkat lunak powertrain dapat menyebabkan kendaraan meluncur bebas atau mengalami supercreep

    Dilaporkan 28 Juni 2024Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2024/2601.553 kendaraan terdampak

    Pembaruan perangkat lunak dapat menyebabkan kendaraan berpindah ke posisi netral dan meluncur hingga berhenti, lalu masuk ke mode limp-home dengan akselerasi yang tidak disengaja atau supercreep. Perangkat lunak modul kontrol powertrain akan diperbarui.

16. Injektor bahan bakar dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 26 Maret 2024Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/1411.136 kendaraan terdampak

    Injektor yang retak dapat membocorkan bahan bakar ke mesin, yang dapat memicu kebakaran di dekat knalpot. Saluran pembuangan akan mengalirkan bahan bakar yang bocor menjauhi permukaan panas, dan pembaruan perangkat lunak akan mendeteksi penurunan tekanan bahan bakar, mengurangi tenaga mesin, serta menyalakan lampu peringatan.

17. Kegagalan mesin dapat merusak karter oli atau blok mesin

    Dilaporkan 26 Februari 2024Tahun model 2019–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/17526.381 kendaraan terdampak

    Kegagalan mesin dapat menyebabkan kebocoran pada karter oli mesin atau blok mesin. Pembaruan perangkat lunak akan diterapkan.

18. Gir kemudi dapat mengalami gerakan berlebih

    Dilaporkan 19 Februari 2024Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2023/3415.154 kendaraan terdampak

    Keausan dapat menyebabkan kebisingan, peningkatan upaya kemudi, dan roda kemudi tidak kembali ke tengah. Dalam kasus yang jarang terjadi, poros pinion dapat terlepas dari rak kemudi. Komponen yang terdampak akan diganti.

19. Kerusakan injektor bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar

    Dilaporkan 27 Maret 2023Tahun model 2019–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/08013.671 kendaraan terdampak

    Jika injektor bahan bakar rusak, bahan bakar dapat bocor. Solusinya adalah memasang selang pembuangan untuk mengalirkan bahan bakar menjauhi permukaan panas dan memperbarui perangkat lunak PCM untuk mengurangi tenaga mesin serta menyalakan lampu peringatan jika mendeteksi penurunan tekanan bahan bakar.

20. Ban mungkin tidak memenuhi spesifikasi yang diharapkan

    Dilaporkan 10 Februari 2023Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/042142 kendaraan terdampak

    Beberapa ban mungkin tidak memenuhi spesifikasi yang diharapkan. Ban musim panas akan diperiksa untuk kode produksi tertentu, dan ban yang terdampak akan diganti secara gratis.

21. Kaca atap panoramik dapat terlepas

    Dilaporkan 30 November 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/325Kampanye EU Safety Gate A12/00983/232.359 kendaraan terdampak

    Perekatan yang buruk dapat menyebabkan panel kaca atap tetap terlepas saat berkendara, sehingga menimbulkan bahaya bagi penumpangnya dan pengguna jalan lain. Bingkai atap akan diperiksa; jika terdampak, panel akan dilepas dan perekatnya diperiksa. Perakitan bingkai atap baru akan dipasang jika perekatnya terganggu.

22. Baut sabuk pengaman depan mungkin kurang kencang

    Dilaporkan 27 Oktober 2022Tahun model 2019–2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/30435 kendaraan terdampak

    Baut sabuk pengaman depan bagian bawah mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi. Baut tersebut akan diperiksa dan dikencangkan kembali sesuai spesifikasi.

23. Fitur eCall dapat berhenti berfungsi

    Dilaporkan 29 Juli 2022Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/23946.940 kendaraan terdampak

    Malfungsi dapat menyebabkan fitur eCall berhenti berfungsi. Solusinya adalah mengganti modul telekomunikasi.

24. Kebocoran oli atau uap bahan bakar dapat menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 19 Juli 2022Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/23116.155 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi pengoperasian tertentu, kebocoran oli atau uap bahan bakar di dekat sumber api dapat menyebabkan kebakaran di ruang mesin atau kendaraan, pelelehan lokal, atau asap. Pelindung kolong mesin dan perakitan gril aktif akan dimodifikasi.

25. Baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 19 Juli 2022Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/167760 kendaraan terdampak

    Kesalahan internal dalam susunan baterai tegangan tinggi dapat menyebabkan panas berlebih. Baterai tegangan tinggi baru akan dipasang.

26. Pemisah oli mesin mungkin rusak

    Dilaporkan 8 April 2022Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/17139.272 kendaraan terdampak

    Pemisah oli mesin mungkin telah rusak sebelum perakitan mesin. Komponen ini akan diperiksa dan diganti jika rusak atau bocor.

27. Busbar baterai mungkin salah posisi atau salah las

    Dilaporkan 15 Februari 2022Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/00314 kendaraan terdampak

    Busbar dalam susunan baterai mungkin diposisikan atau dilas secara tidak benar. Pasang baterai tegangan tinggi yang baru.

28. Perangkat lunak eCall mungkin tidak berfungsi dengan benar

    Dilaporkan 21 Mei 2021Tahun model 2019–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/177400 kendaraan terdampak

    Masalah pada perangkat lunak saat ini dapat memengaruhi pengoperasian sistem eCall. Solusinya adalah pembaruan perangkat lunak.

29. Kontaminasi dapat menyebabkan korsleting pada sel baterai tegangan tinggi

    Dilaporkan 21 Desember 2020Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/317Kampanye EU Safety Gate A12/01607/202.326 kendaraan terdampak

    Kontaminasi partikel dapat menyebabkan korsleting internal pada sel baterai tegangan tinggi. Paket baterai tegangan tinggi akan diganti.

30. Pemanas berbahan bakar dapat menyala secara tidak terduga

    Dilaporkan 9 September 2020Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/2141 kendaraan terdampak

    Pemanas yang digerakkan oleh bahan bakar dapat menyala secara tidak sengaja. Perangkat lunak sistem SYNC akan diperbarui.

31. Baterai tegangan tinggi dapat kepanasan dan mengeluarkan gas panas

    Dilaporkan 4 September 2020Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/224Kampanye EU Safety Gate A12/01090/205.046 kendaraan terdampak

    Baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih dan mengeluarkan gas panas, yang dapat menyulut komponen kendaraan atau, dalam kasus ekstrim, kendaraan itu sendiri. Jangan mengisi daya menggunakan kabel pengisian daya eksternal; kendarai hanya dalam mode Auto EV bawaan.

32. Konektor modul pengisi daya baterai dapat mengalami kerusakan

    Dilaporkan 2 Juli 2020Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/196Kampanye EU Safety Gate A12/01150/2030.202 kendaraan terdampak

    Konektor modul pengisi daya kontrol baterai tegangan tinggi dapat mengalami kerusakan. Komponen ini akan diperiksa dan, jika gagal dalam pemeriksaan, modul beserta kabel pengisian dayanya akan diganti.

33. Pelat penekan kopling dapat patah

    Dilaporkan 22 Februari 2019Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/351Kampanye EU Safety Gate A12/0028/19398.982 kendaraan terdampak

    Pelat penekan kopling dapat patah, menyebabkan bau, penurunan kecepatan dan performa, atau suara benturan. Serpihan dapat menghantam komponen di bawah kap mesin, menciptakan risiko asap dan kebakaran. Kendaraan stop-start akan mendapatkan perangkat lunak yang mendeteksi selip kopling berkepanjangan dan mengurangi performa mesin; kendaraan lain akan mendapatkan kit kopling alternatif.

34. Plat penekan kopling dapat patah

    Dilaporkan 16 Juli 2018Tahun model 2013–2016Kampanye penarikan DVSA R/2018/082977.592 kendaraan terdampak

    Plat penekan kopling dapat patah, menyebabkan bau kopling, penurunan kecepatan dan performa, serta kemungkinan kebisingan. Serpihan dapat merusak komponen di bawah kap mesin dan menimbulkan risiko asap atau kebakaran. Kendaraan dengan sistem stop-start akan mendapatkan perangkat lunak yang mendeteksi slip kopling yang berkepanjangan dan mengurangi performa mesin; kendaraan lain akan mendapatkan kit kopling alternatif.

