Penarikan Ford E-Series

137 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk Ford E-Series dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

  1. Retraktor penahan kursi roda mungkin tidak mengunci

    Dilaporkan 17 Desember 2025Tahun model 2011Kampanye NHTSA 25V87600086 kendaraan terdampak

    Retraktor mungkin tidak mengunci, sehingga kursi roda tidak terikat dengan aman dan dapat bergeser selama perjalanan serta meningkatkan risiko cedera. Rollx akan bekerja sama dengan Q'Straint untuk memeriksa dan mengganti retraktor jika diperlukan secara gratis.

  2. Tampilan kamera cadangan mungkin terbalik

    Dilaporkan 29 Mei 2019Tahun model 2014Kampanye NHTSA 19V40100022 kendaraan terdampak

    Monitor dapat kembali ke pengaturan pabrik dan membalikkan tampilan kamera cadangan. Pengemudi dapat mengarahkan setir ke arah yang salah untuk menghindari objek di belakang kendaraan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Layar akan diperbaiki secara gratis.

  3. Bantalan kursi lipat mungkin tidak tetap terkunci

    Dilaporkan 18 April 2019Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 19V3130002.080 kendaraan terdampak

    Bantalan kursi mungkin tidak tetap terkunci dalam posisi tegak saat mendapat beban, seperti dalam kecelakaan atau pengereman mendadak. Jika sandaran kursi bergerak, penumpang dapat mengalami cedera. Dealer Freedman Seating akan memeriksa dan memperbaiki kursi tersebut secara gratis.

  4. Cam pemosisian lift kursi roda dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 3 April 2019Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 19V2710004 kendaraan terdampak

    Cam pemosisian lift dapat gagal berfungsi, membuat platformnya naik melebihi lantai kendaraan. Pengguna kursi roda dapat miring ke arah kendaraan saat keluar, sehingga meningkatkan risiko cedera. Ricon akan menyediakan petunjuk dan material untuk mengganti komponen yang rusak.

  5. Bantalan kursi lipat mungkin tidak terkunci dengan benar

    Dilaporkan 18 Maret 2019Tahun model 2015Kampanye NHTSA 19V205000471 kendaraan terdampak

    Bantalan kursi mungkin tidak tetap terkunci di bawah beban, seperti saat terjadi kecelakaan atau pengereman mendadak. Jika sandaran kursi bergerak dalam kecelakaan, penumpang memiliki peningkatan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki kursi tersebut secara gratis.

  6. Cam pemosisian lift kursi roda dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 26 Februari 2019Tahun model 2008–2014Kampanye NHTSA 19V1250003 kendaraan terdampak

    Cam pemosisian lift dapat gagal berfungsi dan membuat platform naik melebihi ketinggian lantai. Pengguna kursi roda dapat terbalik ke arah dalam saat keluar, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer Ricon akan mengganti cam tersebut secara gratis.

  7. Baut kursi dan sabuk pengaman dapat patah

    Dilaporkan 25 Juli 2017Tahun model 2014Kampanye NHTSA 17V47200094.605 kendaraan terdampak

    Baut pengaman kursi, sandaran kursi, gesper, atau pengait sabuk pengaman yang diproduksi secara tidak benar dapat patah, membuat komponen tidak terpasang dengan aman dan meningkatkan risiko cedera dalam tabrakan. Dealer akan mengganti baut yang terdampak tanpa dipungut biaya.

  8. Platform lift kursi roda dapat retak atau terlepas

    Dilaporkan 24 Mei 2016Tahun model 2006–2014Kampanye NHTSA 16V3500002 kendaraan terdampak

    Pelat samping platform lift dapat retak, atau bantalan yang bergeser dapat menyebabkan tumpuannya rusak. Platform dapat terlepas dan jatuh menimpa operator saat pintu dibuka, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa lift dan mengganti bagian yang rusak secara gratis.

  9. Platform lift kursi roda dapat jatuh dari kendaraan

    Dilaporkan 20 November 2015Tahun model 2006–2014Kampanye NHTSA 15V779000278 kendaraan terdampak

    Lubang poros yang terlalu besar dapat membuat bantalan lengan lift bergeser dari posisinya, menyebabkan pergerakan platform yang berlebihan atau kegagalan pemasangan. Platform dapat jatuh saat pintu dibuka, berisiko melukai operator. Dealer Ricon akan memeriksa lengan dan platform serta mengganti komponen yang rusak tanpa dipungut biaya.

  10. Platform lift kursi roda dapat retak atau jatuh

    Dilaporkan 17 November 2015Tahun model 2006–2014Kampanye NHTSA 15V763000285 kendaraan terdampak

    Pelat samping platform lift dapat retak, atau bantalan lengan dapat bergeser dari posisinya. Platform dapat terlepas atau tumpuannya gagal, menyebabkannya jatuh saat pintu dibuka dan berisiko melukai operator. Pusat servis akan memasang bumper penyangga dan mengganti platform apa pun yang sudah mulai retak, tanpa dipungut biaya.

  11. Platform lift kursi roda dapat jatuh dari kendaraan

    Dilaporkan 4 November 2015Tahun model 2006–2014Kampanye NHTSA 15V729000667 kendaraan terdampak

    Lubang poros yang terlalu besar dapat membuat bantalan lengan lift bergeser dari posisinya, menyebabkan pergerakan platform yang berlebihan atau kegagalan pemasangan. Platform dapat jatuh saat pintu dibuka, berisiko melukai operator. Dealer Ricon akan memeriksa lengan dan platform serta mengganti komponen yang rusak tanpa dipungut biaya.

  12. Pelat samping platform lift kursi roda dapat retak

    Dilaporkan 5 November 2014Tahun model 2006–2014Kampanye NHTSA 14V70600034 kendaraan terdampak

    Pelat samping yang retak dapat membuat platform lift terlepas dan jatuh saat pintu dibuka, sehingga mencederai operator. Dealer atau pusat servis Ricon akan memasang bumper penyangga; platform yang mulai retak akan diganti secara gratis.

  13. Pelat samping platform lift kursi roda dapat retak

    Dilaporkan 10 Oktober 2014Tahun model 2006–2013Kampanye NHTSA 14V641000834 kendaraan terdampak

    Pelat samping yang retak dapat membuat platform lift terlepas dan jatuh saat pintu dibuka, sehingga mencederai operator. Ricon akan menyediakan bumper penyangga, dan platform yang mulai retak akan diganti secara gratis.

  14. Pelat samping platform lift kursi roda dapat retak

    Dilaporkan 3 Oktober 2014Tahun model 2006–2014Kampanye NHTSA 14V617000286 kendaraan terdampak

    Pelat samping yang retak dapat membuat platform lift terlepas dan jatuh saat pintu dibuka, sehingga meningkatkan risiko cedera bagi operator lift. Dealer atau pusat servis Ricon akan memasang bumper penyangga; platform yang sudah mulai retak akan diganti secara gratis.

  15. Pelat samping platform lift kursi roda dapat retak

    Dilaporkan 24 September 2014Tahun model 2006–2014Kampanye NHTSA 14V595000437 kendaraan terdampak

    Pelat samping yang retak dapat membuat platform lift terlepas dan jatuh saat pintu dibuka, sehingga meningkatkan risiko cedera bagi operator lift. Dealer atau pusat servis Ricon akan memasang bumper penyangga; platform yang sudah mulai retak akan diganti secara gratis.

  16. Pelat samping platform lift kursi roda dapat retak

    Dilaporkan 23 September 2014Tahun model 2007–2014Kampanye NHTSA 14V58400045 kendaraan terdampak

    Pelat samping yang retak dapat membuat platform lift terlepas dan jatuh saat pintu dibuka, sehingga meningkatkan risiko cedera bagi operator lift. Dealer atau pusat servis Ricon akan memasang bumper penyangga; platform yang sudah mulai retak akan diganti secara gratis.

