Penarikan Dodge Dakota

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Airbag penumpang dapat mengembang dengan tidak benar

   Dilaporkan 20 Maret 2026Tahun model 2009–2011Kampanye penarikan DVSA R/2026/1361 kendaraan terdampak

   Airbag penumpang dapat mengembang dengan tidak benar jika diaktifkan. Inflator airbag penumpang akan diganti.

2. Propelan airbag penumpang dapat mengalami degradasi

   Dilaporkan 20 Maret 2026Tahun model 2007–2011Kampanye penarikan DVSA R/2026/1321 kendaraan terdampak

   Propelan airbag penumpang dapat mengalami degradasi, menyebabkan serpihan logam melewati airbag dan masuk ke dalam kabin selama pengembangan, yang berpotensi melukai penumpang. Rakitan inflator akan diganti.

3. Inflator airbag penumpang dapat pecah

   Dilaporkan 20 Maret 2026Tahun model 2004–2011Kampanye penarikan DVSA R/2026/1251 kendaraan terdampak

   Inflator dapat pecah saat airbag mengembang, mengirimkan serpihan logam melalui bantalan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau fatal. Kelembapan dapat memicu masalah ini. Modul airbag depan penumpang akan diganti.

4. Inflator kantung udara penumpang dapat meledak

   Dilaporkan 15 Januari 2019Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 19V0180001.413.222 kendaraan terdampak

   Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

   Tekanan berlebih dapat menyebabkan inflator kantung udara penumpang meledak saat mengembang, memuntahkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian bagi penumpang. Pemilik disarankan untuk tidak mengendarai kendaraan sampai diperbaiki. Dealer akan mengganti inflator tersebut, tanpa dipungut biaya.

5. Inflator airbag penumpang dapat meledak

   Dilaporkan 9 Januari 2018Tahun model 2009–2011Kampanye NHTSA 18V021000328.177 kendaraan terdampak

   Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

   Inflator airbag penumpang dapat meledak saat airbag mengembang, melontarkan serpihan logam tajam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Jangan kendarai kendaraan sampai diperbaiki. Dealer akan mengganti inflator tersebut, tanpa biaya.

6. Kursi pemanas dapat menimbulkan titik panas

   Dilaporkan 20 Desember 2017Tahun model 2005Kampanye NHTSA 17V82000016.900 kendaraan terdampak

   Titik panas pada kursi pemanas dapat membakar lubang pada bantalan atau sandaran kursi, melukai penumpang dan meningkatkan risiko kebakaran. Dealer akan memperbarui kontrol sistem pemanas kursi tanpa dipungut biaya.

7. Inflator airbag penumpang dapat pecah

   Dilaporkan 24 Mei 2016Tahun model 2005–2011Kampanye NHTSA 16V3520004.648.270 kendaraan terdampak

   Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

   Inflator airbag penumpang dapat pecah dan melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan, yang berpotensi melukai secara serius atau membunuh penumpang. Pemilik disarankan untuk tidak mengendarai kendaraan sampai diperbaiki. Dealer akan mengganti inflator secara gratis.

8. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

   Dilaporkan 23 Oktober 2015Tahun model 2004–2011Kampanye penarikan DVSA R/2015/1801 kendaraan terdampak

   Rumah inflator airbag pengemudi dapat pecah saat mengembang dan melepaskan pecahan logam yang dapat menyebabkan cedera. Inflator airbag pengemudi akan diganti.

9. Rumah inflator airbag penumpang dapat pecah

   Dilaporkan 17 Juli 2015Tahun model 2004Kampanye penarikan DVSA R/2015/128957 kendaraan terdampak

   Tekanan berlebih selama pengembangan airbag dapat memecahkan rumah inflator airbag penumpang, meningkatkan kemungkinan cedera dalam beberapa tabrakan. Inflator akan diganti.

10. Inflator airbag pengemudi dapat pecah

    Dilaporkan 26 Mei 2015Tahun model 2005–2011Kampanye NHTSA 15V3130004.077.169 kendaraan terdampak

    Jangan dikendarai: produsen menyarankan agar kendaraan yang terdampak tidak dikendarai sampai diperbaiki.

