Penarikan Chrysler Fifth Avenue

Apakah mobil Anda terdampak dan masih memerlukan perbaikan bergantung pada VIN atau nomor registrasinya. Periksa di situs resmi negara Anda:

• Amerika Serikat: nhtsa.gov/recalls
• Britania Raya: check-vehicle-recalls.service.gov.uk

1. Baut kopling kolom kemudi dapat patah

   Dilaporkan 14 Februari 1992Tahun model 1992Kampanye NHTSA 92V01500020.000 kendaraan terdampak

   Embrittlement hidrogen akibat pelapisan seng dapat menyebabkan baut kopling kolom kemudi atas patah, mengakibatkan hilangnya kendali kemudi. Baut berlapis seng tersebut akan diganti dengan baut berlapis fosfat.

2. Kebocoran air dapat membuat kabel blower pemanas menjadi terlalu panas

   Dilaporkan 2 Oktober 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V004000125.000 kendaraan terdampak

   Air yang masuk di bawah cowl kaca depan dapat menimbulkan korosi pada terminal resistor motor blower. Panas yang dihasilkan dapat menyulut konektor kabel atau insulasi dan menyebabkan kebakaran. Blok resistor akan diganti, cowl disegel dengan tambalan mastik, dan konektor kabel yang rusak diganti.

3. Gesper sabuk pengaman depan bisa terbuka sendiri

   Dilaporkan 11 Juli 1991Tahun model 1991Kampanye NHTSA 91V122000130.000 kendaraan terdampak

   Penguat webbing dapat melepaskan pemandu latch gesper, membuat sabuk sulit dikunci atau dibuka. Latch tersebut dapat terbuka saat pengereman mendadak atau kecelakaan, sehingga meningkatkan risiko cedera. Ganti komponen pengait gesper.

4. Baut kaliper rem depan dapat kendur

   Dilaporkan 4 September 1990Tahun model 1991Kampanye NHTSA 90V16200018.000 kendaraan terdampak

   Baut pin pemandu kaliper rem cakram depan dapat kendur, mengurangi efektivitas pengereman dan berpotensi menyebabkan kecelakaan. Baut akan dikencangkan dengan torsi 250 pounds.

5. Airbag mungkin tidak mengembang saat terjadi tabrakan

   Dilaporkan 25 April 1990Tahun model 1990Kampanye NHTSA 90V080000257 kendaraan terdampak

   Modul inflator airbag mungkin tidak memiliki lubang diffuser di antara ruang pemicu dan ruang propelan, sehingga airbag tidak mengembang saat terjadi tabrakan dan pengemudi berpotensi cedera. Ganti modul dengan yang dikerjakan dengan mesin secara tepat.

6. Wiring harness dapat menyebabkan kebakaran di bawah kap mesin

   Dilaporkan 22 Oktober 1987Tahun model 1988Kampanye NHTSA 87V16400012.000 kendaraan terdampak

   Kabel tautan sekring yang terjepit di bawah braket servo pengatur kecepatan dapat mengalami korsleting listrik beresistansi tinggi dan menyebabkan kebakaran di bawah kap mesin. Solusinya adalah membebaskan kabel yang terjepit dan mengamankannya dengan pengikat jauh dari braket.

Sumber: data kampanye penarikan dari NHTSA (Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional AS), DVSA (Badan Standar Pengemudi dan Kendaraan Britania Raya), dan EU Safety Gate (Komisi Eropa). Setiap kampanye penarikan mencakup kendaraan yang dijual di pasar tersebut; model yang dijual di tempat lain mungkin berbeda.