  17. Fiting saluran bahan bakar dapat mengalami kebocoran propana

    Dilaporkan 6 Agustus 2014Tahun model 2012Kampanye NHTSA 14V50100028 kendaraan terdampak

    Reaksi antara fiting saluran bahan bakar aluminium dan rumah katup pasokan kuningan dapat menyebabkan kebocoran propana. Jika gas mencapai sumber api, hal ini dapat menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti fiting aluminium dengan fiting baja tahan karat secara gratis.

  18. Fiting saluran bahan bakar propana dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 10 Juli 2014Tahun model 2010–2012Kampanye NHTSA 14V42600036 kendaraan terdampak

    Reaksi antara fiting aluminium dan rumah katup (valve housing) berbahan kuningan dapat menyebabkan kebocoran propana. Kebocoran bahan bakar di dekat sumber api dapat meningkatkan risiko kebakaran. Fiting aluminium tersebut akan diganti dengan fiting baja tahan karat, tanpa dipungut biaya.

  19. Kait penahan platform lift kursi roda mungkin tidak sejajar

    Dilaporkan 27 Mei 2014Tahun model 2007–2008Kampanye NHTSA 14V27900056 kendaraan terdampak

    Penggunaan yang sering dapat membuat kait penahan platform lift kursi roda bengkok atau tidak sejajar. Penumpang kursi roda dapat melewati penghalang dan jatuh dari platform yang terangkat. Mobility Specialists akan mengganti komponen yang terdampak tanpa dipungut biaya.

  20. Kabel lift kursi roda dapat menyebabkan korsleting

    Dilaporkan 2 Mei 2014Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 14V23200014 kendaraan terdampak

    Kabel berpelindung mungkin tidak memiliki jarak bebas yang cukup dari lift dan dapat menyentuh terminal daya lift. Tanpa penutup nonkonduktif yang dipasang dengan benar, hal ini dapat menyebabkan korsleting dan kebakaran. Ricon akan mengirimkan kit penutup tambahan dan instruksi kepada pemilik secara gratis.

  21. Kait penghenti gulungan lift kursi roda dapat bengkok

    Dilaporkan 23 April 2014Tahun model 2008–2010Kampanye NHTSA 14V2160007 kendaraan terdampak

    Kait penghenti gulungan lift dapat bengkok atau tidak sejajar, memungkinkan penumpang kursi roda melompati penghalang dan jatuh dari platform yang ditinggikan. Suku cadang yang ditarik kembali telah diganti dengan suku cadang baru, secara gratis.

  22. Kait penghenti gulungan lift kursi roda dapat bengkok

    Dilaporkan 16 April 2014Tahun model 1994–2011Kampanye NHTSA 14V19700066 kendaraan terdampak

    Kait penghenti gulungan lift dapat bengkok atau tidak sejajar, memungkinkan penumpang kursi roda melompati penghalang dan jatuh dari platform yang ditinggikan. Suku cadang yang ditarik kembali telah diganti dengan suku cadang baru, secara gratis.

  23. Braket penopang tabung CNG dapat rusak

    Dilaporkan 4 Maret 2014Tahun model 2011–2014Kampanye NHTSA 14V097000343 kendaraan terdampak

    Braket belakang yang menopang tabung CNG dapat rusak, menyebabkannya bergeser dan berpotensi mengalami kebocoran gas, yang meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa dan mengganti braket lengan samping seperlunya, tanpa biaya.

  24. Kabel lift kursi roda dapat menyebabkan korsleting

    Dilaporkan 21 Juni 2013Tahun model 2006–2012Kampanye NHTSA 13V26100037 kendaraan terdampak

    Kabel berlapis baja pada lift dapat bersentuhan dengan terminal daya. Jika penutup isolasinya hilang atau salah pasang, korsleting dapat menyebabkan kebakaran. Kit penutup tambahan dan petunjuk akan disediakan secara gratis.

  25. Pengunci pembatas roda luar lift kursi roda dapat bengkok

    Dilaporkan 29 Juni 2012Tahun model 2010Kampanye NHTSA 12V3260001 kendaraan terdampak

    Penggunaan yang sering dapat membengkokkan atau membuat pengunci pembatas roda luar lift kursi roda tidak sejajar. Penumpang dapat melewati pembatas yang kurang terkunci tersebut dan jatuh dari platform yang terangkat, sehingga berisiko cedera. Dealer resmi akan melakukan perbaikan tanpa dipungut biaya.

  26. Bahan bakar propana dapat bocor dari rel injektor

    Dilaporkan 31 Agustus 2011Tahun model 2009–2011Kampanye NHTSA 11V450000101 kendaraan terdampak

    Klip penahan injektor mungkin tidak terpasang dengan benar, sehingga propana dapat bocor. Jika propana yang bocor mencapai sumber api, kebakaran dapat terjadi. Klip penahan injektor akan diganti tanpa dipungut biaya.

  27. Kaca depan dapat membentuk gelembung

    Dilaporkan 26 Agustus 2011Tahun model 2011Kampanye NHTSA 11V4450004.532 kendaraan terdampak

    Kaca depan dapat membentuk gelembung setelah terpapar suhu tinggi dalam waktu lama, yang dapat menghalangi pandangan pengemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksanya dan menggantinya jika terdapat gelembung tanpa dipungut biaya.

  28. Saluran rem belakang dapat pecah

    Dilaporkan 1 Agustus 2011Tahun model 2006–2011Kampanye NHTSA 11V39200075 kendaraan terdampak

    Kontak dengan ulir baut pemasangan batang anti-ayun belakang dapat mengikis saluran rem hidrolik hingga pecah dan mengurangi tekanan rem servis, sehingga kendaraan sulit dikendalikan dan risiko kecelakaan meningkat. Dealer akan memperbaiki kendaraan tanpa dipungut biaya.

  29. Katup sistem bahan bakar dapat mengalami kebocoran propana

    Dilaporkan 31 Mei 2011Tahun model 2011Kampanye NHTSA 11V30700015 kendaraan terdampak

    Katup dengan permesinan yang tidak tepat dapat menyebabkan propana bocor; jika mencapai sumber api, kebakaran kendaraan dapat terjadi. Katup yang rusak akan diganti dengan katup yang dikerjakan dengan benar.

  30. Roda gigi penggerak rel kursi pengemudi dapat patah

    Dilaporkan 20 April 2011Tahun model 2011Kampanye NHTSA 11V246000192 kendaraan terdampak

    Di bawah beban yang luar biasa tinggi, roda gigi cacing rel kursi elektrik pengemudi dapat patah, sehingga kursi dapat bergeser ke depan atau ke belakang dan meningkatkan risiko atau keparahan cedera. Dealer akan memeriksa rel kursi dan menggantinya jika perlu tanpa dipungut biaya.

  31. Sekring pendingin udara dapat kendur dan terlalu panas

    Dilaporkan 24 Februari 2011Tahun model 2005–2011Kampanye NHTSA 11V131000185 kendaraan terdampak

    Sekring dapat kendur di dalam dudukannya, menyebabkan hambatan tinggi dan busur listrik. Dudukan tersebut dapat meleleh, menimbulkan api atau asap serta potensi kebakaran. Pemilik dapat menghubungi Carrier atau dealer Braun untuk mendapatkan perbaikan gratis.

  32. Las pada pin pivot dasar jok elektrik dapat gagal

    Dilaporkan 17 Juni 2010Tahun model 2000–2007Kampanye NHTSA 10V2700004 kendaraan terdampak

    Las pada pin pivot dasar jok elektrik dapat gagal. Jika pin patah, penumpang dapat cedera. Pelat putar akan diganti tanpa biaya jika diperlukan.

  33. Las dasar jok elektrik dapat gagal

    Dilaporkan 15 Juni 2010Tahun model 1997Kampanye NHTSA 10V27100013 kendaraan terdampak

    Las yang menyatukan pelat pivot dan pin dapat patah, sehingga berpotensi mencederai penumpang. Kendaraan akan diperbaiki tanpa biaya.

