Penarikan Ford Escort

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Monitor kantung udara dapat korsleting jika terkontaminasi

   Dilaporkan 9 Desember 2002Tahun model 1997Kampanye NHTSA 02V323000396.217 kendaraan terdampak

   Air atau cairan lain dapat mencemari monitor kantung udara dan menyebabkan korsleting listrik. Lampu indikator kesiapan dapat menyala; dalam kasus yang jarang terjadi, kantung udara dapat mengembang, kabel meleleh, atau terjadi kebakaran. Dealer akan memasang pelindung dan mengoleskan gemuk pada konektor. Perbaikan ini tidak dipungut biaya.

2. Katrol pompa power steering dapat patah

   Dilaporkan 30 Juli 2002Tahun model 2001Kampanye penarikan DVSA R/2002/1052.858 kendaraan terdampak

   Katrol penggerak pompa power steering dapat retak atau patah, membuat kemudi terasa berat atau kaku. Katrol yang dimodifikasi akan dipasang.

3. Dasar gesper sabuk pengaman mungkin tidak mampu menahan gaya benturan

   Dilaporkan 18 Agustus 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V228001144.435 kendaraan terdampak

   Dasar gesper mungkin tidak memenuhi kekuatan muatan yang disyaratkan karena tidak melalui perlakuan panas dengan benar. Dalam sebuah kecelakaan, penumpang mungkin tidak tertahan dengan baik. Dealer akan memeriksa kode tanggal gesper dan mengganti gesper yang terdampak tanpa dipungut biaya.

4. Pola perpindahan transmisi manual tidak ditampilkan

   Dilaporkan 12 Oktober 1999Tahun model 1999Kampanye NHTSA 99V276000106 kendaraan terdampak

   Pola perpindahan transmisi tidak ditampilkan di tempat yang dapat dilihat oleh pengemudi, sehingga pengemudi mungkin tidak mengetahui posisi transmisi. Pemilik akan menerima plakat berperekat pola perpindahan dan instruksi; dealer dapat memasangnya jika diminta.

5. Airbag penumpang dapat mengembang secara tak terduga

   Dilaporkan 9 Juni 1998Tahun model 1996–1998Kampanye penarikan DVSA R/1998/03715.780 kendaraan terdampak

   Pelepasan muatan elektrostatik melalui igniter airbag dapat menyebabkan airbag penumpang mengembang secara tak terduga. Kabel ground akan dipasang pada airbag penumpang.

6. Tangki bahan bakar dapat retak di dekat sambungan pelindung panas

   Dilaporkan 3 September 1997Tahun model 1995Kampanye NHTSA 97V145000600 kendaraan terdampak

   Retakan dapat terbentuk pada tangki bahan bakar dan menyebabkan bahan bakar bocor, yang dapat menyebabkan kebakaran jika mengenai sumber api. Dealer akan melepas sambungan pelindung panas; tali pengikat tangki mempertahankan pelindung panas setelah pemasangan.

7. Tangki bahan bakar dapat retak di dekat sambungan pelindung panas

   Dilaporkan 3 September 1997Tahun model 1995Kampanye NHTSA 97V14400064.000 kendaraan terdampak

   Retakan dapat terbentuk pada tangki bahan bakar dan menyebabkan bahan bakar bocor, yang dapat menyebabkan kebakaran jika mengenai sumber api. Dealer akan melepas sambungan pelindung panas; tali pengikat tangki mempertahankan pelindung panas setelah pemasangan.

8. Sakelar pengapian dapat menjadi terlalu panas dan memicu kebakaran

   Dilaporkan 25 April 1996Tahun model 1988–1990Kampanye NHTSA 96V0710007.900.000 kendaraan terdampak

   Korsleting internal pada sakelar pengapian dapat menyebabkan panas berlebih, asap, dan kemungkinan kebakaran di area kolom kemudi. Dealer akan mengganti sakelar pengapian.

9. Pompa vakum rem dapat berhenti memberikan bantuan

   Dilaporkan 23 Januari 1996Tahun model 1995Kampanye penarikan DVSA R/1996/02256.864 kendaraan terdampak

   Pompa vakum rem dapat berhenti memberikan bantuan, memerlukan tekanan pedal yang lebih besar dan berpotensi memperpanjang jarak pengereman. Dealer akan memeriksa kode produksi pompa dan mengganti pompa dalam rentang tertentu.

