Penarikan Dodge Ram 1500

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Braket strap tangki bahan bakar dapat berkarat

   Dilaporkan 8 Maret 2018Tahun model 2010–2012Kampanye NHTSA 18V160000218.617 kendaraan terdampak

   Korosi dapat menyebabkan braket strap tangki bahan bakar bagian depan mengalami kegagalan, membuat tangki turun dan bersentuhan dengan tanah. Kebocoran bahan bakar dapat terjadi dan meningkatkan risiko kebakaran jika bahan bakar bersentuhan dengan sumber api. Dealer akan memasang braket penguat dengan baut pada sasis, tanpa dipungut biaya.

2. Alat pemadam api ringan dapat tersumbat atau noselnya lepas

   Dilaporkan 21 Desember 2017Tahun model 2012Kampanye NHTSA 17V82400061.791 kendaraan terdampak

   Alat pemadam api ringan dapat tersumbat atau memerlukan tenaga berlebih untuk diaktifkan; pada beberapa model, noselnya dapat lepas sehingga menyebabkan cedera dan tidak dapat digunakan. Jika alat ini gagal berfungsi saat terjadi kebakaran, risiko cedera akan meningkat. Pemilik dapat menghubungi pemasok untuk mendapatkan penggantian alat pemadam api, tanpa biaya.

3. Pin shift interlock dapat macet pada posisi terbuka

   Dilaporkan 20 Desember 2017Tahun model 2010–2012Kampanye NHTSA 17V8210001.482.874 kendaraan terdampak

   Pin shift interlock dapat macet pada posisi terbuka, memungkinkan transmisi dipindah dari posisi Park tanpa menginjak rem atau memasukkan kunci ke kontak. Hal ini dapat menyebabkan kendaraan meluncur sendiri. Dealer akan memperbarui perangkat lunak, memeriksa interlock, dan menggantinya jika diperlukan, tanpa biaya.

4. Inflator airbag penumpang dapat pecah

   Dilaporkan 24 Mei 2016Tahun model 2004–2008Kampanye NHTSA 16V3520004.648.270 kendaraan terdampak

   Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

   Inflator airbag penumpang dapat pecah dan melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan, yang berpotensi melukai secara serius atau membunuh penumpang. Pemilik disarankan untuk tidak mengendarai kendaraan sampai diperbaiki. Dealer akan mengganti inflator secara gratis.

5. Kabel roda kemudi dapat menyebabkan airbag mengembang secara tidak terduga

   Dilaporkan 22 Juli 2015Tahun model 2012Kampanye NHTSA 15V4590001.059.444 kendaraan terdampak

   Kabel roda kemudi dapat bergesekan dengan pegas penahan airbag pengemudi, menyebabkan korsleting listrik yang dapat memicu airbag secara tidak terduga dan meningkatkan risiko cedera atau kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengamankan kabel, memperbaikinya jika diperlukan, serta menambahkan tutup pelindung secara gratis.

6. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

   Dilaporkan 26 Mei 2015Tahun model 2004–2008Kampanye NHTSA 15V3130004.077.169 kendaraan terdampak

   Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

   Kelembapan dapat menyebabkan inflator airbag pengemudi pecah saat mengembang, melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator secara gratis.

7. Inflator airbag penumpang dapat pecah

   Dilaporkan 26 Mei 2015Tahun model 2003Kampanye NHTSA 15V312000385.686 kendaraan terdampak

   Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

   Tekanan internal yang berlebihan dapat menyebabkan inflator airbag penumpang pecah saat mengembang, melemparkan serpihan logam ke arah penumpang dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Pemilik disarankan untuk tidak berkendara hingga perbaikan selesai. Dealer akan mengganti airbag frontal penumpang secara gratis.

8. Mur pinion poros roda belakang dapat kendur

   Dilaporkan 16 Desember 2014Tahun model 2005Kampanye NHTSA 14V796000257.065 kendaraan terdampak

   Alur pasak (spline) yang terlalu kecil dapat membuat mur pinion poros roda belakang menjadi kendur. Poros roda dapat macet atau poros gardan terlepas, menyebabkan hilangnya kendali dan meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan menambahkan fitur penahan pada mur tersebut tanpa dipungut biaya.

9. Pegas sakelar pengapian kopling dapat patah

   Dilaporkan 16 Desember 2014Tahun model 2006–2007Kampanye NHTSA 14V79500054.164 kendaraan terdampak

   Pegas pengembali pada sakelar interlock pengapian kopling dapat patah, menyebabkan kendaraan tidak dapat dinyalakan atau bergerak secara tidak terduga saat kunci kontak diputar, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti sakelar tersebut tanpa dipungut biaya.

10. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 3 Desember 2014Tahun model 2004–2005Kampanye NHTSA 14V770000250.896 kendaraan terdampak

    Tekanan berlebih dapat menyebabkan inflator airbag penumpang pecah saat airbag mengembang, sehingga melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator secara gratis.

11. Rakitan tie rod kiri dapat patah

    Dilaporkan 6 November 2013Tahun model 2008Kampanye NHTSA 13V529000271.733 kendaraan terdampak

    Rakitan tie rod kiri dapat patah, menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Pemilik dapat memperoleh perbaikan awal, penawaran pembelian kembali kendaraan, atau insentif untuk membeli kendaraan baru.

12. Rakitan tie rod kiri dapat patah

    Dilaporkan 6 November 2013Tahun model 2006–2008Kampanye NHTSA 13V528000706.664 kendaraan terdampak

    Rakitan tie rod kiri dapat patah, menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Teks penarikan kembali tidak merinci solusi perbaikan.

13. Mur pinion gardan belakang dapat mengendor

    Dilaporkan 6 Februari 2013Tahun model 2009–2012Kampanye NHTSA 13V038000278.674 kendaraan terdampak

    Mur pinion gandar belakang dapat kendur, menyebabkan gandar terkunci dan hilangnya kendali kendaraan atau kecelakaan dengan sedikit peringatan. Dealer akan memasang penahan mur pinion secara gratis.

14. Mur pinion gardan belakang dapat kendur

    Dilaporkan 2 Oktober 2012Tahun model 2009–2010Kampanye NHTSA 12V47400044.300 kendaraan terdampak

    Mur pinion gandar belakang dapat kendur, memungkinkan gandar terkunci dan menyebabkan hilangnya kendali atau kecelakaan dengan sedikit peringatan. Dealer akan memasang penahan mur pinion tanpa dipungut biaya.

15. Ban cadangan mungkin tidak cocok dengan plakat ban

    Dilaporkan 2 Mei 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V192000129 kendaraan terdampak

    Ban cadangan tidak cocok dengan ukuran yang tercantum pada plakat ban. Jika dipasang, ban tersebut dapat secara tidak terduga mengaktifkan sistem kontrol stabilitas elektronik dan memengaruhi efektivitasnya, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki kendaraan sesuai kebutuhan tanpa biaya.

16. Stud bola tie rod dapat patah

    Dilaporkan 6 Juli 2011Tahun model 2008Kampanye NHTSA 11V350000242.780 kendaraan terdampak

    Stud bola tie rod kiri dapat patah saat berbelok tajam pada kecepatan rendah, yang dapat menyebabkan hilangnya stabilitas arah pada roda depan kiri dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa ujung tie rod, mengganti tie rod luar kiri seperlunya, dan melakukan penyelarasan toe roda depan jika diperlukan tanpa dipungut biaya.

17. Bearing poros roda belakang dapat macet

    Dilaporkan 24 Desember 2010Tahun model 2011Kampanye NHTSA 10V65600060.382 kendaraan terdampak

    Bantalan gandar belakang dapat mengeluarkan suara menggeram atau bergesek dan akhirnya macet. Kerusakan bantalan dapat membuat kendaraan mogok dan meningkatkan risiko kecelakaan. Perbaikan berupa pemasangan sisipan lubang oli di gandar belakang tanpa biaya.

18. Bantalan roda depan dapat mengalami kerusakan

    Dilaporkan 12 Februari 2007Tahun model 2006Kampanye NHTSA 07V03800086.333 kendaraan terdampak

    Kurangnya gemuk pelumas dapat menyebabkan bantalan roda depan mengalami degradasi. Jika suara bising dan getaran diabaikan, perakitan hub dapat terlepas, menyebabkan hilangnya kendali dan kecelakaan. Dealer akan mengganti unit hub dan bantalan roda depan.

19. Sabuk pengaman penumpang depan mungkin tidak mengikat kursi anak dengan kencang

    Dilaporkan 14 September 2006Tahun model 2006Kampanye NHTSA 06V354000159.741 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman penumpang depan mungkin tidak dapat dikencangkan dengan aman pada kursi anak tertentu, sehingga meningkatkan risiko cedera pada anak saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengganti sabuk pengaman penumpang depan.

