Penarikan Citroën Jumpy

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Starter dapat bersentuhan dengan kabel aki

   Dilaporkan 26 Mei 2026Tahun model 2025–2026Kampanye EU Safety Gate SR/01581/26

   Pelindungan kabel yang tidak memadai dapat membuat starter bersentuhan dengan kabel positif aki, menyebabkan busur listrik atau korsleting, asap, serta kebakaran. Recall meminta konsumen akhir untuk mengembalikan produk.

2. Uji pemantauan urea mungkin tidak berjalan cukup sering

   Dilaporkan 12 November 2025Kampanye EU Safety Gate SR/04142/25

   Kesalahan pada sistem pemantauan konsumsi urea dapat mencegah uji diagnostik berjalan cukup sering untuk mendeteksi penggunaan urea yang rendah atau injektor yang tersumbat. Sistem emisi mungkin tidak diperiksa dengan benar, dan kendaraan mungkin tidak memenuhi standar emisi. Solusi recall ini adalah menarik kembali produk dari pengguna akhir.

3. Tangki hidrogen dapat bocor

   Dilaporkan 24 Oktober 2025Tahun model 2022–2023Kampanye EU Safety Gate SR/03914/25

   Hidrogen dapat bocor dari tangki. Saat berkendara, sistem deteksi akan mematikan sistem sel bahan bakar, menyisakan daya baterai dengan jangkauan sekitar 30 km dan tanpa pengisian ulang hidrogen di dalam kendaraan. Saat parkir, sensor tidak berfungsi, sehingga hidrogen dapat menumpuk dan terbakar. Solusi recall ini adalah menarik kembali produk dari pengguna akhir.

4. Cakram rem belakang dapat retak

   Dilaporkan 29 September 2025Tahun model 2025Kampanye EU Safety Gate SR/03549/25

   Kontak yang tidak memadai antara cakram rem belakang dan hub roda dapat memusatkan tekanan dan menyebabkan retak. Baut roda dapat longgar, roda dapat terlepas, dan pengereman dapat terganggu. Recall ini meminta pengguna akhir untuk mengembalikan produk.

5. Baut atau engsel arm kontrol depan dapat patah

   Dilaporkan 1 Agustus 2025Tahun model 2020–2022Kampanye EU Safety Gate SR/03234/25

   Korosi dapat menyebabkan baut pengencang atau engsel arm kontrol depan patah, membuat kendaraan dikemudikan secara tidak terduga dan meningkatkan risiko cedera. Recall ini meminta pengguna akhir untuk mengembalikan produk.

6. Pengencang peredam kejut (shock absorber) dapat patah

   Dilaporkan 21 Maret 2025Tahun model 2024–2025Kampanye EU Safety Gate SR/01289/25

   Peredam kejut mungkin dipasang dengan torsi pengencangan yang tidak memadai (90 Nm), menyebabkan tumpuannya patah dan berpotensi mengakibatkan kehilangan kendali serta kecelakaan. Produk ditarik dari konsumen akhir.

7. Pemasangan kursi dapat rusak saat terjadi tabrakan

   Dilaporkan 19 November 2024Tahun model 2024Kampanye EU Safety Gate A12/03490/24

   Pemasangan kursi baris pertama dan/atau kedua mungkin cacat dan rusak saat terjadi kecelakaan, sehingga menyebabkan cedera. Produk ini akan ditarik dari pengguna akhir.

8. Layar radio dapat terlepas saat terjadi tabrakan

   Dilaporkan 21 Oktober 2024Tahun model 2024Kampanye EU Safety Gate A12/03245/24

   Layar radio mungkin kurang terpasang dengan kuat dan terlepas saat terjadi tabrakan, sehingga mencederai penumpang atau merusak airbag saat mengembang. Produk ini akan ditarik dari pengguna akhir.

9. Kesalahan kompresor AC dapat mematikan unit penggerak

   Dilaporkan 9 Mei 2023Tahun model 2020–2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/14134.335 kendaraan terdampak

   Kesalahan pada pengkabelan stator kompresor AC dapat menyebabkan kehilangan arus pada kompresor dan mematikan unit penggerak saat berkendara. ECU diagnosis unit penggerak akan diprogram ulang dengan perangkat lunak yang diperbarui.

10. Sekrup kotak kemudi mungkin terlalu longgar

    Dilaporkan 22 Juli 2022Kampanye EU Safety Gate A12/01509/22

    Sekrup kotak kemudi yang tidak dikencangkan dengan benar dapat menyebabkan hilangnya kendali kemudi dan meningkatkan risiko kecelakaan. Solusinya adalah menarik produk dari pengguna akhir.

11. Sandaran kepala depan mungkin tidak mengunci pada tempatnya

    Dilaporkan 29 April 2022Tahun model 2021Kampanye EU Safety Gate A12/00874/22

    Mekanisme pengunci sandaran kepala mungkin tidak terpasang, sehingga sandaran kepala depan dapat terlepas saat terjadi benturan dan meningkatkan risiko cedera. Produk ini sedang ditarik dari konsumen akhir.

12. Label VIN dapat menunjukkan bobot yang salah

    Dilaporkan 20 Desember 2021Tahun model 2021Kampanye EU Safety Gate A12/00410/22

    Label VIN dapat menunjukkan bobot yang salah, yang dapat memicu kecelakaan jika derek melebihi berat maksimum yang diizinkan. Produk ditarik dari pengguna akhir.

