Penarikan Citroën SpaceTourer

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Modul kontrol bodi dapat menampilkan batas kecepatan yang salah

   Dilaporkan 9 April 2026Tahun model 2024–2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/1566 kendaraan terdampak

   Kendaraan mungkin menampilkan batas kecepatan yang salah. Perangkat lunak modul kontrol bodi akan diperbarui.

2. Pompa air dapat menyebabkan mesin mati

   Dilaporkan 13 Maret 2026Tahun model 2025–2026Kampanye penarikan DVSA R/2026/110Kampanye EU Safety Gate SR/00969/261.132 kendaraan terdampak

   Malfungsi pompa air dapat menyebabkan hilangnya daya mesin dan matinya mesin. Pompa air akan diganti.

3. Mur pipa bahan bakar dapat longgar dan menyebabkan kebocoran

   Dilaporkan 21 Januari 2026Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/0216.195 kendaraan terdampak

   Common rail injeksi bahan bakar yang tidak sesuai dapat membuat murnya longgar dan bahan bakar bocor. Rail akan diperiksa dan, jika perlu, diganti beserta pipa bahan bakar bertekanan tinggi.

4. Panel instrumen dapat menampilkan layar hitam

   Dilaporkan 19 Desember 2025Tahun model 2023–2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/0095.476 kendaraan terdampak

   Layar hitam pada panel instrumen dapat membuat beberapa fungsi tidak terlihat. Perangkat lunak infotainment dalam kendaraan akan diperbarui secara nirkabel.

5. Kalibrasi modul kontrol mesin dapat melanggar persyaratan emisi

   Dilaporkan 12 November 2025Tahun model 2022–2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/5002.234 kendaraan terdampak

   Masalah kalibrasi modul kontrol mesin dapat menyebabkan ketidakpatuhan terhadap persyaratan emisi regulasi. Kalibrasi akan diperbarui.

6. Cakram rem belakang mungkin di luar spesifikasi

   Dilaporkan 29 September 2025Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/4146 kendaraan terdampak

   Cakram rem belakang mungkin tidak sesuai spesifikasi. Cakram rem belakang mungkin memiliki kontak yang tidak memadai dengan hub roda, menyebabkan konsentrasi tegangan yang tidak normal. Cakram akan diperiksa dan diganti, beserta kampas rem jika diperlukan.

7. Diagnosis on-board mungkin tidak mendeteksi gangguan emisi

   Dilaporkan 18 Agustus 2025Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2025/346Kampanye EU Safety Gate SR/03151/2520.299 kendaraan terdampak

   Gangguan pada diagnosis untuk sistem selective catalytic reduction atau filter partikulat diesel dapat mencegah lampu indikator malfungsi menyala, sehingga kendaraan mungkin tidak memenuhi peraturan emisi. Perangkat lunak unit kontrol mesin akan diperbarui.

8. Baut wishbone depan dapat patah karena korosi

   Dilaporkan 1 Agustus 2025Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2025/31110.114 kendaraan terdampak

   Korosi dapat menyebabkan baut wishbone depan patah. Baut dan busing di kedua sisi wishbone depan akan diganti.

9. Rantai camshaft dapat aus atau putus

   Dilaporkan 3 Juli 2025Tahun model 2017–2022Kampanye penarikan DVSA R/2025/247Kampanye EU Safety Gate SR/02655/2547.693 kendaraan terdampak

   Keausan dini pada rantai camshaft dapat menimbulkan suara tidak normal atau, dalam kasus terburuk, rantai putus. Perangkat lunak akan diperbarui dan mesin diperiksa; rantai akan diganti jika diperlukan. Jika tidak ditemukan masalah, oli akan diganti dengan jenis yang memiliki viskositas lebih tinggi dan aditif anti-aus.

10. Perangkat lunak pemantauan baterai mungkin berisi kesalahan

    Dilaporkan 24 Maret 2025Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2025/1222.596 kendaraan terdampak

    Kesalahan dapat terjadi pada perangkat lunak unit pemantauan baterai. Perangkat lunak tersebut akan diperbarui.

11. Perangkat lunak baterai traksi mungkin tidak memenuhi persyaratan

    Dilaporkan 20 November 2024Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/46827 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak yang salah pada unit manajemen baterai traksi mungkin gagal memenuhi persyaratan regulasi. Perangkat lunak akan diperbarui.

