Penarikan Dodge Grand Caravan

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Retraktor penahan kursi roda mungkin tidak mengunci

   Dilaporkan 17 Desember 2025Tahun model 2010–2020Kampanye NHTSA 25V87600086 kendaraan terdampak

   Retraktor mungkin tidak mengunci, sehingga kursi roda tidak terikat dengan aman dan dapat bergeser selama perjalanan serta meningkatkan risiko cedera. Rollx akan bekerja sama dengan Q'Straint untuk memeriksa dan mengganti retraktor jika diperlukan secara gratis.

2. Emblem airbag pengemudi dapat menjadi longgar

   Dilaporkan 21 September 2020Tahun model 2006–2011Kampanye penarikan DVSA R/2020/2515.538 kendaraan terdampak

   Emblem airbag pengemudi dapat menjadi longgar atau terlepas. Emblem dan penahannya akan dilepas.

3. Emblem setir dapat terlempar menjadi proyektil

   Dilaporkan 7 Juli 2020Tahun model 2008–2010Kampanye NHTSA 20V396000925.239 kendaraan terdampak

   Emblem setir yang longgar atau mur pengencangnya dapat terlempar menjadi proyektil jika airbag pengemudi mengembang, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti penutup airbag dengan desain penutup yang baru secara gratis.

4. Gasket pompa bahan bakar dapat rusak dan bocor

   Dilaporkan 15 Mei 2020Tahun model 2016–2019Kampanye NHTSA 20V278000122 kendaraan terdampak

   Gasket pompa bahan bakar dapat rusak dan menyebabkan bahan bakar bocor. Bahan bakar di dekat sumber penyulut dapat meningkatkan risiko kebakaran. Suku cadang dan biaya penggantian akan disediakan untuk bengkel yang melakukan perbaikan agar dapat mengganti gasket tangki bahan bakar secara gratis.

5. Las pengait kursi dapat gagal dalam tabrakan

   Dilaporkan 24 Oktober 2019Tahun model 2019Kampanye NHTSA 19V75900030.354 kendaraan terdampak

   Las pengait kursi dapat gagal pada benturan depan atau belakang, dan kursi baris kedua mungkin tidak mampu menahan beban yang disyaratkan. Kursi atau sabuk pengaman mungkin tidak dapat menahan penumpang dengan benar. Dealer akan mengelas braket penguat pada pengait kursi luar baris kedua dan ketiga, tanpa dipungut biaya.

6. Modul kontrol powertrain dapat menyebabkan mesin mati

   Dilaporkan 9 Agustus 2018Tahun model 2017–2018Kampanye NHTSA 18V52400012.779 kendaraan terdampak

   Chip pengatur tegangan pada modul kontrol powertrain dapat rusak, menyebabkan kendaraan mogok atau tidak dapat dinyalakan. Mesin mati dapat meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti modul tersebut tanpa dipungut biaya.

7. Piston rem belakang dapat mengurangi performa pengereman

   Dilaporkan 9 Agustus 2018Tahun model 2018–2019Kampanye NHTSA 18V523000154.335 kendaraan terdampak

   Pelapisan yang tidak memadai pada piston kaliper rem belakang dapat menyebabkan kantong gas terbentuk dan mengurangi performa pengereman, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan melakukan bleeding pada sistem rem tanpa dipungut biaya.

8. Alat pemadam api ringan dapat tersumbat atau noselnya lepas

   Dilaporkan 21 Desember 2017Tahun model 2014–2016Kampanye NHTSA 17V82400061.791 kendaraan terdampak

   Alat pemadam api ringan dapat tersumbat atau memerlukan tenaga berlebih untuk diaktifkan; pada beberapa model, noselnya dapat lepas sehingga menyebabkan cedera dan tidak dapat digunakan. Jika alat ini gagal berfungsi saat terjadi kebakaran, risiko cedera akan meningkat. Pemilik dapat menghubungi pemasok untuk mendapatkan penggantian alat pemadam api, tanpa biaya.