10. Baut silinder rem belakang dapat kendur

    Dilaporkan 15 November 1995Tahun model 1995Kampanye penarikan DVSA R/1995/07611.760 kendaraan terdampak

    Jika baut yang mengamankan silinder rem belakang tidak dikencangkan sepenuhnya, baut tersebut dapat kendur dan menurunkan efisiensi sirkuit rem tersebut. Baut akan dikencangkan sesuai spesifikasi yang benar.

11. Selang rem belakang dapat rusak akibat gesekan

    Dilaporkan 29 September 1995Tahun model 1994–1995Kampanye penarikan DVSA R/1995/061364 kendaraan terdampak

    Selang rem belakang dapat bergesekan dengan suspensi dan mengalami kerusakan. Dealer akan memeriksa dan mengubah jalur selang, serta mengganti selang yang rusak.

12. Ban mungkin memiliki peringkat kecepatan yang tidak memadai

    Dilaporkan 24 Juli 1995Tahun model 1995Kampanye penarikan DVSA R/1995/05018 kendaraan terdampak

    Ban berperingkat S yang terpasang mungkin berada di bawah kemampuan kecepatan maksimum kendaraan, yang dapat berdampak buruk pada stabilitas pada kecepatan di atas peringkat ban. Ban tersebut akan diganti dengan ban berperingkat T.

13. Las inflator airbag pengemudi dapat terlepas

    Dilaporkan 10 November 1994Tahun model 1994–1995Kampanye NHTSA 94V218000240 kendaraan terdampak

    Las yang tidak memadai pada tabung inflator airbag pengemudi dapat terlepas dalam tabrakan. Airbag mungkin tidak mengembang dengan benar, dan gas panas dapat keluar dari balik roda kemudi, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memasang modul airbag baru.

14. Baut pemasangan modul kantung udara (airbag) penumpang mungkin tidak terpasang

    Dilaporkan 11 Oktober 1994Tahun model 1995Kampanye NHTSA 94V19700029.000 kendaraan terdampak

    Dua baut mungkin tidak terpasang pada modul airbag penumpang. Dalam benturan frontal, modul dapat keluar dari dasbor dan gagal menahan penumpang, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan, jika perlu, memasang serta mengencangkan baut dengan torsi yang tepat.

15. Pipa buang bawah dapat bersentuhan dengan kabel

    Dilaporkan 23 Mei 1994Tahun model 1992–1993Kampanye penarikan DVSA R/1994/00917.556 kendaraan terdampak

    Pipa buang bawah dapat terlepas dan jatuh ke terminal motor starter, merusak rangkaian kabel dan berpotensi menyebabkan hilangnya sirkuit kelistrikan. Pipa buang bawah akan diganti.

16. Kursi pengemudi dapat gagal mengunci pada posisinya

    Dilaporkan 26 Maret 1994Tahun model 1993Kampanye NHTSA 94V0550003.500 kendaraan terdampak

    Cacat pada pelat pengunci dapat mencegah kursi pengemudi mengunci secara penuh pada beberapa posisi di dekat bagian tengah jalurnya. Kursi dapat bergeser dalam kecelakaan dan mengurangi perlindungan bagi penumpang. Dealer akan mengganti jalur kursi bagian dalam.

17. Braket penyangga strut pintu bagasi dapat bengkok

    Dilaporkan 27 September 1993Tahun model 1990Kampanye penarikan DVSA R/1993/06023.485 kendaraan terdampak

    Satu atau kedua penyangga yang mengikat strut pintu bagasi dapat bengkok, membuat strut terlepas dan pintu bagasi menutup secara tidak terduga. Kedua penyangga akan diperkuat dan penyangga yang bengkok akan diganti.

18. Pin kunci kontak dapat bergeser dari posisinya

    Dilaporkan 15 April 1993Tahun model 1991Kampanye NHTSA 93V05700091.000 kendaraan terdampak

    Pin yang mengamankan kunci kontak dapat bergeser atau lepas, memungkinkan kunci terlepas dan kolom kemudi terkunci, yang dapat menyebabkan hilangnya kendali kendaraan. Rumah kunci kontak dan kunci terkait akan diganti jika ada pin yang hilang atau salah posisi; jika tidak, selongsong akan dipasang untuk menjaga pin tetap di tempatnya.

19. Cakram rem depan mungkin terlalu tipis

    Dilaporkan 21 Januari 1993Tahun model 1993Kampanye penarikan DVSA R/1993/009769 kendaraan terdampak

    Beberapa cakram rem depan mungkin terlalu tipis, yang dapat mengurangi performa pengereman. Cakram akan diperiksa dan kedua cakram depan akan diganti jika salah satunya tidak memenuhi dimensi yang ditentukan.