  34. Lift kursi roda dapat bergerak melewati ketinggian lantai kendaraan

    Dilaporkan 4 Juni 2010Tahun model 2007–2009Kampanye NHTSA 10V24300060 kendaraan terdampak

    Lift dapat terus naik setelah tombol naik dilepas hingga melewati ketinggian lantai kendaraan. Platform yang miring dapat menyebabkan pengguna kursi roda terjungkal atau orang yang berdiri di atasnya terjatuh. Dealer resmi akan memperbaiki kendaraan tanpa biaya; pemilik akan menerima panduan pengoperasian dan DVD pelatihan tanpa biaya selama solusi perangkat lunak dikaji.

  35. Sabuk penahan lift mungkin tampak terkunci padahal tidak

    Dilaporkan 4 Juni 2010Tahun model 2007–2009Kampanye NHTSA 10V24200060 kendaraan terdampak

    Lift dapat beroperasi dengan penumpang di atas platform meskipun sabuk penahan tampak terkunci tetapi belum terkunci sepenuhnya. Penumpang dapat cedera jika lift bergerak. Ricon akan menyediakan stiker peringatan dan DVD pelatihan.

  36. Sabuk penahan lift mungkin tampak terkunci padahal tidak

    Dilaporkan 13 Mei 2010Tahun model 2008–2009Kampanye NHTSA 10V206000156 kendaraan terdampak

    Lift dapat beroperasi dengan penumpang di atas platform meskipun sabuk penahan tampak terkunci tetapi belum sepenuhnya terpasang. Penumpang dapat cedera jika lift bergerak. Ricon akan menyediakan stiker peringatan dan DVD pelatihan.

  37. Lift kursi roda dapat bergerak melewati ketinggian lantai kendaraan

    Dilaporkan 10 Mei 2010Tahun model 2008–2009Kampanye NHTSA 10V20700074 kendaraan terdampak

    Lift dapat terus naik setelah tombol naik dilepas hingga melewati ketinggian lantai kendaraan. Platform yang miring dapat menyebabkan pengguna kursi roda terjungkal atau orang yang berdiri di atasnya terjatuh. Dealer resmi akan memperbaiki kendaraan tanpa biaya; pemilik akan menerima panduan pengoperasian dan DVD pelatihan tanpa biaya selama solusi perangkat lunak dikaji.

  38. Lift kursi roda dapat melampaui tingkat lantai

    Dilaporkan 15 April 2010Tahun model 2007–2009Kampanye NHTSA 10V15300065 kendaraan terdampak

    Lift dapat terus naik jika tombol "naik" dilepaskan sebelum sakelar tingkat lantai aktif, lalu berhenti pada sudut tertentu. Seseorang di atas platform dapat terjatuh atau terbalik dan cedera. Dealer resmi akan memperbaikinya secara cuma-cuma. Hingga perbaikan perangkat lunak tersedia, pemilik akan menerima instruksi pengoperasian dan DVD pelatihan tanpa biaya.

  39. Sabuk penahan lift mungkin tampak terkunci padahal tidak

    Dilaporkan 15 April 2010Tahun model 2007–2009Kampanye NHTSA 10V15100065 kendaraan terdampak

    Lidah sabuk penahan dapat masuk ke dalam gesper tanpa mengaitkan penguncinya, membuat sabuk tampak terpasang sementara lift dapat beroperasi dengan penumpang di atasnya. Pengguna lift dapat cedera. Ricon akan menyediakan stiker peringatan dan alat bantu pelatihan berbasis DVD.

  40. Lift kursi roda dapat bergerak melebihi tingkat lantai

    Dilaporkan 2 April 2010Tahun model 2007–2009Kampanye NHTSA 10V130000200 kendaraan terdampak

    Lift dapat terus bergerak ke atas setelah sakelar dilepaskan dan melewati tingkat lantai. Platform dapat berhenti miring, sehingga pengguna kursi roda dapat terjungkal atau seseorang yang berdiri di atasnya dapat terjatuh. Dealer resmi Ricon akan melakukan perbaikan secara cuma-cuma; hingga saat itu, pemilik akan menerima panduan pengoperasian dan DVD pelatihan tanpa biaya.

  41. Sabuk penahan lift mungkin tampak terkunci padahal tidak

    Dilaporkan 2 April 2010Tahun model 2007–2009Kampanye NHTSA 10V12800041 kendaraan terdampak

    Lidah sabuk penahan dapat masuk ke dalam gesper tanpa mengaitkan penguncinya, membuat sabuk tampak terpasang sementara lift dapat beroperasi dengan penumpang di atasnya. Pengguna lift dapat cedera. Ricon akan menyediakan stiker peringatan dan alat bantu pelatihan berbasis DVD.

  42. Elemen pemanas AC dapat memercikan api atau mengeluarkan asap

    Dilaporkan 19 November 2009Tahun model 2007Kampanye NHTSA 09V456000269 kendaraan terdampak

    Elemen pemanas yang rusak dapat menyebabkan unit mengeluarkan asap atau percikan api, yang dapat mengakibatkan kebakaran. Unit akan diperbaiki tanpa biaya.

  43. Elemen pemanas AC dapat memercikkan api atau mengeluarkan asap

    Dilaporkan 13 November 2009Tahun model 2006–2009Kampanye NHTSA 09V43400053 kendaraan terdampak

    Elemen pemanas yang rusak dapat menyebabkan unit mengeluarkan asap atau percikan api, yang dapat mengakibatkan kebakaran. Unit akan diperbaiki tanpa biaya.

  44. Sakelar kendali kecepatan dapat menjadi terlalu panas atau terbakar

    Dilaporkan 13 Oktober 2009Tahun model 1992–2003Kampanye NHTSA 09V3990004.500.000 kendaraan terdampak

    Sakelar penonaktifan kendali kecepatan dapat mengalami kebocoran internal dan menjadi terlalu panas, mengeluarkan asap, atau terbakar, yang berpotensi menyebabkan kebakaran bahkan ketika mesin mati. Dealer akan memasang rangkaian kabel dengan sekring tanpa dipungut biaya serta memeriksa dan memperbaiki konektor ABS jika diperlukan pada kendaraan yang terdampak.

  45. Interlock lift kursi roda mungkin tidak mendeteksi pengguna

    Dilaporkan 18 Agustus 2009Tahun model 2006–2007Kampanye NHTSA 09V3300002 kendaraan terdampak

    Sakelar tekanan lift mungkin tidak mendeteksi seseorang atau sesuatu di atas platform, sehingga memungkinkan lift terlipat saat sedang digunakan dan berpotensi mencederai pengguna. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  46. Sistem peringatan lift kursi roda mungkin tidak mendeteksi pengguna

    Dilaporkan 18 Agustus 2009Tahun model 2006–2007Kampanye NHTSA 09V3290002 kendaraan terdampak

    Sistem peringatan batas ambang lift mungkin tidak mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas di sebagian area batas ambang. Lift dapat bergerak secara tidak sengaja dan mencederai pengguna. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  47. Interlock lift kursi roda mungkin tidak mendeteksi pengguna

    Dilaporkan 3 Agustus 2009Tahun model 2004–2006Kampanye NHTSA 09V3260008 kendaraan terdampak

    Sakelar tekanan lift mungkin tidak mendeteksi seseorang atau sesuatu di atas platform, sehingga memungkinkan lift terlipat saat sedang digunakan dan berpotensi mencederai pengguna. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  48. Sistem peringatan lift kursi roda mungkin tidak mendeteksi pengguna

    Dilaporkan 3 Agustus 2009Tahun model 2004–2006Kampanye NHTSA 09V32500014 kendaraan terdampak

    Sistem peringatan batas ambang lift mungkin tidak mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas di sebagian area batas ambang. Lift dapat bergerak secara tidak sengaja dan mencederai pengguna. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  49. Sistem peringatan lift kursi roda mungkin tidak mendeteksi pengguna

    Dilaporkan 29 Juli 2009Tahun model 2007–2008Kampanye NHTSA 09V3080003 kendaraan terdampak

    Sistem peringatan batas ambang mungkin gagal mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas di sebagian area lift. Lift dapat bergerak secara tak terduga dan mencederai pengguna. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  50. Sistem peringatan lift kursi roda mungkin tidak mendeteksi pengguna