9. Kantung udara pengemudi dapat mengembang secara tidak terduga

   Dilaporkan 13 Juni 2017Tahun model 2011–2012Kampanye NHTSA 17V376000209.135 kendaraan terdampak

   Kabel wiring harness kantung udara pengemudi dapat mengalami gesekan di dalam roda kemudi dan mengalami korsleting, menyebabkan kantung udara mengembang secara tidak terduga dan meningkatkan risiko kecelakaan atau cedera. Dealer akan memeriksa kabel, menggantinya jika diperlukan, dan memasang penutup pelindung tanpa dipungut biaya.

10. Pompa transmisi dapat macet

    Dilaporkan 24 Juni 2016Tahun model 2015–2016Kampanye NHTSA 16V46100026.298 kendaraan terdampak

    Pompa transmisi dapat macet dan menyebabkan hilangnya tekanan hidrolik. Kendaraan kemudian dapat kehilangan tenaga gerak, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti pompa tersebut secara gratis.

11. Mur sandaran kursi baris ketiga dapat kendur

    Dilaporkan 16 Mei 2016Tahun model 2016Kampanye NHTSA 16V30000099 kendaraan terdampak

    Mur sandaran kursi baris ketiga dapat kendur, sehingga sandaran kursi terlepas dari rangka kursi dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengencangkan kembali mur tersebut secara gratis.

12. Unit kontrol airbag dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 29 Januari 2016Tahun model 2008–2009Kampanye NHTSA 16V047000110.482 kendaraan terdampak

    Unit kontrol airbag dapat mengalami korosi dan gagal berfungsi, sehingga mencegah airbag mengembang saat terjadi kecelakaan atau justru memicu airbag mengembang secara tidak terduga. Dealer akan mengganti unit kontrol tersebut tanpa dipungut biaya.

13. Kaca depan dapat terlepas saat terjadi kecelakaan

    Dilaporkan 28 Januari 2016Tahun model 2014–2015Kampanye NHTSA 16V044000184 kendaraan terdampak

    Primer yang kedaluwarsa dapat membuat kaca depan terlepas saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera pada penumpang. Dealer akan mengganti kaca depan tanpa dipungut biaya.

14. Baut pengait kap mesin dapat kendur

    Dilaporkan 24 September 2015Tahun model 2016Kampanye NHTSA 15V5950001.625 kendaraan terdampak

    Baut pengait kap mesin dapat kendur, sehingga memungkinkan kap mesin terbuka saat berkendara dan menghalangi pandangan pengemudi. Dealer akan memasang baut baru dengan torsi yang tepat secara cuma-cuma.

15. Sistem tekanan ban mungkin tidak mendeteksi kehilangan tekanan

    Dilaporkan 8 Oktober 2014Tahun model 2014Kampanye NHTSA 14V63200010.390 kendaraan terdampak

    Sistem pemantauan tekanan ban mungkin gagal mendeteksi sensor, sehingga menyalakan peringatan tekanan rendah meskipun tekanan ban sudah benar. Jika ban kehilangan tekanan, pengemudi mungkin tidak diberi peringatan, yang berpotensi menyebabkan kegagalan ban dan kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang modul sistem secara gratis.

16. Sakelar pengapian dapat bergeser keluar dari posisi aktif (run)

    Dilaporkan 26 Juni 2014Tahun model 2008–2010Kampanye NHTSA 14V373000722.705 kendaraan terdampak

    Benturan keras dapat menggeser sakelar pengapian keluar dari posisi aktif dan mematikan mesin, serta melumpuhkan sistem termasuk airbag, kemudi, dan pengereman. Hal ini dapat meningkatkan risiko tabrakan dan cedera. Dealer akan mengganti sakelar pengapian dan fob kunci tanpa dipungut biaya.

17. Sakelar jendela ventilasi pengemudi dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 7 Mei 2014Tahun model 2010–2014Kampanye NHTSA 14V234000644.757 kendaraan terdampak

    Sakelar jendela ventilasi di sandaran tangan pintu pengemudi dapat mengalami panas berlebih dan menyebabkan kebakaran kendaraan. Dealer akan mengganti sakelar dengan versi yang lebih baru, secara gratis.