    Kelembapan dapat menyebabkan inflator airbag pengemudi pecah saat mengembang, melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator secara gratis.

11. Pegas sakelar pengapian kopling dapat patah

    Dilaporkan 16 Desember 2014Tahun model 2006–2007Kampanye NHTSA 14V79500054.164 kendaraan terdampak

    Pegas pengembali pada sakelar interlock pengapian kopling dapat patah, menyebabkan kendaraan tidak dapat dinyalakan atau bergerak secara tidak terduga saat kunci kontak diputar, sehingga meningkatkan risiko tabrakan. Dealer akan mengganti sakelar tersebut tanpa dipungut biaya.

12. Inflator airbag penumpang dapat pecah

    Dilaporkan 3 Desember 2014Tahun model 2005Kampanye NHTSA 14V770000250.896 kendaraan terdampak

    Tekanan berlebih dapat menyebabkan inflator airbag penumpang pecah saat airbag mengembang, sehingga melemparkan serpihan logam ke dalam kendaraan dan berpotensi menyebabkan cedera serius atau kematian. Dealer akan mengganti inflator secara gratis.

13. Mur pinion gardan belakang dapat mengendor

    Dilaporkan 6 Februari 2013Tahun model 2009–2011Kampanye NHTSA 13V038000278.674 kendaraan terdampak

    Mur pinion gandar belakang dapat kendur, menyebabkan gandar terkunci dan hilangnya kendali kendaraan atau kecelakaan dengan sedikit peringatan. Dealer akan memasang penahan mur pinion secara gratis.

14. Mur pinion gardan belakang dapat kendur

    Dilaporkan 2 Oktober 2012Tahun model 2009–2010Kampanye NHTSA 12V47400044.300 kendaraan terdampak

    Mur pinion gandar belakang dapat kendur, memungkinkan gandar terkunci dan menyebabkan hilangnya kendali atau kecelakaan dengan sedikit peringatan. Dealer akan memasang penahan mur pinion tanpa dipungut biaya.

15. Pemisah baterai dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 28 Agustus 2012Tahun model 2010–2011Kampanye NHTSA 12V42000032 kendaraan terdampak

    Pemisah baterai dapat mengalami panas berlebih, menyebabkan asap dan potensi kebakaran. Pemisah baterai akan diganti tanpa dipungut biaya.

16. Sistem pengunci transmisi dapat membuat kendaraan menggelinding

    Dilaporkan 4 Desember 2007Tahun model 2001–2002Kampanye NHTSA 07V555000576.418 kendaraan terdampak

    Sistem pengunci transmisi dapat gagal, memungkinkan tuas persneling keluar dari posisi Park saat kunci dilepas atau membuat kunci dapat dilepas saat tuas tidak di posisi Park. Kendaraan dapat menggelinding dan mengalami kecelakaan. Dealer akan mengganti modul pemblokir tuas persneling dan rakitan braket secara gratis.

17. Perangkat lunak transmisi dapat mengunci roda penggerak secara singkat

    Dilaporkan 7 September 2006Tahun model 2007Kampanye NHTSA 06V3410004.770 kendaraan terdampak

    Pada kecepatan di atas 40 mph, perpindahan gigi dari Drive (D) ke Neutral (N) dan kembali lagi dapat menyebabkan roda penggerak terkunci sesaat, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali. Dealer akan memprogram ulang modul kontrol powertrain secara gratis.

18. Listrik statis dapat mengganggu kendali kendaraan

    Dilaporkan 9 Februari 2006Tahun model 2006Kampanye NHTSA 06V03900079.701 kendaraan terdampak

    Percikan listrik statis antara pengemudi dan kendaraan dapat menyebabkan lampu sein, lampu utama, atau wiper kaca depan tidak berfungsi tanpa peringatan, mengganggu pandangan pengemudi dan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang klaster instrumen.

19. Rem belakang dapat mengunci terlalu cepat

    Dilaporkan 9 Februari 2006Tahun model 2006Kampanye NHTSA 06V03800039.274 kendaraan terdampak

    Unit kontrol ABS dapat mengganggu keseimbangan rem depan dan belakang serta menyebabkan rem belakang mengunci terlalu cepat dalam beberapa kondisi pengereman, yang berpotensi menyebabkan hilangnya kendali dan kecelakaan. Dealer akan mengganti unit kontrol ABS.

