Penarikan Chrysler Imperial

4 kampanye penarikan keselamatan resmi untuk Chrysler Imperial dari NHTSA (Amerika Serikat), DVSA (Britania Raya), dan EU Safety Gate, diurutkan dari yang terbaru. Perbaikan terkait penarikan biasanya gratis di dealer pabrikan.

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

  1. Unit ABS dapat aus dan kehilangan fungsi

    Dilaporkan 13 Juni 1996Tahun model 1991–1993Kampanye NHTSA 96V099000321.000 kendaraan terdampak

    Keausan berlebihan pada unit kontrol hidraulik ABS dapat menyebabkan kerusakan motor pompa. ABS dapat berhenti berfungsi dan bantuan tenaga pengereman dapat berkurang. Dealer akan menguji sistem dan memperbaikinya jika diperlukan; cakupan komponen ABS akan diperpanjang, dengan rakitan tertentu ditanggung selama masa pakai kendaraan.

  2. Baut kopling kolom kemudi dapat patah

    Dilaporkan 14 Februari 1992Tahun model 1992Kampanye NHTSA 92V01500020.000 kendaraan terdampak

    Embrittlement hidrogen akibat pelapisan seng dapat menyebabkan baut kopling kolom kemudi atas patah, mengakibatkan hilangnya kendali kemudi. Baut berlapis seng tersebut akan diganti dengan baut berlapis fosfat.

  3. Selang tekanan tinggi ABS dapat bocor atau terlepas

    Dilaporkan 1 November 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V19100080.000 kendaraan terdampak

    Selang tekanan tinggi ABS dapat bocor atau terlepas pada sambungan klemnya, yang pada akhirnya akan membuat ABS dan booster rem hidrolik tidak berfungsi. Hal ini dapat meningkatkan kemungkinan penguncian rem dan memperpanjang jarak pengereman. Selang akan diganti dengan desain yang berbeda.

  4. Gesper sabuk pengaman depan bisa terbuka sendiri

    Dilaporkan 11 Juli 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V122000130.000 kendaraan terdampak

    Penguat webbing dapat melepaskan pemandu latch gesper, membuat sabuk sulit dikunci atau dibuka. Latch tersebut dapat terbuka saat pengereman mendadak atau kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Ganti komponen pengait gesper.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.

Kembali ke Chrysler Imperial