    Dilaporkan 29 Juli 2009Tahun model 2005Kampanye NHTSA 09V3060006 kendaraan terdampak

    Sistem peringatan batas ambang mungkin gagal mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas di sebagian area lift. Lift dapat bergerak secara tak terduga dan mencederai pengguna. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  51. Sistem peringatan lift kursi roda mungkin tidak mendeteksi pengguna

    Dilaporkan 29 Juli 2009Tahun model 2007Kampanye NHTSA 09V3050001 kendaraan terdampak

    Sistem peringatan batas ambang mungkin gagal mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas di sebagian area lift. Lift dapat bergerak secara tak terduga dan mencederai pengguna. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  52. Lift kursi roda dapat terlipat saat ada orang di atasnya

    Dilaporkan 29 Juli 2009Tahun model 2004–2006Kampanye NHTSA 09V3040008 kendaraan terdampak

    Interlock anti-lipat mungkin tidak mendeteksi seseorang atau sesuatu di atas platform, sehingga lift dapat terlipat secara tak terduga dan mencederai penggunanya. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  53. Sistem peringatan lift kursi roda mungkin tidak mendeteksi pengguna

    Dilaporkan 29 Juli 2009Tahun model 2004–2007Kampanye NHTSA 09V3030008 kendaraan terdampak

    Sistem peringatan batas ambang mungkin gagal mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas di sebagian area lift. Lift dapat bergerak secara tak terduga dan mencederai pengguna. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  54. Lift kursi roda dapat terlipat saat ada orang di atasnya

    Dilaporkan 29 Juli 2009Tahun model 2006Kampanye NHTSA 09V3020001 kendaraan terdampak

    Interlock anti-lipat mungkin tidak mendeteksi seseorang atau sesuatu di atas platform, sehingga lift dapat terlipat secara tak terduga dan mencederai penggunanya. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  55. Sistem peringatan lift kursi roda mungkin tidak mendeteksi pengguna

    Dilaporkan 29 Juli 2009Tahun model 2006Kampanye NHTSA 09V3010003 kendaraan terdampak

    Sistem peringatan batas ambang mungkin gagal mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas di sebagian area lift. Lift dapat bergerak secara tak terduga dan mencederai pengguna. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  56. Lift kursi roda dapat terlipat saat ada orang di atasnya

    Dilaporkan 29 Juli 2009Tahun model 1994–2004Kampanye NHTSA 09V2980007 kendaraan terdampak

    Interlock anti-lipat mungkin tidak mendeteksi seseorang atau sesuatu di atas platform, sehingga lift dapat terlipat secara tak terduga dan mencederai penggunanya. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  57. Sistem peringatan lift kursi roda mungkin tidak mendeteksi pengguna

    Dilaporkan 29 Juli 2009Tahun model 1994–2004Kampanye NHTSA 09V2970007 kendaraan terdampak

    Sistem peringatan batas ambang mungkin gagal mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas di sebagian area lift. Lift dapat bergerak secara tak terduga dan mencederai pengguna. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  58. Lift kursi roda dapat terlipat saat ada orang di atasnya

    Dilaporkan 29 Juli 2009Tahun model 2004Kampanye NHTSA 09V2960003 kendaraan terdampak

    Interlock anti-lipat mungkin tidak mendeteksi seseorang atau sesuatu di atas platform, sehingga lift dapat terlipat secara tak terduga dan mencederai penggunanya. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  59. Sistem peringatan lift kursi roda mungkin tidak mendeteksi pengguna

    Dilaporkan 29 Juli 2009Tahun model 2004Kampanye NHTSA 09V2950003 kendaraan terdampak

    Sistem peringatan batas ambang mungkin gagal mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas di sebagian area lift. Lift dapat bergerak secara tak terduga dan mencederai pengguna. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  60. Sistem peringatan lift kursi roda mungkin tidak mendeteksi pengguna

    Dilaporkan 15 Juli 2009Tahun model 2006Kampanye NHTSA 09V2760001 kendaraan terdampak

    Sistem peringatan batas ambang mungkin gagal mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas di sebagian area lift. Lift dapat bergerak secara tak terduga dan mencederai pengguna. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  61. Lift kursi roda dapat terlipat saat ada orang di atasnya

    Dilaporkan 15 Juli 2009Tahun model 2005–2006Kampanye NHTSA 09V2750004 kendaraan terdampak

    Interlock anti-lipat mungkin tidak mendeteksi seseorang atau sesuatu di atas platform, sehingga lift dapat terlipat secara tak terduga dan mencederai penggunanya. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  62. Lift kursi roda dapat terlipat saat ada orang di atasnya

    Dilaporkan 14 Juli 2009Tahun model 2006Kampanye NHTSA 09V2740002 kendaraan terdampak

    Interlock anti-lipat mungkin tidak mendeteksi seseorang atau sesuatu di atas platform, sehingga lift dapat terlipat secara tak terduga dan mencederai penggunanya. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  63. Sistem peringatan lift kursi roda mungkin tidak mendeteksi pengguna

    Dilaporkan 14 Juli 2009Tahun model 2006Kampanye NHTSA 09V2730002 kendaraan terdampak

    Sistem peringatan batas ambang mungkin gagal mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas di sebagian area lift. Lift dapat bergerak secara tak terduga dan mencederai pengguna. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  64. Sistem peringatan lift kursi roda mungkin tidak mendeteksi pengguna

    Dilaporkan 14 Juli 2009Tahun model 2005–2006Kampanye NHTSA 09V2710004 kendaraan terdampak

    Sistem peringatan batas ambang mungkin gagal mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas di sebagian area lift. Lift dapat bergerak secara tak terduga dan mencederai pengguna. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  65. Lift kursi roda dapat terlipat saat ada orang di atasnya

    Dilaporkan 1 Juli 2009Tahun model 2005Kampanye NHTSA 09V2500001 kendaraan terdampak

    Interlock anti-lipat mungkin tidak mendeteksi orang atau alat bantu mobilitas di atas platform karena sakelar tekanannya kurang sensitif. Lift dapat terlipat dan melukai pengguna. Lift tersebut akan diperbaiki secara gratis.

  66. Peringatan lift kursi roda mungkin tidak mendeteksi pengguna

    Dilaporkan 1 Juli 2009Tahun model 2005Kampanye NHTSA 09V2490001 kendaraan terdampak

    Sistem peringatan ambang batas mungkin gagal mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas di sebagian area yang ditentukan. Lift dapat bergerak secara tidak sengaja dan melukai pengguna. Lift tersebut akan diperbaiki secara gratis.

  67. Lift kursi roda dapat terlipat saat ada orang di atasnya

    Dilaporkan 29 Juni 2009Tahun model 2004–2005Kampanye NHTSA 09V2430003 kendaraan terdampak

    Interlock anti-lipat mungkin tidak mendeteksi orang atau alat bantu mobilitas di atas platform karena sakelar tekanannya kurang sensitif. Lift dapat terlipat dan melukai pengguna. Lift tersebut akan diperbaiki secara gratis.

  68. Peringatan lift kursi roda mungkin tidak mendeteksi pengguna

    Dilaporkan 26 Juni 2009Tahun model 2004–2005Kampanye NHTSA 09V2420003 kendaraan terdampak

    Sistem peringatan ambang batas mungkin gagal mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas di sebagian area yang ditentukan. Lift dapat bergerak secara tidak sengaja dan melukai pengguna. Lift tersebut akan diperbaiki secara gratis.

  69. Braket pelindung tangki bahan bakar mungkin tidak ada

    Dilaporkan 23 Juni 2009Tahun model 2008–2009Kampanye NHTSA 09V23100065 kendaraan terdampak

    Braket pelindung tangki bahan bakar yang wajib ada untuk aplikasi bus sekolah mungkin tidak terpasang. Dalam kecelakaan parah tertentu, tangki dapat mengalami kerusakan dan kebocoran bahan bakar; bahan bakar di dekat sumber api dapat memicu kebakaran. Dealer akan memeriksa dan memasang braket tersebut secara gratis.