20. Transmisi mungkin tidak masuk ke gigi Parkir (Park)

    Dilaporkan 6 Oktober 2005Tahun model 2005Kampanye NHTSA 05V460000256.409 kendaraan terdampak

    Sumbat yang dipasang tidak benar dapat membuat poros jangkar pawl parkir bergeser dari posisinya, sehingga kendaraan tidak dapat masuk ke posisi Park. Tanpa rem parkir, kendaraan dapat menggelinding dan mengalami kecelakaan. Dealer akan memeriksa transmisi dan memasang braket penahan.

21. Pengencang tirai airbag samping mungkin longgar

    Dilaporkan 5 Januari 2005Tahun model 2005Kampanye NHTSA 05V0020001.142 kendaraan terdampak

    Pengencang yang longgar dapat menyebabkan tirai airbag samping mengembang secara tidak tepat pada beberapa tabrakan samping, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengencangkan pengencang tersebut sesuai spesifikasi.

22. Ball joint atas depan dapat aus dan terlepas

    Dilaporkan 21 Desember 2004Tahun model 2000–2003Kampanye NHTSA 04V596000592.707 kendaraan terdampak

    Kelembapan dapat menyebabkan hilangnya pelumas dan korosi, membuat ball joint atas aus hingga akhirnya terlepas dan menyebabkan hilangnya kendali kendaraan. Dealer akan mengganti ball joint atas depan.

23. Air dapat menyebabkan kegagalan motor wiper kaca depan

    Dilaporkan 5 Mei 2004Tahun model 2002–2004Kampanye NHTSA 04V216000320.188 kendaraan terdampak

    Air dapat masuk ke dalam motor wiper kaca depan, menyebabkan korosi internal dan hilangnya sebagian atau seluruh fungsi wiper depan. Berkurangnya jarak pandang dapat mengakibatkan kecelakaan. Dealer akan mengganti modul wiper kaca depan.

24. Label sertifikasi mungkin mencantumkan peringkat sumbu yang salah

    Dilaporkan 10 Desember 2003Tahun model 2001–2002Kampanye NHTSA 03V50500035.692 kendaraan terdampak

    Label tersebut mungkin mencantumkan peringkat berat gandar yang melebihi kapasitas beban maksimum ban. Pemuatan yang tidak tepat dapat menyebabkan ban rusak dan terjadi kecelakaan. Pemilik akan menerima stiker pelapis dengan peringkat gandar dan ukuran ban yang telah dikoreksi.

25. Pedal kopling dapat menggesek rangkaian kabel

    Dilaporkan 10 Oktober 2003Tahun model 2001–2003Kampanye NHTSA 03V38900050.082 kendaraan terdampak

    Pedal kopling dapat menggesek rangkaian kabel, menyebabkan wiper, lampu sein, klakson, atau lampu berfungsi secara tidak normal. Dealer akan mengubah rute rangkaian kabel dan memperbaikinya jika diperlukan.

26. Kesalahan papan sirkuit dapat melumpuhkan lampu utama

    Dilaporkan 2 Desember 2002Tahun model 2003Kampanye NHTSA 02V3220003.640 kendaraan terdampak

    Jalur papan sirkuit dengan ukuran yang salah dapat menyebabkan lampu utama dekat sebelah kanan berhenti bekerja, mengurangi visibilitas dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti modul pengatur pusat. Perbaikan ini tidak dipungut biaya.

27. Gigi kemudi dapat terlepas dari sasis yang retak

    Dilaporkan 6 Juli 2001Tahun model 1989–1990Kampanye NHTSA 01V2320004.000 kendaraan terdampak

    Sasis dapat retak pada dudukan gigi kemudi, atau baut pengencang dapat patah. Gigi kemudi dapat terlepas, menyebabkan hilangnya kendali kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memperkuat sasis dan mengganti bautnya; jika sasis retak, mereka juga akan mengganti mur las secara gratis.

