Penarikan Chrysler Sebring

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Modul kontrol penahan dapat menonaktifkan sistem keselamatan

   Dilaporkan 15 September 2016Tahun model 2010Kampanye NHTSA 16V6680001.435.625 kendaraan terdampak

   Modul kontrol penahan dapat mengalami korsleting dan mencegah air bag serta seat belt pretensioner mengembang saat terjadi kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti modul tersebut tanpa dipungut biaya.

2. Pengembangan airbag penumpang dapat melepaskan pelindung silau (sun visor)

   Dilaporkan 3 Juni 2016Tahun model 2001–2002Kampanye NHTSA 16V40100016.315 kendaraan terdampak

   Jika airbag penumpang mengembang dengan pelindung silau (sun visor) terlipat pada posisi tertentu, pelindung silau tersebut dapat terlepas dan terlempar ke belakang, sehingga memicu risiko cedera pada penumpang. Dealer akan memasang tali pengikat penahan yang benar secara gratis.

3. Pelindung silau (sun visor) penumpang dapat terlepas dalam kecelakaan

   Dilaporkan 2 Juni 2015Tahun model 2001–2005Kampanye NHTSA 15V338000443.442 kendaraan terdampak

   Jika airbag penumpang mengembang saat pelindung silau dilipat ke bawah pada posisi tertentu, pelindung silau tersebut dapat terlepas dan terdorong ke arah belakang, meningkatkan risiko cedera pada penumpang. Dealer akan memasang tali pengikat penahan secara gratis.

4. Sandaran kepala aktif mungkin tidak mengembang

   Dilaporkan 2 Juli 2013Tahun model 2011–2012Kampanye NHTSA 13V282000442.320 kendaraan terdampak

   Gangguan listrik pada modul kontrol sistem penahan dapat mencegah sandaran kepala aktif mengembang saat benturan belakang, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memperbarui modul daya atau mengganti modul kontrol sistem penahan sesuai kebutuhan tanpa dipungut biaya.

5. Selang tekanan kemudi daya dapat terlepas

   Dilaporkan 7 Oktober 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V47500023.237 kendaraan terdampak

   Ujung pres pada selang tekanan kemudi daya dapat terlepas, sehingga cairan bocor ke komponen mesin yang panas dan menyebabkan kebakaran. Dealer akan memeriksa selang dan menggantinya jika diperlukan tanpa biaya.

6. Klip pengunci booster rem mungkin hilang atau cacat

   Dilaporkan 11 Januari 2010Tahun model 2010Kampanye NHTSA 10V00900020.045 kendaraan terdampak

   Klip pengunci batang dorong booster rem mungkin hilang atau terbentuk tidak sempurna, yang dapat menyebabkan kegagalan rem secara tiba-tiba dan kecelakaan. Klip akan diganti tanpa biaya.

7. Indikator bahan bakar dapat menunjukkan kapasitas lebih banyak dari sisa sebenarnya

   Dilaporkan 4 Februari 2009Tahun model 2009Kampanye NHTSA 09V04700091 kendaraan terdampak

   Masalah kompatibilitas dapat menyebabkan indikator bahan bakar melebih-lebihkan level tangki, sehingga kendaraan dapat kehabisan bahan bakar saat indikator masih menunjukkan adanya bahan bakar. Hal ini dapat menyebabkan kecelakaan tanpa peringatan. Dealer akan mengganti modul pompa bahan bakar tanpa dipungut biaya.

8. Papan sirkuit modul kontrol powertrain dapat patah

   Dilaporkan 9 Oktober 2008Tahun model 2009Kampanye NHTSA 08V528000712 kendaraan terdampak

   Perekat yang digunakan pada modul kontrol powertrain dapat menyebabkan papan sirkuitnya patah, yang dapat mematikan mesin dan menyebabkan kecelakaan tanpa peringatan. Dealer akan mengganti modul tersebut tanpa dipungut biaya.

9. Konektor kabel yang berkarat dapat menyebabkan mesin mati

   Dilaporkan 17 Juli 2008Kampanye penarikan DVSA R/2008/064293 kendaraan terdampak

   Konektor pemantau tekanan ban yang tidak digunakan dapat berkarat dan mengalami korsleting, menyebabkan berbagai masalah termasuk aki mati, cruise control tidak berfungsi, atau mesin yang tidak mau menyala atau mati. Konektor yang tidak digunakan akan dilepas dan kabel disegel dengan selang penyusut panas.