12. Pengencang kursi dapat membuat kursi bergeser saat terjadi tabrakan

    Dilaporkan 4 November 2024Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/457922 kendaraan terdampak

    Pengencangan yang tidak memadai pada kursi baris pertama atau kedua dapat menyebabkannya bergeser saat terjadi tabrakan. Pengencang kursi akan diperbaiki.

13. Sekrup layar radio mungkin tidak ada

    Dilaporkan 23 Oktober 2024Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/4202.830 kendaraan terdampak

    Sekrup pengencang yang tidak ada dapat membuat layar radio terlepas saat terjadi benturan. Pengencang akan diperiksa dan dipasang jika diperlukan.

14. Pegas belakang yang salah dapat memengaruhi pengendalian atau terlepas

    Dilaporkan 5 Agustus 2024Tahun model 2023–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/315779 kendaraan terdampak

    Pegas belakang yang tidak tepat dapat mengganggu pengendalian saat muatan penuh atau terlepas saat kendaraan kosong. Kedua pegas belakang akan diganti.

15. Koneksi ground dapat kendur

    Dilaporkan 7 Mei 2024Tahun model 2023–2024Kampanye penarikan DVSA R/2024/2176 kendaraan terdampak

    Beberapa koneksi ground wiring harness dapat terlepas, yang berpotensi menyebabkan hilangnya fungsi kendaraan dan perilaku yang tidak menentu. Koneksi tersebut akan diperiksa dan dikencangkan kembali.

16. Kesalahan kompresor AC dapat mematikan unit penggerak

    Dilaporkan 9 Mei 2023Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/14134.335 kendaraan terdampak

    Kesalahan pada pengkabelan stator kompresor AC dapat menyebabkan kehilangan arus pada kompresor dan mematikan unit penggerak saat berkendara. ECU diagnosis unit penggerak akan diprogram ulang dengan perangkat lunak yang diperbarui.

17. Pipa bahan bakar mungkin diposisikan secara tidak tepat

    Dilaporkan 1 Desember 2022Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/3373.014 kendaraan terdampak

    Pipa bahan bakar mungkin diposisikan secara tidak tepat. Posisinya akan diperiksa dan dikoreksi jika perlu, serta dipasangkan selongsong pelindung.

18. Efisiensi rem tangan dan rem servis mungkin berkurang

    Dilaporkan 8 Agustus 2022Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/24254 kendaraan terdampak

    Pada kendaraan dengan rem tangan manual, efisiensinya dan efisiensi rem servis dapat terganggu. Kaliper rem belakang akan diperiksa dan diganti seperlunya.

19. Wiring harness tegangan tinggi mungkin tidak sesuai spesifikasi

    Dilaporkan 13 Juli 2022Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2022/20233 kendaraan terdampak

    Wiring harness tegangan tinggi mungkin tidak memenuhi spesifikasi yang benar. Kesesuaiannya akan diperiksa dan akan diganti jika diperlukan.

20. Sandaran kepala kursi depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi desain

    Dilaporkan 10 Mei 2022Tahun model 2021Kampanye penarikan DVSA R/2022/126718 kendaraan terdampak

    Sandaran kepala kursi modular depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi desain karena pengaitnya mungkin hilang. Kesesuaiannya akan diperiksa dan sandaran kepala yang tidak sesuai akan diganti.

21. Kabel bodi kaca jendela belakang dapat bergeser

    Dilaporkan 31 Januari 2022Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2022/0282 kendaraan terdampak

    Kabel kelistrikan kaca jendela belakang dapat bergeser dari posisi aslinya, sehingga menimbulkan potensi masalah termal. Jalurnya akan diperiksa, klip pengencang ditambahkan, dan kabel diganti jika perlu.

22. Baut roda mungkin tidak dikencangkan dengan benar

    Dilaporkan 5 Januari 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/00724 kendaraan terdampak

    Baut pada setiap roda sisi kiri mungkin terlalu longgar. Baut akan diperiksa dan diganti jika perlu, beserta komponen terkait yang rusak sebagai akibatnya.

23. Baut roda mungkin tidak dikencangkan dengan benar

    Dilaporkan 5 Januari 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/00614 kendaraan terdampak

    Baut pada setiap roda sisi kanan mungkin tidak dikencangkan dengan torsi yang benar. Baut akan diperiksa dan diganti jika perlu; komponen terkait juga akan diganti jika terjadi kerusakan lanjutan.