20. Airbag penumpang dapat mengembang dengan kekuatan berlebihan

    Dilaporkan 14 September 2006Tahun model 2006Kampanye NHTSA 06V353000144.750 kendaraan terdampak

    Airbag penumpang dapat mengembang dengan kekuatan berlebihan ketika kursi anak menghadap ke belakang tertentu terpasang di kursi penumpang depan, sehingga meningkatkan risiko cedera pada anak dalam beberapa jenis tabrakan. Dealer akan mengganti bantalan airbag dan memprogram ulang pengendali penahan penumpang (occupant restraint controller).

21. Rem belakang dapat mengunci terlalu cepat

    Dilaporkan 9 Februari 2006Tahun model 2006Kampanye NHTSA 06V03800039.274 kendaraan terdampak

    Unit kontrol ABS dapat mengganggu keseimbangan rem depan dan belakang serta menyebabkan rem belakang mengunci terlalu cepat dalam beberapa kondisi pengereman, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali dan kecelakaan. Dealer akan mengganti unit kontrol ABS.

22. Kotak transfer dapat berpindah ke posisi Netral secara tidak terduga

    Dilaporkan 6 Oktober 2005Tahun model 2006Kampanye NHTSA 05V461000136 kendaraan terdampak

    Kalibrasi transfer case yang salah dapat menyebabkan transfer case berpindah ke posisi Netral secara tidak terduga. Tanpa rem parkir, kendaraan dapat menggelinding dan mengalami kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang modul daya dengan perangkat lunak yang diperbarui.

23. Label kendaraan mencantumkan informasi ban dan tekanan yang salah

    Dilaporkan 6 Mei 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V2210006.183 kendaraan terdampak

    Label sertifikasi mencantumkan informasi ukuran ban, pelek, dan tekanan angin yang direkomendasikan secara tidak tepat. Penggunaan ukuran yang tercantum dan pemuatan kendaraan pada bobot yang disebutkan dapat menyebabkan kegagalan ban dan kecelakaan tanpa peringatan. Pemilik akan menerima hamparan label dengan informasi yang telah dikoreksi.

24. Ban dapat melebihi kapasitas beban maksimumnya

    Dilaporkan 10 Desember 2003Tahun model 2000–2002Kampanye NHTSA 03V504000214 kendaraan terdampak

    Ban yang disertakan mungkin memiliki kapasitas beban sedikit di bawah peringkat berat gandar kotor. Dealer akan menyediakan ban pengganti P245/75R16 untuk memenuhi kapasitas yang tertera pada label sertifikasi kendaraan dan mengakomodasi bilah penyingkir salju beserta perlengkapannya.

25. Pengencang kotak transfer (transfer case) dapat kendur

    Dilaporkan 4 Desember 2003Tahun model 2004Kampanye NHTSA 03V503000514 kendaraan terdampak

    Pengencang yang tidak dikencangkan dengan benar dapat menyebabkan adaptor transmisi atau rumah transfer case retak dan mengalami kebocoran cairan. Berkendara terus-menerus dapat menyebabkan poros propeler terlepas atau bahan bakar bocor; cairan atau bahan bakar yang bocor dapat memicu kebakaran di kolong kendaraan. Dealer akan mengencangkan kembali pengencang tersebut.

26. Konektor kolom kemudi dapat menonaktifkan motor blower

    Dilaporkan 10 Maret 2003Tahun model 2002Kampanye NHTSA 03V078000287.725 kendaraan terdampak

    Terminal yang terlalu kecil pada konektor kolom kemudi dapat menjadi terlalu panas dan kehilangan kontak listrik, sehingga menonaktifkan motor blower HVAC. Hal ini dapat mengganggu visibilitas dalam cuaca buruk dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang harness kabel tambahan secara gratis.

27. Penahan posisi spion luar dapat berhenti berfungsi

    Dilaporkan 10 Maret 2003Tahun model 2002Kampanye NHTSA 03V077000195.500 kendaraan terdampak

    Sistem penahan spion luar dapat berhenti berfungsi, yang berpotensi memengaruhi pandangan ke belakang dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang kit penahan spion secara gratis.

28. Material roda kemudi dapat menonaktifkan air bag pengemudi

    Dilaporkan 8 Mei 2001Tahun model 2000–2001Kampanye NHTSA 01V153000216.100 kendaraan terdampak

    Material di dalam roda kemudi dapat terlepas dan mengganggu pita clockspring, membuka sirkuit dan menonaktifkan air bag pengemudi. Dealer akan mengganti perakitan clockspring.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.