Penarikan Fiat 500

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Peringatan dasbor mungkin tidak ditampilkan

   Dilaporkan 30 Juli 2026Tahun model 2025–2026Kampanye EU Safety Gate SR/02286/26

   Ketidakkonsistenan perangkat lunak dapat menghentikan beberapa lampu peringatan dan indikasi yang disyaratkan untuk muncul, sehingga pengemudi tidak menyadari adanya kerusakan atau situasi keselamatan. Hal ini dapat meningkatkan risiko kecelakaan atau membuat sirkuit kelistrikan mengalami panas berlebih. Produk ini di-recall dari pengguna akhir.

2. Lampu depan mungkin tidak disetel dengan benar

   Dilaporkan 21 Oktober 2025Tahun model 2024–2025Kampanye NHTSA 25V7150002.195 kendaraan terdampak

   Mekanisme penyetel arah horizontal mungkin tidak tertutup sebagaimana mestinya, sehingga lampu depan dapat tidak disetel dengan benar. Hal ini dapat mengurangi jarak pandang pengemudi atau menyilaukan pengemudi dari arah berlawanan, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang sumbat penyetel.

3. AEB dapat tetap nonaktif tanpa peringatan

   Dilaporkan 4 September 2025Tahun model 2024–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/319386 kendaraan terdampak

   Setelah dinonaktifkan kemudian diaktifkan kembali selama siklus berkendara yang sama, pengereman darurat otonom mungkin tetap mati sementara ikon peringatan penonaktifannya tetap padam. Perangkat lunak kamera depan akan diperbarui.

4. Dokumen registrasi dan sertifikat dapat menampilkan data yang salah

   Dilaporkan 24 Maret 2025Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/314591 kendaraan terdampak

   Data yang salah muncul pada dokumen registrasi dan Sertifikat Kesesuaian. Solusinya adalah mengubah dokumen registrasi dan menerbitkan sertifikat baru.

5. Dokumen registrasi dan kesesuaian mungkin berisi data yang salah

   Dilaporkan 24 Maret 2025Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/31311.867 kendaraan terdampak

   Data yang salah mungkin muncul pada dokumen registrasi dan Sertifikat Kesesuaian. Dokumen registrasi akan diubah dan sertifikat baru akan diterbitkan.

6. Mur terminal baterai tegangan tinggi mungkin tidak ada

   Dilaporkan 18 Desember 2024Tahun model 2021–2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/4341 kendaraan terdampak

   Mur yang mengamankan terminal negatif baterai tegangan tinggi mungkin tidak ada, yang dapat menyebabkan hilangnya momen puntir, mencegah kendaraan dinyalakan, atau dalam kasus ekstrim, menimbulkan bahaya kebakaran. Baterai tegangan tinggi akan diganti.

7. Koneksi sensor sabuk pengaman dapat mencegah pengembangan kantung udara

   Dilaporkan 3 Juli 2024Tahun model 2024Kampanye NHTSA 24V510000337.128 kendaraan terdampak

   Sensor sakelar gesper sabuk pengaman mungkin terhubung secara tidak benar, mencegah kantung udara depan mengembang sebagaimana mestinya dan meningkatkan risiko cedera saat tabrakan. Dealer akan memperbaiki sambungan tersebut tanpa dipungut biaya.

8. Lampu peringatan TPMS mungkin tidak menyala

   Dilaporkan 25 Juni 2024Tahun model 2014–2019Kampanye NHTSA 24V47400012.675 kendaraan terdampak

   Lampu peringatan sistem pemantauan tekanan ban mungkin tidak menyala, sehingga Anda dapat berkendara dengan ban yang tekanannya tidak sesuai. Dealer akan memprogram ulang modul sistem tanpa dipungut biaya.

9. Sakelar gigi mundur gagal mengaktifkan lampu belakang

   Dilaporkan 7 Juni 2024Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2024/144477 kendaraan terdampak

   Sakelar gigi mundur yang tidak memenuhi spesifikasi dapat gagal menyalakan lampu belakang saat mundur. Sakelar akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

10. Ball joint suspensi depan dapat terlepas

    Dilaporkan 22 November 2023Tahun model 2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/283199 kendaraan terdampak

    Sambungan antara control arm suspensi dan steering knuckle mungkin tidak terpasang atau dikencangkan dengan benar. Baut dapat terlepas saat dikemudikan, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali. Sambungan akan diperiksa dan dipasang dengan benar jika perlu.