24. Tuas penyetelan kursi belakang mungkin tidak mengunci

    Dilaporkan 28 Oktober 2020Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/3103 kendaraan terdampak

    Tuas penyetelan longitudinal kursi belakang mungkin tidak mengunci dengan benar. Dealer akan memeriksa rangka kursi yang terdampak dan menggantinya jika perlu.

25. Konverter katalitik yang salah terpasang pada sistem pembuangan

    Dilaporkan 2 Oktober 2020Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/28214 kendaraan terdampak

    Sistem pembuangan mungkin memiliki konverter katalitik yang tidak memenuhi spesifikasi. Konverter katalitik yang benar akan dipasang.

26. Pengencang suspensi belakang mungkin kurang kencang

    Dilaporkan 30 Maret 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/0778 kendaraan terdampak

    Beberapa pengencang suspensi belakang mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi. Torsi pengencangan akan dikoreksi dan beberapa mur serta baut akan diganti.

27. Segel lengkung roda depan dapat membiarkan air masuk

    Dilaporkan 30 Maret 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/069168 kendaraan terdampak

    Segel yang tidak sesuai dapat membiarkan air masuk ke dalam kabin penumpang. Area tersebut akan disegel ulang, diperiksa dari air, dan komponen interior yang terdampak akan diganti jika diperlukan.

28. Baut bawah sabuk pengaman mungkin diposisikan atau dikencangkan secara salah

    Dilaporkan 30 Maret 2020Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/4376.222 kendaraan terdampak

    Baut bawah sabuk pengaman mungkin diposisikan atau dikencangkan secara salah. Posisi dan momen pengencangannya akan diperiksa dan dikoreksi jika perlu.

29. Pengencang sabuk pengaman dan kabelground mungkin kendur

    Dilaporkan 30 Maret 2020Tahun model 2018–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/436170 kendaraan terdampak

    Pengencang sabuk pengaman dan kabelground tertentu mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi. Komponen tersebut akan dikencangkan.

30. Caliper rem belakang dapat mengurangi efisiensi rem parkir

    Dilaporkan 30 Maret 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/434168 kendaraan terdampak

    Ketidaksesuaian pada caliper rem belakang dapat mengurangi efisiensi rem parkir. Periksa caliper dan ganti jika perlu.

31. Pipa bahan bakar di kolong bodi dapat mengalami kerusakan

    Dilaporkan 30 Maret 2020Tahun model 2016–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/43242.174 kendaraan terdampak

    Pergerakan antara pipa bahan bakar di kolong bodi dan komponen di sekitarnya dapat merusak pipa seiring waktu. Pipa akan diperiksa dan diganti jika perlu, serta bahan pelindung akan dipasang.

32. Selang rem belakang dapat rusak

    Dilaporkan 30 Maret 2020Tahun model 2016–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/42445.764 kendaraan terdampak

    Pergerakan terhadap klem dapat merusak selang rem belakang seiring waktu. Selang akan diperiksa dan diganti jika perlu, serta klem penahan baru dipasang untuk mencegah pergerakan lebih lanjut.

33. Seal lengkung roda depan dapat membiarkan air masuk

    Dilaporkan 5 Februari 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/43030 kendaraan terdampak

    Seal dengan spesifikasi yang salah dapat memungkinkan air masuk ke kompartemen penumpang. Area tersebut akan disegel ulang, interior diperiksa terhadap air, dan komponen yang terdampak diganti jika diperlukan.

34. Pemberat lantai belakang dapat terlepas akibat retakan

    Dilaporkan 2 September 2019Tahun model 2014–2016Kampanye penarikan DVSA R/2019/296792 kendaraan terdampak

    Retakan dapat terbentuk seiring waktu pada dudukan pemberat lantai belakang sehingga pemberat dapat terlepas dan jatuh dari kendaraan. Dua pengencang baru akan dipasang pada setiap pemberat.

35. Sabuk pengaman kursi depan dapat terlepas saat kursi tengah diduduki

    Dilaporkan 15 Agustus 2019Tahun model 2015–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/25732.244 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman penumpang depan bagian luar dapat terlepas secara tidak sengaja saat kursi tengah depan diduduki. Gesper kursi tengah akan dimodifikasi dengan busa dan selongsong pelindung susut panas.

