Penarikan Dodge Caravan

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Ban belakang dapat bersentuhan dengan mangkuk pegas

   Dilaporkan 23 April 2010Tahun model 2008Kampanye NHTSA 10V164000834 kendaraan terdampak

   Ban belakang dapat bersentuhan dengan mangkuk pegas selama berkendara di medan berat atau agresif, yang menyebabkan keausan hingga berlubang pada ban. Kehilangan tekanan ban dapat menyebabkan hilangnya kendali dan meningkatkan risiko kecelakaan. Braun akan memperbaiki kendaraan secara cuma-cuma.

2. Ban dapat bersentuhan dengan pipa pengisi bahan bakar

   Dilaporkan 13 April 2010Tahun model 2008Kampanye NHTSA 10V148000843 kendaraan terdampak

   Ban belakang kiri dapat bersentuhan dengan pipa pengisi bahan bakar selama berkendara di medan berat atau agresif, yang menyebabkan keausan hingga berlubang pada ban atau pipa tersebut. Hal ini dapat menyebabkan hilangnya kendali akibat kehilangan tekanan ban atau kebakaran kendaraan jika pipa rusak. Braun akan memperbaiki kendaraan secara cuma-cuma.

3. Sensor benturan depan dapat rusak dan mengurangi perlindungan airbag

   Dilaporkan 11 Januari 2010Tahun model 2005–2006Kampanye NHTSA 10V008000308.950 kendaraan terdampak

   Sensor benturan depan dapat retak, memungkinkan air masuk dan membuatnya tidak berfungsi; lampu peringatan airbag akan menyala. Hingga diperbaiki, airbag mungkin tidak memberikan perlindungan tingkat lanjut pada tabrakan frontal tertentu. Sensor akan diganti dengan desain baru tanpa biaya.

4. Sensor airbag depan dapat berkarat dan retak

   Dilaporkan 3 Mei 2007Tahun model 2005Kampanye NHTSA 07V192000270.958 kendaraan terdampak

   Korosi dapat membuat sensor airbag depan retak dan membiarkan air masuk ke dalam. Jika sensor mengalami kegagalan, penumpang dapat kehilangan perlindungan airbag tingkat lanjut dalam tabrakan frontal tertentu. Dealer akan mengganti sensor di negara-negara bagian yang terkena recall; di tempat lain, sensor yang rusak akan mendapatkan penggantian gratis seumur hidup.

5. Poros motor wiper dapat patah

   Dilaporkan 8 Maret 2006Tahun model 2005–2006Kampanye NHTSA 06V067000268.800 kendaraan terdampak

   Poros motor wiper depan dapat patah, membuat wiper berhenti bekerja dan menghalangi pandangan pengemudi, yang dapat berujung pada kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti motor wiper tanpa dipungut biaya.

6. Kait pintu bagasi elektrik mungkin tidak mengunci

   Dilaporkan 6 April 2005Tahun model 2003Kampanye NHTSA 05V13400070.235 kendaraan terdampak

   Kait pintu bagasi elektrik mungkin gagal mengunci, sehingga pintu bagasi dapat terbuka saat berkendara. Saat terjadi tabrakan, penumpang yang tidak mengenakan sabuk pengaman dapat terpental keluar. Dealer akan mengganti modul kontrol pintu bagasi secara gratis.

7. Air dapat menyebabkan radio mengalami korsleting dan memicu kebakaran pada speaker

   Dilaporkan 2 November 2004Tahun model 2001–2002Kampanye NHTSA 04V531000238.000 kendaraan terdampak

   Kondensasi dapat masuk ke dalam radio, menyebabkan korsleting yang mengalirkan arus searah ke speaker belakang dan berpotensi memicu kebakaran. Dealer akan memasang selotip khusus di bagian atas radio untuk mencegah masuknya air.

