Penarikan Chrysler LeBaron

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Pengunci kap mesin sekunder mungkin tidak mengait

   Dilaporkan 13 Mei 1992Tahun model 1992Kampanye NHTSA 92V07000017.000 kendaraan terdampak

   Pengunci kap mesin mungkin terpasang secara tidak benar, sehingga mencegah pengunci sekunder untuk mengait dengan benar. Jika pengunci utama gagal, kap mesin dapat terbuka saat berkendara dan menghalangi pandangan pengemudi. Pengunci sekunder akan disetel agar dapat mengait dengan benar.

2. Baut kopling kolom kemudi dapat patah

   Dilaporkan 14 Februari 1992Tahun model 1992Kampanye NHTSA 92V01500020.000 kendaraan terdampak

   Embrittlement hidrogen akibat pelapisan seng dapat menyebabkan baut kopling kolom kemudi atas patah, mengakibatkan hilangnya kendali kemudi. Baut berlapis seng tersebut akan diganti dengan baut berlapis fosfat.

3. Kanvas rem cakram dapat terlepas

   Dilaporkan 11 Februari 1992Tahun model 1989Kampanye NHTSA 92V01700041.000 kendaraan terdampak

   Cacat perekatan dapat menyebabkan korosi melepaskan kanvas rem cakram dari sepatunya, sehingga memperpanjang jarak pengereman. Kanvas rem depan dan belakang akan diganti pada kendaraan dengan rem 15 inci; kanvas rem belakang akan diganti pada kendaraan dengan rem 14 inci.

4. Buku manual pemilik memberikan petunjuk penguncian pintu yang salah

   Dilaporkan 11 Februari 1992Tahun model 1991Kampanye NHTSA 92V01600057.000 kendaraan terdampak

   Buku manual secara keliru menyatakan bahwa pintu depan penumpang yang terkunci tidak dapat dibuka dari dalam hingga tombol pengunci daikkan; handel bagian dalam sebenarnya dapat membukanya saat terkunci. Penumpang dapat membuka pintu saat kendaraan sedang bergerak. Pemilik akan diberi tahu tentang kesalahan tersebut dan cara kerja penguncian yang benar.

5. Gesper sabuk pengaman depan bisa terbuka sendiri

   Dilaporkan 11 Juli 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V122000130.000 kendaraan terdampak

   Penguat webbing dapat melepaskan pemandu latch gesper, membuat sabuk sulit dikunci atau dibuka. Latch tersebut dapat terbuka saat pengereman mendadak atau kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Ganti komponen pengait gesper.

6. Kabel rem parkir bisa salah ukuran panjangnya

   Dilaporkan 14 Mei 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V07800090 kendaraan terdampak

   Panjang kabel rem parkir belakang yang tidak cocok dapat mengurangi kemampuan pengereman pada salah satu roda belakang, membuat kendaraan dapat berjalan sendiri dan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Kabel yang salah akan diganti dengan panjang yang sesuai.

7. Sensor airbag depan mungkin tidak terpasang dengan aman

   Dilaporkan 19 November 1990Tahun model 1991Kampanye NHTSA 90V194000398 kendaraan terdampak

   Sensor benturan depan mungkin tidak terpasang dengan aman pada braketnya, yang dapat mencegah pengembangan airbag pada tabrakan frontal. Sensor akan diperbaiki untuk memastikan terpasang dengan benar.

8. Baut kaliper rem depan dapat kendur

   Dilaporkan 4 September 1990Tahun model 1991Kampanye NHTSA 90V16200018.000 kendaraan terdampak

   Baut pin pemandu kaliper rem cakram depan dapat kendur, mengurangi efektivitas pengereman dan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Baut akan dikencangkan dengan torsi 250 pounds.

9. Airbag mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan

   Dilaporkan 25 April 1990Tahun model 1990Kampanye NHTSA 90V080000257 kendaraan terdampak

   Modul inflator airbag mungkin tidak memiliki lubang diffuser di antara ruang pemicu dan ruang propelan, sehingga airbag tidak mengembang saat terjadi tabrakan dan pengemudi berpotensi cedera. Ganti modul dengan yang dikerjakan dengan mesin secara tepat.

10. Gasket penutup katup mesin dapat mengalami kebocoran oli

    Dilaporkan 27 Desember 1989Tahun model 1989–1990Kampanye NHTSA 89V237000634.000 kendaraan terdampak

    Gasket penutup katup dapat bergeser dan membocorkan oli di kompartemen mesin, menciptakan risiko kebakaran. Penutup akan diganti dengan desain yang direvisi dan sealant akan diaplikasikan sebagai pengganti gasket.

11. Crossmember suspensi depan dapat berkarat dan patah

    Dilaporkan 29 Maret 1989Tahun model 1983Kampanye NHTSA 89V052000500.000 kendaraan terdampak

    Di wilayah yang menggunakan garam untuk membersihkan salju, crossmember suspensi depan dapat berkarat dan patah pada dudukan pivot belakang lengan kontrol bawah. Lengan kontrol dapat terlepas, memengaruhi stabilitas arah dan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Braket penguat akan dipasang.

