Penarikan Citroën C3 Aircross

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Inverter dapat mengalami panas berlebih dan terbakar

   Dilaporkan 27 April 2026Tahun model 2026Kampanye EU Safety Gate SR/01382/26

   Sisa penyolderan logam pada inverter dapat menyebabkan korsleting listrik, daya kontinu, dan panas berlebih jika relai macet, yang dapat memicu kebakaran. Recall meminta konsumen akhir untuk mengembalikan produk.

2. Alarm dapat berbunyi secara acak

   Dilaporkan 30 Maret 2026Tahun model 2025–2026Kampanye penarikan DVSA R/2026/12210.342 kendaraan terdampak

   Kelemahan perangkat lunak pada modul kontrol bodi dapat menyebabkan alarm berbunyi secara acak saat kendaraan dikunci. Perangkat lunak akan diperbarui.

3. Kabel power steering dapat mengalami korsleting

   Dilaporkan 10 Maret 2026Tahun model 2025Kampanye EU Safety Gate SR/00905/26

   Getaran dapat merusak kabel power steering yang diarahkan di antara dua sekrup, menyebabkan korsleting. Hal ini dapat memutus bantuan power steering dan/atau memicu kebakaran di kompartemen penumpang. Solusi recall adalah menarik produk dari konsumen akhir.

4. Tabung filter partikulat dapat memicu busur listrik

   Dilaporkan 9 Maret 2026Tahun model 2024–2026Kampanye EU Safety Gate SR/00841/26

   Jarak bebas yang tidak memadai (< 10 mm) antara tabung filter partikulat bensin dan tutup terminal alternator starter gerak sabuk (belt-driven) 48 V dapat membiarkan air masuk saat basah. Hal ini dapat menyebabkan busur listrik dan panas berlebih, menciptakan risiko kebakaran. Solusi recall adalah menarik produk dari konsumen akhir.

5. Tutup pelindung alternator dapat bersentuhan dengan pipa filter

   Dilaporkan 9 Maret 2026Tahun model 2024–2025Kampanye penarikan DVSA R/2026/073Kampanye EU Safety Gate SR/00174/265.240 kendaraan terdampak

   Kontak antara pipa filter partikulat bensin dan tutup pelindung generator starter sabuk 48V dapat memungkinkan air masuk dan menyebabkan busur listrik, yang berpotensi memicu insiden termal. Tutup akan diganti, dan pipa akan diperiksa serta diposisikan ulang atau diganti jika perlu.

6. Pin braket pedal rem mungkin hilang atau salah pasang

   Dilaporkan 21 November 2025Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/514Kampanye EU Safety Gate SR/04252/252.852 kendaraan terdampak

   Pin yang hilang atau dirakit secara tidak benar dapat menyebabkan pedal rem terlepas jika pin tersebut jatuh. Sambungan akan diperiksa dan dikerjakan ulang jika perlu.

7. Las batang rem dapat patah

   Dilaporkan 2 September 2025Tahun model 2025Kampanye penarikan DVSA R/2025/363263 kendaraan terdampak

   Las batang rem dapat patah, menyebabkan hilangnya fungsi pengereman secara total. Jangan kendarai kendaraan; pihak perbaikan akan mengatur solusi mobilitas pengganti. Belum ada solusi perbaikan yang ditentukan.

8. Diagnosis on-board mungkin tidak mendeteksi gangguan emisi

   Dilaporkan 18 Agustus 2025Tahun model 2017–2020Kampanye penarikan DVSA R/2025/346Kampanye EU Safety Gate SR/03151/2520.299 kendaraan terdampak

   Gangguan pada diagnosis untuk sistem selective catalytic reduction atau filter partikulat diesel dapat mencegah lampu indikator malfungsi menyala, sehingga kendaraan mungkin tidak memenuhi peraturan emisi. Perangkat lunak unit kontrol mesin akan diperbarui.

9. Selang bahan bakar bertekanan tinggi dapat bocor

   Dilaporkan 16 Juli 2025Tahun model 2023–2022Kampanye EU Safety Gate SR/02935/25

   Mur yang longgar dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar dari selang bertekanan tinggi di antara pompa dan rel, yang dapat memicu kebakaran kendaraan. Recall ini meminta pengguna akhir untuk mengembalikan produk.

10. Rantai camshaft dapat aus atau putus

    Dilaporkan 3 Juli 2025Tahun model 2017–2023Kampanye penarikan DVSA R/2025/247Kampanye EU Safety Gate SR/02655/2547.693 kendaraan terdampak

    Keausan dini pada rantai camshaft dapat menimbulkan suara tidak normal atau, dalam kasus terburuk, rantai putus. Perangkat lunak akan diperbarui dan mesin diperiksa; rantai akan diganti jika diperlukan. Jika tidak ditemukan masalah, oli akan diganti dengan jenis yang memiliki viskositas lebih tinggi dan aditif anti-aus.

