Penarikan Ford Bronco II

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Pawl parkir transmisi mungkin tidak mengait

   Dilaporkan 4 November 1991Tahun model 1990Kampanye NHTSA 91V189000792.000 kendaraan terdampak

   Pawl parkir mungkin tidak mengaitkan gigi parkir, sehingga kendaraan dapat secara tidak terduga keluar dari posisi Parkir, menggelinding di tanjakan, atau bergerak saat dinyalakan, yang menimbulkan risiko kecelakaan. Transmisi akan diperbaiki dengan pawl parkir baru.

2. Mur bantalan roda depan dapat mengendur

   Dilaporkan 5 Juli 1989Tahun model 1989Kampanye NHTSA 89V10900025.000 kendaraan terdampak

   Pasak penahan yang hilang dapat membuat mur penyetel bantalan roda depan mengendur. Roda dan hub dapat terlepas dari poros, menyebabkan hilangnya kendali dan kecelakaan. Pasak penahan akan dipasang di tempat yang belum memilikinya.

3. Kabel kursi dapat korsleting dan memicu kebakaran

   Dilaporkan 2 September 1988Tahun model 1986Kampanye NHTSA 88V14500090.000 kendaraan terdampak

   Kabel kursi penopang pinggang elektrik dapat bergesekan dengan pegas bantalan dan mengalami korsleting, menghasilkan panas yang cukup untuk memicu kebakaran pada bantalan kursi atau trim. Sekring akan dipasang pada sirkuit penopang pinggang elektrik.

4. Kopling saluran bahan bakar dapat terlepas

   Dilaporkan 4 September 1987Tahun model 1986–1987Kampanye NHTSA 87V1390003.600.000 kendaraan terdampak

   Kopling saluran bahan bakar spring-lock mungkin tidak terpasang dengan benar dan dapat terlepas, menyebabkan hilangnya bahan bakar dan risiko kebakaran jika bahan bakar bertemu dengan sumber api. Solusinya adalah memasang klip penahan di atas kopling untuk mencegah pelepasan dan kebocoran.

5. Stiker penanganan pelindung sinar matahari mungkin tidak menempel

   Dilaporkan 18 Mei 1987Tahun model 1987Kampanye NHTSA 87V07000017.420 kendaraan terdampak

   Stiker penanganan dan kelincahan pada selongsong pelindung sinar matahari pengemudi mungkin tidak menempel secara permanen, sehingga informasi label yang wajib ada mungkin tidak tetap berada di tempatnya. Pemilik akan dikirimi selongsong pengganti dengan stiker yang berlaku terpasang secara permanen.

6. Mur roda yang salah dapat membuat roda longgar atau terlepas

   Dilaporkan 23 Maret 1987Tahun model 1987Kampanye NHTSA 87V03900084 kendaraan terdampak

   Pelek aluminium mungkin telah dipasang dengan mur roda yang tidak tepat. Roda dapat longgar atau terlepas dari perangkat hub dan poros saat bergerak. Ganti mur roda tipe taper dengan mur roda tipe short-shank.

7. Saluran balik bahan bakar dapat retak dan bocor

   Dilaporkan 18 Oktober 1985Tahun model 1986Kampanye NHTSA 85V13000030.564 kendaraan terdampak

   Saluran balik bahan bakar berbahan nilon dapat retak dan bocor; jika bahan bakar mencapai sumber api, kebakaran dapat terjadi. Selang bahan bakar nilon akan diganti dengan selang karet.

8. Kabel mesin dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar dan kebakaran

   Dilaporkan 24 September 1985Tahun model 1986Kampanye NHTSA 85V1160007.886 kendaraan terdampak

   Insulasi kabel yang rusak dapat menyebabkan korsleting yang membuka injektor bahan bakar, memungkinkan bahan bakar bocor melalui knalpot ke tanah. Jika terdapat sumber api, kebakaran dapat terjadi. Rangkaian kabel akan diperbaiki serta mesin dan katalis diperiksa dari kerusakan.

9. Komponen hub pengunci depan dapat retak

   Dilaporkan 6 Maret 1984Tahun model 1984Kampanye NHTSA 84V0230003.320 kendaraan terdampak

   Komponen hub pengunci yang diberi perlakuan panas secara tidak tepat dapat retak atau patah saat gandar penggerak depan terhubung. Komponen yang patah dapat mengganjal mur roda depan kiri. Perakitan cam akan diganti.

10. Baut jangkar sabuk bahu mungkin tidak ditopang secara memadai

    Dilaporkan 20 Desember 1983Tahun model 1984Kampanye NHTSA 83V134000530.000 kendaraan terdampak

    Bahan penyangga baut cincin sabuk bahu mungkin tidak cukup kuat, dan pemasangannya tidak memenuhi standar keselamatan yang ditentukan. Dealer akan memasang perangkat keras pemasangan baru untuk memperkuat dudukan.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.