20. Mata derek depan dapat terlepas

    Dilaporkan 19 Oktober 1992Tahun model 1990–1991Kampanye penarikan DVSA R/1992/05986.584 kendaraan terdampak

    Las yang mengamankan mata derek depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi, memungkinkan mata derek terlepas saat menderek. Las akan diperiksa dan dikerjakan ulang jika perlu.

21. Sambungan solder pompa bahan bakar dapat retak

    Dilaporkan 19 Agustus 1992Tahun model 1991–1992Kampanye NHTSA 92V11700022.000 kendaraan terdampak

    Sambungan solder pada unit pengirim bahan bakar di pompa bahan bakar dapat retak, sehingga uap bahan bakar keluar atau sedikit bahan bakar bocor. Bahan bakar yang bocor dapat terbakar jika terkena sumber penyulut. Unit pompa bahan bakar yang baru akan dipasang.

22. Sakelar lampu rem dapat rusak

    Dilaporkan 13 Juli 1992Tahun model 1992Kampanye NHTSA 92V10300043.000 kendaraan terdampak

    Sakelar lampu rem dapat mengalami malfungsi, membuat lampu rem mati saat melakukan pengereman dan menyulitkan pengemudi di belakang untuk mengetahui bahwa kendaraan sedang melambat. Ganti sakelar yang rusak.

23. Pipa rem dapat terkelupas dan bocor

    Dilaporkan 30 Juni 1992Tahun model 1990–1992Kampanye penarikan DVSA R/1992/0382.041 kendaraan terdampak

    Pipa rem dapat bergesekan dengan batang stabilizer depan, menyebabkan kehilangan cairan rem dan penurunan efisiensi pengereman. Pipa akan dialihkan jalurnya dan diamankan dengan klip tambahan; pipa yang rusak akan diganti jika perlu.

24. Dudukan klakson dapat patah

    Dilaporkan 14 Mei 1992Tahun model 1990–1991Kampanye penarikan DVSA R/1992/0183.007 kendaraan terdampak

    Dudukan untuk klakson ganda dapat patah, menyebabkannya lepas dari kendaraan dan menimbulkan potensi bahaya bagi lalu lintas lain. Melindas klakson yang terjatuh dapat sesaat memengaruhi kemudi. Dudukan akan diganti dengan versi yang lebih kuat.

25. Pedal akselerator dapat macet dalam posisi terbuka

    Dilaporkan 17 April 1990Tahun model 1991Kampanye NHTSA 90V0760006.000 kendaraan terdampak

    Baut yang mengamankan pelindung saluran bahan bakar dapat mengganggu pedal akselerator, menyebabkannya macet pada posisi bukaan gas penuh dan berpotensi menyebabkan hilangnya kendali serta kecelakaan. Potong kelebihan panjang baut tersebut.

26. Kaca depan mungkin tidak terikat dengan benar

    Dilaporkan 13 Oktober 1989Tahun model 1990Kampanye NHTSA 89V1740003.300 kendaraan terdampak

    Tanpa primer yang diperlukan, kaca depan mungkin tidak terikat dengan benar ke bodi, dan kendaraan mungkin tidak memenuhi standar keselamatan yang ditentukan. Kaca depan akan dilepas dan dipasang kembali dengan primer.

27. Penyangga rel jok pengemudi dapat mengalami kelelahan logam

    Dilaporkan 13 Oktober 1989Tahun model 1985–1987Kampanye NHTSA 89V1700001.375.500 kendaraan terdampak

    Penyangga rel jok pengemudi dapat patah akibat kelelahan logam, memungkinkan jok bergoyang saat akselerasi atau deselerasi dan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Penguatan akan dipasang, dan rel jok baru dipasang seperlunya.

28. Oli dapat bocor ke manifold buang

    Dilaporkan 12 Juni 1989Tahun model 1984–1985Kampanye NHTSA 89V095000481.049 kendaraan terdampak

    Kepala silinder yang retak atau gasket penutup rocker arm yang terbelah dapat membuat oli bocor ke manifold buang yang panas, yang berpotensi menyebabkan kebakaran di ruang mesin. Kepala silinder yang retak atau gasket penutup rocker arm yang rusak akan diganti sebagaimana mestinya.

