Penarikan Ford Fiesta

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Gambar kamera mundur dapat gagal ditampilkan

   Dilaporkan 13 Oktober 2025Tahun model 2019Kampanye NHTSA 25V6950001.448.655 kendaraan terdampak

   Kamera mundur dapat menampilkan gambar yang terdistorsi, terputus-putus, atau kosong saat mundur, sehingga mengurangi pandangan pengemudi di belakang kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti kamera seperlunya tanpa dipungut biaya.

2. Kamera belakang mungkin menampilkan pandangan yang terbatas atau terus menyala

   Dilaporkan 8 September 2025Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2025/3591.006 kendaraan terdampak

   Masalah perangkat lunak dapat mempersempit pandangan kamera belakang atau membuatnya tetap menyala setelah gigi mundur dilepas. Perangkat lunak kendaraan akan diperbarui.

3. Saluran bahan bakar dapat rusak karena gesekan

   Dilaporkan 19 Maret 2025Tahun model 2021–2023Kampanye penarikan DVSA R/2025/084137.530 kendaraan terdampak

   Pelindung saluran bahan bakar dapat bergesekan dengan saluran bahan bakar dan merusaknya. Pelindung tersebut akan diganti, dan saluran bahan bakar akan diperiksa serta diperbaiki jika perlu.

4. Kamera belakang mungkin menampilkan gambar kosong atau terdistorsi

   Dilaporkan 20 Desember 2024Tahun model 2019Kampanye NHTSA 24V95100030.715 kendaraan terdampak

   Kamera belakang dapat secara berselang menampilkan gambar kosong atau terdistorsi, sehingga mengurangi pandangan pengemudi ke arah belakang kendaraan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti kamera seperlunya secara gratis.

5. Filter partikulat diesel dapat retak

   Dilaporkan 19 Desember 2024Tahun model 2015–2017Kampanye penarikan DVSA R/2025/094213.392 kendaraan terdampak

   Filter partikulat diesel dapat retak. Perangkat lunak akan diperbarui untuk mencegah keretakan, dan filter yang sudah retak akan diuji serta diganti.

6. Komponen pengunci pintu dapat patah

   Dilaporkan 17 November 2023Tahun model 2015Kampanye NHTSA 23V77500045.173 kendaraan terdampak

   Komponen di dalam pengunci pintu dapat patah, membuat pintu sulit dikunci atau menyebabkannya terbuka saat berkendara, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan memeriksa kode tanggal pengunci dan, jika diperlukan, mengganti keempat pengunci pintu samping tanpa dipungut biaya.

7. Spidometer mungkin menampilkan kecepatan maksimum yang salah

   Dilaporkan 27 September 2023Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/27421 kendaraan terdampak

   Gugus instrumen (instrument cluster) yang salah dapat menyebabkan spidometer menampilkan kecepatan maksimum kendaraan yang salah. Gugus instrumen akan diganti.

8. Pengencang ball joint suspensi depan mungkin longgar

   Dilaporkan 28 Juni 2023Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/189186 kendaraan terdampak

   Baut atau mur ball joint bawah suspensi depan mungkin tidak dikencangkan sesuai torsi yang benar. Dealer resmi akan memastikan torsinya.

9. Oli mesin dapat bocor

   Dilaporkan 17 Juni 2022Kampanye EU Safety Gate A12/00942/23

   Oli dapat bocor ke atas atau ke bawah mesin, sehingga meningkatkan risiko kendaraan lain tergelincir serta risiko kebakaran di ruang mesin. Produk ini ditarik dari konsumen akhir.

10. Pemisah oli mesin mungkin rusak

    Dilaporkan 8 April 2022Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/17139.272 kendaraan terdampak

    Pemisah oli mesin mungkin telah rusak sebelum perakitan mesin. Komponen ini akan diperiksa dan diganti jika rusak atau bocor.