18. Gandar belakang dapat retak dan patah

    Dilaporkan 11 Februari 2014Tahun model 2008–2010Kampanye NHTSA 14V055000130 kendaraan terdampak

    Gandar belakang dapat mengalami retak seiring berjalannya waktu dan penggunaan, serta dapat patah, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti gandar yang terdampak tanpa biaya.

19. Airbag mungkin tidak mengembang atau mengembang secara tidak tepat

    Dilaporkan 2 Juli 2013Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V291000184 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak yang salah pada modul kontrol sistem penahan dapat memengaruhi pengembangan airbag saat tabrakan. Airbag yang gagal mengembang atau mengembang secara tidak tepat dapat meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti modul tersebut tanpa dipungut biaya.

20. Airbag samping dapat mengembang di sisi yang salah

    Dilaporkan 2 Juli 2013Tahun model 2013Kampanye NHTSA 13V283000224.264 kendaraan terdampak

    Kesalahan perangkat lunak dapat menyebabkan airbag di sisi yang berlawanan dengan benturan mengembang, membuat penumpang kehilangan perlindungan airbag pada titik benturan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui modul kontrol penahan tanpa dipungut biaya.

21. Sensor anti-jepit pintu bagasi mungkin tidak berfungsi dengan baik

    Dilaporkan 2 Mei 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V191000471 kendaraan terdampak

    Sensor anti-jepit kanan pada pintu bagasi yang rusak dapat membuat pintu bagasi elektrik lebih sulit dihentikan saat menutup. Pintu bagasi dapat menutup pada anggota tubuh dan menyebabkan cedera. Dealer akan memeriksa dan mengganti sensor tanpa biaya.

22. Hub belakang kanan dapat rusak dan terlepas dari roda

    Dilaporkan 3 April 2012Tahun model 2012Kampanye NHTSA 12V141000289 kendaraan terdampak

    Rakitan hub dan bantalan roda belakang kanan yang tidak dikerjakan dengan sempurna dapat memiliki daya tahan lebih rendah dan menyebabkan roda terlepas, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti rakitan tersebut tanpa biaya.

23. Bantalan batang penghubung dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 29 September 2011Tahun model 2012Kampanye NHTSA 11V487000667 kendaraan terdampak

    Kotoran di dalam blok mesin dapat menyebabkan bantalan batang penghubung rusak. Batang penghubung dapat patah dan mesin dapat macet, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Mesin akan diganti tanpa dipungut biaya.

24. Kebocoran pembuangan AC dapat memicu pengembangan airbag

    Dilaporkan 3 Agustus 2011Tahun model 2008Kampanye NHTSA 11V394000298.949 kendaraan terdampak

    Kondensat dapat bocor ke modul kontrol sistem penahan penumpang, menyalakan lampu peringatan airbag dan berpotensi menyebabkan airbag mengembang tanpa peringatan. Hal ini dapat mencederai penumpang atau berkontribusi pada kecelakaan. Dealer akan mengganti modul airbag yang terdampak tanpa dipungut biaya.

25. Paku keling pivot kolom kemudi mungkin hilang atau salah pasang

    Dilaporkan 8 Juni 2011Tahun model 2011Kampanye NHTSA 11V31500011.096 kendaraan terdampak

    Paku keling pivot yang hilang atau salah pasang dapat melemahkan kemampuan kolom kemudi dalam menahan beban penumpang saat tabrakan frontal, sehingga mengurangi efektivitas sistem keselamatan benturan frontal dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan memperbaiki pivot kolom kemudi seperlunya tanpa dipungut biaya.

26. Kunci kontak dapat bergeser sendiri dan mematikan mesin

    Dilaporkan 1 Maret 2011Tahun model 2010Kampanye NHTSA 11V139000195.798 kendaraan terdampak

    Kunci kontak dapat bergeser dari posisi Run ke Accessory saat berkendara, mematikan mesin dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti modul WIN, tanpa dipungut biaya.

