Penarikan Citroën C5 Aircross

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Kesalahan inverter motor dapat menyebabkan panas berlebih atau kebakaran

   Dilaporkan 24 April 2026Tahun model 2026Kampanye penarikan DVSA R/2026/1621 kendaraan terdampak

   Deviasi manufaktur pada inverter motor control unit dapat menyebabkan malfungsi girboks atau korsleting listrik, yang berujung pada panas berlebih atau kebakaran. Inverter akan diganti.

2. Sensor ketinggian bodi dapat menyebabkan pengaturan ketinggian lampu utama yang salah

   Dilaporkan 20 April 2026Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/1585 kendaraan terdampak

   Sensor ketinggian bodi yang dirakit secara tidak tepat dapat menyebabkan pengaturan ketinggian lampu utama menjadi tidak benar. Sensor akan diganti.

3. Mur pipa bahan bakar dapat longgar dan menyebabkan kebocoran

   Dilaporkan 21 Januari 2026Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/0216.195 kendaraan terdampak

   Common rail injeksi bahan bakar yang tidak sesuai dapat membuat murnya longgar dan bahan bakar bocor. Rail akan diperiksa dan, jika perlu, diganti beserta pipa bahan bakar bertekanan tinggi.

4. Sistem stop-start mungkin tidak mematikan mesin

   Dilaporkan 29 September 2025Tahun model 2023–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/417Kampanye EU Safety Gate SR/03583/251.024 kendaraan terdampak

   Pengodean modul kontrol bodi yang salah dapat mencegah mesin mati dalam mode stop-start. Perangkat lunak modul kontrol bodi akan diperbarui.

5. Baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih

   Dilaporkan 8 September 2025Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2025/381Kampanye EU Safety Gate SR/03303/25384 kendaraan terdampak

   Gangguan pada baterai tegangan tinggi dapat menyebabkan panas berlebih dan, dalam skenario terburuk, kebakaran pada baterai atau kendaraan. Hentikan pengisian daya plug-in dan eSave sampai kendaraan diperbaiki. Perangkat lunak manajemen baterai akan diperbarui atau baterai diganti jika diperlukan.

6. Diagnosis on-board mungkin tidak mendeteksi gangguan emisi

   Dilaporkan 18 Agustus 2025Tahun model 2018–2022Kampanye penarikan DVSA R/2025/346Kampanye EU Safety Gate SR/03151/2520.299 kendaraan terdampak

   Gangguan pada diagnosis untuk sistem selective catalytic reduction atau filter partikulat diesel dapat mencegah lampu indikator malfungsi menyala, sehingga kendaraan mungkin tidak memenuhi peraturan emisi. Perangkat lunak unit kontrol mesin akan diperbarui.

7. Sambungan pipa bahan bakar bertekanan tinggi dapat bocor

   Dilaporkan 18 Juli 2025Tahun model 2022–2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/283Kampanye EU Safety Gate SR/02103/253.289 kendaraan terdampak

   Sambungan yang kendur antara pipa bahan bakar bertekanan tinggi dan rail bahan bakar mesin dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar dan risiko kebakaran. Sambungan yang terdampak akan dikencangkan kembali.

8. Rantai camshaft dapat aus atau putus

   Dilaporkan 3 Juli 2025Tahun model 2018–2023Kampanye penarikan DVSA R/2025/247Kampanye EU Safety Gate SR/02655/2547.693 kendaraan terdampak

   Keausan dini pada rantai camshaft dapat menimbulkan suara tidak normal atau, dalam kasus terburuk, rantai putus. Perangkat lunak akan diperbarui dan mesin diperiksa; rantai akan diganti jika diperlukan. Jika tidak ditemukan masalah, oli akan diganti dengan jenis yang memiliki viskositas lebih tinggi dan aditif anti-aus.

9. Kotak telematika dapat kehilangan sambungan server

   Dilaporkan 14 Februari 2025Tahun model 2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/0705 kendaraan terdampak

   Kotak telematika mungkin tidak dapat tersambung ke server jarak jauh, sehingga mencegah panggilan dan penggunaan layanan terhubung lainnya. Aki 12V akan dilepas, disambungkan kembali setelah 15 detik, dan diperiksa untuk mendeteksi kode gangguan.

10. Pipa bahan bakar di bawah kap mesin dapat bocor

    Dilaporkan 13 Februari 2025Tahun model 2023–2024Kampanye penarikan DVSA R/2025/056Kampanye EU Safety Gate SR/00426/2566 kendaraan terdampak

    Kerutan (crimp) yang lemah pada pipa bahan bakar di bawah kap mesin dapat menyebabkan kebocoran. Pipa bahan bakar akan diganti.

11. Baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 1 Juli 2024Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2024/27383 kendaraan terdampak

    Kegagalan fungsi pada baterai tegangan tinggi dapat menyebabkan masalah pengisian daya atau panas berlebih, dengan risiko kebakaran baterai atau kendaraan. Baterai tegangan tinggi akan diganti.

12. Perangkat lunak mesin dapat menyebabkan ketidakpatuhan emisi

    Dilaporkan 13 Maret 2024Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2024/1361.665 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi tertentu, emisi mesin mungkin tidak memenuhi persyaratan regulasi pada kendaraan terdampak di bawah 12500 mil. Jarak tempuh akan diperiksa dan kalibrasi unit kontrol mesin diperbarui jika kendaraan berada di bawah 12500 mil.

13. Air dapat melubangi penutup baterai tegangan tinggi

    Dilaporkan 6 April 2023Tahun model 2020–2023Kampanye penarikan DVSA R/2023/100448 kendaraan terdampak

    Masuknya air dapat melubangi pelat penguatan baterai tegangan tinggi atau penutupnya selama masa pakai kendaraan. Lilin pelindung akan diaplikasikan di antara pelat dan penutup.

14. Baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 5 April 2023Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2023/1101.197 kendaraan terdampak

    Baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih, yang berpotensi memicu pelarian termal (thermal runaway) dan, dalam kasus terburuk, kebakaran baterai atau kendaraan. Sistem manajemen baterai akan diprogram ulang dengan perangkat lunak pemantauan yang disempurnakan.

15. Baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih

    Dilaporkan 4 April 2023Tahun model 2020–2021Kampanye penarikan DVSA R/2023/107830 kendaraan terdampak

    Baterai tegangan tinggi dapat mengalami panas berlebih dan mengalami pelarian termal (thermal runaway), yang berpotensi menyebabkan kebakaran baterai atau kendaraan. Sistem manajemen baterai akan diprogram ulang dengan perangkat lunak pemantauan yang disempurnakan.

16. Perangkat lunak mesin dapat menyebabkan mesin mogok

    Dilaporkan 26 Juli 2022Tahun model 2018–2020Kampanye penarikan DVSA R/2022/2342.646 kendaraan terdampak

    Kalibrasi perangkat lunak manajemen mesin yang salah dapat menyebabkan mesin mogok. Perangkat lunak manajemen mesin yang diperbarui akan diunggah.

17. Komponen airbag dan suspensi dapat mengalami kegagalan

    Dilaporkan 29 April 2021Kampanye EU Safety Gate A12/01044/21

    Lubang ventilasi airbag penumpang yang kecil dapat menghambat pengembangan. Sekrup lengan suspensi dapat hilang dan mur bearing anti-roll bar dapat patah, sehingga mengganggu kendali kendaraan dan meningkatkan risiko kecelakaan. Solusinya adalah penarikan produk dari konsumen akhir.

18. Las towbar mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 5 Maret 2021Tahun model 2018–2021Kampanye penarikan DVSA R/2021/07623 kendaraan terdampak

    Las towbar mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Label identitas akan diperiksa dan towbar akan diganti jika terdampak.

19. Las towbar mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 21 Januari 2021Tahun model 2020Kampanye penarikan DVSA R/2021/04013 kendaraan terdampak

    Las pada beberapa komponen towbar mungkin tidak memenuhi spesifikasi. Towbar akan diganti.

20. Filter partikulat diesel mungkin tidak memfilter sebagaimana mestinya

    Dilaporkan 13 November 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2020/3301.296 kendaraan terdampak

    Filter partikulat diesel mungkin tidak memenuhi spesifikasi penyaringan yang disyaratkan. Filter akan diganti.

21. Injektor urea dapat tersumbat

    Dilaporkan 19 Agustus 2020Tahun model 2019–2020Kampanye penarikan DVSA R/2020/2443.378 kendaraan terdampak

    Injektor urea dapat tersumbat, menyebabkan emisi NOx melampaui batas regulasi. Perangkat lunak ECU akan diperbarui untuk mencegah penyumbatan bertahap.

22. Baut pengencang bola derek trailer mungkin rusak

    Dilaporkan 3 Februari 2020Tahun model 2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/40710 kendaraan terdampak

    Beberapa baut pengencang bola derek trailer mungkin rusak. Kedua baut pengencang tersebut akan diganti.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.