13. Pegas suspensi belakang dapat terlepas

    Dilaporkan 2 Juli 2021Kampanye EU Safety Gate A12/01240/21

    Pin pemusat yang dilas dengan buruk dapat membuat pegas suspensi belakang terlepas, sehingga meningkatkan risiko kecelakaan. Solusinya adalah penarikan produk dari konsumen akhir.

14. Selang rem belakang dapat rusak

    Dilaporkan 30 Maret 2020Tahun model 2016–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/42445.764 kendaraan terdampak

    Pergerakan terhadap klem dapat merusak selang rem belakang seiring waktu. Selang akan diperiksa dan diganti jika perlu, serta klem penahan baru dipasang untuk mencegah pergerakan lebih lanjut.

15. Dukungan pemberat penyeimbang belakang dapat patah

    Dilaporkan 28 Agustus 2019Kampanye EU Safety Gate A12/1435/19

    Dukungan di bawah lantai belakang dapat retak dan patah, memungkinkan pemberat penyeimbang terlepas dan jatuh ke jalan, menimbulkan risiko bagi lalu lintas di belakang. Produk ditarik kembali dari pengguna akhir.

16. Braket derek dapat mengalami deformasi di bawah tekanan maksimum

    Dilaporkan 23 Juli 2018Tahun model 2015Kampanye EU Safety Gate A12/1353/18

    Braket derek dapat mengalami deformasi di bawah tekanan maksimum, memengaruhi pengendalian kendaraan atau penahanan trailer dan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Solusinya adalah menarik kembali produk dari pengguna akhir.

17. Kerusakan mesin dapat menyebabkan kehilangan tenaga

    Dilaporkan 21 Desember 2017Tahun model 2017Kampanye EU Safety Gate A12/0093/18

    Cacat pada komponen mesin yang dikerjakan dengan mesin dapat menyebabkan hilangnya tenaga, dan mesin dapat mogok atau mengalami kerusakan. Produk ditarik kembali dari pengguna akhir.

18. Kabel starter dapat aus dan mengalami korsleting

    Dilaporkan 12 September 2017Kampanye EU Safety Gate A12/1341/17

    Posisi terminal daya starter yang salah dapat menyebabkan keausan pada kabel starter dan korsleting, membuat kendaraan tidak dapat dinyalakan. Produk ditarik kembali dari pengguna akhir.

19. Kabel sabuk pengaman dan airbag tirai mungkin salah

    Dilaporkan 4 Agustus 2017Kampanye EU Safety Gate A12/1815/17

    Pemasangan kabel seat belt pretensioner dan airbag tirai samping yang tidak benar dapat menyebabkan komponen tersebut aktif di sisi yang salah saat terjadi benturan. Produk ini ditarik kembali dari pengguna akhir.

20. Relai starter dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 18 Juli 2017Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2017/223Kampanye EU Safety Gate A12/1187/17302 kendaraan terdampak

    Komponen relai internal yang tidak sesuai dapat mengalami panas berlebih, menyebabkan pengoperasian motor starter yang tidak disengaja dan, dalam kasus ekstrim, risiko kebakaran. Relai elektrik akan diperiksa dan diganti jika perlu.

21. Braket kompresor pendingin udara dapat gagal

    Dilaporkan 9 Juni 2017Kampanye EU Safety Gate A12/0989/17

    Braket kompresor yang dirakit secara tidak benar dapat membuat kompresor pendingin udara jatuh ke jalan, membahayakan kendaraan di belakangnya. Produk ditarik kembali dari pengguna akhir.

22. Segel bodi yang hilang dapat menyebabkan pengembangan airbag yang tak terduga

    Dilaporkan 30 Januari 2017Tahun model 2015–2016Kampanye EU Safety Gate A12/0213/17

    Segel bodi yang hilang dapat membiarkan air masuk ke dalam kompartemen penumpang dan menyebabkan modul kontrol airbag tidak berfungsi, yang berpotensi memicu pengembangan airbag secara tidak terduga. Produk ditarik dari pengguna akhir.

23. Brake servo dapat memberikan bantuan yang lebih sedikit

    Dilaporkan 26 Januari 2017Tahun model 2016Kampanye EU Safety Gate A12/0210/17

    Pengencangan yang tidak tepat antara brake servo dan pedal dapat membiarkan udara masuk ke dalam servo, membuat bantuan pengereman menjadi kurang efektif. Produk ditarik dari pengguna akhir.

24. Airbag pengemudi dapat mengembang secara tidak benar

    Dilaporkan 20 Juli 2016Tahun model 2016Kampanye penarikan DVSA R/2016/171Kampanye EU Safety Gate A12/1011/162.901 kendaraan terdampak

    Perangkat pengembang airbag pengemudi mungkin tidak sesuai spesifikasi dan dapat mengembang secara tidak benar saat terjadi benturan. Modul airbag pengemudi akan diganti.

25. Pipa pengembali bahan bakar dapat bocor dan menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 25 November 2014Tahun model 2010–2014Kampanye EU Safety Gate A12/2130/14

    Keausan dapat menyebabkan bahan bakar bocor di tempat pipa pengembali terhubung ke injektor, sehingga menimbulkan risiko kebakaran. Solusinya adalah menarik kembali produk dari pengguna akhir.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.