28. Baut jangkar sabuk pengaman depan mungkin longgar

    Dilaporkan 5 Juli 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V233000104.252 kendaraan terdampak

    Baut jangkar bawah sabuk pengaman depan mungkin tidak dikencangkan dengan benar, sehingga mengurangi perlindungan penumpang dalam tabrakan. Dealer akan memeriksa baut jangkar pengemudi dan penumpang serta mengencangkannya sesuai spesifikasi secara gratis.

29. Material roda kemudi dapat menonaktifkan air bag pengemudi

    Dilaporkan 8 Mei 2001Tahun model 1997–2000Kampanye NHTSA 01V153000216.100 kendaraan terdampak

    Material di dalam roda kemudi dapat terlepas dan mengganggu pita clockspring, membuka sirkuit dan menonaktifkan air bag pengemudi. Dealer akan mengganti perakitan clockspring.

30. Retractor sabuk pengaman depan mungkin tidak berfungsi dengan baik

    Dilaporkan 11 April 2001Tahun model 1999Kampanye NHTSA 01V119000161.682 kendaraan terdampak

    Retractor sabuk pengaman depan mungkin tidak memenuhi persyaratan dan gagal melindungi penumpang dengan baik saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti retractor tersebut.

31. Transfer case dapat berpindah ke posisi netral

    Dilaporkan 7 Maret 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V07700085.400 kendaraan terdampak

    Transfer case mungkin tidak terhubung sepenuhnya saat dipilih dan dapat tiba-tiba berada di posisi netral. Kendaraan dapat bergerak sendiri jika rem parkir tidak diaktifkan. Dealer akan memprogram ulang modul kontrol transfer case.

32. Instruksi penambat kursi anak mungkin tidak ada

    Dilaporkan 9 November 2000Tahun model 2001Kampanye NHTSA 00V3660001.211.756 kendaraan terdampak

    Beberapa buku manual pemilik tidak memiliki instruksi langkah demi langkah dan diagram untuk memasang penambat kursi anak, sehingga kursi mungkin tidak terpasang dengan benar dan anak dapat cedera dalam kecelakaan. Pemilik akan menerima suplemen buku manual.

33. Saluran bahan bakar dapat aus menembus kolong kabin

    Dilaporkan 17 Juli 2000Tahun model 1997Kampanye NHTSA 00V19900091.610 kendaraan terdampak

    Kontak dengan kolong kabin dapat mengikis saluran bahan bakar hingga bocor, yang dapat memicu kebakaran jika terdapat sumber api. Dealer akan memeriksa jarak bebas dan mengganti saluran bahan bakar yang tidak memiliki jarak bebas yang memadai.

34. Selang rem belakang dapat mengalami keausan tembus

    Dilaporkan 17 Juli 2000Tahun model 1997–2000Kampanye NHTSA 00V198000437.000 kendaraan terdampak

    Jarak bebas yang tidak memadai antara selang ventilasi as roda belakang dan selang rem dapat menyebabkan keausan dan melubangi selang rem, sehingga mengurangi daya pengereman pada roda belakang. Dealer akan memeriksa dan mengganti selang rem yang aus, memperpendek selang ventilasi sebesar 3 inci, dan memasang klip untuk menjaga jarak bebas.

35. Cairan transmisi dapat mencapai knalpot yang panas

    Dilaporkan 17 Juli 2000Tahun model 2000Kampanye NHTSA 00V19700020.000 kendaraan terdampak

    Transmisi dapat mengeluarkan cairan dari tabung pengisi selama pengoperasian suhu normal. Cairan dapat bersentuhan dengan knalpot yang panas dan menyala. Dealer akan memperpendek selang ventilasi dan memastikan jarak bebas yang memadai.

36. Tabung rem dapat bergesekan dengan selang power steering

    Dilaporkan 17 Juli 2000Tahun model 1997–2000Kampanye NHTSA 00V19300040.000 kendaraan terdampak

    Jarak bebas yang tidak memadai dapat membuat selang power steering mengikis tabung rem depan kiri, mengurangi daya pengereman pada roda depan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa keausan, mengganti komponen yang aus, dan memasang braket penahan untuk menjaga jarak bebas.