27. Kebocoran saluran pembuangan HVAC dapat menyebabkan airbag mengembang tanpa sengaja

    Dilaporkan 8 Desember 2010Tahun model 2008Kampanye NHTSA 10V611000299.635 kendaraan terdampak

    Kebocoran pada grommet saluran pembuangan pemanas dan pendingin udara dapat memicu lampu peringatan airbag dan menyebabkan airbag mengembang secara tidak sengaja. Hal ini dapat mencederai penumpang atau memicu kecelakaan. Dealer akan mengganti grommet saluran pembuangan, tanpa biaya.

28. Las dasar jok elektrik dapat gagal

    Dilaporkan 27 Juli 2010Tahun model 2006–2007Kampanye NHTSA 10V3380002 kendaraan terdampak

    Las yang rusak yang menyatukan pelat pivot dan pin dapat patah, yang berpotensi mencederai penumpang jok. Kendaraan akan diperbaiki secara cuma-cuma.

29. Las pada pin pivot dasar jok elektrik dapat gagal

    Dilaporkan 17 Juni 2010Tahun model 2000Kampanye NHTSA 10V2700004 kendaraan terdampak

    Las pada pin pivot dasar jok elektrik dapat gagal. Jika pin patah, penumpang dapat cedera. Pelat putar akan diganti tanpa biaya jika diperlukan.

30. Las dasar jok elektrik dapat gagal

    Dilaporkan 15 Juni 2010Tahun model 2000–2007Kampanye NHTSA 10V27100013 kendaraan terdampak

    Las yang menyatukan pelat pivot dan pin dapat patah, sehingga berpotensi mencederai penumpang. Kendaraan akan diperbaiki tanpa biaya.

31. Las dasar jok elektrik dapat gagal

    Dilaporkan 14 Juni 2010Tahun model 2005–2007Kampanye NHTSA 10V2610002 kendaraan terdampak

    Las yang menyatukan pelat pivot dan pin dapat patah, sehingga berpotensi mencederai penumpang. Kendaraan akan diperbaiki tanpa biaya.

32. Kabel pintu geser dapat menjadi terlalu panas dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 3 Juni 2010Tahun model 2008–2009Kampanye NHTSA 10V235000284.655 kendaraan terdampak

    Braket engsel pintu geser dapat mengikis insulasi kabel yang jalurnya tidak tepat, menyebabkan hubungan arus pendek yang dapat membuat pengait menjadi sangat panas dan berpotensi memicu kebakaran. Dealer akan memperbaiki kendaraan secara cuma-cuma.

33. Sensor benturan depan dapat rusak dan mengurangi perlindungan airbag

    Dilaporkan 11 Januari 2010Tahun model 2005–2006Kampanye NHTSA 10V008000308.950 kendaraan terdampak

    Sensor benturan depan dapat retak, memungkinkan air masuk dan membuatnya tidak berfungsi; lampu peringatan airbag akan menyala. Hingga diperbaiki, airbag mungkin tidak memberikan perlindungan tingkat lanjut pada tabrakan frontal tertentu. Sensor akan diganti dengan desain baru tanpa biaya.

34. Saluran rem belakang dapat bergesekan dan bocor

    Dilaporkan 11 September 2009Tahun model 2008–2009Kampanye NHTSA 09V35100082 kendaraan terdampak

    Saluran rem belakang yang terpasang atau diamankan secara tidak benar dapat bergesekan dengan bodi kendaraan dan mengalami kebocoran minyak rem, sehingga mengurangi kemampuan pengereman dan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan memasang kembali saluran yang terdampak dengan benar tanpa dipungut biaya.

35. Konektor kelistrikan dapat mengalami korosi dan panas berlebih

    Dilaporkan 5 Februari 2009Tahun model 2009Kampanye NHTSA 09V0460006.138 kendaraan terdampak

    Konektor deteksi titik buta yang tidak digunakan dapat berkorosi dan mengalami korsleting. Jika sekring tidak putus, konektor dapat menjadi sangat panas dan memicu kebakaran. Dealer akan menyegel sirkuit daya pada konektor dan mengganti sekring jika diperlukan, tanpa dipungut biaya.