10. Lampu utama mungkin tidak meratakan sorotan secara otomatis dengan benar

    Dilaporkan 21 April 2008Kampanye penarikan DVSA R/2007/18512.852 kendaraan terdampak

    Modul daya yang dikonfigurasi secara tidak benar dapat mencegah sistem pengatur ketinggian lampu utama beroperasi dengan benar. Modul akan dikonfigurasi ulang.

11. Kabel TPMS dapat berkarat dan mengalami korsleting

    Dilaporkan 2 April 2008Tahun model 2007–2008Kampanye NHTSA 08V152000180.963 kendaraan terdampak

    Konektor TPMS yang tidak digunakan dapat berkarat dan mengalami korsleting, sehingga menimbulkan masalah seperti mesin mati, baterai habis, atau cruise control tidak berfungsi. Mesin yang mati dapat menyebabkan kecelakaan. Dealer akan menyegel kabel tanpa biaya.

12. Cairan pendingin dapat menyebabkan korsleting motor kipas

    Dilaporkan 10 Oktober 2007Tahun model 2007–2008Kampanye NHTSA 07V473000102.042 kendaraan terdampak

    Cairan pendingin mesin dapat masuk ke konektor motor kipas radiator sebelah kiri, menyebabkan korsleting listrik dan kebakaran di ruang mesin. Dealer akan memeriksa konektor, memasang lapisan tambahan rangkaian kabel, dan mengganti motor kipas secara gratis.

13. Kabel kait pintu depan dapat kendur

    Dilaporkan 12 September 2007Tahun model 2007–2008Kampanye NHTSA 07V41400072.333 kendaraan terdampak

    Kabel kait pintu depan dapat kendur sebagian, menyebabkan kait macet dalam posisi terbuka atau kunci berhenti berfungsi. Pintu yang tidak terkunci dapat membuat penumpang terjatuh atau terlempar saat terjadi kecelakaan. Dealer akan menambahkan fitur penahan sekunder pada kedua pintu depan.

14. Sensor posisi kursi depan mungkin tidak berfungsi dengan baik

    Dilaporkan 13 Juni 2007Tahun model 2007–2008Kampanye NHTSA 07V240000798 kendaraan terdampak

    Sensor posisi rel kursi depan yang digunakan oleh sistem airbag mungkin tidak berfungsi dengan baik, sehingga meningkatkan risiko cedera pada penumpang kursi depan dalam tabrakan tertentu. Dealer akan memeriksa dan mengganti sensor secara gratis.

15. Fungsi defrost dan defog dapat berhenti bekerja

    Dilaporkan 29 Desember 2006Tahun model 2007Kampanye NHTSA 06V4940006.086 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul HVAC dapat menonaktifkan fungsi defrost dan defog kaca depan, sehingga mengurangi visibilitas dalam kondisi berkendara tertentu dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang modul HVAC.

16. Perangkat lunak ABS dapat menyebabkan rem belakang terkunci

    Dilaporkan 29 Desember 2006Tahun model 2007Kampanye NHTSA 06V49300050.665 kendaraan terdampak

    Perangkat lunak modul kontrol ABS dapat menyebabkan rem belakang terkunci dalam kondisi pengereman tertentu, yang mungkin mengakibatkan hilangnya kendali kendaraan dan kecelakaan. Dealer akan memprogram ulang unit kontrol elektronik ABS.

17. Pengait kap mesin dapat patah

    Dilaporkan 15 November 2006Tahun model 2007Kampanye NHTSA 06V4310004.350 kendaraan terdampak

    Pengait kap mesin dapat patah dan membuat kap mesin terbuka saat berkendara, yang dapat menyebabkan kecelakaan tanpa peringatan. Dealer akan mengganti pengait kap mesin secara gratis.

18. Steering knuckle dapat retak dan terlepas

    Dilaporkan 9 Desember 2004Tahun model 2005Kampanye NHTSA 04V57900026.354 kendaraan terdampak

    Steering knuckle kanan yang rusak dapat retak dan terlepas dari lengan kontrol atas, yang berpotensi memicu kecelakaan. Dealer akan memeriksa dan mengganti steering knuckle tersebut.

19. Baut sabuk pengaman belakang mungkin kendur

    Dilaporkan 2 November 2004Tahun model 2005Kampanye NHTSA 04V5320008.000 kendaraan terdampak

    Baut retractor dan turning loop sabuk pengaman sisi luar belakang mungkin kurang kencang. Dalam kecelakaan, penumpang mungkin tidak tertahan dengan baik, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa dan mengencangkan pengencang yang terdampak.

20. Baut retractor sabuk pengaman belakang dapat longgar

    Dilaporkan 8 Juli 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V336000312 kendaraan terdampak

    Baut retractor sabuk pengaman belakang kiri yang longgar dapat membuat penumpang tidak tertahan dengan benar saat terjadi tabrakan. Dealer akan mengencangkan baut tersebut sesuai spesifikasi yang benar.