36. Ball joint suspensi depan dapat longgar

    Dilaporkan 9 Mei 2019Tahun model 2015–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/14544.092 kendaraan terdampak

    Ball joint wishbone depan dapat longgar. Torsi pengencangannya akan ditingkatkan dan pengunci ulir ditambahkan jika perlu; sambungan akan diganti jika ulirnya berkarat atau longgar.

37. Unit rak kemudi mungkin tidak sesuai

    Dilaporkan 1 Februari 2019Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/03520 kendaraan terdampak

    Rakitan rak kemudi mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Rak kemudi beserta pengikatnya akan diganti.

38. Baut pengencang wishbone suspensi depan mungkin di luar spesifikasi

    Dilaporkan 1 Februari 2019Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/03394 kendaraan terdampak

    Baut pengencang wishbone suspensi depan mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Baut dan mur pengencang wishbone akan diganti.

39. Baut wishbone suspensi belakang mungkin tidak sesuai

    Dilaporkan 1 Februari 2019Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/031626 kendaraan terdampak

    Baut pemasangan wishbone suspensi belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Dealer akan mengganti baut-baut tersebut.

40. Puli kompresor AC dapat patah

    Dilaporkan 1 Februari 2019Tahun model 2015–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/0294.620 kendaraan terdampak

    Puli kompresor AC dapat patah dan merusak komponen lainnya. Recall ini mengganti puli dan, jika perlu, penutup pelindungnya.

41. Ball joint bawah depan dapat longgar

    Dilaporkan 1 Februari 2019Tahun model 2015–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/0275.266 kendaraan terdampak

    Beban berlebihan pada suspensi depan dapat mengendurkan ball joint wishbone bawah. Torsi pengencangannya akan ditingkatkan dan pengunci ulir ditambahkan; ulir yang berkarat akan diganti.

42. Braket penyangga bola derek mungkin tidak tahan terhadap tekanan

    Dilaporkan 25 Juli 2018Tahun model 2015–2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/195206 kendaraan terdampak

    Braket penyangga bola derek mungkin tidak mampu menahan tekanan mekanis tertinggi selama masa pakai kendaraan. Braket akan diganti dengan desain baru.

43. Sistem pendingin dapat membuat mesin panas berlebih

    Dilaporkan 24 Juli 2018Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/193Kampanye EU Safety Gate A12/1358/181.320 kendaraan terdampak

    Strategi pendinginan dan peringatan suhu dapat membuat mesin mengalami panas berlebih dan menyebabkan kebocoran oli dari tutup pembuangan bak oli, tanpa memperingatkan pengemudi. Perangkat lunak manajemen mesin baru akan dipasang.

44. Sumbat galeri oli mesin dapat bocor

    Dilaporkan 19 Juli 2018Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/187185 kendaraan terdampak

    Sumbat penyegel galeri oli yang dikencangkan secara tidak benar dapat menyebabkan oli bocor seiring waktu, mungkin ke jalan raya. Sumbat akan dikencangkan dengan torsi yang benar.

45. Komponen mesin dapat menyebabkan mati mesin atau kegagalan

    Dilaporkan 3 Januari 2018Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/002396 kendaraan terdampak

    Komponen mesin mungkin di luar spesifikasi, mengurangi performa dan berpotensi menyebabkan mesin mati atau rusak. Dalam keadaan yang sangat kecil kemungkinannya, kecepatan dapat meningkat tanpa peringatan sebelum kendaraan berhenti sendiri setelah beberapa detik. Mesin akan diperiksa dan diganti jika perlu.

46. Kabel motor starter dapat mengalami hubungan arus pendek

    Dilaporkan 14 September 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/26224 kendaraan terdampak

    Terminal pasokan starter yang diposisikan secara tidak benar dapat menyentuh komponen lain dan menyebabkan hubungan arus pendek. Terminal akan diperiksa dan diposisikan ulang jika perlu.

47. Relai starter dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 18 Juli 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/223Kampanye EU Safety Gate A12/1187/17302 kendaraan terdampak

    Komponen relai internal yang tidak sesuai dapat mengalami panas berlebih, menyebabkan pengoperasian motor starter yang tidak disengaja dan, dalam kasus ekstrim, risiko kebakaran. Relai elektrik akan diperiksa dan diganti jika perlu.