36. Poros motor wiper dapat patah

    Dilaporkan 8 Maret 2006Tahun model 2005–2006Kampanye NHTSA 06V067000268.800 kendaraan terdampak

    Poros motor wiper depan dapat patah, membuat wiper berhenti bekerja dan menghalangi pandangan pengemudi, yang dapat berujung pada kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti motor wiper tanpa dipungut biaya.

37. Air dapat menyebabkan radio mengalami korsleting dan memicu kebakaran pada speaker

    Dilaporkan 2 November 2004Tahun model 2001–2002Kampanye NHTSA 04V531000238.000 kendaraan terdampak

    Kondensasi dapat masuk ke dalam radio, menyebabkan korsleting yang mengalirkan arus searah ke speaker belakang dan berpotensi memicu kebakaran. Dealer akan memasang selotip khusus di bagian atas radio untuk mencegah masuknya air.

38. Kerusakan clockspring dapat menonaktifkan airbag pengemudi

    Dilaporkan 6 Oktober 2004Tahun model 1998–2000Kampanye NHTSA 04V480000955.344 kendaraan terdampak

    Clockspring roda kemudi yang rusak dapat menonaktifkan airbag pengemudi; lampu peringatan airbag dapat menyala, dan sirkuit airbag pada akhirnya dapat terputus. Dealer akan mengganti clockspring pada kendaraan dengan jarak tempuh 70.000 mil atau kurang. Untuk kendaraan dengan jarak tempuh lebih dari 70.000 mil, garansi seumur hidup mencakup penggantian tanpa biaya jika clockspring rusak.

39. Selang pendingin power steering dapat pecah

    Dilaporkan 5 Agustus 2004Tahun model 2002–2004Kampanye NHTSA 04V386000681.000 kendaraan terdampak

    Selang pendingin power steering bagian atas dapat pecah dan menyebabkan kebocoran cairan. Cairan di dekat sumber penyulut dapat memicu kebakaran di ruang mesin. Dealer akan mengganti selang tersebut.

40. Retraktor sabuk pengaman depan mungkin terakit secara tidak benar

    Dilaporkan 3 Februari 2004Tahun model 2005Kampanye NHTSA 04V0470003.200 kendaraan terdampak

    Retraktor sabuk pengaman depan kanan mungkin dirakit secara tidak benar, sehingga sabuk mungkin tidak menahan penumpang dengan baik dalam beberapa tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa retraktor dan mengganti rakitan sabuk pengaman yang tidak memiliki pasak pengunci.

41. Label sertifikasi mungkin mencantumkan peringkat sumbu yang salah

    Dilaporkan 10 Desember 2003Tahun model 2000Kampanye NHTSA 03V50500035.692 kendaraan terdampak

    Label tersebut mungkin mencantumkan peringkat berat gandar yang melebihi kapasitas beban maksimum ban. Pemuatan yang tidak tepat dapat menyebabkan ban rusak dan terjadi kecelakaan. Pemilik akan menerima stiker pelapis dengan peringkat gandar dan ukuran ban yang telah dikoreksi.

42. Kabel footstep samping dapat menjadi terlalu panas dan memicu kebakaran

    Dilaporkan 7 Maret 2003Tahun model 2000–2003Kampanye NHTSA 03V0940003.674 kendaraan terdampak

    Lampu courtesy dapat menjadi terlalu panas ketika harness kabel running board terpapar kelembapan berlebih dan garam jalan, sehingga melelehkan running board atau menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti harness kabel secara gratis.

43. Clockspring airbag mungkin terlilit secara tidak benar

    Dilaporkan 7 November 2002Tahun model 1996–1998Kampanye NHTSA 02V2930001.500.521 kendaraan terdampak

    Clockspring yang terlilit secara tidak benar dapat menyalakan lampu peringatan airbag dan pada akhirnya menyebabkan sirkuit airbag pengemudi terbuka. Dealer akan mengganti clockspring pada kendaraan dengan jarak tempuh 70.000 mil atau kurang; garansi seumur hidup yang diperpanjang akan mencakup komponen tersebut pada semua kendaraan terdampak, dan pemilik yang telah membayar penggantian akan mendapat penggantian biaya.