11. Klip wirauger sensor poros engkol mungkin tidak terpasang dengan aman

    Dilaporkan 27 Oktober 2021Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/348692 kendaraan terdampak

    Wirauger posisi sensor poros engkol mungkin tidak terpasang dengan benar. Klip penguncinya akan didorong ke lubang kosong pada penutup depan mesin.

12. Mekanisme penguncian sabuk pengaman mungkin rusak

    Dilaporkan 14 April 2021Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/1233.056 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman mungkin memiliki mekanisme penguncian low G yang rusak. Label sabuk akan diperiksa dan retraktor ditukar jika berada dalam kisaran yang mencurigakan.

13. Koneksi baterai MHEV dapat kendur

    Dilaporkan 18 Januari 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/008302 kendaraan terdampak

    Koneksi baterai 48 volt dapat menjadi longgar. Solusinya adalah memeriksanya dan memeriksa torsinya.

14. Komponen pengait pintu dapat patah

    Dilaporkan 8 Juni 2020Tahun model 2011–2014Kampanye NHTSA 20V3310002.147.323 kendaraan terdampak

    Komponen pada pengait pintu dapat patah, membuat pintu sulit dikunci atau tampak aman padahal sebenarnya belum. Pintu yang tidak terkunci dapat terbuka saat berkendara. Dealer akan memeriksa kode tanggal pengait dan menggantinya jika diperlukan, secara gratis.

15. Komponen pengunci pintu dapat patah

    Dilaporkan 23 Maret 2020Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 20V177000288.110 kendaraan terdampak

    Komponen pengunci pintu dapat patah, membuat pintu sulit dikunci atau tampak tertutup padahal belum. Pintu dapat terbuka saat dikemudikan, meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti pengunci pintu samping, tanpa dipungut biaya.

16. Kolom kemudi mungkin di luar spesifikasi

    Dilaporkan 8 Januari 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/426Kampanye EU Safety Gate A12/00018/2090 kendaraan terdampak

    Kolom kemudi mungkin berada di luar spesifikasi. Komponen tersebut akan diganti.

17. Baut kursi belakang dan sabuk pengaman mungkin longgar

    Dilaporkan 19 Desember 2019Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/410Kampanye EU Safety Gate A12/00050/2015 kendaraan terdampak

    Pengunci kursi belakang dan baut retraktor sabuk pengaman tengah mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi. Baut-baut tersebut akan dikencangkan sesuai spesifikasi.

18. Seal kaliper rem dapat membengkak

    Dilaporkan 28 Agustus 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V6290002.624 kendaraan terdampak

    Cairan perakitan yang salah dapat menyebabkan seal kaliper rem membengkak, membuat rem menyeret dan berpotensi menjadi terlalu panas, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan menguras minyak rem serta mengganti kaliper depan dan selang rem secara cuma-cuma.

19. Servo rem dapat kehilangan bantuan tenaga

    Dilaporkan 15 Maret 2018Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/039Kampanye EU Safety Gate A12/0422/184.757 kendaraan terdampak

    Pelat diafragma booster rem yang rusak dapat menyebabkan hilangnya bantuan servo rem. Booster rem yang terdampak akan dilepas dan diganti.

20. Kepala silinder mesin dapat retak

    Dilaporkan 8 Januari 2018Tahun model 2010–2014Kampanye penarikan DVSA R/2018/00860.912 kendaraan terdampak

    Pemanasan berlebih lokal dapat meretakkan kepala silinder, menyebabkan kebocoran oli bertekanan yang dapat memicu kebakaran di ruang mesin. Solusinya adalah memeriksa mesin dan sistem pendingin, mengganti komponen yang terdampak, serta memasang sensor ketinggian cairan pendingin beserta perangkat lunak peringatannya.

21. Komponen pengunci pintu dapat patah

    Dilaporkan 27 Maret 2017Tahun model 2014Kampanye NHTSA 17V210000191.432 kendaraan terdampak

    Komponen pada pengunci pintu dapat patah, membuat pintu sulit dikunci atau tampak tertutup padahal belum rapat. Pintu yang tidak aman dapat terbuka saat berkendara dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti keempat pengunci pintu secara gratis.