37. Transmisi dapat masuk ke gigi mundur alih-alih posisi parkir

    Dilaporkan 11 April 2000Tahun model 1991–1992Kampanye NHTSA 00V106000123.000 kendaraan terdampak

    Tuas persneling dapat masuk ke posisi mundur saat pengemudi yakin tuas berada di posisi parkir, membuat kendaraan meluncur setelah pengemudi meninggalkannya. Dealer akan mengganti katup manual baja dengan versi aluminium.

38. Baut pemasangan kabin dapat mengalami kerusakan

    Dilaporkan 8 September 1998Tahun model 1998Kampanye NHTSA 98V20800012.400 kendaraan terdampak

    Baut yang mengikat kabin dan penyangga inti ke rangka mungkin tidak melalui proses pengerasan (hardening) dengan benar. Kabin dapat terlepas dari rangka, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengganti baut-baut tersebut dengan baut yang memiliki tingkat pengerasan yang sesuai.

39. Selang rem atau kabel ABS dapat mengalami keausan gesek

    Dilaporkan 7 Oktober 1997Tahun model 1998Kampanye NHTSA 97V1700007.500 kendaraan terdampak

    Kontak dengan pelindung cipratan rumah roda dapat mengikis selang rem depan atau kabel sensor ABS. Kerusakan selang dapat menyebabkan hilangnya sebagian fungsi pengereman; kerusakan kabel dapat menonaktifkan ABS. Dealer akan memangkas pelindung serta memeriksa dan mengganti selang atau kabel yang terkikis.

40. Airbag dapat mengembang saat kendaraan dimatikan

    Dilaporkan 16 Mei 1997Tahun model 1997Kampanye NHTSA 97V080000125.000 kendaraan terdampak

    Desain sirkuit kelistrikan dapat menyebabkan airbag mengembang secara tak terduga saat kendaraan dimatikan, yang berpotensi mencederai penumpang. Dealer akan mengganti modul kontrol airbag dengan modul berdesain baru.

41. Gir kemudi dapat terlepas dari sasis

    Dilaporkan 13 Juni 1996Tahun model 1988–1990Kampanye NHTSA 96V094000140.000 kendaraan terdampak

    Sasis dapat retak pada dudukan gir kemudi atau baut pemasangannya dapat patah, sehingga gir kemudi terlepas dan kendali hilang. Dealer akan memperkuat sasis dan mengganti baut; jika sasis retak, mur las juga akan diganti.

42. Selang vakum booster rem dapat terlepas

    Dilaporkan 20 Oktober 1995Tahun model 1996Kampanye NHTSA 95V199000600 kendaraan terdampak

    Selang vakum booster rem mungkin terpasang secara tidak benar dan tanpa klem. Jika selang tersebut terlepas, putaran mesin idle dapat meningkat dan bantuan tenaga rem dapat hilang saat melakukan pengereman. Dealer akan memeriksa apakah selang telah terpasang dengan sempurna dan diklem.

43. Setir dapat terlepas dari kolomnya

    Dilaporkan 12 Mei 1995Tahun model 1991Kampanye NHTSA 95V08900078.000 kendaraan terdampak

    Rangka setir dapat retak akibat kelelahan logam dan terlepas dari sambungan hub tengahnya ke kolom kemudi, menyebabkan hilangnya kendali. Dealer akan memeriksa setir, mengganti setir yang retak, dan memasang pelat penguat pada kendaraan lain yang terdampak.

44. Gantungan kunci dapat mengganggu kemudi

    Dilaporkan 12 Mei 1995Tahun model 1994Kampanye NHTSA 95V088000293.043 kendaraan terdampak

    Kunci tambahan pada gantungan kunci dapat tersangkut di lubang di belakang setir saat berbelok, menghambat setir kembali ke posisi semula atau mengganggu pemutusan pengapian. Hal ini dapat menyebabkan hilangnya kendali dan kecelakaan. Dealer akan mengganti penutup belakang dengan desain baru.

45. Baut lengan kontrol atas dapat patah

    Dilaporkan 9 Maret 1994Tahun model 1994Kampanye NHTSA 94V0430001.500 kendaraan terdampak

    Baut lengan kontrol atas dengan perlakuan panas yang tidak tepat dapat patah di bawah tekanan sistem kemudi, menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan potensi kecelakaan. Baut-baut tersebut akan diganti.