44. Las tangki bahan bakar dapat terlepas dan bocor

    Dilaporkan 8 Oktober 2002Tahun model 2002Kampanye NHTSA 02V274000116.029 kendaraan terdampak

    Las yang menyatukan katup kontrol tangki bahan bakar dapat terlepas dan menyebabkan kebocoran bahan bakar, yang dapat memicu kebakaran kolong jika bahan bakar mengenai sumber api. Dealer akan memeriksa tangki dan menggantinya jika perlu.

45. Titik jangkar kursi anak tidak diidentifikasi dalam buku manual

    Dilaporkan 4 Oktober 2001Tahun model 2002Kampanye NHTSA 01V31000052.649 kendaraan terdampak

    Buku manual pemilik tidak mengidentifikasi posisi tempat duduk mana yang memiliki jangkar penambat (tether anchorage) dan jangkar kursi anak. Kursi anak mungkin tidak terpasang dengan benar dalam tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Pemilik akan menerima informasi yang diperlukan mengenai kursi anak.

46. Baut pivot arm bawah dapat patah

    Dilaporkan 8 Mei 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V15200041.587 kendaraan terdampak

    Baut pivot arm bawah dapat patah, sehingga arm terlepas dari crossmember dan menyebabkan hilangnya kendali kendaraan. Dealer akan mengganti baut dan mur arm bawah kiri dan kanan.

47. Roda kemudi dapat retak dan terlepas

    Dilaporkan 12 Oktober 2000Tahun model 1993–1994Kampanye NHTSA 00V305000679.000 kendaraan terdampak

    Armatur roda kemudi dapat retak dan terlepas dari porosnya, menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa roda, mengganti roda yang retak, dan memasang pelat penguat pada kendaraan lainnya.

48. Segel rel bahan bakar dapat menurun kualitasnya dan bocor

    Dilaporkan 13 September 2000Tahun model 1996–2000Kampanye NHTSA 00V2680001.163.000 kendaraan terdampak

    Segel O-ring rel bahan bakar dapat menurun kualitasnya seiring waktu dan menyebabkan bahan bakar bocor, yang dapat memicu kebakaran jika bersentuhan dengan sumber api. Dealer akan memasang segel untuk mencegah kebocoran eksternal dari pipa penghubung rel bahan bakar.

49. Baut penopang pintu bagasi dapat patah

    Dilaporkan 2 September 1999Tahun model 1991–1994Kampanye NHTSA 99V2130001.318.189 kendaraan terdampak

    Jika baut kendur, penopang gas mengalami tekanan berlebih, dan pintu bagasi sering dibuka serta ditutup melebihi batas rata-rata, kerusakan akibat kelelahan logam dapat menyebabkan baut patah dan pintu bagasi terjatuh secara tiba-tiba. Dealer akan memeriksa dan mengganti atau memasang ulang serta mengencangkan pengencang sesuai kebutuhan.

50. Bahan bakar dapat bocor pada modul pompa bahan bakar

    Dilaporkan 9 Agustus 1999Tahun model 1996Kampanye NHTSA 99V216000635.469 kendaraan terdampak

    Bahan bakar dapat bocor dari tangki di tempat modul pompa bahan bakar terpasang. Jika mencapai sumber api, kebakaran dapat terjadi. Dealer akan mengganti mur pengikat dan O-ring perapat.

51. Lengan penggerak wiper dapat terlepas

    Dilaporkan 16 Juli 1999Tahun model 1991–1993Kampanye NHTSA 99V189000828.559 kendaraan terdampak

    Lengan penggerak wiper kaca depan kiri dapat terlepas dari porosnya, membuat wiper berhenti bekerja dan mengganggu jarak pandang pengemudi, yang dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti unit pivot wiper kiri.