8. Kerusakan clockspring dapat menonaktifkan airbag pengemudi

   Dilaporkan 6 Oktober 2004Tahun model 1998–2000Kampanye NHTSA 04V480000955.344 kendaraan terdampak

   Clockspring roda kemudi yang rusak dapat menonaktifkan airbag pengemudi; lampu peringatan airbag dapat menyala, dan sirkuit airbag pada akhirnya dapat terputus. Dealer akan mengganti clockspring pada kendaraan dengan jarak tempuh 70.000 mil atau kurang. Untuk kendaraan dengan jarak tempuh lebih dari 70.000 mil, garansi seumur hidup mencakup penggantian tanpa biaya jika clockspring rusak.

9. Selang pendingin power steering dapat pecah

   Dilaporkan 5 Agustus 2004Tahun model 2002–2004Kampanye NHTSA 04V386000681.000 kendaraan terdampak

   Selang pendingin power steering bagian atas dapat pecah dan menyebabkan kebocoran cairan. Cairan di dekat sumber penyulut dapat memicu kebakaran di ruang mesin. Dealer akan mengganti selang tersebut.

10. Retraktor sabuk pengaman depan mungkin terakit secara tidak benar

    Dilaporkan 3 Februari 2004Tahun model 2005Kampanye NHTSA 04V0470003.200 kendaraan terdampak

    Retraktor sabuk pengaman depan kanan mungkin dirakit secara tidak benar, sehingga sabuk mungkin tidak menahan penumpang dengan baik dalam beberapa tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa retraktor dan mengganti rakitan sabuk pengaman yang tidak memiliki pasak pengunci.

11. Label sertifikasi mungkin mencantumkan peringkat sumbu yang salah

    Dilaporkan 10 Desember 2003Tahun model 2000Kampanye NHTSA 03V50500035.692 kendaraan terdampak

    Label tersebut mungkin mencantumkan peringkat berat gandar yang melebihi kapasitas beban maksimum ban. Pemuatan yang tidak tepat dapat menyebabkan ban rusak dan terjadi kecelakaan. Pemilik akan menerima stiker pelapis dengan peringkat gandar dan ukuran ban yang telah dikoreksi.

12. Kabel footstep samping dapat menjadi terlalu panas dan memicu kebakaran

    Dilaporkan 7 Maret 2003Tahun model 2000–2003Kampanye NHTSA 03V0940003.674 kendaraan terdampak

    Lampu courtesy dapat menjadi terlalu panas ketika harness kabel running board terpapar kelembapan berlebih dan garam jalan, sehingga melelehkan running board atau menyebabkan kebakaran. Dealer akan mengganti harness kabel secara gratis.

13. Clockspring airbag mungkin terlilit secara tidak benar

    Dilaporkan 7 November 2002Tahun model 1996–1998Kampanye NHTSA 02V2930001.500.521 kendaraan terdampak

    Clockspring yang terlilit secara tidak benar dapat menyalakan lampu peringatan airbag dan pada akhirnya menyebabkan sirkuit airbag pengemudi terbuka. Dealer akan mengganti clockspring pada kendaraan dengan jarak tempuh 70.000 mil atau kurang; garansi seumur hidup yang diperpanjang akan mencakup komponen tersebut pada semua kendaraan terdampak, dan pemilik yang telah membayar penggantian akan mendapat penggantian biaya.

14. Sabuk pengaman belakang dapat tidak berfungsi

    Dilaporkan 8 Maret 2002Tahun model 1997–1999Kampanye NHTSA 02V076000545.311 kendaraan terdampak

    Bahan trim yang longgar dapat jatuh ke dalam unit sabuk pengaman luar belakang dan membuat sabuk tidak berfungsi, sehingga penumpang tidak tertahan dengan baik saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti trim dengan penahan busa serta memeriksa dan mengganti sabuk baris ketiga seperlunya, tanpa dipungut biaya.

15. Titik jangkar kursi anak tidak diidentifikasi dalam buku manual

    Dilaporkan 4 Oktober 2001Tahun model 2002Kampanye NHTSA 01V31000052.649 kendaraan terdampak

    Buku manual pemilik tidak mengidentifikasi posisi tempat duduk mana yang memiliki jangkar penambat (tether anchorage) dan jangkar kursi anak. Kursi anak mungkin tidak terpasang dengan benar dalam tabrakan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Pemilik akan menerima informasi yang diperlukan mengenai kursi anak.