48. Dudukan kompresor AC mungkin longgar

    Dilaporkan 19 Juni 2017Tahun model 2016–2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/1852.077 kendaraan terdampak

    Dudukan penyangga kompresor AC mungkin terlalu longgar, menyebabkan suara bising yang tidak normal dan mungkin membuat kompresor tidak aman. Dudukan akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

49. Relai motor starter dapat menjadi terlalu panas

    Dilaporkan 24 April 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/13921.642 kendaraan terdampak

    Komponen relai internal yang rusak dapat memengaruhi pengoperasian starter dan menyebabkan motor starter menjadi terlalu panas, dengan risiko kebakaran dalam kasus ekstrim. Relai akan diperiksa dan diganti jika perlu.

50. Rakitan rak kemudi dapat kehilangan sambungan mekanisnya

    Dilaporkan 22 Februari 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/071Kampanye EU Safety Gate A12/0231/174 kendaraan terdampak

    Perakitan yang salah dapat menyebabkan rak kemudi kehilangan hubungan mekanis dengan katup pinion saat manuver parkir dengan kemudi diputar penuh. Dealer akan memeriksa kendaraan yang terdampak dan mengganti rak kemudi jika perlu.

51. Masuknya air dapat menyebabkan pengembangan airbag yang tidak terduga

    Dilaporkan 22 Februari 2017Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/070Kampanye EU Safety Gate A12/0229/17282 kendaraan terdampak

    Air dapat masuk ke dalam kabin dan memengaruhi modul airbag, menyebabkan airbag mengembang secara tidak terduga. Sealant tambahan akan diaplikasikan, dan komponen interior apa pun yang rusak oleh air akan diganti jika perlu.

52. Baut shock absorber depan dapat menjadi longgar

    Dilaporkan 22 Februari 2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/067Kampanye EU Safety Gate A12/0233/171 kendaraan terdampak

    Baut penahan shock absorber depan dapat menjadi longgar, sehingga berdampak buruk pada kendali kemudi. Baut akan diganti.

53. Sambungan ground kabel atau pengencang unit kontrol airbag mungkin longgar

    Dilaporkan 22 Februari 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/065Kampanye EU Safety Gate A12/0235/1716 kendaraan terdampak

    Sambungan ground atau pengencang unit kontrol airbag di luar spesifikasi dapat menyebabkan malfungsi kelistrikan, mesin mati, atau malfungsi airbag. Sambungan dan pengencang akan diperiksa dan diperbaiki jika perlu.

54. Baut roda dapat mengendor dan roda dapat lepas

    Dilaporkan 22 Februari 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/063Kampanye EU Safety Gate A12/0232/1783 kendaraan terdampak

    Baut roda mungkin kurang kencang, menyebabkan getaran dan kemungkinan kerusakan atau pelepasan roda, yang dapat menyebabkan hilangnya kendali. Kekencangan baut akan diperiksa dan diperbaiki; baut atau roda akan diganti jika diperlukan.

55. Masuknya air dapat menyebabkan pengembangan airbag yang tidak disengaja

    Dilaporkan 22 Februari 2017Tahun model 2015–2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/0603.306 kendaraan terdampak

    Seal bodi yang rusak dapat memungkinkan air masuk ke dalam kabin penumpang dan memengaruhi airbag penumpang, yang dapat mengembang secara tidak sengaja. Sealant tambahan akan ditambahkan, dan komponen yang basah atau rusak karena air akan diganti.

56. Sambungan servo rem mungkin tidak aman

    Dilaporkan 22 Februari 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/0584 kendaraan terdampak

    Mur sambungan mungkin dikencangkan secara tidak tepat, sehingga udara dapat masuk ke dalam servo rem. Keamanan servo akan diperiksa dan unit akan diganti jika perlu.

57. Seal leher pengisi bahan bakar dapat bocor

    Dilaporkan 22 Februari 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/057108 kendaraan terdampak

    Seal yang posisinya tidak tepat di dekat tutup pengisi bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran saat tangki diisi penuh. Seal akan diperiksa dan dipasang kembali jika diperlukan.

58. Penutup pemanas bahan bakar dapat berubah bentuk dan bocor

    Dilaporkan 8 Desember 2015Tahun model 2012–2014Kampanye penarikan DVSA R/2015/243Kampanye EU Safety Gate A12/1484/1566.381 kendaraan terdampak

    Pemanas filter bahan bakar yang rusak dapat mendistorsi penutupnya, memungkinkan udara masuk dan bahan bakar keluar. Hal ini dapat menyebabkan starter yang buruk dan menyalakan lampu peringatan. Penutup akan diganti dan konektor diperiksa serta diganti jika diperlukan.