22. Kepala silinder mesin dapat mengalami panas berlebih dan retak

    Dilaporkan 27 Maret 2017Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 17V209000208.584 kendaraan terdampak

    Berkendara dengan cairan pendingin yang tidak memadai dapat menyebabkan kepala silinder mengalami panas berlebih, retak, dan bocor oli. Oli yang bersentuhan dengan komponen mesin atau knalpot yang panas dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memasang sensor level cairan pendingin beserta perangkat keras dan perangkat lunak pendukung secara gratis.

23. Baut penahan sabuk pengaman depan mungkin terlalu longgar

    Dilaporkan 27 Oktober 2016Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/23915 kendaraan terdampak

    Baut penahan atas sabuk pengaman depan sisi kanan mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi, sehingga dudukannya mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya saat terjadi tabrakan. Baut akan dikencangkan ke spesifikasi yang benar.

24. Poros roda belakang dapat terlepas

    Dilaporkan 14 Oktober 2016Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/231Kampanye EU Safety Gate A12/1403/1669 kendaraan terdampak

    Pengelasan yang tidak memadai pada rumah bos lengan samping poros roda belakang dapat memungkinkan batang puntir terlepas dari kendaraan. Poros puntir belakang baru akan dipasang.

25. Modul kontrol busi pijar dapat terlalu panas dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 1 September 2016Tahun model 2012–2013Kampanye penarikan DVSA R/2016/187Kampanye EU Safety Gate A12/1109/1641.304 kendaraan terdampak

    Air dapat masuk ke dalam modul kontrol glow plug dan menyebabkannya menjadi terlalu panas, yang berpotensi memicu kebakaran, termasuk saat kendaraan ditinggalkan tanpa pengawasan. Modul tersebut akan diganti.

26. Komponen pengunci pintu dapat patah

    Dilaporkan 24 April 2015Tahun model 2011–2014Kampanye NHTSA 15V246000456.440 kendaraan terdampak

    Komponen pada pengunci pintu dapat patah, membuat pintu sulit dikunci atau tampak tertutup rapat padahal tidak. Pintu yang tidak terkunci dapat terbuka saat berkendara, meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti keempat pengunci pintu dengan suku cadang yang telah disempurnakan secara gratis.

27. Modul busi pijar (glow plug) dapat terlalu panas dan terbakar

    Dilaporkan 4 Maret 2015Tahun model 2010–2011Kampanye penarikan DVSA R/2015/03310.265 kendaraan terdampak

    Air dapat masuk ke dalam modul kontrol busi pijar pengganti yang tidak tahan air, menyebabkannya terlalu panas dan berpotensi memicu kebakaran, termasuk saat kendaraan ditinggalkan tanpa pengawasan. Modul yang mencurigakan akan diperiksa dan diganti dengan versi tahan air yang benar.

28. Gesper sabuk pengaman belakang dapat gagal dalam tabrakan

    Dilaporkan 16 Januari 2015Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2015/008Kampanye EU Safety Gate A12/0104/159.257 kendaraan terdampak

    Gesper sabuk pengaman belakang yang rusak dapat gagal dalam benturan frontal, membuat penumpang tidak terikat. Gesper akan diperiksa dan yang rusak akan diganti.

29. Pompa bahan bakar dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 9 Januari 2015Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 15V00500054.543 kendaraan terdampak

    Pelapisan nikel yang tidak tepat dapat menyebabkan pompa bahan bakar gagal berfungsi, membuat kendaraan mati mendadak tanpa peringatan dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar tanpa dipungut biaya.

