Penarikan Ferrari 360

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Uap bahan bakar dapat bocor

   Dilaporkan 17 April 2006Kampanye penarikan DVSA R/2006/08451 kendaraan terdampak

   Katup penutup bahan bakar yang rusak dapat retak dan melepaskan uap bahan bakar. Katup yang terdampak akan diganti dengan tipe yang dimodifikasi.

2. Katup penutup bahan bakar dapat retak dan mengeluarkan uap

   Dilaporkan 16 September 2004Tahun model 2000–2002Kampanye penarikan DVSA R/2004/166273 kendaraan terdampak

   Katup penutup bahan bakar rollover di tangki bahan bakar dapat retak, melepaskan uap bahan bakar dan menciptakan potensi risiko kebakaran. Katup akan diganti dengan jenis yang dimodifikasi.

3. Pipa penyalur kemudi dapat bocor

   Dilaporkan 12 Juli 2004Tahun model 2002Kampanye penarikan DVSA R/2004/121227 kendaraan terdampak

   Pipa penyalur hidraulik kemudi yang rusak dapat bocor, sehingga secara bertahap mengurangi bantuan kemudi. Pipa tersebut akan diganti.

4. Pipa power steering dapat bocor

   Dilaporkan 25 Juni 2004Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 04V294000487 kendaraan terdampak

   Kebocoran oli pada pipa penyalur kemudi dapat secara bertahap mengurangi bantuan power steering, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali dan kecelakaan. Dealer akan mengganti slang penyalur.

5. Baut pengencang roda dapat patah

   Dilaporkan 15 April 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V18400027 kendaraan terdampak

   Baut pengencang roda yang tidak dibuat dengan benar dapat patah, menyebabkan hilangnya kendali kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti semua baut yang terdampak.

6. Taliground mesin dapat membuat kabel pengapian mengalami panas berlebih

   Dilaporkan 21 Maret 2002Tahun model 2001Kampanye NHTSA 02V091000211 kendaraan terdampak

   Tali ground mesin yang dikeriting secara tidak tepat mungkin gagal memberikan pembumian yang benar. Kabel ground koil pengapian dapat mengalami panas berlebih dan mematikan mesin, meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa tali tersebut dan menggantinya jika diperlukan tanpa dipungut biaya.

7. Filter oli mesin dapat bocor dan menyebabkan risiko kebakaran

   Dilaporkan 23 Juli 2001Kampanye penarikan DVSA R/2001/0985.958 kendaraan terdampak

   Pengencangan yang tidak tepat dan O-ring yang kurang fleksibel dapat menyebabkan kebocoran oli yang serius dan risiko kebakaran. Jenis filter oli baru akan dipasang.

8. Lampu peringatan sistem rem mungkin tidak menyala

   Dilaporkan 3 Februari 2001Tahun model 1999Kampanye NHTSA 01V025000353 kendaraan terdampak

   Kesalahan perangkat lunak dapat mencegah lampu peringatan distribusi rem elektronik merah menyala, membuat pengemudi tidak menyadari adanya masalah rem. Dealer akan memperbarui perangkat lunak kluster instrumen, tanpa dipungut biaya.

9. Gigi lingkar starter dapat terlepas dari kopling

   Dilaporkan 24 Oktober 2000Tahun model 1999–2000Kampanye NHTSA 00V340000568 kendaraan terdampak

   Gigi lingkar starter atau baut pemasangannya dapat mengalami kegagalan, sehingga serpihannya beterbangan dari area kopling. Jika serpihan tersebut merobek ban, pengemudi dapat kehilangan kendali. Dealer akan mengganti baut, memeriksa lubang pemasangan gigi, dan mengganti gigi tersebut jika diperlukan.

10. Unit pengontrol ABS dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 29 Maret 2000Tahun model 1999Kampanye NHTSA 00V099000173 kendaraan terdampak

    Kesalahan produksi dapat menyebabkan ABS berhenti berfungsi dan lampu peringatan rem menyala. Distribusi tenaga pengereman elektronik juga dapat gagal, menyebabkan ketidakstabilan saat pengereman sangat keras. Dealer akan mengganti unit pengontrol.

11. Dudukan unit pengontrol kantung udara dapat melemah

    Dilaporkan 29 Maret 2000Tahun model 1999Kampanye NHTSA 00V098000132 kendaraan terdampak

    Dudukan unit pengontrol kantung udara dapat melemah seiring waktu, mengganggu kemampuannya mendeteksi tabrakan. Kantung udara mungkin tidak mengembang seperti yang diharapkan. Dealer akan mengamankan unit dengan sekrup yang lebih panjang.

12. Selang penampung rem dan kopling dapat mengalami kerusakan

    Dilaporkan 8 Maret 2000Tahun model 1999Kampanye NHTSA 00V07800034 kendaraan terdampak

    Selang penampung cairan rem dan kopling mungkin tidak tahan terhadap cairan rem dan dapat rusak. Hal ini dapat memicu lampu peringatan rem dan mengurangi efisiensi pengereman. Dealer akan memeriksa selang dan memasang komponen pengganti yang tahan jika diperlukan.

13. Kesalahan sistem pengereman anti-lock dapat menyebabkan ketidakstabilan

    Dilaporkan 28 Februari 2000Tahun model 1999–2000Kampanye penarikan DVSA R/2000/025125 kendaraan terdampak

    Saat melakukan pengereman keras, sistem pengereman anti-lock dapat gagal dan membiaskan pengereman ke roda belakang, yang dapat membuat kendaraan menjadi tidak stabil. Perangkat lunak unit kontrol sistem akan diganti.

14. Sekrup unit kontrol airbag mungkin terlalu pendek

    Dilaporkan 10 Februari 2000Tahun model 1999Kampanye penarikan DVSA R/2000/018115 kendaraan terdampak

    Sekrup yang mengencangkan unit kontrol airbag mungkin terlalu pendek untuk memastikan keandalan jangka panjang. Sekrup tersebut akan diganti dengan yang lebih panjang.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.