  70. Braket pelindung tangki bahan bakar mungkin salah posisi

    Dilaporkan 7 April 2009Tahun model 2009Kampanye NHTSA 09V112000429 kendaraan terdampak

    Dalam kecelakaan parah tertentu, tangki bahan bakar dapat mengalami kerusakan dan kebocoran; bahan bakar di dekat sumber api dapat memicu kebakaran. Dealer akan memposisikan ulang braket pelindung tangki bahan bakar bagian atas secara gratis.

  71. Peringatan ambang batas lift mungkin tidak mendeteksi pengguna

    Dilaporkan 27 Maret 2009Tahun model 2004–2007Kampanye NHTSA 09V10200074 kendaraan terdampak

    Sistem peringatan ambang batas mungkin gagal mendeteksi orang atau alat bantu mobilitas di sebagian area ambang batas. Lift dapat bergerak secara tidak terduga dan melukai pengguna. Produsen lift bekerja sama dengan perusahaan konversi untuk memperbaiki lift tersebut secara gratis.

  72. Lift kursi roda dapat terlipat saat ada orang di atas platform

    Dilaporkan 27 Maret 2009Tahun model 2004–2007Kampanye NHTSA 09V10000052 kendaraan terdampak

    Sakelar tekanan lift mungkin tidak mendeteksi orang atau alat bantu mobilitas di atas platform, sehingga lift dapat terlipat secara tidak terduga dan melukai seseorang. Produsen lift bekerja sama dengan perusahaan konversi untuk memperbaiki lift tersebut secara gratis.

  73. Lift kursi roda dapat terlipat saat ada orang di atasnya

    Dilaporkan 11 Februari 2009Tahun model 2005–2007Kampanye NHTSA 09V054000814 kendaraan terdampak

    Interlock anti-lipat mungkin gagal mendeteksi orang atau alat bantu mobilitas di atas platform, sehingga lift terlipat dan berpotensi mencederai penumpangnya. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  74. Lift kursi roda dapat terlipat saat ada orang di atasnya

    Dilaporkan 16 Januari 2009Tahun model 2005–2006Kampanye NHTSA 09V01600014 kendaraan terdampak

    Interlock anti-lipat mungkin gagal mendeteksi orang atau alat bantu mobilitas di atas platform, sehingga lift terlipat dan berpotensi mencederai penumpangnya. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  75. Sistem peringatan lift kursi roda mungkin tidak mendeteksi pengguna

    Dilaporkan 15 Januari 2009Tahun model 2005–2006Kampanye NHTSA 09V01500014 kendaraan terdampak

    Sistem peringatan ambang batas mungkin tidak mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas di sebagian area, sehingga lift dapat bergerak secara tidak sengaja dan mencederai pengguna. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  76. Lift kursi roda dapat terlipat saat ada orang di atasnya

    Dilaporkan 14 Januari 2009Tahun model 1998–2006Kampanye NHTSA 09V01400019 kendaraan terdampak

    Interlock anti-lipat mungkin gagal mendeteksi orang atau alat bantu mobilitas di atas platform, sehingga lift terlipat dan berpotensi mencederai penumpangnya. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  77. Sistem peringatan lift kursi roda mungkin tidak mendeteksi pengguna

    Dilaporkan 14 Januari 2009Tahun model 2006Kampanye NHTSA 09V0130002 kendaraan terdampak

    Sistem peringatan ambang batas mungkin tidak mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas di sebagian area, sehingga lift dapat bergerak secara tidak sengaja dan mencederai pengguna. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  78. Sistem peringatan lift mungkin gagal mendeteksi orang di jalurnya

    Dilaporkan 18 Desember 2008Tahun model 2006–2008Kampanye NHTSA 08V67700050 kendaraan terdampak

    Sistem peringatan ambang batas mungkin gagal mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas di sebagian area ambang batas. Lift dapat bergerak secara tak terduga dan mencederai pengguna. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  79. Lift kursi roda dapat terlipat saat ada orang di platform

    Dilaporkan 18 Desember 2008Tahun model 2006–2008Kampanye NHTSA 08V67600050 kendaraan terdampak

    Sensor tekanan lift mungkin gagal mendeteksi seseorang atau benda di atas platform, sehingga lift terlipat dan berpotensi mencederai penumpang. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  80. Sistem peringatan lift mungkin gagal mendeteksi orang di jalurnya

    Dilaporkan 18 Desember 2008Tahun model 2007Kampanye NHTSA 08V6750003 kendaraan terdampak

    Sistem peringatan ambang batas mungkin gagal mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas di sebagian area ambang batas. Lift dapat bergerak secara tak terduga dan mencederai pengguna. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  81. Lift kursi roda dapat terlipat saat ada orang di platform

    Dilaporkan 10 Desember 2008Tahun model 2006Kampanye NHTSA 08V6540001 kendaraan terdampak

    Sensor tekanan lift mungkin gagal mendeteksi seseorang atau benda di atas platform, sehingga lift terlipat dan berpotensi mencederai penumpang. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  82. Sistem peringatan lift mungkin gagal mendeteksi orang di jalurnya

    Dilaporkan 10 Desember 2008Tahun model 2006Kampanye NHTSA 08V6530001 kendaraan terdampak

    Sistem peringatan ambang batas mungkin gagal mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas di sebagian area ambang batas. Lift dapat bergerak secara tak terduga dan mencederai pengguna. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  83. Lift kursi roda dapat terlipat saat ada orang di platform

    Dilaporkan 24 Oktober 2008Tahun model 2006–2008Kampanye NHTSA 08V56900042 kendaraan terdampak

    Sensor tekanan lift mungkin gagal mendeteksi seseorang atau benda di atas platform, sehingga lift terlipat dan berpotensi mencederai penumpang. Lift akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  84. Sistem peringatan lift kursi roda mungkin tidak mendeteksi pengguna

    Dilaporkan 24 Oktober 2008Tahun model 2006–2008Kampanye NHTSA 08V56800042 kendaraan terdampak

    Sistem peringatan ambang batas lift mungkin gagal mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas di sebagian area ambang batas. Lift dapat bergerak secara tidak sengaja dan melukai pengguna. Lift tersebut akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  85. Lift kursi roda dapat melipat masuk (stow) saat seseorang berada di atasnya

    Dilaporkan 6 Oktober 2008Tahun model 2006–2008Kampanye NHTSA 08V537000890 kendaraan terdampak

    Sistem interlock anti-stow mungkin tidak mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas karena sakelar tekanan kurang sensitif. Lift dapat melipat masuk saat seseorang atau sesuatu berada di atasnya, sehingga menyebabkan cedera. Lift tersebut akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  86. Sistem peringatan lift kursi roda mungkin tidak mendeteksi pengguna

    Dilaporkan 6 Oktober 2008Tahun model 2006–2008Kampanye NHTSA 08V536000890 kendaraan terdampak

    Sistem peringatan ambang batas lift mungkin gagal mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas di sebagian area ambang batas. Lift dapat bergerak secara tidak sengaja dan melukai pengguna. Lift tersebut akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  87. Lift kursi roda dapat melipat masuk (stow) saat seseorang berada di atasnya

    Dilaporkan 6 Oktober 2008Tahun model 2000–2006Kampanye NHTSA 08V519000133 kendaraan terdampak

    Sistem interlock anti-stow mungkin tidak mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas karena sakelar tekanan kurang sensitif. Lift dapat melipat masuk saat seseorang atau sesuatu berada di atasnya, sehingga menyebabkan cedera. Lift tersebut akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  88. Sistem peringatan lift kursi roda mungkin tidak mendeteksi pengguna

    Dilaporkan 6 Oktober 2008Tahun model 2004–2008Kampanye NHTSA 08V518000224 kendaraan terdampak

    Sistem peringatan ambang batas lift mungkin gagal mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas di sebagian area ambang batas. Lift dapat bergerak secara tidak sengaja dan melukai pengguna. Lift tersebut akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  89. Lift kursi roda dapat melipat masuk (stow) saat seseorang berada di atasnya