30. Modul kontrol busi pijar dapat panas berlebih

    Dilaporkan 5 November 2014Tahun model 2010–2011Kampanye penarikan DVSA R/2014/10241.444 kendaraan terdampak

    Air dapat masuk ke modul kontrol busi pijar dan menyebabkannya panas berlebih, sehingga menimbulkan risiko kebakaran, termasuk saat kendaraan ditinggalkan tanpa pengawasan. Solusinya adalah menggantinya dengan modul kedap air.

31. Tangki bahan bakar dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 2 Juli 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V402000175 kendaraan terdampak

    Kesalahan manufaktur dapat menyebabkan tangki bahan bakar mengalami kebocoran. Kebocoran bahan bakar di dekat sumber api dapat meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan mengganti tangki bahan bakar, tanpa dipungut biaya.

32. Airbag tirai penumpang dapat tidak mengembang

    Dilaporkan 5 Oktober 2012Tahun model 2011–2013Kampanye NHTSA 12V488000154.471 kendaraan terdampak

    Airbag tirai sisi penumpang tidak akan mengembang saat terjadi benturan samping ketika kursi penumpang depan kosong, sehingga penumpang belakang kanan tidak terlindungi dan risiko cedera meningkat. Dealer akan memprogram ulang perangkat lunak secara cuma-cuma.

33. Kepala baut pemasangan gardan belakang dapat patah geser

    Dilaporkan 28 Februari 2012Tahun model 2011Kampanye penarikan DVSA R/2012/0121.778 kendaraan terdampak

    Baut pemasangan gardan belakang dapat patah pada bagian kepalanya, mengurangi penahan gardan. Baut akan diganti dengan yang memiliki spesifikasi benar.

34. Steker pembuangan gas buang dapat longgar

    Dilaporkan 12 Desember 2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/1585.857 kendaraan terdampak

    Steker penutup gas buang dapat longgar dan meninggalkan celah terbuka. Gas panas dapat melelehkan cetakan kipas pendingin, menciptakan risiko kebakaran di ruang mesin. Steker akan diganti dengan desain baja baru.

35. Sabuk penggerak power steering dapat rusak

    Dilaporkan 28 November 2007Tahun model 2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/16721.000 kendaraan terdampak

    Sabuk penggerak pompa power steering dapat mengalami delaminasi dan rusak, menyebabkan hilangnya bantuan kemudi. Sabuk akan diperiksa dan diganti jika berasal dari kelompok produksi yang terdampak.

36. Sambungan kolom kemudi dapat rusak

    Dilaporkan 6 Agustus 2007Tahun model 2006Kampanye penarikan DVSA R/2007/105992 kendaraan terdampak

    Kerusakan pada sambungan universal atas kolom kemudi dapat menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Sambungan akan diperiksa dan perakitan kolom kemudi diganti jika ditemukan kerusakan.

37. Pipa pengembali bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 11 April 2005Tahun model 2004–2005Kampanye penarikan DVSA R/2005/0261.808 kendaraan terdampak

    Pipa pengembali bahan bakar yang tidak memenuhi spesifikasi dapat mengalami degradasi dan menyebabkan bahan bakar merembes. Pipa akan diganti.

38. Las gandar belakang mungkin di luar spesifikasi

    Dilaporkan 7 Maret 2003Tahun model 2002Kampanye penarikan DVSA R/2003/0382.622 kendaraan terdampak

    Las yang mengamankan pelat pemasangan rem ke gandar belakang mungkin berada di luar spesifikasi. Kode tanggal produksi akan diperiksa, dan gandar akan diganti jika perlu.

39. Lampu peringatan airbag mungkin tidak tetap menyala jika terjadi kerusakan

    Dilaporkan 12 Agustus 2002Tahun model 2001–2002Kampanye penarikan DVSA R/2002/11011.352 kendaraan terdampak

    Lampu peringatan airbag mungkin tidak tetap menyala saat terdeteksi adanya kerusakan pada detektor benturan depan. Modul kontrol airbag akan diganti dengan unit spesifikasi terbaru.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.