46. Stud pengikat tangki bahan bakar yang longgar dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar

    Dilaporkan 12 Januari 1994Tahun model 1994Kampanye NHTSA 94V0050009.000 kendaraan terdampak

    Stud pengikat tangki bahan bakar mungkin kurang kencang, sehingga tali pengikat terpisah dan tangki bergeser atau longgar. Hal ini dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar dan kebakaran. Stud akan dikencangkan dengan benar.

47. Katup satu arah pengembali rem dapat rusak

    Dilaporkan 11 Mei 1993Tahun model 1993Kampanye NHTSA 93V0820002.000 kendaraan terdampak

    Katup satu arah pengembali yang terlalu kecil dapat rusak saat pengereman keras di jalan dengan daya cengkeram rendah, sehingga menonaktifkan ABS dan menambah jarak gerak pedal. Roda depan dapat terkunci, sehingga memperpanjang jarak pengereman dan meningkatkan risiko kecelakaan. Katup akan diganti dengan yang sesuai.

48. Selang rem depan dapat bergesekan dengan ban

    Dilaporkan 12 November 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V20000038.000 kendaraan terdampak

    Selang rem depan kanan dapat bergesekan dengan ban saat roda dibelokkan penuh ke kiri dan aus hingga tembus, menyebabkan kebocoran cairan dari separuh sistem rem terpisah dan jarak pengereman yang lebih panjang. Jika jarak bebas tidak memadai, selang akan diganti dengan versi modifikasi.

49. Selang bahan bakar dapat bersentuhan dengan kabel transmisi

    Dilaporkan 1 Oktober 1990Tahun model 1991Kampanye NHTSA 90V1760003.500 kendaraan terdampak

    Selang bahan bakar dapat bergesekan dengan rangkaian kabel transmisi dan mengalami kerusakan. Bahan bakar yang bocor dapat menyala dan memicu kebakaran. Tali pengikat akan mengamankan kabel agar menjauhi selang.

50. Gasket penutup katup mesin dapat mengalami kebocoran oli

    Dilaporkan 27 Desember 1989Tahun model 1989–1990Kampanye NHTSA 89V237000634.000 kendaraan terdampak

    Gasket penutup katup dapat bergeser dan membocorkan oli di kompartemen mesin, menciptakan risiko kebakaran. Penutup akan diganti dengan desain yang direvisi dan sealant akan diaplikasikan sebagai pengganti gasket.

51. Baut roda dapat kendur akibat kesesuaian yang buruk

    Dilaporkan 4 Mei 1988Tahun model 1988Kampanye NHTSA 88V0740001.700 kendaraan terdampak

    Kesalahan pemesinan dapat mencegah tromol rem terpasang secara penuh pada flensa poros. Baut roda dapat kendur dan roda dapat terlepas. Poros gardan akan diganti seperlunya.

52. Kendaraan dapat meluncur dengan tuas transmisi di posisi Park

    Dilaporkan 26 Desember 1987Tahun model 1988Kampanye NHTSA 87V1940003.500 kendaraan terdampak

    Perangkat batang park sprag dapat macet tanpa terhubung, yang memungkinkan kendaraan meluncur saat tuas transmisi berada di posisi Park. Perangkat batang park sprag akan diganti.

53. Kabel pengatur kecepatan dapat macet dan menahan katup gas tetap terbuka

    Dilaporkan 14 April 1987Tahun model 1987Kampanye NHTSA 87V05000034.000 kendaraan terdampak

    Kabel pengatur kecepatan dapat sebagian terlepas dan macet di tuas katup gas karburator, membuat katup gas tetap terbuka sebagian saat pedal gas dilepas. Pasang ring pada sambungan kabel untuk menghilangkan potensi kondisi ini.

54. Rem parkir mungkin tidak menahan kendaraan pada tanjakan 20%

    Dilaporkan 18 Agustus 1986Tahun model 1987Kampanye NHTSA 86V1150003.948 kendaraan terdampak

    Kabel rem parkir belakang membatasi gerak sepatu rem, sehingga rem parkir mungkin tidak dapat menahan kendaraan saat mundur pada tanjakan 20%. Kendaraan dapat mundur sendiri. Kedua kabel rem parkir belakang akan diganti.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.