59. Bahan bakar dapat bocor dari sambungan injektor

    Dilaporkan 2 Desember 2014Tahun model 2011–2014Kampanye penarikan DVSA R/2014/1644.775 kendaraan terdampak

    Pipa pembuangan bahan bakar dapat menjadi tidak kencang pada sambungan injektor, memungkinkan bahan bakar bocor dan menumpuk di ruang mesin. Sambungan akan diperiksa dan pengencang pipa pengembali diganti dengan perekat baru jika perlu.

60. Motor wiper dapat berhenti bekerja

    Dilaporkan 28 Januari 2014Tahun model 2013Kampanye penarikan DVSA R/2014/001620 kendaraan terdampak

    Kesalahan internal pada motor wiper dapat menghentikan wiper kaca depan saat sedang digunakan. Tanggal pembuatan motor akan diperiksa dan kabel ground tambahan akan ditambahkan jika perlu.

61. Cakram rem depan mungkin terlalu tipis

    Dilaporkan 24 Januari 2014Tahun model 2013Kampanye penarikan DVSA R/2014/00449 kendaraan terdampak

    Cakram rem depan mungkin lebih tipis dari yang dispesifikasikan, yang dapat mengurangi efisiensi pengereman. Cakram akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

62. Kolom kemudi mungkin terakit secara tidak benar

    Dilaporkan 2 September 2013Tahun model 2011Kampanye penarikan DVSA R/2013/09974 kendaraan terdampak

    Kolom kemudi mungkin tidak terakit dengan benar pada poros roda kemudi. Suara bising dan kelonggaran dapat timbul, dan kendali kemudi pada akhirnya dapat hilang. Kolom akan diperiksa dan dipasang ulang dengan benar jika diperlukan.

63. Ban depan kiri dapat robek dan kempes

    Dilaporkan 28 Maret 2012Tahun model 2012Kampanye penarikan DVSA R/2012/04234 kendaraan terdampak

    Ban depan kiri mungkin mengalami kerusakan pengangkutan pada tapak atau sisi bagian dalam dan dapat robek serta kempes. Area yang terdampak akan diperiksa secara visual dan ban akan diganti jika perlu.

64. Kepala silinder dapat mengalami kebocoran oli dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 31 Agustus 2011Tahun model 2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/1142 kendaraan terdampak

    Kepala silinder yang tidak memenuhi spesifikasi pabrik dapat mengalami kebocoran oli. Jika oli bersentuhan dengan komponen mesin yang panas, kebakaran dapat terjadi. Kepala silinder akan diperiksa dan diganti jika diperlukan.

65. Kabel power steering dapat bersentuhan dengan komponen ruang mesin

    Dilaporkan 11 Juli 2011Tahun model 2010–2011Kampanye penarikan DVSA R/2011/0822.714 kendaraan terdampak

    Kabel motor power steering dapat bersentuhan dengan komponen ruang mesin lainnya, yang dapat memengaruhi bantuan power steering. Pelindung akan dipasang pada rangkaian kabel.

66. Pipa pengembali bahan bakar dapat bergesekan dan bocor

    Dilaporkan 22 Februari 2011Tahun model 2010Kampanye penarikan DVSA R/2011/018132 kendaraan terdampak

    Pipa pengembali bahan bakar dapat bergesekan dengan dudukan filter diesel dan mengalami kebocoran bahan bakar. Selongsong pelindung akan dipasang pada pipa.

67. Katup pompa vakum rem dapat mengurangi bantuan pengereman

    Dilaporkan 17 Desember 2010Tahun model 2006–2009Kampanye penarikan DVSA R/2010/22360.267 kendaraan terdampak

    Dalam kasus yang sangat jarang terjadi, katup satu arah pompa vakum mungkin tidak berfungsi dengan benar dan dapat mengurangi bantuan pengereman. Katup akan diganti.

68. Lampu eksterior dapat mati tanpa peringatan

    Dilaporkan 5 Oktober 2010Tahun model 2007–2008Kampanye penarikan DVSA R/2010/15551.800 kendaraan terdampak

    Sistem pencahayaan mungkin gagal mendeteksi posisi cincin kontrol pencahayaan eksterior, yang menyebabkan lampu mati tanpa peringatan. Perangkat lunak manajemen pencahayaan akan diperbarui.