21. Penyambung pompa bahan bakar dapat patah dan bocor

    Dilaporkan 29 Juni 2004Tahun model 2004Kampanye NHTSA 04V3130008.108 kendaraan terdampak

    Penyambung selang saluran pengembali bahan bakar yang dicetak secara tidak tepat dapat patah dan membocorkan bahan bakar, yang dapat memicu kebakaran jika bahan bakar bersentuhan dengan sumber api. Dealer akan mengganti pompa bahan bakar.

22. Interlock tuas transmisi lantai dapat rusak, membuat kendaraan menggelinding

    Dilaporkan 13 Januari 2004Tahun model 1996–1999Kampanye NHTSA 04V0210002.315.768 kendaraan terdampak

    Interlock tuas transmisi lantai dapat membiarkan tuas keluar dari posisi Parkir saat kunci dilepas, atau membuat kunci dapat dilepas saat tuas tidak di posisi Parkir. Kedua kondisi tersebut dapat membuat kendaraan menggelinding sendiri. Dealer akan memasang batang pen dorong pembatas beban yang baru.

23. Sumbatan pada sambungan pengembali bahan bakar dapat menyebabkan kebocoran bahan bakar

    Dilaporkan 4 November 2003Tahun model 2003–2004Kampanye NHTSA 03V4430005.911 kendaraan terdampak

    Fiting pengembali bahan bakar yang tersumbat dapat meningkatkan tekanan dan menyebabkan selang pengembali bocor, menimbulkan risiko kebakaran jika bahan bakar mencapai sumber api. Dealer akan memeriksa tekanan bahan bakar dan memodifikasi pompa jika tekanan terlalu tinggi.

24. Kabel katup gas dapat berserabut dan macet

    Dilaporkan 8 Juli 2002Tahun model 1996–1997Kampanye NHTSA 02V18600088.000 kendaraan terdampak

    Kabel gas dapat berserabut, menyebabkan katup gas tersangkut dan berpotensi membuat kendali gas hilang serta memicu kecelakaan. Dealer akan mengganti unit kabel tanpa dipungut biaya.

25. Selang pendingin transmisi dapat bocor

    Dilaporkan 16 Januari 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V01100228.439 kendaraan terdampak

    Penguatan selang dapat merusak lapisan dalamnya dan melemahkan selang, memungkinkan cairan transmisi bocor. Hal ini dapat menyebabkan masalah pengendaraan transaxle atau asap jika cairan bersentuhan dengan pipa knalpot depan. Dealer akan mengganti selang pendingin oli transaxle, tanpa dipungut biaya.

26. Baut pemasangan kursi pengemudi mungkin tidak mengamankan kursi

    Dilaporkan 8 Januari 2001Tahun model 2001Kampanye NHTSA 01V00500220 kendaraan terdampak

    Baut yang salah mungkin gagal mengamankan kursi pengemudi dengan benar saat terjadi tabrakan, meningkatkan risiko cedera. Dealer akan memeriksa baut dan menggantinya jika perlu, tanpa dipungut biaya.

27. Ball joint bawah depan dapat berkarat dan terlepas

    Dilaporkan 18 Desember 2000Tahun model 1995–2000Kampanye NHTSA 00V421002393.796 kendaraan terdampak

    Boot yang rusak dapat membiarkan kotoran dan air mencapai ball joint bawah depan, dan kelembapan dapat menyebabkan stud bola berkarat. Sambungan tersebut dapat terlepas dan menyebabkan kecelakaan. Dealer akan memeriksa keausan, mengganti sambungan yang melebihi batas toleransi, serta membersihkan dan menyegel sambungan yang masih dalam batas toleransi.

28. Instruksi penambat kursi anak mungkin tidak ada

    Dilaporkan 9 November 2000Tahun model 2001Kampanye NHTSA 00V3660001.211.756 kendaraan terdampak

    Beberapa buku manual pemilik tidak memiliki instruksi langkah demi langkah dan diagram untuk memasang penambat kursi anak, sehingga kursi mungkin tidak terpasang dengan benar dan anak dapat cedera dalam kecelakaan. Pemilik akan menerima suplemen buku manual.

29. Selang pengembali bahan bakar mungkin tidak memiliki pelindung ozon

    Dilaporkan 27 Oktober 2000Tahun model 2001Kampanye NHTSA 00V3200023.480 kendaraan terdampak

    Kesalahan proses membuat lapisan luar selang pengembali bahan bakar tidak memiliki pelindung ozon yang semestinya, sehingga selang menjadi tidak memadai. Dealer akan mengganti selang pengembali bahan bakar.

