Penarikan Fiat 500L

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Pelat VIN dan dokumen pendaftaran mungkin tidak benar

   Dilaporkan 19 Maret 2021Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/06818 kendaraan terdampak

   Pemrosesan data persetujuan tipe yang tidak benar berarti pelat VIN dan dokumen pendaftaran harus diganti. Pelat VIN akan diganti dan dokumen pendaftaran diperbarui seperlunya.

2. Kabel pemanas tambahan dapat mengalami korsleting

   Dilaporkan 13 Desember 2017Tahun model 2012–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/32517.329 kendaraan terdampak

   Kabel pemanas tambahan dapat aus, menyebabkan korsleting dan kemungkinan hilangnya beberapa fitur keselamatan kendaraan; dalam skenario terburuk, kebakaran kendaraan. Selubung tahan potong akan dipasang untuk melindungi kabel tersebut.

3. Perangkat lunak PCM dapat membatasi kecepatan dan torsi mesin

   Dilaporkan 21 Maret 2017Tahun model 2014Kampanye NHTSA 17V19200025.583 kendaraan terdampak

   Perangkat lunak PCM yang salah dapat membatasi mesin pada kecepatan stasioner dan torsi, bahkan ketika pedal gas ditekan penuh, sehingga mengurangi akselerasi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak PCM secara gratis.

4. Ikatan braket kamera ke kaca depan dapat lepas

   Dilaporkan 1 Oktober 2015Kampanye EU Safety Gate A11/0090/15

   Ikatan perekat antara kaca depan dan braket kamera dapat lepas, sehingga kamera tergeser dan menyebabkan kendaraan berhenti secara tak terduga. Solusinya adalah menarik kembali produk dari pengguna akhir.

5. Kantong udara penumpang mungkin tidak mengembang sebagaimana mestinya

   Dilaporkan 23 September 2015Tahun model 2015Kampanye NHTSA 15V59000015 kendaraan terdampak

   Kantong udara frontal penumpang mungkin terlipat secara tidak benar dan gagal mengembang sebagaimana mestinya, sehingga meningkatkan risiko cedera saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti modul kantong udara secara cuma-cuma.

6. Airbag lutut mungkin tidak terbuka dengan benar

   Dilaporkan 23 Oktober 2014Kampanye EU Safety Gate A12/1756/14

   Airbag lutut mungkin tidak terbuka dengan benar saat terjadi tabrakan. Solusinya adalah menarik kembali produk dari pengguna akhir.

7. Airbag lutut pengemudi dapat mengembang secara tidak tepat

   Dilaporkan 6 Agustus 2014Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 14V48100025.479 kendaraan terdampak

   Ketidakberesan pada lipatan perakitan dapat mencegah airbag lutut pengemudi mengembang dengan benar saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti airbag tersebut tanpa dipungut biaya.

8. Tuas transmisi mungkin tidak memilih gigi yang diinginkan

   Dilaporkan 4 Maret 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V10300018.100 kendaraan terdampak

   Pada suhu tertentu, memindahkan tuas transmisi dapat menimbulkan efek tertunda atau tidak merespons sama sekali. Kendaraan mungkin gagal keluar dari posisi Parkir atau bergerak secara tiba-tiba, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti modul tuas transmisi atau memperbarui perangkat lunaknya seperlunya, tanpa biaya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.