69. Batang penghubung rem dapat mengurangi efisiensi pengereman

    Dilaporkan 9 Agustus 2010Tahun model 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/1111.260 kendaraan terdampak

    Bagian berulir pada batang penghubung rem mungkin tidak memenuhi spesifikasi, sehingga mengurangi efisiensi pengereman. Batang akan diperiksa dan diganti jika tidak memenuhi spesifikasi.

70. Masuknya air dapat mengurangi pengereman belakang

    Dilaporkan 16 Maret 2010Kampanye penarikan DVSA R/2010/0302.258 kendaraan terdampak

    Air dapat masuk ke dalam tromol rem dan menyebabkan keausan kampas lebih cepat, sehingga mengurangi daya pengereman pada roda belakang. Seal kabel rem tangan akan dipasang dan kampas rem akan diganti.

71. Pipa pengembali bahan bakar dapat aus tembus dan bocor

    Dilaporkan 15 Februari 2010Tahun model 2007–2008Kampanye penarikan DVSA R/2010/0191.135 kendaraan terdampak

    Pipa pengembali bahan bakar dapat bergesekan dengan pelindung mesin dan aus, yang berpotensi menyebabkan kebocoran bahan bakar. Pengencang akan dipasang untuk mencegah kontak, dan pipa akan diganti jika diperlukan.

72. Lampu dapat mati secara tiba-tiba

    Dilaporkan 19 Oktober 2009Tahun model 2006–2008Kampanye penarikan DVSA R/2009/113111.258 kendaraan terdampak

    Posisi cincin kontrol lampu yang salah oleh sistem manajemen pencahayaan dapat menyebabkan lampu mati secara tiba-tiba. Perbarui perangkat lunak manajemen pencahayaan.

73. Pedal akselerator mungkin tidak kembali ke posisi idle

    Dilaporkan 5 Januari 2009Tahun model 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/197178 kendaraan terdampak

    Suatu kerusakan pada assembly pedal akselerator dapat menyebabkan gangguan dan mencegah pedal kembali ke posisi aslinya, membuat kendaraan terus berakselerasi. Pengereman kuat dapat mengatasi hal ini. Pedal akselerator akan diganti.

74. Bantuan power steering dapat hilang

    Dilaporkan 12 November 2007Tahun model 2006–2007Kampanye penarikan DVSA R/2007/163689 kendaraan terdampak

    Perlindungan yang buruk pada terminal masa pompa power steering dapat menyebabkan hilangnya bantuan kemudi. Perlindungan untuk terminal akan diperkuat.

75. Aksi penguncian sabuk pengaman mungkin terlalu lambat

    Dilaporkan 6 Mei 2006Tahun model 2006Kampanye penarikan DVSA R/2006/08078 kendaraan terdampak

    Sabuk pengaman mungkin tidak mengunci secepat yang dirancang. Tanggal produksi sabuk pengaman akan diperiksa dan sabuk akan diganti jika diperlukan.

76. Las batang pengikat dudukan mesin bawah dapat gagal

    Dilaporkan 26 Juli 2003Tahun model 2003Kampanye penarikan DVSA R/2003/115266 kendaraan terdampak

    Las yang tidak memadai dapat menyebabkan batang pengikat dudukan mesin bawah gagal, sehingga menimbulkan getaran mesin parah dan poros penggerak terlepas. Batang pengikat akan diganti.

77. Katup vakum rem dapat mengurangi bantuan pengereman

    Dilaporkan 20 Februari 2002Tahun model 2000–2001Kampanye penarikan DVSA R/2002/010160 kendaraan terdampak

    Air yang masuk ke dalam katup vakum dapat mengurangi bantuan pada pedal rem dan memengaruhi emisi gas buang. Ketiga katup akan diganti dan pelindung dipasang.

78. Kopling penggerak pompa vakum dapat rusak

    Dilaporkan 20 November 2000Tahun model 1999–2000Kampanye penarikan DVSA R/2000/1222.812 kendaraan terdampak

    Kopling penggerak pompa vakum dapat rusak, sehingga mengurangi atau menghilangkan bantuan pengereman. Kopling penggerak akan diganti pada kendaraan yang dilengkapi pompa vakum Magneti Marelli.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.