    Dilaporkan 22 September 2008Tahun model 2005–2007Kampanye NHTSA 08V48900018 kendaraan terdampak

    Sistem interlock anti-stow mungkin tidak mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas karena sakelar tekanan kurang sensitif. Lift dapat melipat masuk saat seseorang atau sesuatu berada di atasnya, sehingga menyebabkan cedera. Lift tersebut akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  90. Sistem peringatan lift kursi roda mungkin tidak mendeteksi pengguna

    Dilaporkan 22 September 2008Tahun model 2005–2007Kampanye NHTSA 08V48800018 kendaraan terdampak

    Sistem peringatan ambang batas lift mungkin gagal mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas di sebagian area ambang batas. Lift dapat bergerak secara tidak sengaja dan melukai pengguna. Lift tersebut akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  91. Sistem peringatan lift kursi roda mungkin tidak mendeteksi pengguna

    Dilaporkan 18 September 2008Tahun model 2003–2006Kampanye NHTSA 08V4780006 kendaraan terdampak

    Sistem peringatan ambang batas lift mungkin gagal mendeteksi pengguna kursi roda atau alat bantu mobilitas di sebagian area ambang batas. Lift dapat bergerak secara tidak sengaja dan melukai pengguna. Lift tersebut akan diperbaiki tanpa dipungut biaya.

  92. Slip yoke drive shaft dapat retak dan patah

    Dilaporkan 11 April 2008Tahun model 2008Kampanye NHTSA 08V1650003.331 kendaraan terdampak

    Retakan pada slip yoke drive shaft dapat membesar hingga patah tanpa peringatan, sehingga drive shaft terlepas saat kendaraan berjalan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa drive shaft dan menggantinya tanpa biaya.

  93. Selang penghubung fuel rail dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 5 Februari 2008Tahun model 2006–2007Kampanye NHTSA 08V05700057.199 kendaraan terdampak

    Bagian yang lemah pada selang penghubung fuel rail dapat membuatnya retak dan mengalami kebocoran bahan bakar, yang dapat menyebabkan kebakaran jika bahan bakar mencapai sumber penyulut. Dealer akan mengganti rakitan fuel rail.

  94. Kabel cruise control mungkin tidak melindungi dari korsleting

    Dilaporkan 4 Februari 2008Tahun model 1992–2003Kampanye NHTSA 08V051000225.000 kendaraan terdampak

    Harness kabel yang sebelumnya dipasang tidak kompatibel dengan polaritas sirkuit sehingga sekring berada pada sirkuit yang salah. Harness tersebut mungkin tidak melindungi dari korsleting listrik ke ground. Dealer akan memasang harness baru atau mengganti komponen listrik pasangannya.

  95. Sekring yang berkarat dapat memutus aliran listrik ke kabin pasien

    Dilaporkan 15 Desember 2007Tahun model 2004–2007Kampanye NHTSA 07V5690001.006 kendaraan terdampak

    Paparan garam jalan dapat menimbulkan korosi pada sekring 400 ampere dan memutus pasokan listrik ke kabin pasien. Kit retrofit dan instruksi pemasangan akan dikirimkan melalui pos secara gratis.

  96. Sakelar kendali kecepatan dapat mengalami panas berlebih atau terbakar

    Dilaporkan 3 Agustus 2007Tahun model 1992–2003Kampanye NHTSA 07V3360003.600.000 kendaraan terdampak

    Sakelar penonaktifan kendali kecepatan dapat mengalami kebocoran internal dan panas berlebih, mengeluarkan asap, atau terbakar, yang berpotensi memicu kebakaran di ruang mesin. Dealer akan memasang kabel harness bersekring. Untuk mobil penumpang, sakelar akan dilepas terlebih dahulu sebagai perbaikan sementara.

  97. Sakelar kendali kecepatan (speed control) dapat terlalu panas

    Dilaporkan 1 Agustus 2006Tahun model 1994–1996Kampanye NHTSA 06V2860001.200.000 kendaraan terdampak

    Sakelar penonaktifan kendali kecepatan dapat menjadi terlalu panas, menimbulkan asap, bau terbakar, atau kebakaran di bawah kap mesin. Dealer akan memasang wiring harness dengan sekring pada sistem kendali kecepatan secara gratis.

  98. Roda gigi motor wiper dapat rusak dan menghentikan kerja wiper

    Dilaporkan 9 November 2005Tahun model 2006Kampanye NHTSA 05V520000199.942 kendaraan terdampak

    Tanpa pelumas, roda gigi motor wiper dapat berubah bentuk atau patah setelah penggunaan terus-menerus pada kecepatan tinggi, menyebabkan wiper berhenti. Berkurangnya jarak pandang dalam cuaca buruk dapat memicu kecelakaan. Dealer akan memeriksa motor dan memberi pelumas pada roda gigi jika diperlukan.

  99. Mesin dapat mati tanpa peringatan

    Dilaporkan 10 Juni 2005Tahun model 2004–2005Kampanye NHTSA 05V270000180.104 kendaraan terdampak

    Masalah kabel dapat menyebabkan mesin mati tanpa peringatan saat berkendara; mesin mungkin dapat dinyalakan kembali atau mungkin tidak. Mesin yang mati dapat menyebabkan kecelakaan. Dealer akan meningkatkan atau mengganti rangkaian kabel modul kontrol injeksi bahan bakar dan/atau memasang konektor sensor tekanan kontrol injeksi baru tanpa dipungut biaya.

  100. Gigi pengencang kursi roda mungkin tidak sejajar

    Dilaporkan 15 Desember 2004Tahun model 2002–2004Kampanye NHTSA 04V589000501 kendaraan terdampak

    Gigi sproket yang tidak sejajar dapat membuat kursi roda tidak terikat dengan benar saat terjadi tabrakan, sehingga penumpangnya berisiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti retraktor jika diperlukan.

  101. Retractor pengaman kursi roda mungkin tidak menahan dengan baik

    Dilaporkan 26 November 2004Tahun model 1997–2004Kampanye NHTSA 04V5620001.660 kendaraan terdampak

    Gigi sproket yang tidak sejajar pada retraktor pengikat kursi roda dapat membuat kursi roda tidak terikat dengan memadai saat terjadi kecelakaan, sehingga penumpangnya mungkin cedera. Retraktor akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

  102. Filter udara dapat membara atau terbakar

    Dilaporkan 13 September 2004Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 04V445000253.076 kendaraan terdampak

    Partikel karbon panas dapat menyulut filter udara, yang berpotensi merusak sistem induksi udara atau menyebabkan kebakaran di ruang mesin. Dealer akan memeriksa dan mengganti elemen filter udara.

  103. Dioda modul ABS dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 13 September 2004Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 04V444000214.849 kendaraan terdampak

    Dioda pada modul ABS dapat mengalami korsleting, menyebabkan lampu peringatan ABS menyala atau modul menjadi terlalu panas, berbau terbakar, mengeluarkan asap, atau terbakar. Dealer akan memasang sekring sirkuit ABS baru dan pelindung panas di atas modul tersebut. Modul ini juga mendapat perpanjangan garansi terbatas untuk satu kali penggantian.

  104. Informasi ban atau poros pada label mungkin salah

    Dilaporkan 13 Mei 2004Tahun model 2002–2003Kampanye NHTSA 04V23200028.456 kendaraan terdampak

    Peringkat poros atau informasi tekanan ban yang salah pada label dapat menyebabkan pemuatan atau pengisian angin ban yang tidak tepat. Kegagalan ban dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Pemilik akan menerima label yang dikoreksi dan petunjuk pemasangan; dealer dapat memasangnya jika diminta.

  105. Tangki bahan bakar dapat retak akibat bergesekan dengan rangka

    Dilaporkan 5 April 2001Tahun model 1997–2001Kampanye NHTSA 01V114000151.000 kendaraan terdampak

    Tangki bahan bakar dapat retak di bagian yang bersentuhan dengan palang silang rangka, sehingga menyebabkan kebocoran bahan bakar yang dapat memicu kebakaran di dekat sumber api. Dealer akan memeriksa tangki, menggantinya jika retak, dan memasang bantalan insulator.

