Penarikan Ferrari 456

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Selang pendingin oli transmisi dapat bocor

   Dilaporkan 9 Mei 2003Tahun model 2001Kampanye NHTSA 03V175000232 kendaraan terdampak

   Selang pendingin oli transmisi dapat terlepas dari fitting-nya dan membocorkan oli, membuat transmisi kekurangan pelumasan dan berpotensi tidak berfungsi saat dikemudikan. Dealer akan mengganti kedua selang dengan yang memiliki fitting berkerut (crimped) secara benar.

2. Pipa radiator oli girboks dapat bocor

   Dilaporkan 23 April 2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/071152 kendaraan terdampak

   Kesalahan produksi dapat menyebabkan pipa radiator oli girboks bocor, sehingga mengganggu pengoperasian dan keandalan girboks. Pipa balik dan pipa pasokan akan diganti dengan komponen yang terjamin kualitasnya.

3. Koneksi pengisian bahan bakar dapat bocor

   Dilaporkan 23 April 2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/07048 kendaraan terdampak

   Bagian yang menghubungkan leher pengisi bahan bakar ke tangki mungkin tidak memenuhi spesifikasi, sehingga memungkinkan bahan bakar bocor ke ban dan memengaruhi pengendalian. Sistem penghubung akan diganti dengan komponen yang sesuai.

4. Gigi ratchet rem parkir dapat rusak

   Dilaporkan 2 Juli 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V21100074 kendaraan terdampak

   Gigi ratchet dapat mengalami kerusakan, menyebabkan rem tangan gagal atau berhenti berfungsi dan berpotensi merusak kendaraan atau properti. Dealer akan memeriksa mekanisme ratchet dan menggantinya jika perlu, secara gratis.

5. Pengunci persneling mungkin tidak menjaga tuas pada posisi parkir

   Dilaporkan 27 Maret 2000Tahun model 1997Kampanye NHTSA 00V08800061 kendaraan terdampak

   Elektromagnet pengunci persneling mungkin tidak terhubung dengan penyeimbang, membuat tuas gigi dapat bergerak keluar dari posisi parkir tanpa pedal rem diinjak. Hal ini dapat menyebabkan kendaraan bergerak secara tidak sengaja. Dealer akan memasang penyeimbang model baru.

6. Kenop persneling dapat membuat tuas tersangkut

   Dilaporkan 27 Maret 2000Tahun model 1997–1998Kampanye NHTSA 00V08700087 kendaraan terdampak

   Jika kenop persneling berulir tidak diposisikan dengan benar, mekanisme pelepasannya mungkin tidak bekerja dan tuas dapat tersangkut, mencegah pengemudi memilih gigi yang diinginkan. Dealer akan mengganti spacer pemosisian kenop.

7. Selang penampung rem atau kopling dapat mengalami kerusakan

   Dilaporkan 2 Maret 2000Tahun model 1999Kampanye NHTSA 00V06500069 kendaraan terdampak

   Cairan rem dapat merusak selang reservoir rem dan kopling hingga gagal, sehingga lampu peringatan rem menyala dan efisiensi pengereman menurun. Dealer akan memeriksa selang dan memasang pengganti yang tahan cairan jika diperlukan.

8. Selang pemanas yang terbuka dapat melepuh kaki pengemudi

   Dilaporkan 30 Juni 1999Tahun model 1995–1998Kampanye NHTSA 99V168000248 kendaraan terdampak

   Selang pemanas terbuka di ruang kaki pengemudi. Jika selang bocor, cairan pendingin panas dapat menyebabkan luka bakar pada kaki pengemudi. Dealer akan memasang panel pelindung di atas selang tersebut.

9. Saluran bahan bakar dapat bocor jika terlalu kencang

   Dilaporkan 30 Juni 1999Tahun model 1995–1998Kampanye NHTSA 99V167000268 kendaraan terdampak

   Mengencangkan mur barel aluminium secara berlebihan dapat menyebabkan saluran pasokan atau pengembalian bahan bakar mengalami kebocoran. Bahan bakar yang mengenai sumber api dapat memicu kebakaran. Dealer akan mengganti kedua saluran dengan saluran versi terbaru yang menggunakan mur barel baja.

10. Setir tidak memiliki simbol klakson

    Dilaporkan 20 April 1995Tahun model 1995Kampanye NHTSA 95V079000211 kendaraan terdampak

    Setir tidak memiliki simbol klakson, sehingga pengemudi lebih sulit memperingatkan pengemudi lain dalam situasi berbahaya dan risiko kerusakan atau cedera meningkat. Dealer akan mencetak simbol pada jari-jari setir kiri dan kanan menggunakan alat berpemanas listrik.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.