16. Baut pivot arm bawah dapat patah

    Dilaporkan 8 Mei 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V15200041.587 kendaraan terdampak

    Baut pivot arm bawah dapat patah, sehingga arm terlepas dari crossmember dan menyebabkan hilangnya kendali kendaraan. Dealer akan mengganti baut dan mur arm bawah kiri dan kanan.

17. Retractor sabuk pengaman depan mungkin tidak berfungsi dengan baik

    Dilaporkan 11 April 2001Tahun model 1999Kampanye NHTSA 01V119000161.682 kendaraan terdampak

    Retractor sabuk pengaman depan mungkin tidak memenuhi persyaratan dan gagal melindungi penumpang dengan baik saat terjadi kecelakaan. Dealer akan mengganti retractor tersebut.

18. Roda kemudi dapat retak dan terlepas

    Dilaporkan 12 Oktober 2000Tahun model 1994Kampanye NHTSA 00V305000679.000 kendaraan terdampak

    Armatur roda kemudi dapat retak dan terlepas dari porosnya, menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa roda, mengganti roda yang retak, dan memasang pelat penguat pada kendaraan lainnya.

19. Segel rel bahan bakar dapat menurun kualitasnya dan bocor

    Dilaporkan 13 September 2000Tahun model 1996–2000Kampanye NHTSA 00V2680001.163.000 kendaraan terdampak

    Segel O-ring rel bahan bakar dapat menurun kualitasnya seiring waktu dan menyebabkan bahan bakar bocor, yang dapat memicu kebakaran jika bersentuhan dengan sumber api. Dealer akan memasang segel untuk mencegah kebocoran eksternal dari pipa penghubung rel bahan bakar.

20. Baut penopang pintu bagasi dapat patah

    Dilaporkan 2 September 1999Tahun model 1994Kampanye NHTSA 99V2130001.318.189 kendaraan terdampak

    Jika baut kendur, penopang gas mengalami tekanan berlebih, dan pintu bagasi sering dibuka serta ditutup melebihi batas rata-rata, kerusakan akibat kelelahan logam dapat menyebabkan baut patah dan pintu bagasi terjatuh secara tiba-tiba. Dealer akan memeriksa dan mengganti atau memasang ulang serta mengencangkan pengencang sesuai kebutuhan.

21. Bahan bakar dapat bocor pada modul pompa bahan bakar

    Dilaporkan 9 Agustus 1999Tahun model 1996Kampanye NHTSA 99V216000635.469 kendaraan terdampak

    Bahan bakar dapat bocor dari tangki di tempat modul pompa bahan bakar terpasang. Jika mencapai sumber api, kebakaran dapat terjadi. Dealer akan mengganti mur pengikat dan O-ring perapat.

22. Modul lampu utama tidak mengidentifikasi lampu senja sebagai DRL

    Dilaporkan 6 Mei 1999Tahun model 1999Kampanye NHTSA 99V1160001.635 kendaraan terdampak

    Modul lampu utama tidak mengidentifikasi lampu senja sebagai “DRL”, sehingga kendaraan tidak memenuhi persyaratan pencahayaan yang berlaku. Pemilik dan operator armada akan dikirimkan stiker yang tidak dapat dilepas berisi huruf-huruf yang disyaratkan.

23. Kabel airbag dapat mengalami korsleting dan membuat airbag mengembang secara tidak terduga

    Dilaporkan 6 Mei 1999Tahun model 1994–1995Kampanye NHTSA 99V113000736.824 kendaraan terdampak

    Korsleting ke ground pada kabel airbag pengemudi atau penumpang dapat menyebabkan airbag mengembang secara tidak terduga dan mencederai penumpang kursi depan. Dealer akan memeriksa sirkuit dan memperbaiki setiap korsleting yang ditemukan.