29. Diafragma pompa bahan bakar dapat robek

    Dilaporkan 19 Desember 1988Tahun model 1983Kampanye NHTSA 88V193000550 kendaraan terdampak

    Diafragma pompa bahan bakar mekanis dapat aus dan robek, memungkinkan bahan bakar keluar melalui lubang ventilasi dan berpotensi menyebabkan kebakaran. Solusinya adalah dengan memasang pompa dengan material diafragma yang disempurnakan dan merevisi kabel sirkuit pompa bahan bakar elektrik.

30. Kopling saluran bahan bakar dapat terlepas

    Dilaporkan 4 September 1987Tahun model 1986–1988Kampanye NHTSA 87V1390003.600.000 kendaraan terdampak

    Kopling saluran bahan bakar spring-lock mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat terlepas, menyebabkan hilangnya bahan bakar dan risiko kebakaran jika bahan bakar bertemu dengan sumber api. Solusinya adalah memasang klip penahan di atas kopling untuk mencegah pelepasan dan kebocoran.

31. Mur roda dapat macet dan baut roda dapat patah

    Dilaporkan 27 April 1987Tahun model 1987Kampanye NHTSA 87V060000350 kendaraan terdampak

    Mur roda dapat aus dan macet pada stud roda tanpa memberikan gaya jepit yang memadai. Stud dapat patah, sehingga roda berisiko terlepas tanpa banyak peringatan. Ganti mur roda dan, jika perlu, roda serta stud roda.

32. Retraktor sabuk pengaman belakang dapat macet

    Dilaporkan 21 Mei 1985Tahun model 1983Kampanye NHTSA 85V067000515.000 kendaraan terdampak

    Anyaman sabuk yang terpilin dapat masuk ke rumah retraktor sabuk pengaman belakang dan membuat retraktor macet, sehingga mengganggu pergerakan sabuk dan dapat membuat orang enggan menggunakannya. Klip akan dipasang untuk mencegah retraktor macet.

33. Tuas gas mungkin tidak kembali ke posisi idle

    Dilaporkan 1 Mei 1985Tahun model 1985Kampanye NHTSA 85V05400010.000 kendaraan terdampak

    Ketidaksejajaran antara sakelar pemutus AC dan pin tuas gas dapat mencegah throttle kembali ke posisi idle, sehingga kendali pedal gas dapat hilang. Dealer akan menyetel sakelar dan menyelaraskannya dengan pin.

34. Saluran rem dapat bergesekan dengan braket mesin

    Dilaporkan 10 Oktober 1984Tahun model 1984Kampanye NHTSA 84V12300014.998 kendaraan terdampak

    Saluran rem mungkin terlalu dekat dengan braket mesin, yang dapat bergesekan saat mesin bergerak. Saluran akan diperiksa dan dialihkan jika diperlukan.

35. Rangka kursi dapat memutuskan sabuk pengaman depan

    Dilaporkan 15 Juni 1984Tahun model 1983Kampanye NHTSA 84V071000261.400 kendaraan terdampak

    Dalam sebuah kecelakaan, tergantung pada kekuatan benturan, rangka kursi dapat memutuskan sabuk pengaman depan. Dealer akan memasang spacer cetak di antara pelat penguat dan penutup plastik dekoratif bagian bawah.

36. Baut jangkar sabuk bahu mungkin tidak ditopang secara memadai

    Dilaporkan 20 Desember 1983Tahun model 1984Kampanye NHTSA 83V134000530.000 kendaraan terdampak

    Bahan penyangga baut cincin sabuk bahu mungkin tidak cukup kuat, dan pemasangannya tidak memenuhi standar keselamatan yang ditentukan. Dealer akan memasang perangkat keras pemasangan baru untuk memperkuat dudukan.

37. Pilar kunci pintu dapat retak

    Dilaporkan 22 Juni 1983Tahun model 1983Kampanye NHTSA 83V063000610.000 kendaraan terdampak

    Penggunaan pintu normal dapat menyebabkan retakan kelelahan pada pilar kunci tempat penguatan penahan selot terpasang. Dealer akan memperbaiki pilar yang rusak dan memasang penguat.

38. Selang pengisi bahan bakar dapat terpotong dalam kecelakaan

    Dilaporkan 16 September 1982Tahun model 1983Kampanye NHTSA 82V0880002.800 kendaraan terdampak

    Dalam pengujian benturan pembatas jalan, selang yang menghubungkan tangki bahan bakar dan pipa ventilasi leher pengisi terpotong, yang menyebabkan kebocoran bahan bakar. Dealer akan memasang braket penguat untuk meningkatkan ketahanan benturan tangki bahan bakar.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.