11. Kabel positif baterai tambahan mungkin longgar

    Dilaporkan 23 September 2022Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/2686 kendaraan terdampak

    Kabel positif pada terminal baterai tambahan mungkin tidak dikencangkan dengan benar. Terminal akan diperiksa dan diganti jika rusak; jika tidak, mur akan dikencangkan ke torsi yang benar.

12. Mur pengunci batang gir kemudi mungkin tidak kencang dengan benar

    Dilaporkan 9 September 2022Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/1871 kendaraan terdampak

    Mur pengunci pada batang gir kemudi mungkin tidak dikencangkan dengan benar. Solusinya adalah memeriksa pengencangan serta memeriksa atau menyetel penyelarasan roda jika diperlukan.

13. Mur pengunci batang gir kemudi mungkin tidak kencang dengan benar

    Dilaporkan 9 September 2022Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/18652 kendaraan terdampak

    Mur pengunci batang gir kemudi mungkin tidak dikencangkan dengan benar. Pengencangannya akan diperiksa dan, jika perlu, diperbaiki; penyelarasan roda (spooring) juga akan diperiksa dan disetel jika diperlukan.

14. Half-shaft yang rusak mungkin terpasang

    Dilaporkan 8 September 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/2102 kendaraan terdampak

    Half-shaft kiri atau kanan mungkin rusak. Half-shaft yang teridentifikasi rusak akan diganti.

15. Sambungan poros penggerak dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 1 Oktober 2021Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/3111.705 kendaraan terdampak

    Ketidaksesuaian material dapat menyebabkan sambungan poros penggerak mengalami kegagalan. Poros penggerak yang terdampak akan diganti seperlunya.

16. Mode Sport mungkin tidak memenuhi persyaratan tipe persetujuan

    Dilaporkan 12 Februari 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/01930 kendaraan terdampak

    Sistem mode Sport mungkin salah disetel dan tidak memenuhi persyaratan tipe persetujuan. Berkas konfigurasi perangkat lunak akan diperbarui.

17. Sistem Start & Stop mungkin disetel secara keliru

    Dilaporkan 12 Februari 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/01824 kendaraan terdampak

    Sistem Start & Stop mungkin disetel secara keliru dan tidak mematuhi persyaratan tipe persetujuan (type approval). Berkas proxi akan diperbarui.

18. Busing kabel transmisi dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 15 November 2019Tahun model 2012–2013Kampanye NHTSA 19V81700051.788 kendaraan terdampak

    Busing kabel transmisi dapat mengalami kegagalan dan membuat kabel terlepas dari transmisi. Transmisi mungkin tidak berpindah ke gigi yang dipilih, dan kendaraan dapat bergerak sendiri setelah posisi PARK dipilih, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti pengatur kabel tanpa dipungut biaya.

19. As roda penggerak kanan dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 26 Juni 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/159164 kendaraan terdampak

    As roda penggerak sisi kanan dapat mengalami kegagalan. Solusinya adalah mengganti as roda penggerak sisi kanan.

20. Kluster instrumen dapat menampilkan kecepatan yang salah

    Dilaporkan 2 Maret 2018Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/026680 kendaraan terdampak

    Kluster instrumen dapat macet dan menampilkan informasi kecepatan yang salah. Komponen ini akan diganti.

21. Power steering elektrik dapat kehilangan bantuan

    Dilaporkan 19 Desember 2017Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/29742 kendaraan terdampak

    Cacat produksi dapat menyebabkan power steering elektrik kehilangan fungsionalitasnya, meningkatkan risiko tabrakan. Unit power steering elektrik akan diganti.

22. Kampas rem belakang dapat mengurangi performa pengereman

    Dilaporkan 25 November 2016Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/2471.665 kendaraan terdampak

    Lapisan sepatu rem belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi, sehingga mengurangi performa pengereman belakang. Kampas rem akan diperiksa dan sepatu rem yang tidak sesuai akan diganti.