  106. Label tangki bahan bakar menghilangkan instruksi pemeriksaan yang disyaratkan

    Dilaporkan 21 September 2000Tahun model 1998–2000Kampanye NHTSA 00V2840004.500 kendaraan terdampak

    Label pintu pengisian bahan bakar tidak menyertakan pernyataan wajib tentang pemeriksaan dan servis tangki gas alam terkompresi. Pemilik akan menerima label koreksi serta instruksi untuk memasangnya.

  107. Mur roda belakang mungkin tidak menjepit dengan kencang

    Dilaporkan 19 April 2000Tahun model 1999–2000Kampanye NHTSA 00V1150003.300 kendaraan terdampak

    Mur roda dapat menyentuh bagian bahu pada stud roda, membuat roda tidak terjepit dengan memadai. Hal ini dapat menyebabkan kebisingan atau kerusakan, atau dalam kasus ekstrem, roda belakang dapat lepas saat berkendara. Dealer akan mengganti stud pemasangan roda belakang.

  108. Striker pintu samping mungkin mengalami retak karena tekanan

    Dilaporkan 15 Maret 1999Tahun model 1999Kampanye NHTSA 99V0460002.893 kendaraan terdampak

    Retak karena tekanan pada striker pintu samping dapat mencegahnya menahan pintu saat kecelakaan, meningkatkan risiko cedera atau kerusakan properti. Dealer akan mengganti striker pintu.

  109. Spidometer dapat menunjukkan kecepatan yang lebih rendah dari aslinya

    Dilaporkan 14 Oktober 1998Tahun model 1999Kampanye NHTSA 98V257000350 kendaraan terdampak

    Gir spidometer yang tidak tepat dapat menyebabkan spidometer menunjukkan kecepatan yang lebih rendah daripada kecepatan aktual kendaraan. Pengemudi dapat berkendara pada kecepatan yang tidak aman atau melanggar hukum tanpa disadari. Solusinya adalah memasang gir yang tepat.

  110. Transformator lampu neon dapat mengalami panas berlebih dan memicu kebakaran

    Dilaporkan 11 Juli 1994Tahun model 1993–1994Kampanye NHTSA 94V1280006.088 kendaraan terdampak

    Transformator batang lampu tengah neon dapat mengalami panas berlebih dan terbakar, sehingga merusak rakitan batang lampu atau atap serta berpotensi menyebabkan kebakaran kendaraan. Dealer akan melepas perangkat neon dan menggantinya dengan lampu pijar yang menggunakan daya dari aki kendaraan 12 volt.

  111. Label kendaraan yang diwajibkan mungkin tidak ada

    Dilaporkan 9 Mei 1994Tahun model 1994Kampanye NHTSA 94V0870002.255 kendaraan terdampak

    Label sertifikasi atau label peringatan airbag pengemudi mungkin tidak ada, sehingga pemilik tidak memperoleh informasi tentang kapasitas muatan, tanggal pembuatan, atau apakah kendaraan memenuhi standar keselamatan federal. Label akan diberikan kepada pemilik untuk dipasang.

  112. Pedal rem parkir mungkin tidak terpasang dengan sempurna

    Dilaporkan 23 November 1993Tahun model 1994Kampanye NHTSA 93V194000106 kendaraan terdampak

    Wiring harness dapat mengganggu pedal rem parkir, membuatnya lebih sulit untuk dipasang sepenuhnya. Kendaraan yang diparkir di jalan miring dapat meluncur dan menyebabkan kecelakaan. Pabrikan tahap akhir akan menerima komponen dan instruksi untuk memperbaiki gangguan tersebut.

  113. Label sertifikasi ban mencantumkan beban ban yang salah

    Dilaporkan 24 Agustus 1992Tahun model 1992Kampanye NHTSA 92V12300029.052 kendaraan terdampak

    Label ban mencantumkan ban dengan beban standar alih-alih beban ekstra. Pemilihan ban yang salah dapat menyebabkan kegagalan ban secara tiba-tiba dan kecelakaan. Label informasi ban yang telah dikoreksi beserta instruksi pemasangannya akan dikirimkan melalui pos; dealer dapat memasang label tersebut jika pemilik menginginkannya.

  114. Keluaran katup selector tangki bahan bakar bisa menyebabkan meluap

    Dilaporkan 4 September 1991Tahun model 1989–1991Kampanye NHTSA 91V146000350.000 kendaraan terdampak

    Katup selector yang malfungsi dapat membuat tangki terisi terlalu penuh, menyebabkan bahan bakar tumpah melewati tutup pengisi. Bahan bakar di dekat sumber api dapat menyebabkan kebakaran. Ganti katup selector tangki bahan bakar ganda.

  115. Jangkar sabuk pengaman bisa jebol menembus lantai

    Dilaporkan 3 Juli 1991Tahun model 1990Kampanye NHTSA 91V11900030 kendaraan terdampak

    Batang jangkar sabuk pengaman dapat jebol menembus lantai di bawah beban pengujian yang disyaratkan, sehingga mengurangi perlindungan penumpang dan meningkatkan risiko cedera saat pengereman mendadak atau kecelakaan. Amankan batang tersebut ke rangka kendaraan untuk menambah kekuatan.

  116. Perangkat keras pemasangan sabuk pengaman mungkin tidak tepat

    Dilaporkan 18 Juli 1990Tahun model 1983–1984Kampanye NHTSA 90V13700013.637 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman mungkin tidak melindungi penumpang secara memadai dalam tabrakan atau pengereman mendadak. Perangkat keras pemasangan dan sabuk pengaman yang tepat akan dipasang.

  117. Gigi parkir transmisi mungkin tidak tersangkut

    Dilaporkan 1 Juni 1990Tahun model 1989–1990Kampanye NHTSA 90V101000111.000 kendaraan terdampak

    Cincin pengunci yang menempatkan gigi parkir transmisi dapat patah, sehingga gigi gagal tersangkut pada posisi Parkir. Kendaraan dapat menggelinding jika rem parkir tidak disetel dengan benar, yang berpotensi menyebabkan kecelakaan. Pasang cincin pengunci yang telah disempurnakan dan rumah ekstensi transmisi revisi.

  118. Selang pemanas dapat aus dan bocor

    Dilaporkan 1 Oktober 1989Tahun model 1987Kampanye NHTSA 89V1500003 kendaraan terdampak

    Selang pemanas yang dipasang secara tidak benar dapat aus dan bocor, berpotensi menyebabkan kebakaran di ruang mesin. Selang akan dipasang ulang seperlunya.

  119. Selang pemanas dapat aus tembus dan bocor

    Dilaporkan 15 Agustus 1989Tahun model 1983–1986Kampanye NHTSA 89V1400002.700 kendaraan terdampak

    Selang pemanas yang jalurnya salah dapat aus tembus dan bocor, yang dapat menyebabkan kebakaran di ruang mesin. Selang akan dirutekan ulang dan diperbaiki seperlunya.

  120. Selang pemanas dapat aus tembus dan bocor

    Dilaporkan 15 Agustus 1989Tahun model 1985–1987Kampanye NHTSA 89V139000500 kendaraan terdampak

    Selang pemanas yang jalurnya salah dapat aus tembus dan bocor, yang dapat menyebabkan kebakaran di ruang mesin. Selang akan dirutekan ulang dan diperbaiki seperlunya.

  121. Selang pemanas dapat aus tembus dan bocor

    Dilaporkan 9 Mei 1989Tahun model 1986–1987Kampanye NHTSA 89V075000300 kendaraan terdampak

    Selang pemanas yang jalurnya salah dapat aus tembus dan bocor, yang dapat menyebabkan kebakaran di ruang mesin. Selang akan dirutekan ulang dan disambung seperlunya.

