Penarikan Fiat Punto

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Pretensioner sabuk pengaman depan dapat tidak berfungsi

   Dilaporkan 18 Agustus 2017Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/2291.168 kendaraan terdampak

   Hambatan dapat menyebabkan wiper berhenti di posisi yang tidak semestinya dan membuat motor terlalu panas, sehingga menimbulkan risiko kebakaran. Penutup bawah motor wiper akan diganti.

2. Kesalahan rem tangan dapat membuat kendaraan meluncur sendiri

   Dilaporkan 7 Januari 2014Tahun model 2013Kampanye penarikan DVSA R/2014/0054 kendaraan terdampak

   Tuas rem tangan mungkin tidak memenuhi spesifikasi yang benar, yang dapat membuat kendaraan meluncur sendiri. Solusinya adalah mengganti perakitan rem tangan dengan perakitan yang terkontrol kualitasnya.

3. Rem tangan mungkin tidak berfungsi dengan baik

   Dilaporkan 26 November 2013Kampanye EU Safety Gate A12/1791/13

   Rem tangan mungkin tidak berfungsi dengan baik, yang dapat menyebabkan kecelakaan. Produk ditarik kembali dari pengguna akhir.

4. Konektor pipa servo rem dapat gagal berfungsi

   Dilaporkan 7 Desember 2012Tahun model 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/13915.475 kendaraan terdampak

   Konektor pipa servo rem dapat gagal berfungsi dan mengurangi bantuan vakum, sehingga pengemudi mungkin perlu mengerahkan tenaga lebih besar saat mengerem. Solusinya adalah memasang pipa servo rem baru.

5. Kabel ABS dapat rusak dan memicu kebakaran

   Dilaporkan 28 Maret 2011Tahun model 2009–2010Kampanye penarikan DVSA R/2011/02316.276 kendaraan terdampak

   Kabel di dekat dudukan baterai dapat terjepit dan tertekan, yang membuat kabel terkelupas atau rusak serta menciptakan potensi risiko kebakaran. Kabel akan diperiksa dan diperbaiki menggunakan konektor solder.

6. Airbag yang salah mungkin mengembang pada benturan samping

   Dilaporkan 1 Oktober 2010Tahun model 2009–2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/117116.520 kendaraan terdampak

   Ketidakpatuhan perangkat lunak dapat menyebabkan airbag yang salah mengembang saat terjadi benturan samping. Pembaruan perangkat lunak akan diterapkan.

7. Baut poros kemudi mungkin terlalu longgar

   Dilaporkan 14 Desember 2009Tahun model 2006–2008Kampanye penarikan DVSA R/2009/131308 kendaraan terdampak

   Baut pengencang poros kemudi mungkin tidak dikencangkan dengan benar, menyebabkan kebisingan atau, dalam kasus ekstrim, patahnya poros dan hilangnya kendali kemudi. Baut akan diperiksa dan dikencangkan jika perlu; poros akan diganti jika torsinya berada di luar rentang yang ditentukan.

8. Baut poros kemudi dapat longgar

   Dilaporkan 14 Desember 2009Tahun model 2006–2008Kampanye penarikan DVSA R/2009/13056.168 kendaraan terdampak

   Baut pengencang poros kemudi mungkin tidak dikencangkan dengan benar, menyebabkan kebisingan atau, dalam kasus ekstrim, patahnya poros dan hilangnya kendali kemudi. Baut akan diperiksa dan disetel; poros akan diganti jika perlu.

9. Manifold bahan bakar dapat bocor

   Dilaporkan 9 Januari 2009Tahun model 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/1815.679 kendaraan terdampak

   Manifold bahan bakar mungkin tidak sesuai spesifikasi dan dapat bocor, menyebabkan hilangnya tenaga atau mesin mati. Periksa manifold dan ganti jika tidak sesuai spesifikasi.

10. Kabel pemanas dapat mengalami korsleting

    Dilaporkan 18 Agustus 2008Tahun model 2006–2007Kampanye penarikan DVSA R/2008/10928.557 kendaraan terdampak

    Tanpa klip penahan, kabel pemanas atau pengatur iklim dapat bergesekan dengan braket dasbor dan mengalami kerusakan, sehingga menyebabkan korsleting listrik. Kabel akan diperiksa, diperbaiki, dan diposisikan ulang jika rusak, serta dipasang klip baru.

11. Selang rem dapat membatasi aliran cairan

    Dilaporkan 7 Desember 2007Tahun model 2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/17324.020 kendaraan terdampak

    Selang rem mungkin divulkanisasi secara tidak tepat dan membatasi aliran cairan rem, mengurangi efisiensi pengereman. Selang akan diperiksa dan yang terdampak diganti.

12. Kolom kemudi dapat terlepas

    Dilaporkan 27 April 2007Tahun model 2006Kampanye penarikan DVSA R/2007/0335.638 kendaraan terdampak

    Pembentukan ujung poros kemudi yang tidak tepat dapat membuat kolom kemudi terlepas dari sambungan universal atas, sehingga kendali kemudi hilang. Poros akan diperiksa dan diganti jika perlu.

13. Puli poros engkol dapat patah dan menyebabkan hilangnya tenaga

    Dilaporkan 20 April 2007Tahun model 2006Kampanye penarikan DVSA R/2007/0127.370 kendaraan terdampak

    Puli poros engkol untuk perangkat tambahan dapat patah, menyebabkan hilangnya tenaga mesin dan berpotensi hilangnya bantuan power steering serta pengereman. Puli akan diperiksa dan diganti jika perlu.

14. Pipa uap bahan bakar dapat bersentuhan dengan puli kompresor

    Dilaporkan 26 Juli 2000Tahun model 1999–2000Kampanye penarikan DVSA R/2000/0802.016 kendaraan terdampak

    Pipa resirkulasi uap bahan bakar dapat bergesekan dengan puli kompresor pendingin udara, merusak pipa dan menciptakan risiko kebakaran. Pipa akan diposisikan ulang menjauhi puli.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.