Penarikan Ford EXP

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Sakelar pengapian dapat menjadi terlalu panas dan memicu kebakaran

   Dilaporkan 25 April 1996Tahun model 1988Kampanye NHTSA 96V0710007.900.000 kendaraan terdampak

   Korsleting internal pada sakelar pengapian dapat menyebabkan panas berlebih, asap, dan kemungkinan kebakaran di area kolom kemudi. Dealer akan mengganti sakelar pengapian.

2. Oli dapat bocor ke manifold buang

   Dilaporkan 12 Juni 1989Tahun model 1984Kampanye NHTSA 89V095000481.049 kendaraan terdampak

   Kepala silinder yang retak atau gasket penutup rocker arm yang terbelah dapat membuat oli bocor ke manifold buang yang panas, yang berpotensi menyebabkan kebakaran di ruang mesin. Kepala silinder yang retak atau gasket penutup rocker arm yang rusak akan diganti sebagaimana mestinya.

3. Baut jangkar sabuk bahu mungkin tidak ditopang secara memadai

   Dilaporkan 20 Desember 1983Tahun model 1984Kampanye NHTSA 83V134000530.000 kendaraan terdampak

   Bahan penyangga baut cincin sabuk bahu mungkin tidak cukup kuat, dan pemasangannya tidak memenuhi standar keselamatan yang ditentukan. Dealer akan memasang perangkat keras pemasangan baru untuk memperkuat dudukan.

4. Pilar kunci pintu dapat retak

   Dilaporkan 22 Juni 1983Tahun model 1983Kampanye NHTSA 83V063000610.000 kendaraan terdampak

   Penggunaan pintu normal dapat menyebabkan retakan kelelahan pada pilar kunci tempat penguatan penahan selot terpasang. Dealer akan memperbaiki pilar yang rusak dan memasang penguat.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.