52. Modul lampu utama tidak mengidentifikasi lampu senja sebagai DRL

    Dilaporkan 6 Mei 1999Tahun model 1999Kampanye NHTSA 99V1160001.635 kendaraan terdampak

    Modul lampu utama tidak mengidentifikasi lampu senja sebagai “DRL”, sehingga kendaraan tidak memenuhi persyaratan pencahayaan yang berlaku. Pemilik dan operator armada akan dikirimkan stiker yang tidak dapat dilepas berisi huruf-huruf yang disyaratkan.

53. Kabel airbag dapat mengalami korsleting dan membuat airbag mengembang secara tidak terduga

    Dilaporkan 6 Mei 1999Tahun model 1993–1995Kampanye NHTSA 99V113000736.824 kendaraan terdampak

    Korsleting ke ground pada kabel airbag pengemudi atau penumpang dapat menyebabkan airbag mengembang secara tidak terduga dan mencederai penumpang kursi depan. Dealer akan memeriksa sirkuit dan memperbaiki setiap korsleting yang ditemukan.

54. Harnes kursi anak terintegrasi mungkin sulit dilepaskan

    Dilaporkan 6 Agustus 1998Tahun model 1996–1997Kampanye NHTSA 98V185000157.000 kendaraan terdampak

    Kotoran pada pelat pengunci sabuk dapat membuat harnes bahu kursi anak sulit ditarik keluar, sehingga menyulitkan pelepasan anak. Dealer akan membersihkan pengunci, menambahkan ekstensi agar klip pelepas darurat lebih mudah dilihat dan dijangkau, serta menyediakan kartu petunjuk.

55. Tali bahu kursi anak mungkin terpasang dengan jalur yang salah

    Dilaporkan 15 Desember 1997Tahun model 1998Kampanye NHTSA 97V231000900 kendaraan terdampak

    Jalur kain tali bahu yang salah pasang mungkin tidak dapat menahan penumpang kursi anak secara optimal saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa jalur pemasangan tersebut dan memperbaikinya jika diperlukan.

56. Ban dapat kehilangan udara secara mendadak

    Dilaporkan 13 November 1997Tahun model 1997Kampanye NHTSA 97V20000025.000 kendaraan terdampak

    Ban dapat kehilangan udara secara mendadak tanpa peringatan, yang dapat menyebabkan hilangnya kendali pengemudi. Dealer akan mengganti ban yang dipasang pada velg baja.

57. Kait jangkar sabuk pengaman belakang dapat terlepas

    Dilaporkan 9 September 1997Tahun model 1991–1993Kampanye NHTSA 97V1490001.100.000 kendaraan terdampak

    Kait jangkar sabuk pengaman belakang dapat terlepas dari bodi, membuat penumpang tidak terikat dengan benar dalam kecelakaan. Dealer akan mengganti klip penahan dengan klip dan pelat penutup yang telah direvisi.

58. Penutup gesper sabuk pengaman dapat menyebabkan penguncian tidak sempurna

    Dilaporkan 9 September 1997Tahun model 1991–1993Kampanye NHTSA 97V1480001.100.000 kendaraan terdampak

    Penutup gesper dapat longgar dan menjepit tombol pelepas, membuat sabuk pengaman hanya terkunci sebagian. Penumpang mungkin tidak terikat dengan benar dalam kecelakaan. Dealer akan menambahkan klip penahan pada penutup gesper.

59. Baut penopang pintu bagasi dapat patah

    Dilaporkan 16 Mei 1997Tahun model 1992Kampanye NHTSA 97V079000436.000 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi tertentu, kelelahan material dapat menyebabkan baut yang menghubungkan penyangga pintu bagasi patah, sehingga pintu bagasi jatuh tiba-tiba dan melukai seseorang. Dealer akan memeriksa pengencang dan mengganti penyangga jika bautnya longgar, atau memasang kembali baut dengan ring lebih besar jika baut menunjukkan tanda telah dikencangkan dengan torsi.