30. Pintu kantong udara penumpang dapat terlepas

    Dilaporkan 12 Oktober 2000Tahun model 2001Kampanye NHTSA 00V306000419 kendaraan terdampak

    Pintu kantong udara penumpang dapat terlepas saat kantong udara mengembang dan mencederai penumpang. Dealer akan mengganti kantong udara penumpang.

31. Kabel sensor dapat aus dan menyebabkan mesin mati

    Dilaporkan 2 Oktober 2000Tahun model 2001Kampanye NHTSA 00V299002554 kendaraan terdampak

    Harness sensor posisi poros engkol dapat bergesekan dengan pelindung panas, mengikis isolasinya hingga aus dan menyebabkan korsleting. Mesin dapat mati, yang meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan mengubah rute harness tersebut.

32. Bantalan insulasi dapat meleleh di dekat lampu peta belakang

    Dilaporkan 18 September 2000Tahun model 2001Kampanye NHTSA 00V2780004.504 kendaraan terdampak

    Bantalan insulasi yang longgar dapat jatuh ke lampu peta belakang dan meleleh selama penyalaan yang lama, menimbulkan bau atau asap yang dapat membahayakan penumpang. Dealer akan melepas bantalan di belakang kedua lampu peta belakang.

33. Ball joint depan dapat terpisah

    Dilaporkan 5 April 1999Tahun model 1995–1996Kampanye NHTSA 99V066003165.857 kendaraan terdampak

    Karet pelindung ball joint yang rusak dapat membiarkan kotoran dan air masuk, yang dapat menyebabkan sambungan terpisah dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa karet pelindung dan mengganti arm serta ball joint yang terdampak jika karet pelindung rusak.

34. Shift interlock dapat berhenti berfungsi

    Dilaporkan 6 Agustus 1998Tahun model 1996–1998Kampanye NHTSA 98V183000685.000 kendaraan terdampak

    Kunci yang tersangkut dan gaya yang rendah pada tombol perpindahan gigi dapat mematahkan pin di tuas transmisi, menonaktifkan interlock kunci kontak-parkir. Dealer akan memeriksa sistem dan mengganti mekanisme perpindahan gigi serta kabel dengan desain yang dapat menyetel sendiri jika tidak berfungsi.

35. Bantalan dasbor dapat mengganggu kembalinya posisi gas

    Dilaporkan 3 Maret 1998Tahun model 1998Kampanye NHTSA 98V04500227.527 kendaraan terdampak

    Bantalan dasbor dapat bergeser dan mengganggu kabel gas, mencegahnya kembali ke posisi idle dan meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memotong sebagian bantalan tersebut agar tidak mengganggu kabel gas.

36. Ball joint bawah dapat terlepas

    Dilaporkan 13 November 1997Tahun model 1995–1997Kampanye NHTSA 97V201000599.000 kendaraan terdampak

    Hilangnya pelumasan dapat menyebabkan ball joint lower control arm terlepas, yang mengarah pada hilangnya kendali kemudi dan peningkatan risiko kecelakaan. Dealer akan memeriksa segel dan penutup (boot), serta mengganti lower control arm jika segel bocor atau penutupnya rusak.

37. Braket sandaran kepala penumpang dapat patah

    Dilaporkan 8 Agustus 1997Tahun model 1997Kampanye NHTSA 97V0810021.083 kendaraan terdampak

    Braket pemandu sandaran kepala pada sandaran kursi penumpang yang dilas tidak benar dapat patah, sehingga meningkatkan risiko cedera. Dealer akan mengganti rakitan sandaran kursi penumpang.

38. Sakelar spion elektrik dapat menyebabkan kebakaran

    Dilaporkan 10 Februari 1997Tahun model 1996Kampanye NHTSA 97V01500039.000 kendaraan terdampak

    Air dapat menyebabkan garam jalan menumpuk pada kontak sakelar spion elektrik, sehingga memicu korsleting berhambatan tinggi yang dapat menyebabkan kebakaran kendaraan. Dealer akan mengganti sakelar dengan desain baru.

39. Selang vakum booster rem mungkin tidak terpasang dengan benar

    Dilaporkan 2 Juli 1996Tahun model 1996Kampanye NHTSA 96V12300022.500 kendaraan terdampak

    Selang vakum booster rem dapat terlepas, meningkatkan putaran idle mesin dan mengurangi bantuan daya rem. Hal ini dapat meningkatkan risiko kecelakaan. Dealer akan memasang selang sepenuhnya pada nipel vakum intake manifold.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.