24. Harnes kursi anak terintegrasi mungkin sulit dilepaskan

    Dilaporkan 6 Agustus 1998Tahun model 1996–1997Kampanye NHTSA 98V185000157.000 kendaraan terdampak

    Kotoran pada pelat pengunci sabuk dapat membuat harnes bahu kursi anak sulit ditarik keluar, sehingga menyulitkan pelepasan anak. Dealer akan membersihkan pengunci, menambahkan ekstensi agar klip pelepas darurat lebih mudah dilihat dan dijangkau, serta menyediakan kartu petunjuk.

25. Tali bahu kursi anak mungkin terpasang dengan jalur yang salah

    Dilaporkan 15 Desember 1997Tahun model 1998Kampanye NHTSA 97V231000900 kendaraan terdampak

    Jalur kain tali bahu yang salah pasang mungkin tidak dapat menahan penumpang kursi anak secara optimal saat terjadi tabrakan. Dealer akan memeriksa jalur pemasangan tersebut dan memperbaikinya jika diperlukan.

26. Ban dapat kehilangan udara secara mendadak

    Dilaporkan 13 November 1997Tahun model 1997Kampanye NHTSA 97V20000025.000 kendaraan terdampak

    Ban dapat kehilangan udara secara mendadak tanpa peringatan, yang dapat menyebabkan hilangnya kendali pengemudi. Dealer akan mengganti ban yang dipasang pada velg baja.

27. Pelek roda baja mungkin mengalami kerusakan

    Dilaporkan 28 April 1997Tahun model 1997Kampanye NHTSA 97V07000060 kendaraan terdampak

    Peralatan yang digunakan untuk memasang ban pada pelek dapat menggores pelek baja dan memengaruhi daya tahannya. Dealer akan mengganti semua roda yang digunakan di jalan dan roda cadangan ukuran penuh.

28. Seal master silinder rem dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 29 Oktober 1996Tahun model 1997Kampanye NHTSA 96V21500018.997 kendaraan terdampak

    Seal yang buruk dapat membiarkan minyak rem masuk ke reservoir vakum bantuan rem. Saat jumlah cairan berkurang, lampu peringatan rem dapat menyala; jika kendaraan terus dikemudikan, jarak pengereman dapat meningkat. Dealer akan mengganti master silinder. Beberapa kendaraan memerlukan penggantian piston primer.

29. Baut kursi anak terintegrasi dapat patah

    Dilaporkan 18 Juli 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V136000200 kendaraan terdampak

    Baut yang mengencangkan kursi anak terintegrasi ke rangka kursi dapat patah, sehingga kursi anak mungkin tidak melindungi penumpangnya secara memadai saat tabrakan. Dealer akan mengganti baut tersebut.

30. Tabung pengisi bahan bakar dapat menumpuk muatan listrik statis

    Dilaporkan 16 Januari 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V002000265.000 kendaraan terdampak

    Muatan listrik statis dapat menumpuk pada tabung pengisi bahan bakar logam yang tidak diarde dan menimbulkan percikan saat pengisian bahan bakar, yang berpotensi menyulut uap bahan bakar. Dealer akan memasang tali arde.

31. Sumbat oli silinder kop dapat bocor

    Dilaporkan 11 Januari 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V00600040.000 kendaraan terdampak

    Sumbat galeri oli kepala silinder yang tertutup rapat dengan buruk dapat menyebabkan oli bocor, yang berpotensi memicu kebakaran kompartemen mesin. Dealer akan memasang sumbat ekspansi dan braket penahan.

32. Katup rollover dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar

    Dilaporkan 8 Desember 1995Tahun model 1996Kampanye NHTSA 95V23600080.000 kendaraan terdampak

    Katup rollover tangki bahan bakar dapat membiarkan bahan bakar masuk ke kanister uap, yang berpotensi menyebabkan kebocoran bahan bakar dan kebakaran kendaraan. Dealer akan mengganti pipa pengisi dengan pipa yang dilengkapi katup rollover tambahan dan mengubah jalur selang uap terkait.

33. Baut kursi belakang dapat patah

    Dilaporkan 28 November 1995Tahun model 1996Kampanye NHTSA 95V22500020.000 kendaraan terdampak

    Baut bangku kursi belakang dapat patah, menyebabkan kursi lepas dari dudukannya saat terjadi tabrakan dan meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti baut-baut tersebut.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.