12. Rangka kursi pengemudi dapat patah

    Dilaporkan 31 Januari 1989Tahun model 1985Kampanye NHTSA 89V01100060.000 kendaraan terdampak

    Rangka kursi pengemudi dapat mengalami kelelahan logam dan patah pada sambungan luar depan, yang membuat kursi bergeser. Hal ini dapat memengaruhi kendali kendaraan dan menyebabkan kecelakaan. Solusinya adalah dengan mengganti rangka dengan versi yang diperkuat dan memperkuat crossmember pengatur daya.

13. Koneksi selang bahan bakar dapat bocor dalam cuaca dingin

    Dilaporkan 1 Juli 1988Tahun model 1985–1987Kampanye NHTSA 88V105000580.000 kendaraan terdampak

    Bahan bakar dapat bocor pada sambungan selang ke regulator tekanan dan rel bahan bakar pada suhu rendah. Jika bahan bakar mencapai sumber api, kebakaran dapat terjadi. Regulator akan dipindahkan, dan selang suplai bahan bakar akan diganti serta dirutekan ulang.

14. Bantalan kursi yang tidak tepat dapat merusak rangka kursi elektrik

    Dilaporkan 8 April 1988Tahun model 1985–1986Kampanye NHTSA 88V0610001.500 kendaraan terdampak

    Bantalan kursi pengganti yang tidak tepat dapat mengganggu penyetel kursi elektrik dan membebani rangka. Rangka tersebut dapat retak, membuat sandaran kursi bergerak jauh ke belakang. Rangka akan diganti dengan rangka kursi elektrik yang sesuai.

15. Karpet lantai pengemudi dapat membatasi pedal akselerator

    Dilaporkan 16 Juli 1987Tahun model 1987Kampanye NHTSA 87V1070004.400 kendaraan terdampak

    Karpet lantai pengemudi yang salah posisi dapat mengganggu akselerator dan membatasi pengembaliannya ke posisi stasioner. Karpet lantai akan diganti dengan karpet yang didesain ulang untuk menghilangkan gangguan tersebut.

16. Ventilasi aki yang tersumbat dapat menyebabkan wadah aki pecah

    Dilaporkan 10 April 1986Tahun model 1986Kampanye NHTSA 86V05300032.149 kendaraan terdampak

    Sisa cetakan plastik dapat menyumbat lubang ventilasi tutup aki, sehingga tekanan gas menumpuk dan membuat wadah aki pecah, terutama setelah pengisian daya. Gas atau asam yang terlepas dapat melukai orang di sekitar. Kedua lubang ventilasi akan diperiksa dan dibersihkan dari sumbatan.

17. Resistor panel instrumen dapat menjadi terlalu panas dan memicu kebakaran

    Dilaporkan 19 Februari 1986Tahun model 1986Kampanye NHTSA 86V0280007.600 kendaraan terdampak

    Transistor sakelar yang rusak dapat membebani resistor di panel instrumen secara berlebihan, sehingga resistor dapat menjadi terlalu panas dan memicu kebakaran. Resistor akan diganti dengan resistor bersekring yang tidak akan terbakar jika kelebihan beban.

18. Klem selang bahan bakar mungkin longgar

    Dilaporkan 1 Januari 1985Tahun model 1985Kampanye NHTSA 85V01000053.000 kendaraan terdampak

    Klem yang kurang kencang pada selang bahan bakar ruang mesin dapat memungkinkan bahan bakar bocor dan memicu kebakaran. Klem akan diposisikan ulang dan dikencangkan dengan torsi yang tepat.

19. Sabuk pengaman tengah depan mungkin tidak terpasang

    Dilaporkan 23 Desember 1984Tahun model 1985Kampanye NHTSA 84V163000208 kendaraan terdampak

    Rakitan sabuk pengaman tengah depan yang diwajibkan tidak disertakan. Sabuk yang hilang akan dipasang tanpa biaya.

20. Reservoir bahan bakar dapat mengalami kebocoran

    Dilaporkan 21 November 1984Tahun model 1984Kampanye NHTSA 84V147000340.000 kendaraan terdampak

    Bahan bakar dapat bocor dari sambungan reservoir atau sambungan selang di ruang mesin. Selang dan tabung logam akan diganti, dan reservoir akan diganti atau disegel kembali.

21. Pipa rem belakang dapat bergesekan dengan gantungan knalpot

    Dilaporkan 9 Desember 1982Tahun model 1983Kampanye NHTSA 82V12300050.000 kendaraan terdampak

    Pipa rem yang bengkok dapat bergesekan dengan baut gantungan sistem pembuangan. Dealer akan memeriksa dan memindahkannya jika diperlukan, memasang klip penahan, serta mengganti pipa yang rusak.

22. Kabel komputer perjalanan mungkin tersambung secara keliru

    Dilaporkan 24 September 1982Tahun model 1983Kampanye NHTSA 82V092000479 kendaraan terdampak

    Kabel komputer perjalanan yang tersambung secara salah dapat merusak komponen internal. Kabel tersebut akan disambungkan ulang untuk memastikan sistem pengapian berfungsi dengan baik.

23. Pipa rem dapat bergesekan dengan kabel rem parkir

    Dilaporkan 9 September 1982Tahun model 1983Kampanye NHTSA 82V0850001.236 kendaraan terdampak

    Pemasangan jalur yang kurang tepat dapat menyebabkan pipa rem hidrolik bergesekan dengan kabel rem parkir, yang pada akhirnya memicu kerusakan dan kebocoran cairan rem. Dealer akan mengubah jalur pipa jika diperlukan, tanpa biaya.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.