  122. Rangkaian kabel utama dapat jatuh ke komponen mesin

    Dilaporkan 17 April 1989Tahun model 1984–1989Kampanye NHTSA 89V062000228 kendaraan terdampak

    Pengikat nilon yang menopang rangkaian kabel utama dapat aus dan putus akibat getaran, sehingga rangkaian kabel jatuh ke komponen mesin dan mengalami korsleting. Hal ini dapat menyebabkan kegagalan sistem kelistrikan dan kebakaran di ruang mesin. Klem logam berlapis plastik dan pelindung kabel akan dipasang, lalu kabel dirutekan ulang.

  123. Selang pemanas atau selang bypass dapat mengalami kerusakan

    Dilaporkan 9 Agustus 1988Tahun model 1983–1987Kampanye NHTSA 88V13300014.975 kendaraan terdampak

    Kondisi operasional yang ekstrem dapat menyebabkan selang pemanas atau selang bypass mesin mengalami kerusakan, memungkinkan cairan pendingin mencapai mesin dan manifold buang serta menciptakan risiko kebakaran. Selang dan tutup radiator akan diganti, serta dipasang muffler baja tahan karat berlapis aluminium yang tahan panas tinggi.

  124. Bahan bakar dapat keluar dari pipa pengisi

    Dilaporkan 9 September 1987Tahun model 1983–1987Kampanye NHTSA 87V144000188.000 kendaraan terdampak

    Suhu tinggi di bawah kap mesin dan tekanan sistem bahan bakar dalam penggunaan tugas berat dapat menyebabkan bahan bakar keluar dari pipa pengisi. Jika bertemu dengan sumber api, kebakaran dapat terjadi. Solusinya adalah memasang kit modifikasi untuk mengurangi kemungkinan keluarnya bahan bakar dan melindungi komponen bagian bawah bodi dari panas gas buang.

  125. Sistem bahan bakar dapat mengeluarkan bahan bakar di bawah tekanan

    Dilaporkan 21 Juli 1987Tahun model 1983–1987Kampanye NHTSA 87V11300016.000 kendaraan terdampak

    Tekanan berlebih dapat menyebabkan bahan bakar keluar; bahan bakar atau uap di dekat sumber api dapat menyebabkan kebakaran. Sistem ventilasi dasar bahan bakar dan kontrol emisi akan dimodifikasi untuk mengurangi suhu operasional dan tekanan sistem bahan bakar.

  126. Grommet katup uap tangki bahan bakar dapat pecah

    Dilaporkan 16 Juli 1987Tahun model 1984–1987Kampanye NHTSA 87V111000250 kendaraan terdampak

    Grommet katup uap dapat pecah di bawah tekanan kompresi, memungkinkan bahan bakar bocor dari bagian atas tangki bahan bakar depan dan menjadi sumber kebakaran. Grommet dengan desain baru akan dipasang.

  127. Penutup batang rem dapat mencegah akselerator kembali

    Dilaporkan 30 Desember 1986Tahun model 1986Kampanye NHTSA 86V174000629 kendaraan terdampak

    Penutup batang rem yang mengalami deformasi dapat mencegah pedal gas kembali dari posisi gas terbuka, sehingga mesin mungkin tidak melambat saat pedal dilepas. Hal ini dapat menyebabkan kecelakaan. Penutup batang rem akan dimodifikasi agar pedal dapat kembali.

  128. Sambungan batang penghubung kemudi dapat terpisah

    Dilaporkan 30 Desember 1986Tahun model 1985–1986Kampanye NHTSA 86V17300028.791 kendaraan terdampak

    Karet di sekitar sambungan batang penghubung (drag link) dan lengan pitman dapat memburuk, memungkinkan kontak antarlogam dan kemungkinan terpisahnya sambungan, yang dapat menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Perangkat batang penghubung dengan sambungan bola baja dan soket pada sambungan lengan pitman akan dipasang.

  129. Sambungan batang penghubung kemudi dapat terlepas

    Dilaporkan 15 Juli 1986Tahun model 1985–1986Kampanye NHTSA 86V09400070.125 kendaraan terdampak

    Karet di sekitar sambungan bola dan mangkok batang penghubung kemudi dapat aus, memungkinkan kontak logam dan akhirnya terlepas. Hal ini dapat menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Rakitan batang penghubung baru dengan sambungan bola dan mangkok baja akan dipasang pada sambungan lengan pitman.

  130. Poros penggerak dapat menjadi terlalu panas dan terlepas

    Dilaporkan 14 Juli 1986Tahun model 1984–1986Kampanye NHTSA 86V0920002.100 kendaraan terdampak

    Poros penggerak grafit komposit dapat menjadi terlalu panas saat mesin berputar dalam keadaan stasioner, terpuntir dan memendek, serta terlepas dari transmisi, membuat kendaraan tidak dapat bergerak. Poros penggerak logam akan dipasang.

  131. Pemisah bahan bakar-air dapat bocor setelah tabrakan

    Dilaporkan 14 Mei 1985Tahun model 1983–1985Kampanye NHTSA 85V0610008.500 kendaraan terdampak

    Dalam tabrakan frontal, pergerakan rel sasis dapat menggeser batang pembuangan pemisah bahan bakar-air dan menyebabkan bahan bakar bocor, sehingga meningkatkan risiko kebakaran. Perisai kanister dan perisai batang pembuangan yang direvisi akan dipasang, serta braket pemasangannya dimodifikasi.

  132. Poros katup gas sekunder dapat macet dalam posisi terbuka

    Dilaporkan 2 Oktober 1984Tahun model 1984Kampanye NHTSA 84V11900085.000 kendaraan terdampak

    Poros katup gas sekunder dapat macet dalam posisi setengah terbuka, menyebabkan kendaraan melaju lebih cepat dari yang diinginkan dan berpotensi mengalami kecelakaan. Tautan penutup katup gas karburator akan diganti secara gratis.

  133. Dukungan tangki bahan bakar dapat retak dan membocorkan bahan bakar

    Dilaporkan 23 Maret 1984Tahun model 1983–1984Kampanye NHTSA 84V0340004.000 kendaraan terdampak

    Baut yang kendur dan dukungan yang tipis dapat menyebabkan tali penopang retak, membuat tangki bergeser dan bahan bakar bocor. Dukungan dan pengencang akan diganti tanpa biaya.

  134. Las roda dapat retak

    Dilaporkan 7 Januari 1984Tahun model 1984Kampanye NHTSA 84V0140001.050 kendaraan terdampak

    Las yang mengamankan bagian tengah roda ke pelek dapat retak akibat kelelahan logam. Roda yang terdampak akan diganti.

  135. Selang bahan bakar dapat terlepas dan bocor

    Dilaporkan 21 September 1983Tahun model 1984Kampanye NHTSA 83V094000283 kendaraan terdampak

    Tabung suplai bahan bakar yang pendek dapat membuat selang yang terpasang menjadi tegang, sehingga mengurangi keawetan sambungannya. Jika selang terlepas, bahan bakar dapat tumpah. Dealer akan memeriksa dan memasang selang bahan bakar dengan panjang yang benar.

  136. Pompa bahan bakar dapat berhenti menyalurkan bahan bakar

    Dilaporkan 13 Desember 1982Tahun model 1983Kampanye NHTSA 82V124000650 kendaraan terdampak

    Dioda dalam rangkaian pompa bahan bakar dapat mengalami korsleting saat mesin dihidupkan. Mesin dapat menyala secara normal, namun pompa kemudian berhenti menyalurkan bahan bakar. Dealer akan mengganti elemen rangkaian yang rusak dengan rangkaian kabel yang memiliki dioda berkapasitas lebih besar, tanpa biaya.

  137. Mur bantalan poros roda dapat mengendur

    Dilaporkan 26 Oktober 1982Tahun model 1983Kampanye NHTSA 82V10400074.985 kendaraan terdampak

    Pasak pengunci dapat bergeser dari posisinya dan membuat mur bantalan poros roda mengendur. Mur sebelah kiri dapat lepas, sehingga poros roda dapat bergeser. Dealer akan mengganti pasak yang rusak serta memeriksa, menyetel, atau mengganti bantalan roda jika diperlukan.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.

Kembali ke Ford E-Series