Penarikan Fiat Doblò

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Puli pompa air dapat terlepas

   Dilaporkan 11 Maret 2026Tahun model 2025–2026Kampanye EU Safety Gate SR/00965/26

   Puli pompa air dapat selip, membuat timing belt tidak sejajar dan berpotensi menghentikan mesin. Gir sproketnya dapat terlepas dari poros, meninggalkan komponen di jalan dan meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Solusi recall adalah menarik produk dari konsumen akhir.

2. Mur pipa bahan bakar dapat longgar dan menyebabkan kebocoran

   Dilaporkan 16 Februari 2026Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/041276 kendaraan terdampak

   Common rail injeksi bahan bakar yang tidak sesuai dapat membuat murnya longgar dan bahan bakar bocor. Rail akan diperiksa dan, jika perlu, diganti beserta pipa bahan bakar bertekanan tinggi.

3. Panel instrumen dapat menampilkan layar hitam

   Dilaporkan 13 Februari 2026Tahun model 2023–2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/0332.194 kendaraan terdampak

   Layar hitam pada panel instrumen dapat membuat beberapa fungsi tidak dapat dilihat. Perangkat lunak infotainment dalam kendaraan akan diperbarui secara nirkabel.

4. Label tekanan ban mungkin menampilkan informasi yang salah

   Dilaporkan 30 Oktober 2025Tahun model 2023–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/31260 kendaraan terdampak

   Label tekanan ban mungkin berisi informasi yang salah atau hilang serta gagal memenuhi persyaratan regulasi. Label tersebut akan diganti.

5. Rantai camshaft dapat patah

   Dilaporkan 3 Juli 2025Tahun model 2021–2023Kampanye EU Safety Gate SR/02657/25

   Karbonisasi oli dan tekanan kontak yang tinggi dapat melemahkan rantai camshaft 7 mm hingga patah, menyebabkan kerusakan mesin dan potensi hilangnya kendali kendaraan. Recall ini meminta pengguna akhir untuk mengembalikan produk.

6. Perangkat lunak mesin dapat menyebabkan kehilangan tenaga dorong

   Dilaporkan 24 Maret 2025Tahun model 2023Kampanye EU Safety Gate SR/01455/25

   Perangkat lunak mungkin gagal mencegah mesin mati secara tiba-tiba, membuat mode Ready tidak tersedia setelah dinyalakan atau menyebabkan hilangnya tenaga dorong serta mesin mati saat dikemudikan, meningkatkan risiko kecelakaan dan cedera. Produk ditarik dari konsumen akhir.

7. Perangkat lunak mesin mungkin tidak memenuhi persyaratan emisi

   Dilaporkan 18 Juni 2024Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/198Kampanye EU Safety Gate A12/03178/24611 kendaraan terdampak

   Perangkat lunak unit kontrol mesin mungkin tidak memenuhi persyaratan regulasi. Perangkat lunak akan diperbarui.

8. Ukuran ban pada sertifikat mungkin tidak benar

   Dilaporkan 24 Mei 2024Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/182104 kendaraan terdampak

   Sertifikat Kesesuaian mungkin menampilkan informasi ukuran ban yang salah. Sertifikat harus diganti.

9. Indeks beban ban mungkin berada di bawah kapasitas gandar belakang

   Dilaporkan 13 Desember 2023Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/318122 kendaraan terdampak

   Indeks beban ban yang tertera pada kendaraan mungkin lebih rendah daripada kapasitas gandar belakang yang dideklarasikan. Label kendaraan akan diganti dan adendum Sertifikat Kesesuaian akan disediakan.

10. Kesalahan pendingin udara dapat menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 10 Juni 2023Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/146518 kendaraan terdampak

    Masalah pada kompresor AC dapat mematikan unit penggerak, menyebabkan mesin tidak dapat dinyalakan atau mogok. Perangkat lunak ECU yang dimodifikasi akan diunggah.

11. Pipa pengembali bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 24 April 2023Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/1251 kendaraan terdampak

    Tanpa pita pelindung, pipa pengembali bahan bakar dapat mengalami deformasi dan kebocoran, sehingga menimbulkan risiko kebakaran di ruang mesin. Pita pelindung akan dipasang di sekeliling pipa.

12. Pompa vakum rem mungkin tidak berfungsi dengan benar

    Dilaporkan 24 Januari 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/444429 kendaraan terdampak

    Pompa vakum rem mungkin tidak berfungsi dengan benar. Dealer akan mengganti pompa tersebut.

13. Konektor pipa servo rem dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 7 Desember 2012Tahun model 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/13915.475 kendaraan terdampak

    Konektor pipa servo rem dapat gagal berfungsi dan mengurangi bantuan vakum, sehingga pengemudi mungkin perlu mengerahkan tenaga lebih besar saat mengerem. Solusinya adalah memasang pipa servo rem baru.

14. Braket pengaman bodi dapat gagal

    Dilaporkan 14 Maret 2012Tahun model 2011Kampanye penarikan DVSA R/2012/03133 kendaraan terdampak

    Braket bawah yang mengamankan bodi ke sasis dapat gagal, membuat bodi tidak sepenuhnya aman. Braket akan diganti dengan yang dibuat sesuai spesifikasi.

15. Kantong udara penumpang dapat aktif kembali secara tidak terduga

    Dilaporkan 26 Agustus 2011Tahun model 2009–2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/0951.074 kendaraan terdampak

    Pada kendaraan dengan panel instrumen kenyamanan, kantong udara penumpang dapat aktif kembali dengan sendirinya setelah dinonaktifkan. Perangkat lunak akan diperbarui.

16. Batang anti-guling dapat memengaruhi stabilitas kendaraan

    Dilaporkan 20 Agustus 2010Tahun model 2009–2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/092446 kendaraan terdampak

    Batang anti-guling mungkin tidak memenuhi spesifikasi, menyebabkan kebisingan pada suspensi dan, dalam kasus ekstrim, membahayakan stabilitas kendaraan. Komponen ini akan diganti dengan suku cadang yang terjamin kualitasnya.

17. Kapasitas kendaraan pada pelat mungkin tidak akurat

    Dilaporkan 13 Mei 2009Tahun model 2007–2008Kampanye penarikan DVSA R/2009/048426 kendaraan terdampak

    Pelat pabrikan mungkin menyatakan kapasitas 8 hundred weight alih-alih 7 hundred weight. Pelat akan diperiksa dan diganti dengan yang benar jika perlu.

18. Las poros kemudi mungkin tidak ada

    Dilaporkan 25 Agustus 2006Tahun model 2006Kampanye penarikan DVSA R/2006/138559 kendaraan terdampak

    Las yang tidak ada pada sambungan universal bawah poros kemudi dapat menyebabkan hilangnya kendali kemudi. Periksa poros tersebut dan ganti jika las tidak ada.

19. Jalur kabel dapat menyebabkan pengembangan airbag yang tidak disengaja

    Dilaporkan 15 April 2002Kampanye penarikan DVSA R/2002/0801.522 kendaraan terdampak

    Jalur kabel dapat bergesekan dengan kolom kemudi dan secara tidak sengaja memicu pengembangan airbag pengemudi. Solusinya adalah memeriksa jalur kabel dari kerusakan dan memosisikannya menjauhi kolom kemudi.

20. Pedal akselerator mungkin tidak kembali dengan benar

    Dilaporkan 15 April 2002Kampanye penarikan DVSA R/2002/0771.377 kendaraan terdampak

    Pedal akselerator dapat tersangkut pada pembatas langkahnya dan mencegah laju mesin melambat saat pedal dilepas. Pembatas langkah yang dimodifikasi akan dipasang.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.