11. Perangkat lunak kontrol mesin mungkin tidak akurat

    Dilaporkan 9 Januari 2025Tahun model 2022–2023Kampanye penarikan DVSA R/2025/012Kampanye EU Safety Gate SR/00435/25418 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak unit kontrol mesin mungkin tidak sesuai dengan spesifikasi. Perangkat lunak yang dimodifikasi akan diunggah ke unit tersebut.

12. Perangkat lunak mesin dapat menyebabkan ketidakpatuhan emisi

    Dilaporkan 13 Maret 2024Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2024/1361.665 kendaraan terdampak

    Dalam kondisi tertentu, emisi mesin mungkin tidak memenuhi persyaratan regulasi pada kendaraan terdampak di bawah 12500 mil. Jarak tempuh akan diperiksa dan kalibrasi unit kontrol mesin diperbarui jika kendaraan berada di bawah 12500 mil.

13. Crossmember poros belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi

    Dilaporkan 21 Juli 2023Tahun model 2022Kampanye penarikan DVSA R/2023/220744 kendaraan terdampak

    Crossmember poros belakang mungkin tidak dibuat sesuai spesifikasi. Komponen tersebut akan diperiksa dan diganti jika perlu.

14. Serpihan timing belt dapat memengaruhi bantuan pengereman

    Dilaporkan 13 Desember 2022Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2023/0464.564 kendaraan terdampak

    Oli mesin yang menua dapat menyebabkan material timing belt terlepas dan memengaruhi pompa vakum rem, sehingga berisiko mengurangi atau menghilangkan bantuan pengereman. Perangkat lunak akan diperbarui agar peringatan diberikan lebih dini; timing belt akan diperiksa dan diganti jika perlu, begitu pula komponen bantuan pengereman lainnya dan pompa vakum jika diperlukan.

15. Material timing belt dapat memengaruhi pompa vakum rem

    Dilaporkan 13 Desember 2022Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2023/036109.920 kendaraan terdampak

    Material yang terlepas dari timing belt seiring penuaan oli mesin dapat memengaruhi pompa vakum rem. Pembaruan perangkat lunak akan meningkatkan diagnosis vakum agar peringatan diberikan lebih dini tentang kemungkinan hilangnya atau berkurangnya bantuan pengereman.

16. Perangkat lunak mesin dapat menyebabkan emisi NOx berlebih

    Dilaporkan 18 Oktober 2019Tahun model 2017–2019Kampanye penarikan DVSA R/2019/35348.432 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak manajemen mesin dapat menyebabkan emisi NOx melampaui batas regulasi. Perangkat lunak manajemen mesin akan diperbarui.

17. Kait kap mesin mungkin tidak teramankan

    Dilaporkan 19 Agustus 2019Tahun model 2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/27510 kendaraan terdampak

    Kait kap mesin mungkin tidak teramankan dengan benar menggunakan mur. Komponen ini akan diperiksa, dan mur baru dipasang atau perakitan kap mesin diganti jika perlu.

18. Kabel sensor posisi kursi mungkin tidak benar

    Dilaporkan 12 Februari 2019Tahun model 2016–2018Kampanye penarikan DVSA R/2019/05312.649 kendaraan terdampak

    Kabel pada konektor sensor posisi kursi mungkin tidak benar. Kabel di dalam konektor tersebut akan diperbaiki.

19. Baut roda anti-maling mungkin tidak dikencangkan dengan benar

    Dilaporkan 13 Agustus 2018Tahun model 2017–2018Kampanye penarikan DVSA R/2018/2194.595 kendaraan terdampak

    Baut roda anti-maling mungkin tidak dikencangkan sesuai spesifikasi yang benar. Torsi pengencangan akan dikoreksi.

20. Mur pengunci hub roda belakang mungkin tidak sesuai

    Dilaporkan 12 April 2018Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2018/1095 kendaraan terdampak

    Mur pengunci bantalan hub roda belakang mungkin tidak memenuhi spesifikasi, yang dapat memengaruhi pengendalian kendaraan. Mur akan diperiksa; jika pengunciannya tidak memenuhi spesifikasi, poros gandar (stub axle) dan hub akan diganti.

21. Komponen mesin dapat menyebabkan hilangnya performa

    Dilaporkan 15 Desember 2017Tahun model 2017Kampanye penarikan DVSA R/2017/339Kampanye EU Safety Gate A12/1345/17675 kendaraan terdampak

    Komponen mesin mungkin di luar spesifikasi, menyebabkan penurunan performa atau mesin mati, dan berpotensi menyebabkan kerusakan mesin. Dalam keadaan yang sangat kecil kemungkinannya, kecepatan dapat meningkat sesaat tanpa peringatan. Mesin akan diperiksa dan diganti jika perlu.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.