23. Pemandu kursi depan mungkin gagal menahan kursi di tempatnya

    Dilaporkan 23 September 2016Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/1942.090 kendaraan terdampak

    Kursi depan kanan mungkin tidak berada di posisinya di bawah gaya yang besar, seperti saat terjadi tabrakan, yang berpotensi menyebabkan cedera. Pemasangan pemandu kursi akan diperiksa, dan struktur pemandu akan diganti jika tidak memenuhi spesifikasi.

24. Informasi tekanan ban cadangan mungkin tidak akurat

    Dilaporkan 15 September 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V66700032 kendaraan terdampak

    Plakat ban mungkin mencantumkan tekanan ban cadangan yang lebih tinggi daripada maksimum yang tertera pada dinding samping ban. Jika ban cadangan terlalu diisi angin, ban dapat gagal berfungsi secara tiba-tiba dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan menambahkan stiker informasi yang telah dikoreksi tanpa dipungut biaya.

25. Inverter daya dapat mematikan sistem penggerak

    Dilaporkan 16 Mei 2016Tahun model 2013–2016Kampanye NHTSA 16V30300016.584 kendaraan terdampak

    Lonjakan tegangan pada modul inverter daya dapat mematikan sistem penggerak dan menyebabkan hilangnya tenaga penggerak, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak modul secara gratis.

26. Pegas kopling dapat rusak dan mencegah perpindahan gigi

    Dilaporkan 16 Mei 2016Tahun model 2012–2016Kampanye NHTSA 16V30200039.185 kendaraan terdampak

    Pegas diafragma kopling dapat patah, mencegah perpindahan gigi atau menyebabkan hilangnya tenaga penggerak dan meningkatkan risiko kecelakaan. Solusinya adalah memasang pembatas pedal kopling dan sakelar pedal kopling.

27. Transmisi dapat berpindah ke netral secara tak terduga

    Dilaporkan 18 Mei 2015Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 15V2910003.851 kendaraan terdampak

    Kode diagnosis dapat menyebabkan transmisi berpindah ke posisi netral secara tak terduga, mengakibatkan hilangnya tenaga gerak dan peningkatan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang unit kontrol kendaraan listrik secara gratis.

28. Tautan penahan sabuk pengaman depan dapat rusak di bawah tekanan gaya

    Dilaporkan 10 April 2015Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2015/07742 kendaraan terdampak

    Tautan penahan sabuk pengaman depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi dan tidak berfungsi seperti yang disyaratkan di bawah gaya abnormal. Tautan akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

29. Tautan penahan sabuk pengaman depan mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 10 April 2015Tahun model 2014Kampanye penarikan DVSA R/2015/0762.082 kendaraan terdampak

    Tautan penahan sabuk pengaman depan mungkin tidak berfungsi sebagaimana mestinya jika dikenai gaya yang tidak normal. Dealer akan memeriksa tautan tersebut dan menggantinya jika perlu.

30. Perangkat lunak yang tidak kompatibel dapat mematikan sistem penggerak elektrik

    Dilaporkan 27 Maret 2015Tahun model 2013–2015Kampanye NHTSA 15V1790005.660 kendaraan terdampak

    Jika kendaraan masuk ke mode pincang (limp home mode), perangkat lunak modul kontrol yang tidak kompatibel dapat mematikan sistem penggerak elektrik, menyebabkan kondisi seperti mogok dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kendaraan tanpa biaya.

31. Kabel dapat bergesekan dan menyebabkan lampu gagal berfungsi

    Dilaporkan 22 September 2014Tahun model 2011–2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/0893.318 kendaraan terdampak

    Kabel dasbor dapat bersentuhan dengan steering column dan bergesekan seiring waktu, menyebabkan lampu eksterior dan instrumen gagal berfungsi. Amankan rangkaian kabel dengan penahan tambahan.

32. Rangkaian kabel dapat menyebabkan lampu kendaraan gagal berfungsi

    Dilaporkan 22 September 2014Tahun model 2011–2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/08891.448 kendaraan terdampak

    Rangkaian kabel dapat bergesekan dengan steering column dan aus, berpotensi menyebabkan lampu eksterior dan instrumen gagal berfungsi. Dealer akan mengamankan rangkaian kabel tersebut.

