Penarikan Ferrari 512 TR

2 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk Ferrari 512 TR dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

  1. Sistem sabuk pengaman pasif dapat gagal berfungsi

    Dilaporkan 7 April 2003Tahun model 1992–1995Kampanye NHTSA 03V1420002.008 kendaraan terdampak

    Operasi penggerak rel otomatis yang tidak konsisten dapat menyebabkan kegagalan kelistrikan atau mekanis, membuat penumpang tidak mendapatkan perlindungan penuh. Dealer akan mengganti unit kontrol sistem, mekanisme retractor, dan kedua rakitan rel bermotor.

  2. Fiting pipa bahan bakar dapat patah dan bocor

    Dilaporkan 14 Juli 1994Tahun model 1992–1994Kampanye NHTSA 94V131000408 kendaraan terdampak

    Mur pipa bahan bakar yang dikencangkan terlalu kuat dapat menyebabkan fiting patah dan bahan bakar bocor di ruang mesin, tempat bahan bakar tersebut dapat terbakar. Dealer akan mengganti dua pipa pasokan bahan bakar dengan pipa modifikasi yang memiliki fiting lebih kuat.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.

Kembali ke Ferrari 512 TR