60. Rangka roda kemudi dapat retak dan terlepas

    Dilaporkan 18 November 1996Tahun model 1991–1992Kampanye NHTSA 96V229000675.000 kendaraan terdampak

    Rangka roda kemudi dapat retak dan terlepas dari hub tengahnya, mengakibatkan hilangnya kendali dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa roda kemudi, mengganti unit yang mengalami retak, dan memasang pelat penguat pada unit lainnya.

61. Seal master silinder rem dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 29 Oktober 1996Tahun model 1997Kampanye NHTSA 96V21500018.997 kendaraan terdampak

    Seal yang buruk dapat membiarkan minyak rem masuk ke reservoir vakum bantuan rem. Saat jumlah cairan berkurang, lampu peringatan rem dapat menyala; jika kendaraan terus dikemudikan, jarak pengereman dapat meningkat. Dealer akan mengganti master silinder. Beberapa kendaraan memerlukan penggantian piston primer.

62. Baut kursi anak terintegrasi dapat patah

    Dilaporkan 18 Juli 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V136000200 kendaraan terdampak

    Baut yang mengencangkan kursi anak terintegrasi ke rangka kursi dapat patah, sehingga kursi anak mungkin tidak melindungi penumpangnya secara memadai saat tabrakan. Dealer akan mengganti baut tersebut.

63. Unit ABS dapat aus dan kehilangan fungsi

    Dilaporkan 13 Juni 1996Tahun model 1991–1993Kampanye NHTSA 96V099000321.000 kendaraan terdampak

    Keausan berlebihan pada unit kontrol hidraulik ABS dapat menyebabkan kerusakan motor pompa. ABS dapat berhenti berfungsi dan bantuan tenaga pengereman dapat berkurang. Dealer akan menguji sistem dan memperbaikinya jika diperlukan; cakupan komponen ABS akan diperpanjang, dengan rakitan tertentu ditanggung selama masa pakai kendaraan.

64. Tabung pengisi bahan bakar dapat menumpuk muatan listrik statis

    Dilaporkan 16 Januari 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V002000265.000 kendaraan terdampak

    Muatan listrik statis dapat menumpuk pada tabung pengisi bahan bakar logam yang tidak diarde dan menimbulkan percikan saat pengisian bahan bakar, yang berpotensi menyulut uap bahan bakar. Dealer akan memasang tali arde.

65. Sumbat oli silinder kop dapat bocor

    Dilaporkan 11 Januari 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V00600040.000 kendaraan terdampak

    Sumbat galeri oli kepala silinder yang tertutup rapat dengan buruk dapat menyebabkan oli bocor, yang berpotensi memicu kebakaran kompartemen mesin. Dealer akan memasang sumbat ekspansi dan braket penahan.

66. Katup rollover dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar

    Dilaporkan 8 Desember 1995Tahun model 1996Kampanye NHTSA 95V23600080.000 kendaraan terdampak

    Katup rollover tangki bahan bakar dapat membiarkan bahan bakar masuk ke kanister uap, yang berpotensi menyebabkan kebocoran bahan bakar dan kebakaran kendaraan. Dealer akan mengganti pipa pengisi dengan pipa yang dilengkapi katup rollover tambahan dan mengubah jalur selang uap terkait.

67. Baut kursi belakang dapat patah

    Dilaporkan 28 November 1995Tahun model 1996Kampanye NHTSA 95V22500020.000 kendaraan terdampak

    Baut bangku kursi belakang dapat patah, menyebabkan kursi lepas dari dudukannya saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti baut-baut tersebut.

68. Mur roda dapat kehilangan momen puntir dan roda dapat terlepas

    Dilaporkan 14 Desember 1993Tahun model 1994Kampanye NHTSA 93V21500090 kendaraan terdampak

    Dudukan mur roda yang cacat mengurangi kontak dengan pelek serta kemampuannya untuk berada di tengah saat pemasangan, yang dapat menyebabkan mur roda kendur. Kegagalan mur dapat menyebabkan roda terlepas dan memicu kecelakaan. Perbaikan ini memeriksa kode pabrik pelek, mengganti pelek yang terdampak, dan memasang mur roda baru.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.