Penarikan Dodge Daytona

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Las rel rangka depan mungkin tidak tepat

   Dilaporkan 12 Juli 1993Tahun model 1992–1993Kampanye NHTSA 93V11400017.000 kendaraan terdampak

   Las yang tidak tepat dalam menyambungkan rel rangka depan ke panel lantai dapat menyebabkan pelengkungan dan keretakan, yang mengurangi perlindungan benturan dan meningkatkan risiko cedera saat tabrakan. Kedua rel rangka akan dibaut ke panel lantai.

2. Baut kopling kolom kemudi dapat patah

   Dilaporkan 14 Februari 1992Tahun model 1992Kampanye NHTSA 92V01500020.000 kendaraan terdampak

   Embrittlement hidrogen akibat pelapisan seng dapat menyebabkan baut kopling kolom kemudi atas patah, mengakibatkan hilangnya kendali kemudi. Baut berlapis seng tersebut akan diganti dengan baut berlapis fosfat.

3. Kanvas rem cakram dapat terlepas

   Dilaporkan 11 Februari 1992Tahun model 1989Kampanye NHTSA 92V01700041.000 kendaraan terdampak

   Cacat perekatan dapat menyebabkan korosi melepaskan kanvas rem cakram dari sepatunya, sehingga memperpanjang jarak pengereman. Kanvas rem depan dan belakang akan diganti pada kendaraan dengan rem 15 inci; kanvas rem belakang akan diganti pada kendaraan dengan rem 14 inci.

4. Buku manual pemilik memberikan petunjuk penguncian pintu yang salah

   Dilaporkan 11 Februari 1992Tahun model 1991Kampanye NHTSA 92V01600057.000 kendaraan terdampak

   Buku manual secara keliru menyatakan bahwa pintu depan penumpang yang terkunci tidak dapat dibuka dari dalam hingga tombol pengunci daikkan; handel bagian dalam sebenarnya dapat membukanya saat terkunci. Penumpang dapat membuka pintu saat kendaraan sedang bergerak. Pemilik akan diberi tahu tentang kesalahan tersebut dan cara kerja penguncian yang benar.

5. Kabel rem parkir bisa salah ukuran panjangnya

   Dilaporkan 14 Mei 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V07800090 kendaraan terdampak

   Panjang kabel rem parkir belakang yang tidak cocok dapat mengurangi kemampuan pengereman pada salah satu roda belakang, membuat kendaraan dapat berjalan sendiri dan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Kabel yang salah akan diganti dengan panjang yang sesuai.

6. Plakat tekanan ban memiliki informasi yang salah

   Dilaporkan 4 September 1990Tahun model 1991Kampanye NHTSA 90V169000300 kendaraan terdampak

   Plakat tekanan ban memiliki informasi tekanan yang salah. Plakat yang benar akan dipasang.

7. Baut kaliper rem depan dapat kendur

   Dilaporkan 4 September 1990Tahun model 1991Kampanye NHTSA 90V16200018.000 kendaraan terdampak

   Baut pin pemandu kaliper rem cakram depan dapat kendur, mengurangi efektivitas pengereman dan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Baut akan dikencangkan dengan torsi 250 pounds.

8. Airbag mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan

   Dilaporkan 25 April 1990Tahun model 1990Kampanye NHTSA 90V080000257 kendaraan terdampak

   Modul inflator airbag mungkin tidak memiliki lubang diffuser di antara ruang pemicu dan ruang propelan, sehingga airbag tidak mengembang saat terjadi tabrakan dan pengemudi berpotensi cedera. Ganti modul dengan yang dikerjakan dengan mesin secara tepat.

9. Gasket penutup katup mesin dapat mengalami kebocoran oli

   Dilaporkan 27 Desember 1989Tahun model 1989–1990Kampanye NHTSA 89V237000634.000 kendaraan terdampak

   Gasket penutup katup dapat bergeser dan membocorkan oli di kompartemen mesin, menciptakan risiko kebakaran. Penutup akan diganti dengan desain yang direvisi dan sealant akan diaplikasikan sebagai pengganti gasket.

10. Rangka kursi pengemudi dapat patah

    Dilaporkan 31 Januari 1989Tahun model 1985Kampanye NHTSA 89V01100060.000 kendaraan terdampak

    Rangka kursi pengemudi dapat mengalami kelelahan logam dan patah pada sambungan luar depan, yang membuat kursi bergeser. Hal ini dapat memengaruhi kendali kendaraan dan menyebabkan kecelakaan. Solusinya adalah dengan mengganti rangka dengan versi yang diperkuat dan memperkuat crossmember pengatur daya.

11. Koneksi selang bahan bakar dapat bocor dalam cuaca dingin

    Dilaporkan 1 Juli 1988Tahun model 1985–1987Kampanye NHTSA 88V105000580.000 kendaraan terdampak

    Bahan bakar dapat bocor pada sambungan selang ke regulator tekanan dan rel bahan bakar pada suhu rendah. Jika bahan bakar mencapai sumber api, kebakaran dapat terjadi. Regulator akan dipindahkan, dan selang suplai bahan bakar akan diganti serta dirutekan ulang.

12. Ventilasi aki yang tersumbat dapat menyebabkan wadah aki pecah

    Dilaporkan 10 April 1986Tahun model 1986Kampanye NHTSA 86V05300032.149 kendaraan terdampak

    Sisa cetakan plastik dapat menyumbat lubang ventilasi tutup aki, sehingga tekanan gas menumpuk dan membuat wadah aki pecah, terutama setelah pengisian daya. Gas atau asam yang terlepas dapat melukai orang di sekitar. Kedua lubang ventilasi akan diperiksa dan dibersihkan dari sumbatan.

13. Klem selang bahan bakar mungkin longgar

    Dilaporkan 1 Januari 1985Tahun model 1985Kampanye NHTSA 85V01000053.000 kendaraan terdampak

    Klem yang kurang kencang pada selang bahan bakar ruang mesin dapat memungkinkan bahan bakar bocor dan memicu kebakaran. Klem akan diposisikan ulang dan dikencangkan dengan torsi yang tepat.

14. Pemasangan pengunci kap mesin mungkin terlalu lemah

    Dilaporkan 25 Januari 1984Tahun model 1984Kampanye NHTSA 84V0080002.500 kendaraan terdampak

    Pengunci yang diperbaiki secara tidak benar atau pengencang yang salah dapat melemahkan dudukan pengunci dan panel kap mesin bagian dalam. Kendaraan akan diperiksa, dan kap mesin beserta penguncinya akan diganti jika dirakit atau diperbaiki secara tidak benar.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.