33. Pelat pendingin inverter daya dapat mengalami kebocoran cairan pendingin

    Dilaporkan 7 Mei 2014Tahun model 2013–2014Kampanye NHTSA 14V2350004.141 kendaraan terdampak

    Pelat pendingin yang bocor dapat memungkinkan cairan pendingin masuk ke sirkuit tegangan tinggi dan menyebabkan korsleting yang meniupkan sekring servis. Kendaraan dapat kehilangan propulsi saat berkendara, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti modul inverter daya, secara gratis.

34. Pipa bahan bakar dapat rusak saat terjadi tabrakan dan mengalami kebocoran

    Dilaporkan 5 Januari 2014Tahun model 2013Kampanye penarikan DVSA R/2013/130271 kendaraan terdampak

    Dalam kecelakaan, braket pelindung pompa bahan bakar yang tidak sesuai dapat membuat pipa pasokan bahan bakar mengalami kerusakan, sehingga meningkatkan risiko kebocoran bahan bakar dan potensi kebakaran. Braket akan diganti dan pipa diposisikan ulang.

35. Sambungan setengah as roda dapat kendur dan terlepas

    Dilaporkan 14 Agustus 2013Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V358000491 kendaraan terdampak

    Sambungan setengah as roda dapat kendur dan terlepas, menyebabkan kebisingan dan hilangnya kemampuan berkendara. Dealer akan mengganti pengencang sambungan tersebut tanpa dipungut biaya.

36. Konektor pipa servo rem dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 7 Desember 2012Tahun model 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/13915.475 kendaraan terdampak

    Konektor pipa servo rem dapat gagal berfungsi dan mengurangi bantuan vakum, sehingga pengemudi mungkin perlu mengerahkan tenaga lebih besar saat mengerem. Solusinya adalah memasang pipa servo rem baru.

37. Minyak rem yang terkontaminasi dapat merusak seal

    Dilaporkan 10 November 2011Tahun model 2012Kampanye NHTSA 11V550000340 kendaraan terdampak

    Minyak rem yang terkontaminasi dapat merusak seal sistem rem dan menyebabkan hilangnya kemampuan pengereman, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti semua komponen yang bersentuhan dengan minyak rem hidrolik tanpa dipungut biaya.

38. Garpu poros kemudi dapat terpisah

    Dilaporkan 13 Desember 2010Tahun model 2009Kampanye penarikan DVSA R/2010/2122.176 kendaraan terdampak

    Garpu poros kemudi atas mungkin tidak terpasang dengan benar. Komponen ini dapat menimbulkan bunyi ketukan dan, dalam kasus ekstrem, terpisah dari poros sehingga kendali kemudi hilang. Poros akan diperiksa untuk memastikan terdapat dua tanda pasak.

39. Airbag yang salah mungkin mengembang pada benturan samping

    Dilaporkan 1 Oktober 2010Tahun model 2009–2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/117116.520 kendaraan terdampak

    Ketidakpatuhan perangkat lunak dapat menyebabkan airbag yang salah mengembang saat terjadi benturan samping. Pembaruan perangkat lunak akan diterapkan.

40. Baut kolom kemudi dapat kendur

    Dilaporkan 10 September 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/10194 kendaraan terdampak

    Baut poros atas kolom kemudi mungkin kekurangan cairan pengunci ulir dan dapat kendur. Hal ini dapat menimbulkan kebisingan dan, dalam kasus ekstrim, hilangnya kendali kemudi. Dealer akan memeriksa dan, jika perlu, memasang baut dengan senyawa pengunci yang sudah diaplikasikan sebelumnya.

41. Baut pelat belakang rem belakang dapat mengendor

    Dilaporkan 6 April 2009Tahun model 2008–2009Kampanye penarikan DVSA R/2009/0233.020 kendaraan terdampak

    Baut pelat belakang rem belakang dapat mengendor, menyebabkan suara bising, lampu peringatan ABS dan, dalam kasus ekstrim, roda terkunci. Baut akan diperiksa dan dikencangkan sesuai spesifikasi.

42. Manifold bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 9 Januari 2009Tahun model 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/1815.679 kendaraan terdampak

    Manifold bahan bakar mungkin tidak sesuai spesifikasi dan dapat bocor, menyebabkan hilangnya tenaga atau mesin mati. Periksa manifold dan ganti jika tidak sesuai spesifikasi.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.