35. Panas berlebih pada mesin dapat merusak bak oli

    Dilaporkan 12 Maret 2018Tahun model 2014–2015Kampanye penarikan DVSA R/2018/053291.570 kendaraan terdampak

    Modul kontrol mesin mungkin tidak mendeteksi panas berlebih secara memadai. Dalam kasus ekstrem, panas berlebih dapat merusak bak oli dan menyebabkan oli hilang. Perangkat lunak yang direvisi akan meningkatkan deteksi panas berlebih serta menambahkan peringatan di dasbor dan strategi penurunan daya mesin.

36. Kepala silinder mesin dapat retak

    Dilaporkan 8 Januari 2018Tahun model 2010–2014Kampanye penarikan DVSA R/2018/00860.912 kendaraan terdampak

    Pemanasan berlebih lokal dapat meretakkan kepala silinder, menyebabkan kebocoran oli bertekanan yang dapat memicu kebakaran di ruang mesin. Solusinya adalah memeriksa mesin dan sistem pendingin, mengganti komponen yang terdampak, serta memasang sensor ketinggian cairan pendingin beserta perangkat lunak peringatannya.

37. Airbag samping atau lutut mungkin gagal mengembang

    Dilaporkan 4 September 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/2415.829 kendaraan terdampak

    Inisiator airbag yang rusak dapat mencegah airbag samping atau lutut mengembang saat terjadi tabrakan, sehingga menempatkan penumpang pada risiko cedera yang lebih besar. Airbag dan inisiator akan diperiksa dan diganti jika perlu.

38. Isolasi trim pilar-B dapat menyala

    Dilaporkan 30 Agustus 2017Tahun model 2012–2014Kampanye penarikan DVSA R/2017/23829.904 kendaraan terdampak

    Dalam tabrakan yang memicu pretensioner sabuk pengaman depan, panas dapat menyalakan isolasi pada permukaan bagian dalam trim pilar-B bawah. Bagian isolasi akan dilepas dari kedua trim pilar-B.

39. Pemanas washer jet dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 5 Juni 2017Tahun model 2010Kampanye penarikan DVSA R/2017/1074.382 kendaraan terdampak

    Air dapat masuk ke elemen pemanas washer jet yang segelnya kurang rapat, menyebabkan korosi dan panas berlebih yang dapat merusak rumah nosel dan kisi-kisi cowl, disertai asap atau bau terbakar. Washer jet baru akan dipasang.

40. Nozel washer yang dipanaskan dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 18 November 2016Tahun model 2008–2010Kampanye penarikan DVSA R/2016/06720.358 kendaraan terdampak

    Nozel washer berpemanas dengan penyegelan yang buruk dapat berkorosi setelah kemasukan air, menyebabkan panas berlebih serta kerusakan akibat panas atau kebakaran pada kisi-kisi panel dasbor (cowl grille), disertai potensi timbulnya asap dan bau hangus. Nozel washer baru akan dipasang.

41. Pemanas washer jet dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 5 April 2016Tahun model 2008–2010Kampanye EU Safety Gate A12/0487/16

    Elemen pemanas pada washer jet yang kurang rapat dapat membiarkan air masuk, sehingga menyebabkan korosi dan panas berlebih yang dapat memicu kebakaran. Produk ini akan ditarik dari pengguna akhir.

42. Pedal rem dapat menjadi keras selama pemanasan mesin

    Dilaporkan 21 Mei 2009Tahun model 2008–2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/05078.174 kendaraan terdampak

    Katup pompa vakum dapat macet selama pemanasan mesin. Pengereman berulang dapat menghabiskan vakum yang tersimpan, menyebabkan pedal keras dan jarak berhenti yang lebih jauh. Katup yang direvisi akan dipasang.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.