Penarikan Ferrari F355

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Pipa bahan bakar dapat rusak oleh klem sekrup

   Dilaporkan 19 November 2009Tahun model 1995–1999Kampanye NHTSA 09V4470002.356 kendaraan terdampak

   Klem sekrup yang dipasang tidak benar dapat merusak pipa pasokan bahan bakar, memungkinkan cairan bocor ke kompartemen mesin dan menyebabkan asap atau kebakaran. Dealer akan memasang blok pengalih bahan bakar tanpa biaya.

2. Pipa bahan bakar dapat bocor dan menyebabkan kebakaran

   Dilaporkan 9 November 2009Tahun model 1995–1999Kampanye penarikan DVSA R/2009/0641.231 kendaraan terdampak

   Pipa bahan bakar ruang mesin dapat bersentuhan dengan klip pipa pendingin dan bocor, sehingga menimbulkan risiko kebakaran. Blok distribusi bahan bakar akan diganti untuk mencegah kontak.

3. Selang wadah cairan rem dapat mengalami kerusakan

   Dilaporkan 2 Maret 2000Tahun model 1999Kampanye NHTSA 00V064000477 kendaraan terdampak

   Cairan rem dapat merusak selang reservoir dan menyebabkannya gagal, sehingga lampu peringatan rem menyala dan efisiensi pengereman menurun. Dealer akan memeriksa selang dan memasang pengganti yang tahan cairan jika diperlukan.

4. Tangki bahan bakar dapat bocor akibat kerusakan pemasangan

   Dilaporkan 14 September 1998Tahun model 1998Kampanye NHTSA 98V22300081 kendaraan terdampak

   Kerusakan pada tangki bahan bakar selama pemasangan sekrup penutup atap lunak (soft top) dapat menyebabkan kebocoran dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memeriksa kebocoran dan mengganti tangki jika diperlukan, serta memasang sekrup dengan panjang yang tepat apabila diperlukan.

5. Baut klem kolom kemudi mungkin longgar

   Dilaporkan 18 Juni 1998Tahun model 1998Kampanye penarikan DVSA R/1998/049102 kendaraan terdampak

   Alur gigi yang tidak sejajar dapat berarti baut klem kolom kemudi kurang kencang. Alur gigi akan diperiksa kesejajarannya dan baut dikencangkan sesuai torsi yang ditentukan.

6. Sekrup mekanisme atap dapat merusak tangki bahan bakar

   Dilaporkan 18 Juni 1998Tahun model 1998Kampanye penarikan DVSA R/1998/04822 kendaraan terdampak

   Sekrup penutup trim mekanisme atap dapat bersentuhan dengan dan merusak tangki bahan bakar, yang berpotensi menyebabkan kebocoran bahan bakar. Tangki akan diperiksa dan diganti jika perlu.

7. Mur kolom power steering mungkin longgar

   Dilaporkan 15 Juni 1998Tahun model 1998Kampanye NHTSA 98V132000235 kendaraan terdampak

   Torsi yang tidak memadai pada mur kolom power steering dapat mengganggu penanganan kendaraan. Dealer akan memeriksa posisi spline dan mengencangkan baut tersebut.

8. Fiting saluran bahan bakar dapat retak

   Dilaporkan 27 April 1998Tahun model 1995Kampanye NHTSA 98V088000269 kendaraan terdampak

   Pengetatan mur aluminium yang terlalu kencang pada saluran injeksi bahan bakar dapat memecah fiting dan menyebabkan kebocoran bahan bakar, yang dapat memicu kebakaran jika terdapat sumber api. Dealer akan mengganti saluran yang terdampak dengan saluran yang dilengkapi mur baja.

9. Saluran bahan bakar dapat aus akibat bergesekan dengan klem selang air

   Dilaporkan 16 Maret 1998Tahun model 1997–1998Kampanye NHTSA 98V058000649 kendaraan terdampak

   Saluran injeksi bahan bakar dapat mengalami keausan karena bergesekan dengan klem selang air pada pipa cairan pendingin. Jika saluran tersebut patah, bahan bakar dapat bocor dan memicu kebakaran apabila terdapat sumber api. Dealer akan memeriksa dan memutar posisi klem yang salah pasang.

10. Fiting saluran injeksi bahan bakar dapat patah

    Dilaporkan 16 Maret 1998Tahun model 1995–1997Kampanye NHTSA 98V057000760 kendaraan terdampak

    Fiting saluran injeksi bahan bakar dapat patah jika mur pengikat aluminiumnya terlalu kencang. Bahan bakar dapat bocor dan memicu kebakaran jika terdapat sumber api. Dealer akan mengganti selang bermur aluminium dengan selang baru yang memiliki mur pengikat dari baja.

11. Klem selang air dapat merusak selang bahan bakar

    Dilaporkan 27 Januari 1998Tahun model 1996–1997Kampanye penarikan DVSA R/1998/006326 kendaraan terdampak

    Klem selang air dapat bergesekan dan merusak selang bahan bakar, menyebabkan kebocoran bahan bakar. Klem akan diposisikan ulang sehingga sekrupnya bebas dari selang bahan bakar.

12. Saluran atau rel injeksi bahan bakar dapat retak dan bocor

    Dilaporkan 22 September 1997Tahun model 1995Kampanye NHTSA 97V163000269 kendaraan terdampak

    Fittings saluran pasokan bahan bakar dapat patah jika mur aluminiumnya terlalu kencang, dan retakan rambut mungkin ada pada rel injektor. Kebocoran bahan bakar dapat menyebabkan kebakaran jika mencapai sumber api. Dealer akan mengganti saluran dan rel yang terdampak dengan komponen yang menggunakan mur baja.

13. Motor pompa ABS dapat berhenti berfungsi

    Dilaporkan 3 Februari 1997Tahun model 1996–1997Kampanye NHTSA 97V013000346 kendaraan terdampak

    Motor pompa hidrolik ABS dapat berhenti bekerja setelah digunakan selama beberapa waktu, menyebabkan hilangnya bantuan booster rem dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksanya dan mengganti motor jika diperlukan.

14. Mekanisme pengunci sabuk pengaman anak mungkin terpasang di sisi yang salah

    Dilaporkan 18 Oktober 1996Tahun model 1995Kampanye NHTSA 96V207000120 kendaraan terdampak

    Mekanisme sabuk pengaman mungkin terpasang di sisi yang salah, sehingga sabuk penumpang tidak dilengkapi perangkat pengunci kursi anak. Kursi anak dapat bergerak berlebihan saat tabrakan. Dealer akan memeriksa pemasangan dan memindahkan mekanisme ke sisi yang benar jika diperlukan.

15. Dudukan pemasangan rak kemudi dapat patah

    Dilaporkan 17 Januari 1996Tahun model 1995Kampanye NHTSA 96V01300088 kendaraan terdampak

    Dudukan pemasangan rak kemudi sebelah kiri yang diberi perlakuan panas secara tidak tepat dapat patah, menyebabkan hilangnya kendali kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti dudukan tersebut.

16. Setir tidak memiliki simbol klakson

    Dilaporkan 20 April 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V079000211 kendaraan terdampak

    Setir tidak memiliki simbol klakson, sehingga pengemudi lebih sulit memperingatkan pengemudi lain dalam situasi berbahaya dan risiko kerusakan atau cedera meningkat. Dealer akan mencetak simbol pada jari-jari setir kiri dan kanan menggunakan alat berpemanas listrik.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.